一种超越离合器和驱动装置的制造方法
一种超越离合器和驱动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械传动装置技术领域，特别涉及一种超越离合器和驱动装置。
【背景技术】
[0002]现有的船用齿轮传动系统中，通常会采用多个液压马达驱动多个小齿轮，再由这些小齿轮同步驱动同一个大齿轮，来实现齿轮传动系统的大扭矩传输。
[0003]在驱动过程中，如果有一个小齿轮的转速过快，则会带动大齿轮的转速过快，进而使得大齿轮驱动那些相对较慢的小齿轮加快转动，使得驱动这些小齿轮的液压马达达不到驱动效果，进而无法实现齿轮传动系统的大扭矩传输，故需要这些液压马达具有较高的同步运转功能，进而需要采用伺服控制装置，来对驱动这些液压马达的液压油的流量进行伺服控制，增加了齿轮传动系统的制造成本。
【发明内容】
[0004]本发明实施例提供了一种超越离合器和驱动装置，可以解决现有的船用齿轮传动系统中需要额外添加液压油流量伺服控制装置，来保障液压马达输出轴同步转动，进而保障安装在输出轴上的小齿轮同步驱动与这些小齿轮啮合的同一大齿轮，来实现齿轮传动系统的大扭矩传输的问题，所述技术方案如下:
[0005]一方面，提供了一种超越离合器，所述超越离合器包括:
[0006]轴套、定位销、套装在所述轴套上的多个单向离合器、以及限位机构，所述轴套的一端设有径向向外延伸的凸台，
[0007]每个所述单向离合器包括:套装在所述轴套上的单向离合器体和用于在所述单向离合器体和所述轴套之间实现单向传动的锲紧机构，所述锲紧机构安装在所述单向离合器体上，
[0008]所述单向离合器体上设有至少一个用于与所述定位销配合的定位销孔，所述定位销孔的轴线方向与所述单向离合器体的轴线方向平行，且所述定位销孔为通孔。
[0009]具体地，所述锲紧机构为滚柱式或楔块式。
[0010]进一步地，当所述锲紧机构为滚柱式时，所述锲紧机构包括:滚柱和压紧元件，所述单向离合器体的内壁上设置有容置所述锲紧机构的凹槽，所述凹槽在所述单向离合器体的径向上的深度沿所述单向离合器体的周向逐渐变深，所述压紧元件位于所述凹槽的深度较深的一侧，所述滚柱位于所述凹槽的深度较浅的一侧。
[0011 ] 进一步地，所述压紧元件为压缩弹簧或弹顶销。
[0012]具体地，所述限位机构包括:定位套和轴端挡圈，所述轴套的一端外壁上设有用于与所述轴端挡圈配合的卡簧槽，所述定位套套装在所述轴套上且位于所述单向离合器和所述轴端挡圈之间。
[0013]进一步地，所述轴套的一端外壁上设有多个所述卡簧槽，每两个所述卡簧槽之间的间距为所述单向离合器体宽度的N倍，N为大于或等于I的整数。
[0014]进一步地，所述定位套包括多个不同宽度的定位子套，每两个所述定位子套之间的宽度差值为所述单向离合器体宽度的M倍，M为大于或等于I的整数。
[0015]进一步地，所述轴套的内壁上设置有至少一个第一键槽，所述第一键槽沿着所述轴套的轴线方向设置。
[0016]进一步地，所述单向离合器体的外壁上设置有至少一个第二键槽，所述第二键槽沿着所述单向离合器体的轴线方向设置。
[0017]另一方面，提供了一种驱动装置，所述驱动装置包括:液压马达、如上述方面所述的超越离合器、以及小齿轮，所述超越离合器安装在所述液压马达的输出轴上，所述小齿轮安装在所述超越离合器上。
[0018]本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0019]通过由轴套、定位销、多个单向离合器、以及限位机构组成了超越离合器，其中，单向离合器包括用于在单向离合器与轴套之间实现单向传动的锲紧机构，在该超越离合器应用于齿轮传动系统(该系统采用了多个液压马达驱动多个小齿轮，再由这些小齿轮同步驱动同一个大齿轮)中时，可以使与轴套固定的液压马达的输出轴与套装在多个单向离合器上的小齿轮之间实现单向传动(当即输出轴转速快于小齿轮转速时，输出轴驱动小齿轮转动；当输出轴转速慢于小齿轮转速时，输出轴与小齿轮以各自转速转动)，进而使得该齿轮传动系统中的大齿轮不会受到小齿轮不同步转动的影响，进而使得在该齿轮传动系统中，不用额外为驱动这些液压马达的液压油增添液压油的流量伺服控制装置，既可以节省该齿轮传动系统的制造成本，又可以简化该齿轮传动系统的结构，增加齿轮传动系统工作的稳定性。其中，该超越离合器中的单向离合器个数可以根据实际需要调节，可以满足不同的承载需求，这些单向离合器通过定位销孔和定位销的配合组装在一起，装配方式简便，易于拆卸组装。
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本发明实施例一提供的一种超越离合器的结构示意图；
[0022]图2是本发明实施例一提供的一种单向离合器的结构示意图；
[0023]图3是本发明实施例一提供的一种单向离合器的正面结构示意图；
[0024]图4是图3中一种单向离合器的A-A向视图；
[0025]图5是图3中一种单向离合器的B-B向视图；
[0026]图6是本发明实施例一提供的一种超越离合器的剖视图；
[0027]图7是本发明实施例一提供的一种轴套的结构示意图；
[0028]图8是本发明实施例二提供的一种驱动装置的结构示意图；
[0029]图9是本发明实施例二提供一种超越离合器与小齿轮的装配示意图。
【具体实施方式】
[0030]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
[0031]实施例一
