Led汽车灯的制作方法
Led汽车灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车灯技术领域，尤其涉及一种LED汽车灯。
【背景技术】
[0002]LED以其体积小、寿命长、能耗低、耐震动、启动时间快等优势已经成为新一代汽车光源技术的首选。LED是一种注入电致发光器件，在外加电场的作用下，电子和空穴的福射复合将一部分能量转化为光能，而无辐射复合产生的晶格振荡将其余的能量转化为热能。
[0003]对于LED要在汽车前照灯中取代传统光源，必须具备大功率、高效率与工作温度在-40°C?125°C的高可靠性。在实现这些功能要求中，其中较难克服的一个部分是散热的问题，对于单个LED而言，如果热量集中在尺寸很小的芯片内而不能有效散出，则会导致芯片温度升高，引起热应力的非均匀分布，使芯片失效。
[0004]LED汽车前照灯由于空间限制，加之行驶过程中的振动，对稳定性的要求很高，这些都增加了 LED车灯的散热难度。目前大多数的散热方案车灯内另外加入导热板或热管，增加了车灯生产复杂度。
[0005]因此，如何控制LED汽车灯的温升是LED在汽车灯应用中迫切需要解决的关键问题。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种LED汽车灯，旨在解决现有技术中LED汽车灯的散热问题。
[0007]本实用新型是这样实现的，一种LED汽车灯，包括LED芯片、固定连接所述LED芯片的基板、与所述LED芯片对应的反光杯、设置于所述反光杯杯口以用于透光的透光罩以及灯体面板；所述LED汽车灯还包括固定安装所述基板且由金属材料经一体成型而制成的散热器，所述LED芯片和所述散热器分别位于所述基板的相对两侧，所述散热器包括具有容置腔体的本体部以及沿所述本体部突出延伸的多个导热翅片，各所述导热翅片间隔设置；所述LED芯片、所述反光杯和所述透光罩位于所述基板的同一侧，所述反光杯位于所述基板与所述透光罩之间且所述LED芯片位于所述反光杯的杯底处，所述灯体面板固定安装于所述本体部上之远离所述导热翅片的一侧并将所述基板、所述LED芯片、所述反光杯和所述透光罩固定于所述容置腔体内。
[0008]进一步地，所述导热翅片从所述本体部一侧到其末端成倾斜设置。
[0009]进一步地，所述反光杯为连体反光杯且设有多个反光通道，所述基板上所设的所述LED芯片与所述反光通道一一对应，各所述LED芯片位于对应的所述反光通道的焦点上。
[0010]进一步地，所述LED汽车灯还包括密封安装于所述散热器之本体部与所述灯体面板之间的防水胶圈。
[0011]进一步地，所述防水胶圈由一体成型而制成。
[0012]进一步地，所述散热器还包括位于所述容置腔体之腔壁上以承载所述透光罩的台阶部，所述台阶部设有容置所述防水胶圈的安装槽。
[0013]本实用新型相对于现有技术的技术效果是:该LED汽车灯利用由金属材料一体成型而制成的散热器对所述LED芯片进行散热，利用所述导热翅片极大地增加了散热面积，并同时扩大了散热通道，有效地提高了单元换热面积上的换热率，从而更好地将所述LED芯片发出的热量直接通过所述基板传导至所述LED汽车灯外部，结构简单紧凑，换热效率尚，性能稳定。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本实用新型提供的LED汽车灯的剖视图；
[0016]图2是图1中LED汽车灯的分解图。
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]请参照图1和图2，本实用新型实施例提供的LED汽车灯包括LED芯片10、固定连接所述LED芯片10的基板20、与所述LED芯片10对应的反光杯30、设置于所述反光杯30杯口以用于透光的透光罩40以及灯体面板50 ;所述LED汽车灯还包括固定安装所述基板20且由金属材料经一体成型而制成的散热器60，所述LED芯片10和所述散热器60分别位于所述基板20的相对两侧，所述散热器60包括具有容置腔体64的本体部62以及沿所述本体部62突出延伸的多个导热翅片65，各所述导热翅片65间隔设置；所述LED芯片10、所述反光杯30和所述透光罩40位于所述基板20的同一侧，所述反光杯30位于所述基板20与所述透光罩40之间且所述LED芯片10位于所述反光杯30的杯底处，所述灯体面板50固定安装于所述本体部62上之远离所述导热翅片65的一侧并将所述基板20、所述LED芯片10、所述反光杯30和所述透光罩40固定于所述容置腔体64内。
