船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置的制造方法
船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轴承锁紧机构。具体说，是用于挡住推力轴承、防止推力轴承发生轴向窜动的紧固装置，尤其适用于对船舶推进泵主轴端部的推力轴承的紧固。
【背景技术】
[0002]在船舶推进泵生产领域都知道，为了挡住推力轴承、防止推力轴承发生轴向窜动，在船舶推进泵主轴端部都配有推力轴承紧固装置。传统的紧固装置包括叶轮轴，叶轮轴的邻近端部处套有推力轴承，推力轴承外侧的叶轮轴端部外圆上加工有螺纹，叶轮轴端部外圆上借助该螺纹旋拧有用于挡住推力轴承的锁紧螺母。其中，锁紧螺母与推力轴承间的叶轮轴上套有止动垫片。所述止动垫片包括一个环状片，环状片的内圆上加工有径向内凸起，与之相应的叶轮轴端部外圆上加工有轴向凹槽，安装状态下，所述径向内凸起插入轴向凹槽内。所述环状片的外圆对侧加工有轴向凸起，所述锁紧螺母与该轴向凸起相邻的那个端面外圆对侧加工有轴向槽，所述轴向槽与轴向凸起的数量相等且对应，安装状态下，所述轴向凸起嵌入相应轴向槽内，利用轴向凸起与相应轴向槽间的配合，实现锁紧螺母的紧固。由于上述紧固装置是利用轴向凸起与相应轴向槽间的配合来实现锁紧螺母的紧固，止动垫片上的环状片内圆上的径向内凸起受到较大的冲击力时会发生断裂，引起推力轴承的松动或抱死现象，发生机械故障。因此，上述紧固装置对于冲击力较大，正转、反转或起动负载较大的船舶推进器主轴用推力轴承来说，适应性较差，故障率高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置。采用这种紧固装置，对于冲击力较大，正转、反转或起动负载较大的船舶推进器主轴用推力轴承适应性强，故障率低。
[0004]本实用新型要解决的上述问题由以技术方案实现:
[0005]本实用新型的船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置包括叶轮轴，叶轮轴的邻近端部处套有推力轴承，推力轴承外侧的叶轮轴端部有用于挡住推力轴承的锁紧螺母。其特点是所述锁紧螺母的外端面圆周方向均布有径向槽，所述叶轮轴的外端圆周方向均布有轴向槽，所述轴向槽的数量少于径向槽，且所述轴向槽的槽宽与径向槽的槽宽相适配。所述轴向槽与相应径向槽内均连有定位键块。
[0006]其中，所述径向槽的槽底上均有轴向螺孔，所述定位键块上均有轴向通孔，所述轴向通孔与轴向螺孔相对应且二者间配有紧固螺栓。
[0007]由上述方案可以看出，由于所述锁紧螺母的外端面圆周方向均布有径向槽，所述叶轮轴的外端圆周方向均布有轴向槽，所述轴向槽的数量少于径向槽，且所述轴向槽的槽宽与径向槽的槽宽相适配，轴向槽与相应径向槽内均连有定位键块。与【背景技术】中利用轴向凸起与相应轴向槽间的配合来实现锁紧螺母的紧固相比，可大大提高适应性，降低故障率。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置结构示意图；
[0009]图2是图1的左视示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1和图2所示，本实用新型的船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置包括叶轮轴2，叶轮轴2的邻近端部处套有推力轴承4，推力轴承4外侧的叶轮轴2端部设置有用于挡住推力轴承4的锁紧螺母3。所述锁紧螺母3的外端面圆周方向均布有径向槽，所述叶轮轴2的外端圆周方向均布有轴向槽5，所述轴向槽5的数量为四个且少于径向槽的数量，所述轴向槽5的槽宽与径向槽的槽宽相适配。所述轴向槽5与相应径向槽内均连有定位键块
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[0011]其中，所述径向槽的槽底上均加工有轴向螺孔，所述定位键块I上均加工有轴向通孔，所述轴向通孔与轴向螺孔相对应且二者间均配有紧固螺栓6。通过拧紧紧固螺栓6，可实现推力轴承与船舶推进器主轴间的周向紧固。