[0032]本发明实施例提供了一种超越离合器，适用于船用齿轮传动系统中，该系统采用多个液压马达驱动多个小齿轮，再由这些小齿轮同步驱动同一个大齿轮，参见图1，该超越离合器包括:
[0033]轴套1、定位销(附图中未标示)、套装在轴套I上的多个单向离合器2、以及用于防止单向离合器2在轴套I上轴向移动的限位机构3。轴套I的一端设有径向向外延伸的凸台11。
[0034]参见图2，每个单向离合器2包括:单向离合器体21和用于在单向离合器2与轴套I之间实现单向传动的锲紧机构22，锲紧机构22安装在单向离合器体21上。
[0035]单向离合器体21上设有至少一个用于与定位销配合的定位销孔211，该定位销孔211的轴线方向与单向离合器体21的轴线方向平行，且该定位销孔211为通孔。
[0036]在本实施例中，单向离合器2的数量可以为3?8个，单向离合器体21与轴套I的凸台11和限位机构3的接触方式均可以为间隙配合。
[0037]在本实施例中，定位销孔211的数量可以为2?4个，优选为3个。定位销孔211和锲紧机构22均可以绕着单向离合器体21的圆周方向均匀分布。另外，多个单向离合器2套装在轴套I上时，单向离合器2套装方式相同。
[0038]需要说明的是，轴套I可以作为该超越离合器的内圈，而多个单向离合器2可以通过定位销孔211与定位销的配合组装在一起，共同作为该超越离合器的外圈。当单向离合器2与轴套I的旋转方向相同，且轴套I的转速大于单向离合器2的转速时，轴套I可以驱动单向离合器2转动；而当单向离合器2与轴套I的旋转方向相同，且轴套I的转速小于单向离合器2的转速时，轴套I和单向离合器2各自以自身的转速转动。
[0039]在实际应用中，该超越离合器采用多个单向离合器2，可以通过调节单向离合器2的数量来调节超越离合器中的锲紧机构22的数量，从而使得该超越离合器可以满足不同的承载需求，例如:需要传递大扭矩时(即承载需求高时)，可以适当增加单向离合器2的数量。
[0040]具体地，锲紧机构22可以为滚柱式或者楔块式。
[0041]进一步地，参见图3-5，当锲紧机构22为滚柱式时，锲紧机构22包括滚柱221和压紧元件222，单向离合器体21的内壁上设置有容置锲紧机构22的凹槽212，凹槽212在单向离合器体21的径向上的深度沿单向离合器体21的周向逐渐变深，压紧元 件222位于凹槽212的深度较深的一侧，滚柱221位于凹槽212的深度较浅的一侧。
[0042]在本实施例中，锲紧机构22与凹槽212是一一对应设置的。需要说明的是，当单向离合器2与轴套I的旋转方向相同，且轴套I的转速大于单向离合器2的转速时，滚柱221随着轴套I运动至凹槽212的深度较浅的一侧，将轴套I和单向离合器2锲紧，使得轴套I可以驱动单向离合器2转动；而当单向离合器2与轴套I的旋转方向相同，且轴套I的转速小于单向离合器2的转速时，滚柱221运动至凹槽212的深度较深的一侧，轴套I与单向离合器2脱离锲紧状态，轴套I和单向离合器2各自以自身的转速转动。
[0043]在本实施例中，凹槽212可以沿着单向离合器体21的轴线方向延伸至单向离合器体21的一端端面，这样可以便于压紧元件222和滚柱221的安装。
[0044]进一步地，压紧元件222可以为压缩弹簧或者弹顶销。在本实施例中，压紧元件222为压缩弹簧。
[0045]进一步地，滚柱221的材质可以为高碳铬不锈钢(例如:9Crl8Mo)。
[0046]在本实施例中，锲紧机构22为滚柱式，容易知道，在其他实施例中，锲紧机构22也可以为楔块式，本发明对此不作限制。当锲紧机构22为楔块式时，其包括楔块、保持架、以及弹簧，采用了楔块代替滚柱作为锲紧件，其工作原理与现有楔块式单向离合器原理类似，这里省略详细描述。
[0047]具体地，参见图6，限位机构3可以包括定位套31和轴端挡圈32，轴套I的一端外壁上设有用于与轴套挡圈32配合的卡簧槽12，定位套31套装在轴套I上且位于单向离合器2和轴端挡圈32之间。
[0048]在本实施例中，定位套31与轴套I之间的接触方式可以为间隙接触，单向离合器体21与定位套31之间的接触方式也可以为间隙接触。
[0049]进一步地，轴套I的一端外壁上可以设置有多个卡簧槽12，每两个卡簧槽12之间的间距可以为单向离合器体21宽度的N倍，N为大于或等于I的整数。
[0050]在本实施例中，通过设置多个卡簧槽12，且每两个卡簧槽12之间的间距为单向离合器体21宽度的N倍，在需要调节单向离合器2的数量时，可以将轴端挡圈32固定在不同位置上的卡簧槽12中，来实现限位机构3对多个单向离合器2沿轴套I的轴线运动的限制。同时，也方便超越离合器的组装。
[0051]进一步地，定位套31可以包括多个不同宽度的定位子套，每两个定位子套之间的宽度差值为单向离合器体21宽度的M倍，M为大于或等于I的整数。
[0052]在本实施例中，将定位套31设置成多个不同宽度的定位子套，且每两个定位子套之间的宽度差值为单向离合器体21宽度的M倍，在需要调节单向离合器2的数量时，可以通过使用不同宽度的定位子套，来实现限位机构3对多个单向离合器2沿轴套I的轴线运动的限制。同时，也方便超越离合器的组装。
[0053]需要说明的是，在实际应用中，关于上述多个卡簧槽12的设置和上述多个不同宽度的定位子套的设置可以同时采用，也可以只选择采用其中一种。
[0054]进一步地，参见图7，轴套I的内壁上设置有至少一个第一键槽13，该第一键槽13沿着轴套I的轴线方向设置。
