一种紧固装置及汽车油管快速接头结构的制作方法
一种紧固装置及汽车油管快速接头结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种紧固装置及汽车油管快速接头结构。
【背景技术】
[0002]目前汽车进行等速油耗试验时，需要对车身的油管进行断开，串入流量计方可对燃油消耗量进行测量，目前95%以上的车辆均使用标准汽车用油管快速接头，在多次安装拆卸后，有可能存在脱开现象，导致燃油泄漏，存在安全隐患，所以亟待开发一种性能优良的汽车用油管快速接头的紧固装置。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种紧固装置及汽车油管快速接头结构，解决了现有汽车油管快速接头结构容易脱开的问题。
[0004]依据本实用新型的一个方面，提供了一种紧固装置，包括:第一紧固部，与第一紧固部一端可转动连接的第二紧固部，以及与第一紧固部另一端可转动连接的第三紧固部，第二紧固部与第三紧固部可拆卸连接；其中，第一紧固部包括:第一挡板，以及垂直设置于第一档板两侧的第一卡接部；第二紧固部包括:第二档板，以及垂直设置于第二档板两侧的第二卡接部；第三紧固部包括:第三档板，以及垂直设置于第三档板两侧的第三卡接部，其中，在第一卡接部、第二卡接部和第三卡接部上均设置有一圆弧缺口。
[0005]可选地，第二紧固部相对于第一紧固部的一端设置有多个卡接槽；第三紧固部相对于第一紧固部的一端设置有多个卡耳，卡耳卡接于卡接槽。
[0006]可选地，第一挡板呈90度“V”字型，第一紧固部、第二紧固部和第三紧固部围成一长方体空腔结构。
[0007]可选地，第一卡接部、第二卡接部和第三卡接部上的圆弧形缺口围成一圆形缺口。
[0008]可选地，圆形缺口的数目为两个，且两个圆形缺口的直径的尺寸不同。
[0009]依据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车油管快速接头结构，包括:快速接头本体，快速接头本体包括:与汽车燃油管连接的第一连接端，与第一连接端连接的主体，与主体连接的自锁扣，以及与自锁扣可拆卸连接的第二连接端，其中，该汽车油管快速接头结构还包括如上所述的紧固装置，紧固装置可拆卸安装于快速接头本体上，其中，第一挡板、第二挡板和第三挡板包覆于自锁扣外部，第一卡接部、第二卡接部和第三卡接部分别卡于第二连接端和主体上。
[0010]本实用新型的实施例的有益效果是:一种紧固装置及汽车油管快速接头结构，该汽车油管快速接头结构包括:快速接头本体和紧固装置，该紧固装置包括:第一紧固部，与第一紧固部一端可转动连接的第二紧固部，以及与第一紧固部另一端可转动连接的第三紧固部，其中，上述三个紧固部围绕快速接头本体设置，并卡接于快速接头本体的两端，有效防止了现有汽车油管快速接头结构的脱开。
【附图说明】
[0011]图1表示本实用新型的紧固装置的结构示意图一；
[0012]图2表示本实用新型的紧固装置的结构示意图二 ；
[0013]图3表示本实用新型的汽车油管快速接头结构的结构示意图一；
[0014]图4表示本实用新型的汽车油管快速接头结构的结构示意图二。
[0015]其中图中:1、第一紧固部，2、第二紧固部，3、第三紧固部，4、第一连接端，5、主体，
6、自锁扣，7、第二连接端；
[0016]11、第一档板，12、第一卡接部；
[0017]21、第二档板，22、第二卡接部，23、卡接槽；
[0018]31、第三档板，32、第三卡接部，33、卡耳。
【具体实施方式】
[0019]下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0020]实施例一
[0021]如图1及图2所示，本实用新型的实施例提供了一种紧固装置，包括:第一紧固部1，与第一紧固部I 一端可转动连接的第二紧固部2，以及与第一紧固部I另一端可转动连接的第三紧固部3，第二紧固部2与第三紧固部3可拆卸连接；即当第二紧固部2和第三紧固部3连接时，第一紧固部1、第二紧固部2和第三紧固部3可围成一个封闭性结构，当第二紧固部2和第三紧固部3脱开时，第一紧固部1、第二紧固部2和第三紧固部3可围成一个开放性结构。