[0019]本实用新型实施例提供的LED汽车灯利用由金属材料一体成型而制成的散热器60对所述LED芯片10进行散热，利用所述导热翅片65极大地增加了散热面积，并同时扩大了散热通道，有效地提高了单元换热面积上的换热率，从而更好地将所述LED芯片10发出的热量直接通过所述基板20传导至所述LED汽车灯外部，结构简单紧凑，换热效率高，性能稳定。
[0020]在该实施例中，所述散热器60由金属铝制成。
[0021]请参照图2，在该实施例中，所述基板20位于所述容置腔体64内且靠近所述导热翅片65 —侧，所述LED芯片10位于所述基板20之背离所述导热翅片65的一侧，所述LED芯片10发出的热量通过所述基板20直接传导至所述导热翅片65上。所述反光杯30设置于所述基板20上并与所述LED芯片10位于同一侧，所述透光罩40罩设于所述反光杯30的杯口并位于所述本体部62与所述灯体面板50之间，以将所述LED芯片10发出的光照射出去。
[0022]在该实施例中，所述透光罩40由透明PC材料制成。
[0023]请参照图1和图2，进一步地，所述导热翅片65从所述本体部62 —侧到其末端成倾斜设置。通过将所述导热翅片65设为倾斜状以进一步增大传热扩展表面，有效地增加了散热性能。在工作时，所述LED芯片10产生的热量直接通过所述基板20传递至所述散热器60上直至所述LED汽车灯灯体外部，通过倾斜设置的所述导热翅片65以与灯体外部的对流空气接触，大大提高了换热效率，且性能稳定。
[0024]请参照图2，进一步地，所述反光杯30为连体反光杯30且设有多个反光通道32，所述基板20上所设的所述LED芯片10与所述反光通道32——对应，各所述LED芯片10位于对应的所述反光通道32的焦点上。所述LED芯片10在发光时发出的光通过所述反光通道32发射出去，而且通过所述LED芯片10与所述反光通道32 —一对应，以使各所述LED芯片10发光时不会相互干扰，大大改善了所述LED芯片10的发光性能，使其亮度更高以及发光更均匀。
[0025]请参照图2，在该实施例中，所述反光杯30具有四个反光通道32，这样，所述基板20上焊接有四个与所述反光通道32对应的所述LED芯片10。在其他实施例中，所述反光杯30可以具有6个反光通道32或者9个反光通道32，也可以是其他任意数量的反光通道32ο
[0026]请参照图1和图2，进一步地，所述LED汽车灯还包括密封安装于所述散热器60之本体部62与所述灯体面板50之间的防水胶圈70。通过在所述本体部62与所述灯体面板50之间设置防水胶圈70以起到密封防水的效果，避免长期使用时，雨水沿所述本体部62与所述灯体面板50之间的缝隙流入所述容置腔体64内，而造成对所述基板20和所述LED芯片10的损伤，这样可以大大提高所述基板20和所述LED芯片10的使用寿命，并保证所述LED芯片10的发光性能，使其亮度更高以及发光更均匀。
[0027]请参照图2，进一步地，所述防水胶圈70由一体成型而制成。通过将所述防水胶圈70设置为一体以便于安装，并保证密封防水的效果。
[0028]请参照图1和图2，进一步地，所述散热器60还包括位于所述容置腔体64之腔壁上以承载所述透光罩40的台阶部66，所述台阶部66设有容置所述防水胶圈70的安装槽68。所述防水胶圈70容置于所述安装槽68内并位于所述调节部与所述透光罩40之间，并利用紧固件将所述灯体面板50锁紧于所述散热器60上，所述防水胶圈70和所述透光罩40固定于所述台阶部66与所述灯体面板50之间。