[0055]在本实施例中，轴套I的内壁上设置有两个关于轴套I的轴线对称的第一键槽13，可以通过第一键槽13与键的配合，将轴套I固定在液压马达的输出轴上。
[0056]进一步地，单向离合器体21的外壁上设置有至少一个第二键槽213，第二键槽213沿着单向离合器体21的轴线方向设置。
[0057]在实际应用中，当多个单向离合器体21通过定位销与定位销孔211的配合装配在一起后，多个单向离合器体21的第二键槽213连成直线，连成直线的第二键槽213再与键相配合，可以将单向离合器体21与安装在单向离合器体21上的机构(例如:小齿轮)固定。
[0058]在本实施例中，定位销孔211除了用于与定位销配合固定多个单向离合器2，使多个单向离合器2的转动方向和速度相同外，还可以用于保障第二键槽213的加工精度，具体地，可将多个单向离合器2通过定位销固定后，在铣床上一刀铣出各个单向离合器体21上的第二键槽213，从而保证了第二键槽213的加工精度。
[0059]进一步地，单向离合器体21和轴套I的材质均可以为低碳铬镍型耐蚀钢(例如:lCrl7Ni2)。
[0060]需要说明的是，在本实施例中，可以采用在相邻的两个凹槽212之间设置一个定位销孔211或一个第二键槽213的设计，通过上述间隔设置，可以保证单向离合器体21在转动时受力均匀，进而减缓因单向离合器体21受力不均而引起的局部磨损严重的情况，增加超越离合器的使用寿命。
[0061]下面结合附图，简要说明一下该超越离合器的组装过程及与液压马达配合使用的工作过程。
[0062]I，超越离合器的组装过程。
[0063]首先，将锲紧机构22安装在单向离合器体21上，具体地，在本实施例中，将压紧元件222 (例如:压缩弹簧)安装在凹槽212的深槽部位并与安装在凹槽212的浅槽部位的滚柱221接触，其中，安装滚柱221时，滚柱221的轴线方向与单向离合器体21的轴线方向平行。
[0064]然后，将安装好锲紧机构22的多个单向离合器2通过定位销和定位销孔211的配合固定在一起，并套装在轴套I上。其中，单向离合器2的数量可以根据实际需求(例如:承载需求)来调节。
[0065]最后，将限位机构3安装在轴套I上，完成超越离合器的组装。其中，在本实施例中，可以先将定位套31套装在轴套I上，然后通过将轴端挡圈32与卡簧槽12的配合安装，来防止单向离合器2沿定位套31的轴向运动。
[0066]2，超越离合器与液压马达配合使用的工作过程。
[0067]液压马达在液压油的作用下开始转动，液压马达的输出轴带动与其固定的轴套I转动，轴套I转动时，带动锲紧机构22的滚柱221移动至凹槽212中的浅槽部位，并将单向离合器体21与轴套I楔合卡紧，使得单向离合器体21随着轴套I转动，同时，也带动与多个单向离合器体21固定的小齿轮转动，最后，小齿轮驱动与其啮合的大齿轮转动。
[0068]在多个液压马达驱动多个小齿轮，并通过多个小齿轮驱动同一个大齿轮的齿轮传动系统中，当多个小齿轮中，有一个小齿轮的转速较快时，其驱动大齿轮的转速也变快，同时，大齿轮驱动与其啮合的其他小齿轮，使它们的转速也加快，此时，与这些小齿轮固定的单向离合器体21的转速超过其配套的轴套I的转速，锲紧机构22的滚柱221在单向离合器体21的带动下移动至凹槽212中深槽部位，使得单向离合器体21与轴套I解除卡紧状态，单向离合器体21不会驱动轴套I随其转动，进而使得液压马达的输出轴的转速可以慢于安装在输出轴上的小齿轮的转速。
[0069]另外，当其中一个液压马达转速较快时，会出现其他转速较慢的液压马达的输出轴承载降低(因为此时不需要驱动小齿轮转动)，同时这个转速较快的液压马达的输出轴的承载会增加(因为这些液压马达的总的承载量是不变的)。当转速较快的液压马达的输出轴的承载增加后，驱动该液压马达所需的液压油的压强会增大，使得进入该液压马达的液压油流量减少，进而使得该液压马达转速下降；同时，转速较慢的液压马达由于其输出轴的承载降低，驱动这些液压马达所需的液压油的压强会减小，使得进入这些液压马达的液压油流量增加，进而这些液压马达的转速增加，最后这些液压马达的输出轴转速又达到相同，实现一种动态平衡，进而实现了齿轮传动系统的大扭矩传输，同时，还可以不用额外为驱动这些液压马达的液压油增添液压油的流量伺服控制装置。
[0070]本发明实施例通过由轴套、定位销、多个单向离合器、以及限位机构组成了超越离合器，其中，单向离合器包括用于在单向离合器与轴套之间实现单向传动的锲紧机构，在该超越离合器应用于齿轮传动系统(该系统采用了多个液压马达驱动多个小齿轮，再由这些小齿轮同步驱动同一个大齿轮)中时，可以使与轴套固定的液压马达的输出轴与套装在多个单向离合器上的小齿轮之间实现单向传动(当即输出轴转速快于小齿轮转速时，输出轴驱动小齿轮转动；当输出轴转速慢于小齿轮转速时，输出轴与小齿轮以各自转速转动)，进而使得该齿轮传动系统中的大齿轮不会受到小齿轮不同步转动的影响，进而使得在该齿轮传动系 统中，不用额外为驱动这些液压马达的液压油增添液压油的流量伺服控制装置，既可以节省该齿轮传动系统的制造成本，又可以简化该齿轮传动系统的结构，增加齿轮传动系统工作的稳定性。其中，该超越离合器中的单向离合器个数可以根据实际需要调节，可以满足不同的承载需求，这些单向离合器通过定位销孔和定位销的配合组装在一起，装配方式简便，易于拆卸组装。此外，该超越离合器结构简单、成本低廉、装卸方便、性能可靠，具有较强的实用性。
[0071]实施例二