[0022]其中，第一紧固部I包括:第一挡板11，以及垂直设置于第一档板11两侧的第一卡接部12 ;第二紧固部2包括:第二档板21，以及垂直设置于第二档板21两侧的第二卡接部22 ;第三紧固部3包括:第三档板31，以及垂直设置于第三档板31两侧的第三卡接部32，其中，在第一卡接部12、第二卡接部22和第三卡接部32上均设置有一圆弧缺口。
[0023]采用上述结构，可将该紧固装置安装于需要紧固的接头位置处，例如:管道快速接头等。在第一卡接部12、第二卡接部22和第三卡接部32的作用下可实现对接头结构的卡接固定，在第一档板11、第二档板21和第三档板31的作用下可实现对接头结构对接处的遮挡作用。
[0024]可选地，第二紧固部2和第三紧固部3可拆卸连接，具体实现可采用卡接、插接或螺接多种方式，本实施例中仅以卡接作为举例说明，其中，第二紧固部2相对于第一紧固部I的一端设置有多个卡接槽23 ;第三紧固部3相对于第一紧固部I的一端设置有多个卡耳33，卡耳33卡接于卡接槽23。
[0025]可选地，根据具体待紧固的接头结构，可设计对应的紧固装置以配合，例如:圆管型接头对应的紧固装置的多个紧固部可围成圆形，方形接头对应的紧固装置的多个紧固不应围成方形。以下以方形进行说明，第一挡板11呈90度“V”字型，或称之为等边长的“L”形，由于第二紧固部2和第三紧固部3可绕第一紧固部I的两端转动，当第二紧固部2与第三紧固部3连接起来后，第一紧固部1、第二紧固部2和第三紧固部3围成一长方体空腔结构。
[0026]可选地，第一卡接部12、第二卡接部22和第三卡接部32的主要作用为将接头结构的连接更加可靠，因此第一卡接部12、第二卡接部22和第三卡接部32上的圆弧形缺口围成一圆形缺口，利用该圆形缺口可将接头的两端卡牢，使之不易发生松动，保证其连接地可靠性。
[0027]可选地，对于接头结构两端的管道直径不同的情况，圆形缺口的数目为两个，且两个圆形缺口的直径的尺寸不同，圆形缺口的具体直径可根据不同的管道直径做出不同的设
i+o
[0028]综上，本实用新型实施例中提供的紧固装置结构简单，利于批量生成，且可根据接头结构的不同做出不同的适应性设计，通用性较高。
[0029]实施例二
[0030]由于现有的汽车用油管快速接头在多次安装拆卸后，会存在脱开现象，导致燃油泄漏，对行车安全造成隐患。为了避免该问题，如图1至图4所示，本实用新型的实施例还提供了一种汽车油管快速接头结构，包括:快速接头本体，快速接头本体包括:与汽车燃油管连接的第一连接端4，与第一连接端4连接的主体5，与主体5连接的自锁扣6，以及与自锁扣6可拆卸连接的第二连接端7 ;汽车油管快速接头结构还包括:如实施例一所述的紧固装置，该紧固装置可拆卸安装于快速接头本体上，其中，第一挡板11、第二挡板21和第三挡板31包覆于自锁扣6外部，第一卡接部12、第二卡接部22和第三卡接部32分别卡于第二连接端7和主体5上。由于第一卡接部12、第二卡接部22和第三卡接部32的卡接关系，使得快速接头本体的主体5和自锁扣6的连接更加可靠，在第一档板11、第二档板21和第三档板31的遮挡作用下，可有效防止油管漏油，提高了行车安全性。
[0031]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种紧固装置，其特征在于，包括:第一紧固部(1)，与所述第一紧固部(I) 一端可转动连接的第二紧固部(2)，以及与所述第一紧固部(I)另一端可转动连接的第三紧固部(3)，所述第二紧固部(2)与所述第三紧固部(3)可拆卸连接；其中， 所述第一紧固部(I)包括:第一挡板(11)，以及垂直设置于第一档板(11)两侧的第一卡接部(12)； 所述第二紧固部(2)包括:第二档板(21)，以及垂直设置于所述第二档板(21)两侧的第二卡接部(22)； 所述第三紧固部(3)包括:第三档板(31)，以及垂直设置于所述第三档板(31)两侧的第三卡接部(32)，其中，在所述第一卡接部(12)、所述第二卡接部(22)和所述第三卡接部(32)上均设置有一圆弧缺口。2.根据权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述第二紧固部(2)相对于所述第一紧固部(I)的一端设置有多个卡接槽(23); 所述第三紧固部(3)相对于第一紧固部(I)的一端设置有多个卡耳(33)，所述卡耳(33)卡接于所述卡接槽(23)。