[0029]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种LED汽车灯，包括LED芯片、固定连接所述LED芯片的基板、与所述LED芯片对应的反光杯、设置于所述反光杯杯口以用于透光的透光罩以及灯体面板；其特征在于，还包括固定安装所述基板且由金属材料经一体成型而制成的散热器，所述LED芯片和所述散热器分别位于所述基板的相对两侧，所述散热器包括具有容置腔体的本体部以及沿所述本体部突出延伸的多个导热翅片，各所述导热翅片间隔设置；所述LED芯片、所述反光杯和所述透光罩位于所述基板的同一侧，所述反光杯位于所述基板与所述透光罩之间且所述LED芯片位于所述反光杯的杯底处，所述灯体面板固定安装于所述本体部上之远离所述导热翅片的一侧并将所述基板、所述LED芯片、所述反光杯和所述透光罩固定于所述容置腔体内。2.如权利要求1所述的LED汽车灯，其特征在于，所述导热翅片从所述本体部一侧到其末端成倾斜设置。3.如权利要求1所述的LED汽车灯，其特征在于，所述反光杯为连体反光杯且设有多个反光通道，所述基板上所设的所述LED芯片与所述反光通道一一对应，各所述LED芯片位于对应的所述反光通道的焦点上。4.如权利要求1所述的LED汽车灯，其特征在于，还包括密封安装于所述散热器之本体部与所述灯体面板之间的防水胶圈。5.如权利要求4所述的LED汽车灯，其特征在于，所述防水胶圈由一体成型而制成。6.如权利要求4所述的LED汽车灯，其特征在于，所述散热器还包括位于所述容置腔体之腔壁上以承载所述透光罩的台阶部，所述台阶部设有容置所述防水胶圈的安装槽。
【专利摘要】本实用新型适用于汽车灯技术领域，提供了一种LED汽车灯，旨在解决现有技术中LED汽车灯的散热问题。该LED汽车灯包括LED芯片、基板、反光杯、透光罩以及灯体面板；LED汽车灯还包括固定安装基板且由金属材料经一体成型而制成的散热器，散热器包括具有容置腔体的本体部以及多个导热翅片，各导热翅片间隔设置。该LED汽车灯利用由金属材料一体成型而制成的散热器对LED芯片进行散热，利用导热翅片极大地增加了散热面积，并同时扩大了散热通道，有效地提高了单元换热面积上的换热率，从而更好地将LED芯片发出的热量直接通过基板传导至LED汽车灯外部，结构简单紧凑，换热效率高，性能稳定。
【IPC分类】F21V7/04, F21Y101/02, F21V31/00, F21V29/503, F21S8/10, F21V29/76
【公开号】CN204717544
【申请号】CN201520352478
【发明人】叶中云, 叶宗祥
【申请人】深圳市云傲照明有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年5月27日
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车灯技术领域，尤其涉及一种LED汽车灯。
【背景技术】
[0002]LED以其体积小、寿命长、能耗低、耐震动、启动时间快等优势已经成为新一代汽车光源技术的首选。LED是一种注入电致发光器件，在外加电场的作用下，电子和空穴的福射复合将一部分能量转化为光能，而无辐射复合产生的晶格振荡将其余的能量转化为热能。
[0003]对于LED要在汽车前照灯中取代传统光源，必须具备大功率、高效率与工作温度在-40°C?125°C的高可靠性。在实现这些功能要求中，其中较难克服的一个部分是散热的问题，对于单个LED而言，如果热量集中在尺寸很小的芯片内而不能有效散出，则会导致芯片温度升高，引起热应力的非均匀分布，使芯片失效。
[0004]LED汽车前照灯由于空间限制，加之行驶过程中的振动，对稳定性的要求很高，这些都增加了 LED车灯的散热难度。目前大多数的散热方案车灯内另外加入导热板或热管，增加了车灯生产复杂度。
[0005]因此，如何控制LED汽车灯的温升是LED在汽车灯应用中迫切需要解决的关键问题。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种LED汽车灯，旨在解决现有技术中LED汽车灯的散热问题。
[0007]本实用新型是这样实现的，一种LED汽车灯，包括LED芯片、固定连接所述LED芯片的基板、与所述LED芯片对应的反光杯、设置于所述反光杯杯口以用于透光的透光罩以及灯体面板；所述LED汽车灯还包括固定安装所述基板且由金属材料经一体成型而制成的散热器，所述LED芯片和所述散热器分别位于所述基板的相对两侧，所述散热器包括具有容置腔体的本体部以及沿所述本体部突出延伸的多个导热翅片，各所述导热翅片间隔设置；所述LED芯片、所述反光杯和所述透光罩位于所述基板的同一侧，所述反光杯位于所述基板与所述透光罩之间且所述LED芯片位于所述反光杯的杯底处，所述灯体面板固定安装于所述本体部上之远离所述导热翅片的一侧并将所述基板、所述LED芯片、所述反光杯和所述透光罩固定于所述容置腔体内。
[0008]进一步地，所述导热翅片从所述本体部一侧到其末端成倾斜设置。