[0072]本发明实施例提供了一种驱动装置，参见图8，该驱动装置包括:液压马达4、如实施例一所述的超越离合器5、以及小齿轮6，该超越离合器5安装在液压马达4的输出轴41上，小齿轮6安装在超越离合器5上。
[0073]下面结合附图，简述一个超越离合器与小齿轮6以及液压马达4的装配过程。
[0074]1，超越离合器5与小齿轮6的装配过程。
[0075]参见图9，首先，将锲紧机构22安装在单向离合器体21上，具体地，在本实施例中，将压紧元件222 (例如:压缩弹簧)安装在凹槽212的深槽部位并与安装在凹槽212的浅槽部位的滚柱221接触，其中，安装滚柱221时，滚柱221的轴线方向与单向离合器体21的轴线方向平行。
[0076]然后，将安装好锲紧机构22的多个单向离合器2通过定位销和定位销孔211的配合固定在一起，并套装在轴套I上。
[0077]其次，将小齿轮6套装在固定好的多个单向离合器2上，具体地，小齿轮6上设有与第二键槽213相配合的键槽，并通过键与键槽(包括第二键槽213和小齿轮6上与第二键槽213相配合的键槽)的配合来将小齿轮6固定在单向离合器2上。
[0078]最后，将限位机构3安装在轴套I上，完成超越离合器5与小齿轮6的装配过程。
[0079]2，超越离合器5与液压马达4的装配过程。
[0080]参见图8，首先，将超越离合器5与小齿轮6的装配好(具体可以见上述超越离合器5与小齿轮6的装配过程)。
[0081]然后，将装配有小齿轮6的超越离合器5套装在液压马达4的输出轴41上，具体地，输出轴41上设置有与第一键槽13配合的键槽，并通过键与键槽(包括第一键槽13和输出轴41上与第一键槽13相配合的键槽)的配合来将超越离合器5固定在输出轴41上。
[0082]最后，在液压马达4的输出轴41上套装限位螺母42，完成超越离合器5与液压马达4的装配过程。其中，限位螺母42可以用来防止超越离合器5在输出轴41的轴线方向上运动。
[0083]超越离合器与液压马达配合使用的工作原理在实施例一中也有说明，这里不在赘述。
[0084]本发明实施例通过由轴套、定位销、多个单向离合器、以及限位机构组成了超越离合器，其中，单向离合器包括用于在单向离合器与轴套之间实现单向传动的锲紧机构，在该超越离合器应用于齿轮传动系统(该系统采用了多个液压马达驱动多个小齿轮，再由这些小齿轮同步驱动同一个大齿轮)中时，可以使与轴套固定的液压马达的输出轴与套装在多个单向离合器上的小齿轮之间实现单向传动(当即输出轴转速快于小齿轮转速时，输出轴驱动小齿轮转动；当输出轴转速慢于小齿轮转速时，输出轴与小齿轮以各自转速转动)，进而使得该齿轮传动系统中的大齿轮不会受到小齿轮不同步转动的影响，进而使得在该齿轮传动系统中，不用额外为驱动这些液压马达的液压油增添液压油的流量伺服控制装置，既可以节省该齿轮传动系统的制造成本，又可以简化该齿轮传动系统的结构，增加齿轮传动系统工作的稳定性。其中，该超越离合器中的单向离合器个数可以根据实际需要调节，可以满足不同的承载需求，这些单向离合器通过定位销孔和定位销的配合组装在一起，装配方式简便，易于拆卸组装。此外，该超越离合器结构简单、成本低廉、装卸方便、性能可靠，具有较强的实用性。
[0085]上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
[0086]以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种超越离合器，其特征在于，所述超越离合器包括: 轴套(I)、定位销、套装在所述轴套(I)上的多个单向离合器(2)、以及限位机构(3)，所述轴套(I)的一端设有径向向外延伸的凸台(11)， 每个所述单向离合器(2)包括:套装在所述轴套(I)上的单向离合器体(21)和用于在所述单向离合器体(21)和所述轴套(I)之间实现单向传动的锲紧机构(22)，所述锲紧机构(22)安装在所述单向离合器体(21)上， 所述单向离合器体(21)上设有至少一个用于与所述定位销配合的定位销孔(211)，所述定位销孔(211)的轴线方向与所述单向离合器体(21)的轴线方向平行，且所述定位销孔(211)为通孔。
2.根据权利要求1所述的超越离合器，其特征在于，所述锲紧机构(22)为滚柱式或楔块式。
3.根据权利要求2所述的超越离合器，其特征在于，当所述锲紧机构(22)为滚柱式时，所述锲紧机构(22)包括:滚柱(221)和压紧元件(222)，所述单向离合器体(21)的内壁上设置有容置所述锲紧机构(22)的凹槽(212)，所述凹槽(212)在所述单向离合器体(21)的径向上的深度沿所述单向离合器体(21)的周向逐渐变深，所述压紧元件(222)位于所述凹槽(212)的深度较深的一侧，所述滚柱(221)位于所述凹槽(212)的深度较浅的一侧。
4.根据权利要求3所述的超越离合器，其特征在于，所述压紧元件(222)为压缩弹簧或弹顶销。
5.根据权利要求1所述的超越离合器，其特征在于，所述限位机构(3)包括:定位套(31)和轴端挡圈(32)，所述轴套(I)的一端外壁上设有用于与所述轴端挡圈(32)配合的卡簧槽(12)，所述定位套(31)套装在所述轴套(I)上且位于所述单向离合器(2)和所述轴端挡圈(32)之间。
6.根据权利要求5所述的超越离合器，其特征在于，所述轴套(I)的一端外壁上设有多个所述卡簧槽(12)，每两个所述卡簧槽(12)之间的间距为所述单向离合器体(21)宽度的N倍，N为大于或等于I的整数。
7.根据权利要求5所述的超越离合器，其特征在于，所述定位套(31)包括多个不同宽度的定位子套，每两个所述定位子套之间的宽度差值为所述单向离合器体(21)宽度的M倍，M为大于或等于I的整数。