3.根据权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述第一挡板(11)呈90度“V”字型，所述第一紧固部(I)、所述第二紧固部(2)和所述第三紧固部(3)围成一长方体空腔结构。4.根据权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述第一卡接部(12)、第二卡接部(22)和第三卡接部(32)上的圆弧形缺口围成一圆形缺口。5.根据权利要求4所述的紧固装置，其特征在于，所述圆形缺口的数目为两个，且两个圆形缺口的直径的尺寸不同。6.一种汽车油管快速接头结构，包括:快速接头本体，所述快速接头本体包括:与汽车燃油管连接的第一连接端(4)，与所述第一连接端(4)连接的主体(5)，与所述主体(5)连接的自锁扣(6)，以及与所述自锁扣(6)可拆卸连接的第二连接端(7);其特征在于，所述汽车油管快速接头结构还包括:如权利要求1?5任一项所述的紧固装置，所述紧固装置可拆卸安装于所述快速接头本体上，其中， 所述第一挡板(11)、所述第二挡板(21)和所述第三挡板(31)包覆于所述自锁扣(6)外部，所述第一卡接部(12)、所述第二卡接部(22)和所述第三卡接部(32)分别卡于所述第二连接端(7)和所述主体(5)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种紧固装置及汽车油管快速接头结构，该紧固装置包括：第一紧固部，与第一紧固部一端可转动连接的第二紧固部，以及与第一紧固部另一端可转动连接的第三紧固部，第二紧固部与第三紧固部可拆卸连接，该紧固装置可拆卸安装于快速接头本体。本实用新型通过将紧固装置可拆卸安装于快速接头本体上，有效解决了现有汽车油管快速接头结构容易脱开的问题。
【IPC分类】F16L37/12
【公开号】CN204717190
【申请号】CN201520245788
【发明人】吴展, 王雪莹
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年4月22日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种紧固装置及汽车油管快速接头结构。
【背景技术】
[0002]目前汽车进行等速油耗试验时，需要对车身的油管进行断开，串入流量计方可对燃油消耗量进行测量，目前95%以上的车辆均使用标准汽车用油管快速接头，在多次安装拆卸后，有可能存在脱开现象，导致燃油泄漏，存在安全隐患，所以亟待开发一种性能优良的汽车用油管快速接头的紧固装置。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种紧固装置及汽车油管快速接头结构，解决了现有汽车油管快速接头结构容易脱开的问题。
[0004]依据本实用新型的一个方面，提供了一种紧固装置，包括:第一紧固部，与第一紧固部一端可转动连接的第二紧固部，以及与第一紧固部另一端可转动连接的第三紧固部，第二紧固部与第三紧固部可拆卸连接；其中，第一紧固部包括:第一挡板，以及垂直设置于第一档板两侧的第一卡接部；第二紧固部包括:第二档板，以及垂直设置于第二档板两侧的第二卡接部；第三紧固部包括:第三档板，以及垂直设置于第三档板两侧的第三卡接部，其中，在第一卡接部、第二卡接部和第三卡接部上均设置有一圆弧缺口。
[0005]可选地，第二紧固部相对于第一紧固部的一端设置有多个卡接槽；第三紧固部相对于第一紧固部的一端设置有多个卡耳，卡耳卡接于卡接槽。
[0006]可选地，第一挡板呈90度“V”字型，第一紧固部、第二紧固部和第三紧固部围成一长方体空腔结构。
[0007]可选地，第一卡接部、第二卡接部和第三卡接部上的圆弧形缺口围成一圆形缺口。
[0008]可选地，圆形缺口的数目为两个，且两个圆形缺口的直径的尺寸不同。
[0009]依据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车油管快速接头结构，包括:快速接头本体，快速接头本体包括:与汽车燃油管连接的第一连接端，与第一连接端连接的主体，与主体连接的自锁扣，以及与自锁扣可拆卸连接的第二连接端，其中，该汽车油管快速接头结构还包括如上所述的紧固装置，紧固装置可拆卸安装于快速接头本体上，其中，第一挡板、第二挡板和第三挡板包覆于自锁扣外部，第一卡接部、第二卡接部和第三卡接部分别卡于第二连接端和主体上。