[0009]进一步地，所述反光杯为连体反光杯且设有多个反光通道，所述基板上所设的所述LED芯片与所述反光通道一一对应，各所述LED芯片位于对应的所述反光通道的焦点上。
[0010]进一步地，所述LED汽车灯还包括密封安装于所述散热器之本体部与所述灯体面板之间的防水胶圈。
[0011]进一步地，所述防水胶圈由一体成型而制成。
[0012]进一步地，所述散热器还包括位于所述容置腔体之腔壁上以承载所述透光罩的台阶部，所述台阶部设有容置所述防水胶圈的安装槽。
[0013]本实用新型相对于现有技术的技术效果是:该LED汽车灯利用由金属材料一体成型而制成的散热器对所述LED芯片进行散热，利用所述导热翅片极大地增加了散热面积，并同时扩大了散热通道，有效地提高了单元换热面积上的换热率，从而更好地将所述LED芯片发出的热量直接通过所述基板传导至所述LED汽车灯外部，结构简单紧凑，换热效率尚，性能稳定。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本实用新型提供的LED汽车灯的剖视图；
[0016]图2是图1中LED汽车灯的分解图。
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]请参照图1和图2，本实用新型实施例提供的LED汽车灯包括LED芯片10、固定连接所述LED芯片10的基板20、与所述LED芯片10对应的反光杯30、设置于所述反光杯30杯口以用于透光的透光罩40以及灯体面板50 ;所述LED汽车灯还包括固定安装所述基板20且由金属材料经一体成型而制成的散热器60，所述LED芯片10和所述散热器60分别位于所述基板20的相对两侧，所述散热器60包括具有容置腔体64的本体部62以及沿所述本体部62突出延伸的多个导热翅片65，各所述导热翅片65间隔设置；所述LED芯片10、所述反光杯30和所述透光罩40位于所述基板20的同一侧，所述反光杯30位于所述基板20与所述透光罩40之间且所述LED芯片10位于所述反光杯30的杯底处，所述灯体面板50固定安装于所述本体部62上之远离所述导热翅片65的一侧并将所述基板20、所述LED芯片10、所述反光杯30和所述透光罩40固定于所述容置腔体64内。
[0019]本实用新型实施例提供的LED汽车灯利用由金属材料一体成型而制成的散热器60对所述LED芯片10进行散热，利用所述导热翅片65极大地增加了散热面积，并同时扩大了散热通道，有效地提高了单元换热面积上的换热率，从而更好地将所述LED芯片10发出的热量直接通过所述基板20传导至所述LED汽车灯外部，结构简单紧凑，换热效率高，性能稳定。
[0020]在该实施例中，所述散热器60由金属铝制成。
[0021]请参照图2，在该实施例中，所述基板20位于所述容置腔体64内且靠近所述导热翅片65 —侧，所述LED芯片10位于所述基板20之背离所述导热翅片65的一侧，所述LED芯片10发出的热量通过所述基板20直接传导至所述导热翅片65上。所述反光杯30设置于所述基板20上并与所述LED芯片10位于同一侧，所述透光罩40罩设于所述反光杯30的杯口并位于所述本体部62与所述灯体面板50之间，以将所述LED芯片10发出的光照射出去。
[0022]在该实施例中，所述透光罩40由透明PC材料制成。
[0023]请参照图1和图2，进一步地，所述导热翅片65从所述本体部62 —侧到其末端成倾斜设置。通过将所述导热翅片65设为倾斜状以进一步增大传热扩展表面，有效地增加了散热性能。在工作时，所述LED芯片10产生的热量直接通过所述基板20传递至所述散热器60上直至所述LED汽车灯灯体外部，通过倾斜设置的所述导热翅片65以与灯体外部的对流空气接触，大大提高了换热效率，且性能稳定。
[0024]请参照图2，进一步地，所述反光杯30为连体反光杯30且设有多个反光通道32，所述基板20上所设的所述LED芯片10与所述反光通道32——对应，各所述LED芯片10位于对应的所述反光通道32的焦点上。所述LED芯片10在发光时发出的光通过所述反光通道32发射出去，而且通过所述LED芯片10与所述反光通道32 —一对应，以使各所述LED芯片10发光时不会相互干扰，大大改善了所述LED芯片10的发光性能，使其亮度更高以及发光更均匀。