8.根据权利要求1-7任一项所述的超越离合器，其特征在于，所述轴套(I)的内壁上设置有至少一个第一键槽(13)，所述第一键槽(13)沿着所述轴套(I)的轴线方向设置。
9.根据权利要求1-7任一项所述的超越离合器，其特征在于，所述单向离合器体(21)的外壁上设置有至少一个第二键槽(213)，所述第二键槽(213)沿着所述单向离合器体(21)的轴线方向设置。
10.一种驱动装置，其特征在于，所述驱动装置包括:液压马达(4)、如上述任一权利要求所述的超越离合器(5)、以及小齿轮￠)，所述超越离合器(5)安装在所述液压马达(4)的输出轴(41)上，所述小齿轮(6)安装在所述超越离合器(5)上。
【专利摘要】本发明公开了一种超越离合器和驱动装置，属于机械传动装置技术领域。所述超越离合器包括：轴套、定位销、多个单向离合器、以及限位机构，单向离合器包括单向离合器体和用于在单向离合器与轴套之间实现单向传动的锲紧机构，单向离合器体上设有至少一个用于与定位销配合的定位销孔，定位销孔的轴线方向与单向离合器体的轴线方向平行，且定位销孔为通孔。本发明通过由轴套、定位销、多个单向离合器、以及限位机构组成了超越离合器，在该超越离合器应用于齿轮传动系统中时，不用额外为驱动这些液压马达的液压油增添流量伺服控制装置，既可以节省该齿轮传动系统的制造成本，又可以简化该齿轮传动系统的结构，增加齿轮传动系统工作的稳定性。
【IPC分类】F16D41-06
【公开号】CN104806657
【申请号】CN201510160125
【发明人】杨松, 郑正龙, 刘翔, 郭焱冰, 王欢
【申请人】武汉船用机械有限责任公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年4月7日
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械传动装置技术领域，特别涉及一种超越离合器和驱动装置。
【背景技术】
[0002]现有的船用齿轮传动系统中，通常会采用多个液压马达驱动多个小齿轮，再由这些小齿轮同步驱动同一个大齿轮，来实现齿轮传动系统的大扭矩传输。
[0003]在驱动过程中，如果有一个小齿轮的转速过快，则会带动大齿轮的转速过快，进而使得大齿轮驱动那些相对较慢的小齿轮加快转动，使得驱动这些小齿轮的液压马达达不到驱动效果，进而无法实现齿轮传动系统的大扭矩传输，故需要这些液压马达具有较高的同步运转功能，进而需要采用伺服控制装置，来对驱动这些液压马达的液压油的流量进行伺服控制，增加了齿轮传动系统的制造成本。
【发明内容】
[0004]本发明实施例提供了一种超越离合器和驱动装置，可以解决现有的船用齿轮传动系统中需要额外添加液压油流量伺服控制装置，来保障液压马达输出轴同步转动，进而保障安装在输出轴上的小齿轮同步驱动与这些小齿轮啮合的同一大齿轮，来实现齿轮传动系统的大扭矩传输的问题，所述技术方案如下:
[0005]一方面，提供了一种超越离合器，所述超越离合器包括:
[0006]轴套、定位销、套装在所述轴套上的多个单向离合器、以及限位机构，所述轴套的一端设有径向向外延伸的凸台，
[0007]每个所述单向离合器包括:套装在所述轴套上的单向离合器体和用于在所述单向离合器体和所述轴套之间实现单向传动的锲紧机构，所述锲紧机构安装在所述单向离合器体上，
[0008]所述单向离合器体上设有至少一个用于与所述定位销配合的定位销孔，所述定位销孔的轴线方向与所述单向离合器体的轴线方向平行，且所述定位销孔为通孔。
[0009]具体地，所述锲紧机构为滚柱式或楔块式。
[0010]进一步地，当所述锲紧机构为滚柱式时，所述锲紧机构包括:滚柱和压紧元件，所述单向离合器体的内壁上设置有容置所述锲紧机构的凹槽，所述凹槽在所述单向离合器体的径向上的深度沿所述单向离合器体的周向逐渐变深，所述压紧元件位于所述凹槽的深度较深的一侧，所述滚柱位于所述凹槽的深度较浅的一侧。
[0011 ] 进一步地，所述压紧元件为压缩弹簧或弹顶销。
[0012]具体地，所述限位机构包括:定位套和轴端挡圈，所述轴套的一端外壁上设有用于与所述轴端挡圈配合的卡簧槽，所述定位套套装在所述轴套上且位于所述单向离合器和所述轴端挡圈之间。
[0013]进一步地，所述轴套的一端外壁上设有多个所述卡簧槽，每两个所述卡簧槽之间的间距为所述单向离合器体宽度的N倍，N为大于或等于I的整数。
[0014]进一步地，所述定位套包括多个不同宽度的定位子套，每两个所述定位子套之间的宽度差值为所述单向离合器体宽度的M倍，M为大于或等于I的整数。
[0015]进一步地，所述轴套的内壁上设置有至少一个第一键槽，所述第一键槽沿着所述轴套的轴线方向设置。
[0016]进一步地，所述单向离合器体的外壁上设置有至少一个第二键槽，所述第二键槽沿着所述单向离合器体的轴线方向设置。
[0017]另一方面，提供了一种驱动装置，所述驱动装置包括:液压马达、如上述方面所述的超越离合器、以及小齿轮，所述超越离合器安装在所述液压马达的输出轴上，所述小齿轮安装在所述超越离合器上。