[0010]本实用新型的实施例的有益效果是:一种紧固装置及汽车油管快速接头结构，该汽车油管快速接头结构包括:快速接头本体和紧固装置，该紧固装置包括:第一紧固部，与第一紧固部一端可转动连接的第二紧固部，以及与第一紧固部另一端可转动连接的第三紧固部，其中，上述三个紧固部围绕快速接头本体设置，并卡接于快速接头本体的两端，有效防止了现有汽车油管快速接头结构的脱开。
【附图说明】
[0011]图1表示本实用新型的紧固装置的结构示意图一；
[0012]图2表示本实用新型的紧固装置的结构示意图二 ；
[0013]图3表示本实用新型的汽车油管快速接头结构的结构示意图一；
[0014]图4表示本实用新型的汽车油管快速接头结构的结构示意图二。
[0015]其中图中:1、第一紧固部，2、第二紧固部，3、第三紧固部，4、第一连接端，5、主体，
6、自锁扣，7、第二连接端；
[0016]11、第一档板，12、第一卡接部；
[0017]21、第二档板，22、第二卡接部，23、卡接槽；
[0018]31、第三档板，32、第三卡接部，33、卡耳。
【具体实施方式】
[0019]下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0020]实施例一
[0021]如图1及图2所示，本实用新型的实施例提供了一种紧固装置，包括:第一紧固部1，与第一紧固部I 一端可转动连接的第二紧固部2，以及与第一紧固部I另一端可转动连接的第三紧固部3，第二紧固部2与第三紧固部3可拆卸连接；即当第二紧固部2和第三紧固部3连接时，第一紧固部1、第二紧固部2和第三紧固部3可围成一个封闭性结构，当第二紧固部2和第三紧固部3脱开时，第一紧固部1、第二紧固部2和第三紧固部3可围成一个开放性结构。
[0022]其中，第一紧固部I包括:第一挡板11，以及垂直设置于第一档板11两侧的第一卡接部12 ;第二紧固部2包括:第二档板21，以及垂直设置于第二档板21两侧的第二卡接部22 ;第三紧固部3包括:第三档板31，以及垂直设置于第三档板31两侧的第三卡接部32，其中，在第一卡接部12、第二卡接部22和第三卡接部32上均设置有一圆弧缺口。
[0023]采用上述结构，可将该紧固装置安装于需要紧固的接头位置处，例如:管道快速接头等。在第一卡接部12、第二卡接部22和第三卡接部32的作用下可实现对接头结构的卡接固定，在第一档板11、第二档板21和第三档板31的作用下可实现对接头结构对接处的遮挡作用。
[0024]可选地，第二紧固部2和第三紧固部3可拆卸连接，具体实现可采用卡接、插接或螺接多种方式，本实施例中仅以卡接作为举例说明，其中，第二紧固部2相对于第一紧固部I的一端设置有多个卡接槽23 ;第三紧固部3相对于第一紧固部I的一端设置有多个卡耳33，卡耳33卡接于卡接槽23。
[0025]可选地，根据具体待紧固的接头结构，可设计对应的紧固装置以配合，例如:圆管型接头对应的紧固装置的多个紧固部可围成圆形，方形接头对应的紧固装置的多个紧固不应围成方形。以下以方形进行说明，第一挡板11呈90度“V”字型，或称之为等边长的“L”形，由于第二紧固部2和第三紧固部3可绕第一紧固部I的两端转动，当第二紧固部2与第三紧固部3连接起来后，第一紧固部1、第二紧固部2和第三紧固部3围成一长方体空腔结构。
[0026]可选地，第一卡接部12、第二卡接部22和第三卡接部32的主要作用为将接头结构的连接更加可靠，因此第一卡接部12、第二卡接部22和第三卡接部32上的圆弧形缺口围成一圆形缺口，利用该圆形缺口可将接头的两端卡牢，使之不易发生松动，保证其连接地可靠性。
[0027]可选地，对于接头结构两端的管道直径不同的情况，圆形缺口的数目为两个，且两个圆形缺口的直径的尺寸不同，圆形缺口的具体直径可根据不同的管道直径做出不同的设
i+o
[0028]综上，本实用新型实施例中提供的紧固装置结构简单，利于批量生成，且可根据接头结构的不同做出不同的适应性设计，通用性较高。
[0029]实施例二