[0025]请参照图2，在该实施例中，所述反光杯30具有四个反光通道32，这样，所述基板20上焊接有四个与所述反光通道32对应的所述LED芯片10。在其他实施例中，所述反光杯30可以具有6个反光通道32或者9个反光通道32，也可以是其他任意数量的反光通道32ο
[0026]请参照图1和图2，进一步地，所述LED汽车灯还包括密封安装于所述散热器60之本体部62与所述灯体面板50之间的防水胶圈70。通过在所述本体部62与所述灯体面板50之间设置防水胶圈70以起到密封防水的效果，避免长期使用时，雨水沿所述本体部62与所述灯体面板50之间的缝隙流入所述容置腔体64内，而造成对所述基板20和所述LED芯片10的损伤，这样可以大大提高所述基板20和所述LED芯片10的使用寿命，并保证所述LED芯片10的发光性能，使其亮度更高以及发光更均匀。
[0027]请参照图2，进一步地，所述防水胶圈70由一体成型而制成。通过将所述防水胶圈70设置为一体以便于安装，并保证密封防水的效果。
[0028]请参照图1和图2，进一步地，所述散热器60还包括位于所述容置腔体64之腔壁上以承载所述透光罩40的台阶部66，所述台阶部66设有容置所述防水胶圈70的安装槽68。所述防水胶圈70容置于所述安装槽68内并位于所述调节部与所述透光罩40之间，并利用紧固件将所述灯体面板50锁紧于所述散热器60上，所述防水胶圈70和所述透光罩40固定于所述台阶部66与所述灯体面板50之间。
[0029]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种LED汽车灯，包括LED芯片、固定连接所述LED芯片的基板、与所述LED芯片对应的反光杯、设置于所述反光杯杯口以用于透光的透光罩以及灯体面板；其特征在于，还包括固定安装所述基板且由金属材料经一体成型而制成的散热器，所述LED芯片和所述散热器分别位于所述基板的相对两侧，所述散热器包括具有容置腔体的本体部以及沿所述本体部突出延伸的多个导热翅片，各所述导热翅片间隔设置；所述LED芯片、所述反光杯和所述透光罩位于所述基板的同一侧，所述反光杯位于所述基板与所述透光罩之间且所述LED芯片位于所述反光杯的杯底处，所述灯体面板固定安装于所述本体部上之远离所述导热翅片的一侧并将所述基板、所述LED芯片、所述反光杯和所述透光罩固定于所述容置腔体内。2.如权利要求1所述的LED汽车灯，其特征在于，所述导热翅片从所述本体部一侧到其末端成倾斜设置。3.如权利要求1所述的LED汽车灯，其特征在于，所述反光杯为连体反光杯且设有多个反光通道，所述基板上所设的所述LED芯片与所述反光通道一一对应，各所述LED芯片位于对应的所述反光通道的焦点上。4.如权利要求1所述的LED汽车灯，其特征在于，还包括密封安装于所述散热器之本体部与所述灯体面板之间的防水胶圈。5.如权利要求4所述的LED汽车灯，其特征在于，所述防水胶圈由一体成型而制成。6.如权利要求4所述的LED汽车灯，其特征在于，所述散热器还包括位于所述容置腔体之腔壁上以承载所述透光罩的台阶部，所述台阶部设有容置所述防水胶圈的安装槽。
【专利摘要】本实用新型适用于汽车灯技术领域，提供了一种LED汽车灯，旨在解决现有技术中LED汽车灯的散热问题。该LED汽车灯包括LED芯片、基板、反光杯、透光罩以及灯体面板；LED汽车灯还包括固定安装基板且由金属材料经一体成型而制成的散热器，散热器包括具有容置腔体的本体部以及多个导热翅片，各导热翅片间隔设置。该LED汽车灯利用由金属材料一体成型而制成的散热器对LED芯片进行散热，利用导热翅片极大地增加了散热面积，并同时扩大了散热通道，有效地提高了单元换热面积上的换热率，从而更好地将LED芯片发出的热量直接通过基板传导至LED汽车灯外部，结构简单紧凑，换热效率高，性能稳定。
【IPC分类】F21V7/04, F21Y101/02, F21V31/00, F21V29/503, F21S8/10, F21V29/76
【公开号】CN204717544
【申请号】CN201520352478
【发明人】叶中云, 叶宗祥
【申请人】深圳市云傲照明有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年5月27日
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