[0018]本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0019]通过由轴套、定位销、多个单向离合器、以及限位机构组成了超越离合器，其中，单向离合器包括用于在单向离合器与轴套之间实现单向传动的锲紧机构，在该超越离合器应用于齿轮传动系统(该系统采用了多个液压马达驱动多个小齿轮，再由这些小齿轮同步驱动同一个大齿轮)中时，可以使与轴套固定的液压马达的输出轴与套装在多个单向离合器上的小齿轮之间实现单向传动(当即输出轴转速快于小齿轮转速时，输出轴驱动小齿轮转动；当输出轴转速慢于小齿轮转速时，输出轴与小齿轮以各自转速转动)，进而使得该齿轮传动系统中的大齿轮不会受到小齿轮不同步转动的影响，进而使得在该齿轮传动系统中，不用额外为驱动这些液压马达的液压油增添液压油的流量伺服控制装置，既可以节省该齿轮传动系统的制造成本，又可以简化该齿轮传动系统的结构，增加齿轮传动系统工作的稳定性。其中，该超越离合器中的单向离合器个数可以根据实际需要调节，可以满足不同的承载需求，这些单向离合器通过定位销孔和定位销的配合组装在一起，装配方式简便，易于拆卸组装。
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本发明实施例一提供的一种超越离合器的结构示意图；
[0022]图2是本发明实施例一提供的一种单向离合器的结构示意图；
[0023]图3是本发明实施例一提供的一种单向离合器的正面结构示意图；
[0024]图4是图3中一种单向离合器的A-A向视图；
[0025]图5是图3中一种单向离合器的B-B向视图；
[0026]图6是本发明实施例一提供的一种超越离合器的剖视图；
[0027]图7是本发明实施例一提供的一种轴套的结构示意图；
[0028]图8是本发明实施例二提供的一种驱动装置的结构示意图；
[0029]图9是本发明实施例二提供一种超越离合器与小齿轮的装配示意图。
【具体实施方式】
[0030]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
[0031]实施例一
[0032]本发明实施例提供了一种超越离合器，适用于船用齿轮传动系统中，该系统采用多个液压马达驱动多个小齿轮，再由这些小齿轮同步驱动同一个大齿轮，参见图1，该超越离合器包括:
[0033]轴套1、定位销(附图中未标示)、套装在轴套I上的多个单向离合器2、以及用于防止单向离合器2在轴套I上轴向移动的限位机构3。轴套I的一端设有径向向外延伸的凸台11。
[0034]参见图2，每个单向离合器2包括:单向离合器体21和用于在单向离合器2与轴套I之间实现单向传动的锲紧机构22，锲紧机构22安装在单向离合器体21上。
[0035]单向离合器体21上设有至少一个用于与定位销配合的定位销孔211，该定位销孔211的轴线方向与单向离合器体21的轴线方向平行，且该定位销孔211为通孔。
[0036]在本实施例中，单向离合器2的数量可以为3?8个，单向离合器体21与轴套I的凸台11和限位机构3的接触方式均可以为间隙配合。
[0037]在本实施例中，定位销孔211的数量可以为2?4个，优选为3个。定位销孔211和锲紧机构22均可以绕着单向离合器体21的圆周方向均匀分布。另外，多个单向离合器2套装在轴套I上时，单向离合器2套装方式相同。
[0038]需要说明的是，轴套I可以作为该超越离合器的内圈，而多个单向离合器2可以通过定位销孔211与定位销的配合组装在一起，共同作为该超越离合器的外圈。当单向离合器2与轴套I的旋转方向相同，且轴套I的转速大于单向离合器2的转速时，轴套I可以驱动单向离合器2转动；而当单向离合器2与轴套I的旋转方向相同，且轴套I的转速小于单向离合器2的转速时，轴套I和单向离合器2各自以自身的转速转动。
[0039]在实际应用中，该超越离合器采用多个单向离合器2，可以通过调节单向离合器2的数量来调节超越离合器中的锲紧机构22的数量，从而使得该超越离合器可以满足不同的承载需求，例如:需要传递大扭矩时(即承载需求高时)，可以适当增加单向离合器2的数量。
[0040]具体地，锲紧机构22可以为滚柱式或者楔块式。
[0041]进一步地，参见图3-5，当锲紧机构22为滚柱式时，锲紧机构22包括滚柱221和压紧元件222，单向离合器体21的内壁上设置有容置锲紧机构22的凹槽212，凹槽212在单向离合器体21的径向上的深度沿单向离合器体21的周向逐渐变深，压紧元 件222位于凹槽212的深度较深的一侧，滚柱221位于凹槽212的深度较浅的一侧。
[0042]在本实施例中，锲紧机构22与凹槽212是一一对应设置的。需要说明的是，当单向离合器2与轴套I的旋转方向相同，且轴套I的转速大于单向离合器2的转速时，滚柱221随着轴套I运动至凹槽212的深度较浅的一侧，将轴套I和单向离合器2锲紧，使得轴套I可以驱动单向离合器2转动；而当单向离合器2与轴套I的旋转方向相同，且轴套I的转速小于单向离合器2的转速时，滚柱221运动至凹槽212的深度较深的一侧，轴套I与单向离合器2脱离锲紧状态，轴套I和单向离合器2各自以自身的转速转动。
[0043]在本实施例中，凹槽212可以沿着单向离合器体21的轴线方向延伸至单向离合器体21的一端端面，这样可以便于压紧元件222和滚柱221的安装。
[0044]进一步地，压紧元件222可以为压缩弹簧或者弹顶销。在本实施例中，压紧元件222为压缩弹簧。
[0045]进一步地，滚柱221的材质可以为高碳铬不锈钢(例如:9Crl8Mo)。
[0046]在本实施例中，锲紧机构22为滚柱式，容易知道，在其他实施例中，锲紧机构22也可以为楔块式，本发明对此不作限制。当锲紧机构22为楔块式时，其包括楔块、保持架、以及弹簧，采用了楔块代替滚柱作为锲紧件，其工作原理与现有楔块式单向离合器原理类似，这里省略详细描述。