[0030]由于现有的汽车用油管快速接头在多次安装拆卸后，会存在脱开现象，导致燃油泄漏，对行车安全造成隐患。为了避免该问题，如图1至图4所示，本实用新型的实施例还提供了一种汽车油管快速接头结构，包括:快速接头本体，快速接头本体包括:与汽车燃油管连接的第一连接端4，与第一连接端4连接的主体5，与主体5连接的自锁扣6，以及与自锁扣6可拆卸连接的第二连接端7 ;汽车油管快速接头结构还包括:如实施例一所述的紧固装置，该紧固装置可拆卸安装于快速接头本体上，其中，第一挡板11、第二挡板21和第三挡板31包覆于自锁扣6外部，第一卡接部12、第二卡接部22和第三卡接部32分别卡于第二连接端7和主体5上。由于第一卡接部12、第二卡接部22和第三卡接部32的卡接关系，使得快速接头本体的主体5和自锁扣6的连接更加可靠，在第一档板11、第二档板21和第三档板31的遮挡作用下，可有效防止油管漏油，提高了行车安全性。
[0031]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种紧固装置，其特征在于，包括:第一紧固部(1)，与所述第一紧固部(I) 一端可转动连接的第二紧固部(2)，以及与所述第一紧固部(I)另一端可转动连接的第三紧固部(3)，所述第二紧固部(2)与所述第三紧固部(3)可拆卸连接；其中， 所述第一紧固部(I)包括:第一挡板(11)，以及垂直设置于第一档板(11)两侧的第一卡接部(12)； 所述第二紧固部(2)包括:第二档板(21)，以及垂直设置于所述第二档板(21)两侧的第二卡接部(22)； 所述第三紧固部(3)包括:第三档板(31)，以及垂直设置于所述第三档板(31)两侧的第三卡接部(32)，其中，在所述第一卡接部(12)、所述第二卡接部(22)和所述第三卡接部(32)上均设置有一圆弧缺口。2.根据权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述第二紧固部(2)相对于所述第一紧固部(I)的一端设置有多个卡接槽(23); 所述第三紧固部(3)相对于第一紧固部(I)的一端设置有多个卡耳(33)，所述卡耳(33)卡接于所述卡接槽(23)。3.根据权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述第一挡板(11)呈90度“V”字型，所述第一紧固部(I)、所述第二紧固部(2)和所述第三紧固部(3)围成一长方体空腔结构。4.根据权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述第一卡接部(12)、第二卡接部(22)和第三卡接部(32)上的圆弧形缺口围成一圆形缺口。5.根据权利要求4所述的紧固装置，其特征在于，所述圆形缺口的数目为两个，且两个圆形缺口的直径的尺寸不同。6.一种汽车油管快速接头结构，包括:快速接头本体，所述快速接头本体包括:与汽车燃油管连接的第一连接端(4)，与所述第一连接端(4)连接的主体(5)，与所述主体(5)连接的自锁扣(6)，以及与所述自锁扣(6)可拆卸连接的第二连接端(7);其特征在于，所述汽车油管快速接头结构还包括:如权利要求1?5任一项所述的紧固装置，所述紧固装置可拆卸安装于所述快速接头本体上，其中， 所述第一挡板(11)、所述第二挡板(21)和所述第三挡板(31)包覆于所述自锁扣(6)外部，所述第一卡接部(12)、所述第二卡接部(22)和所述第三卡接部(32)分别卡于所述第二连接端(7)和所述主体(5)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种紧固装置及汽车油管快速接头结构，该紧固装置包括：第一紧固部，与第一紧固部一端可转动连接的第二紧固部，以及与第一紧固部另一端可转动连接的第三紧固部，第二紧固部与第三紧固部可拆卸连接，该紧固装置可拆卸安装于快速接头本体。本实用新型通过将紧固装置可拆卸安装于快速接头本体上，有效解决了现有汽车油管快速接头结构容易脱开的问题。
【IPC分类】F16L37/12
【公开号】CN204717190
【申请号】CN201520245788
【发明人】吴展, 王雪莹
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年4月22日
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