【主权项】
1.船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置，包括叶轮轴(2)，叶轮轴(2)的邻近端部处套有推力轴承(4)，推力轴承(4)外侧的叶轮轴(2)端部有用于挡住推力轴承(4)的锁紧螺母(3);其特征在于所述锁紧螺母(3)的外端面圆周方向均布有径向槽，所述叶轮轴的外端圆周方向均布有轴向槽(5)，所述轴向槽(5)的数量少于径向槽，且所述轴向槽(5)的槽宽与径向槽的槽宽相适配；所述轴向槽(5)与相应径向槽内均连有定位键块(I)。2.根据权利要求1所述的船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置，其特征在于所述径向槽的槽底上均有轴向螺孔，所述定位键块(I)上均有轴向通孔，所述轴向通孔与轴向螺孔相对应且二者间配有紧固螺栓(6 )。
【专利摘要】本实用新型涉及一种船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置。具体说，是用于挡住推力轴承、防止推力轴承发生轴向窜动的紧固装置。它包括叶轮轴，叶轮轴的邻近端部处套有推力轴承，推力轴承外侧的叶轮轴端部有用于挡住推力轴承的锁紧螺母。其特点是所述锁紧螺母的外端面圆周方向均布有径向槽，所述叶轮轴的外端圆周方向均布有轴向槽，所述轴向槽的数量少于径向槽，且所述轴向槽的槽宽与径向槽的槽宽相适配。所述轴向槽与相应径向槽内均连有定位键块。采用这种紧固装置，对于冲击力较大，正转、反转或起动负载较大的船舶推进器主轴用推力轴承适应性强，故障率低。
【IPC分类】F16C35/063
【公开号】CN204716772
【申请号】CN201520309689
【发明人】胡山山, 史宏福
【申请人】无锡市海特机械有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年5月14日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轴承锁紧机构。具体说，是用于挡住推力轴承、防止推力轴承发生轴向窜动的紧固装置，尤其适用于对船舶推进泵主轴端部的推力轴承的紧固。
【背景技术】
[0002]在船舶推进泵生产领域都知道，为了挡住推力轴承、防止推力轴承发生轴向窜动，在船舶推进泵主轴端部都配有推力轴承紧固装置。传统的紧固装置包括叶轮轴，叶轮轴的邻近端部处套有推力轴承，推力轴承外侧的叶轮轴端部外圆上加工有螺纹，叶轮轴端部外圆上借助该螺纹旋拧有用于挡住推力轴承的锁紧螺母。其中，锁紧螺母与推力轴承间的叶轮轴上套有止动垫片。所述止动垫片包括一个环状片，环状片的内圆上加工有径向内凸起，与之相应的叶轮轴端部外圆上加工有轴向凹槽，安装状态下，所述径向内凸起插入轴向凹槽内。所述环状片的外圆对侧加工有轴向凸起，所述锁紧螺母与该轴向凸起相邻的那个端面外圆对侧加工有轴向槽，所述轴向槽与轴向凸起的数量相等且对应，安装状态下，所述轴向凸起嵌入相应轴向槽内，利用轴向凸起与相应轴向槽间的配合，实现锁紧螺母的紧固。由于上述紧固装置是利用轴向凸起与相应轴向槽间的配合来实现锁紧螺母的紧固，止动垫片上的环状片内圆上的径向内凸起受到较大的冲击力时会发生断裂，引起推力轴承的松动或抱死现象，发生机械故障。因此，上述紧固装置对于冲击力较大，正转、反转或起动负载较大的船舶推进器主轴用推力轴承来说，适应性较差，故障率高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置。采用这种紧固装置，对于冲击力较大，正转、反转或起动负载较大的船舶推进器主轴用推力轴承适应性强，故障率低。
[0004]本实用新型要解决的上述问题由以技术方案实现:
[0005]本实用新型的船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置包括叶轮轴，叶轮轴的邻近端部处套有推力轴承，推力轴承外侧的叶轮轴端部有用于挡住推力轴承的锁紧螺母。其特点是所述锁紧螺母的外端面圆周方向均布有径向槽，所述叶轮轴的外端圆周方向均布有轴向槽，所述轴向槽的数量少于径向槽，且所述轴向槽的槽宽与径向槽的槽宽相适配。所述轴向槽与相应径向槽内均连有定位键块。
[0006]其中，所述径向槽的槽底上均有轴向螺孔，所述定位键块上均有轴向通孔，所述轴向通孔与轴向螺孔相对应且二者间配有紧固螺栓。
[0007]由上述方案可以看出，由于所述锁紧螺母的外端面圆周方向均布有径向槽，所述叶轮轴的外端圆周方向均布有轴向槽，所述轴向槽的数量少于径向槽，且所述轴向槽的槽宽与径向槽的槽宽相适配，轴向槽与相应径向槽内均连有定位键块。与【背景技术】中利用轴向凸起与相应轴向槽间的配合来实现锁紧螺母的紧固相比，可大大提高适应性，降低故障率。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置结构示意图；
[0009]图2是图1的左视示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1和图2所示，本实用新型的船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置包括叶轮轴2，叶轮轴2的邻近端部处套有推力轴承4，推力轴承4外侧的叶轮轴2端部设置有用于挡住推力轴承4的锁紧螺母3。所述锁紧螺母3的外端面圆周方向均布有径向槽，所述叶轮轴2的外端圆周方向均布有轴向槽5，所述轴向槽5的数量为四个且少于径向槽的数量，所述轴向槽5的槽宽与径向槽的槽宽相适配。所述轴向槽5与相应径向槽内均连有定位键块
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[0011]其中，所述径向槽的槽底上均加工有轴向螺孔，所述定位键块I上均加工有轴向通孔，所述轴向通孔与轴向螺孔相对应且二者间均配有紧固螺栓6。通过拧紧紧固螺栓6，可实现推力轴承与船舶推进器主轴间的周向紧固。
【主权项】
1.船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置，包括叶轮轴(2)，叶轮轴(2)的邻近端部处套有推力轴承(4)，推力轴承(4)外侧的叶轮轴(2)端部有用于挡住推力轴承(4)的锁紧螺母(3);其特征在于所述锁紧螺母(3)的外端面圆周方向均布有径向槽，所述叶轮轴的外端圆周方向均布有轴向槽(5)，所述轴向槽(5)的数量少于径向槽，且所述轴向槽(5)的槽宽与径向槽的槽宽相适配；所述轴向槽(5)与相应径向槽内均连有定位键块(I)。2.根据权利要求1所述的船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置，其特征在于所述径向槽的槽底上均有轴向螺孔，所述定位键块(I)上均有轴向通孔，所述轴向通孔与轴向螺孔相对应且二者间配有紧固螺栓(6 )。
【专利摘要】本实用新型涉及一种船舶推进器主轴用推力轴承紧固装置。具体说，是用于挡住推力轴承、防止推力轴承发生轴向窜动的紧固装置。它包括叶轮轴，叶轮轴的邻近端部处套有推力轴承，推力轴承外侧的叶轮轴端部有用于挡住推力轴承的锁紧螺母。其特点是所述锁紧螺母的外端面圆周方向均布有径向槽，所述叶轮轴的外端圆周方向均布有轴向槽，所述轴向槽的数量少于径向槽，且所述轴向槽的槽宽与径向槽的槽宽相适配。所述轴向槽与相应径向槽内均连有定位键块。采用这种紧固装置，对于冲击力较大，正转、反转或起动负载较大的船舶推进器主轴用推力轴承适应性强，故障率低。
【IPC分类】F16C35/063
【公开号】CN204716772
【申请号】CN201520309689
【发明人】胡山山, 史宏福
【申请人】无锡市海特机械有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年5月14日
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