[0047]具体地，参见图6，限位机构3可以包括定位套31和轴端挡圈32，轴套I的一端外壁上设有用于与轴套挡圈32配合的卡簧槽12，定位套31套装在轴套I上且位于单向离合器2和轴端挡圈32之间。
[0048]在本实施例中，定位套31与轴套I之间的接触方式可以为间隙接触，单向离合器体21与定位套31之间的接触方式也可以为间隙接触。
[0049]进一步地，轴套I的一端外壁上可以设置有多个卡簧槽12，每两个卡簧槽12之间的间距可以为单向离合器体21宽度的N倍，N为大于或等于I的整数。
[0050]在本实施例中，通过设置多个卡簧槽12，且每两个卡簧槽12之间的间距为单向离合器体21宽度的N倍，在需要调节单向离合器2的数量时，可以将轴端挡圈32固定在不同位置上的卡簧槽12中，来实现限位机构3对多个单向离合器2沿轴套I的轴线运动的限制。同时，也方便超越离合器的组装。
[0051]进一步地，定位套31可以包括多个不同宽度的定位子套，每两个定位子套之间的宽度差值为单向离合器体21宽度的M倍，M为大于或等于I的整数。
[0052]在本实施例中，将定位套31设置成多个不同宽度的定位子套，且每两个定位子套之间的宽度差值为单向离合器体21宽度的M倍，在需要调节单向离合器2的数量时，可以通过使用不同宽度的定位子套，来实现限位机构3对多个单向离合器2沿轴套I的轴线运动的限制。同时，也方便超越离合器的组装。
[0053]需要说明的是，在实际应用中，关于上述多个卡簧槽12的设置和上述多个不同宽度的定位子套的设置可以同时采用，也可以只选择采用其中一种。
[0054]进一步地，参见图7，轴套I的内壁上设置有至少一个第一键槽13，该第一键槽13沿着轴套I的轴线方向设置。
[0055]在本实施例中，轴套I的内壁上设置有两个关于轴套I的轴线对称的第一键槽13，可以通过第一键槽13与键的配合，将轴套I固定在液压马达的输出轴上。
[0056]进一步地，单向离合器体21的外壁上设置有至少一个第二键槽213，第二键槽213沿着单向离合器体21的轴线方向设置。
[0057]在实际应用中，当多个单向离合器体21通过定位销与定位销孔211的配合装配在一起后，多个单向离合器体21的第二键槽213连成直线，连成直线的第二键槽213再与键相配合，可以将单向离合器体21与安装在单向离合器体21上的机构(例如:小齿轮)固定。
[0058]在本实施例中，定位销孔211除了用于与定位销配合固定多个单向离合器2，使多个单向离合器2的转动方向和速度相同外，还可以用于保障第二键槽213的加工精度，具体地，可将多个单向离合器2通过定位销固定后，在铣床上一刀铣出各个单向离合器体21上的第二键槽213，从而保证了第二键槽213的加工精度。
[0059]进一步地，单向离合器体21和轴套I的材质均可以为低碳铬镍型耐蚀钢(例如:lCrl7Ni2)。
[0060]需要说明的是，在本实施例中，可以采用在相邻的两个凹槽212之间设置一个定位销孔211或一个第二键槽213的设计，通过上述间隔设置，可以保证单向离合器体21在转动时受力均匀，进而减缓因单向离合器体21受力不均而引起的局部磨损严重的情况，增加超越离合器的使用寿命。
[0061]下面结合附图，简要说明一下该超越离合器的组装过程及与液压马达配合使用的工作过程。
[0062]I，超越离合器的组装过程。
[0063]首先，将锲紧机构22安装在单向离合器体21上，具体地，在本实施例中，将压紧元件222 (例如:压缩弹簧)安装在凹槽212的深槽部位并与安装在凹槽212的浅槽部位的滚柱221接触，其中，安装滚柱221时，滚柱221的轴线方向与单向离合器体21的轴线方向平行。
[0064]然后，将安装好锲紧机构22的多个单向离合器2通过定位销和定位销孔211的配合固定在一起，并套装在轴套I上。其中，单向离合器2的数量可以根据实际需求(例如:承载需求)来调节。
[0065]最后，将限位机构3安装在轴套I上，完成超越离合器的组装。其中，在本实施例中，可以先将定位套31套装在轴套I上，然后通过将轴端挡圈32与卡簧槽12的配合安装，来防止单向离合器2沿定位套31的轴向运动。
[0066]2，超越离合器与液压马达配合使用的工作过程。
[0067]液压马达在液压油的作用下开始转动，液压马达的输出轴带动与其固定的轴套I转动，轴套I转动时，带动锲紧机构22的滚柱221移动至凹槽212中的浅槽部位，并将单向离合器体21与轴套I楔合卡紧，使得单向离合器体21随着轴套I转动，同时，也带动与多个单向离合器体21固定的小齿轮转动，最后，小齿轮驱动与其啮合的大齿轮转动。
[0068]在多个液压马达驱动多个小齿轮，并通过多个小齿轮驱动同一个大齿轮的齿轮传动系统中，当多个小齿轮中，有一个小齿轮的转速较快时，其驱动大齿轮的转速也变快，同时，大齿轮驱动与其啮合的其他小齿轮，使它们的转速也加快，此时，与这些小齿轮固定的单向离合器体21的转速超过其配套的轴套I的转速，锲紧机构22的滚柱221在单向离合器体21的带动下移动至凹槽212中深槽部位，使得单向离合器体21与轴套I解除卡紧状态，单向离合器体21不会驱动轴套I随其转动，进而使得液压马达的输出轴的转速可以慢于安装在输出轴上的小齿轮的转速。
[0069]另外，当其中一个液压马达转速较快时，会出现其他转速较慢的液压马达的输出轴承载降低(因为此时不需要驱动小齿轮转动)，同时这个转速较快的液压马达的输出轴的承载会增加(因为这些液压马达的总的承载量是不变的)。当转速较快的液压马达的输出轴的承载增加后，驱动该液压马达所需的液压油的压强会增大，使得进入该液压马达的液压油流量减少，进而使得该液压马达转速下降；同时，转速较慢的液压马达由于其输出轴的承载降低，驱动这些液压马达所需的液压油的压强会减小，使得进入这些液压马达的液压油流量增加，进而这些液压马达的转速增加，最后这些液压马达的输出轴转速又达到相同，实现一种动态平衡，进而实现了齿轮传动系统的大扭矩传输，同时，还可以不用额外为驱动这些液压马达的液压油增添液压油的流量伺服控制装置。
[0070]本发明实施例通过由轴套、定位销、多个单向离合器、以及限位机构组成了超越离合器，其中，单向离合器包括用于在单向离合器与轴套之间实现单向传动的锲紧机构，在该超越离合器应用于齿轮传动系统(该系统采用了多个液压马达驱动多个小齿轮，再由这些小齿轮同步驱动同一个大齿轮)中时，可以使与轴套固定的液压马达的输出轴与套装在多个单向离合器上的小齿轮之间实现单向传动(当即输出轴转速快于小齿轮转速时，输出轴驱动小齿轮转动；当输出轴转速慢于小齿轮转速时，输出轴与小齿轮以各自转速转动)，进而使得该齿轮传动系统中的大齿轮不会受到小齿轮不同步转动的影响，进而使得在该齿轮传动系 统中，不用额外为驱动这些液压马达的液压油增添液压油的流量伺服控制装置，既可以节省该齿轮传动系统的制造成本，又可以简化该齿轮传动系统的结构，增加齿轮传动系统工作的稳定性。其中，该超越离合器中的单向离合器个数可以根据实际需要调节，可以满足不同的承载需求，这些单向离合器通过定位销孔和定位销的配合组装在一起，装配方式简便，易于拆卸组装。此外，该超越离合器结构简单、成本低廉、装卸方便、性能可靠，具有较强的实用性。
[0071]实施例二
[0072]本发明实施例提供了一种驱动装置，参见图8，该驱动装置包括:液压马达4、如实施例一所述的超越离合器5、以及小齿轮6，该超越离合器5安装在液压马达4的输出轴41上，小齿轮6安装在超越离合器5上。
[0073]下面结合附图，简述一个超越离合器与小齿轮6以及液压马达4的装配过程。
[0074]1，超越离合器5与小齿轮6的装配过程。
[0075]参见图9，首先，将锲紧机构22安装在单向离合器体21上，具体地，在本实施例中，将压紧元件222 (例如:压缩弹簧)安装在凹槽212的深槽部位并与安装在凹槽212的浅槽部位的滚柱221接触，其中，安装滚柱221时，滚柱221的轴线方向与单向离合器体21的轴线方向平行。
[0076]然后，将安装好锲紧机构22的多个单向离合器2通过定位销和定位销孔211的配合固定在一起，并套装在轴套I上。
[0077]其次，将小齿轮6套装在固定好的多个单向离合器2上，具体地，小齿轮6上设有与第二键槽213相配合的键槽，并通过键与键槽(包括第二键槽213和小齿轮6上与第二键槽213相配合的键槽)的配合来将小齿轮6固定在单向离合器2上。
[0078]最后，将限位机构3安装在轴套I上，完成超越离合器5与小齿轮6的装配过程。
[0079]2，超越离合器5与液压马达4的装配过程。
[0080]参见图8，首先，将超越离合器5与小齿轮6的装配好(具体可以见上述超越离合器5与小齿轮6的装配过程)。
[0081]然后，将装配有小齿轮6的超越离合器5套装在液压马达4的输出轴41上，具体地，输出轴41上设置有与第一键槽13配合的键槽，并通过键与键槽(包括第一键槽13和输出轴41上与第一键槽13相配合的键槽)的配合来将超越离合器5固定在输出轴41上。
[0082]最后，在液压马达4的输出轴41上套装限位螺母42，完成超越离合器5与液压马达4的装配过程。其中，限位螺母42可以用来防止超越离合器5在输出轴41的轴线方向上运动。
[0083]超越离合器与液压马达配合使用的工作原理在实施例一中也有说明，这里不在赘述。
[0084]本发明实施例通过由轴套、定位销、多个单向离合器、以及限位机构组成了超越离合器，其中，单向离合器包括用于在单向离合器与轴套之间实现单向传动的锲紧机构，在该超越离合器应用于齿轮传动系统(该系统采用了多个液压马达驱动多个小齿轮，再由这些小齿轮同步驱动同一个大齿轮)中时，可以使与轴套固定的液压马达的输出轴与套装在多个单向离合器上的小齿轮之间实现单向传动(当即输出轴转速快于小齿轮转速时，输出轴驱动小齿轮转动；当输出轴转速慢于小齿轮转速时，输出轴与小齿轮以各自转速转动)，进而使得该齿轮传动系统中的大齿轮不会受到小齿轮不同步转动的影响，进而使得在该齿轮传动系统中，不用额外为驱动这些液压马达的液压油增添液压油的流量伺服控制装置，既可以节省该齿轮传动系统的制造成本，又可以简化该齿轮传动系统的结构，增加齿轮传动系统工作的稳定性。其中，该超越离合器中的单向离合器个数可以根据实际需要调节，可以满足不同的承载需求，这些单向离合器通过定位销孔和定位销的配合组装在一起，装配方式简便，易于拆卸组装。此外，该超越离合器结构简单、成本低廉、装卸方便、性能可靠，具有较强的实用性。
[0085]上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
[0086]以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种超越离合器，其特征在于，所述超越离合器包括: 轴套(I)、定位销、套装在所述轴套(I)上的多个单向离合器(2)、以及限位机构(3)，所述轴套(I)的一端设有径向向外延伸的凸台(11)， 每个所述单向离合器(2)包括:套装在所述轴套(I)上的单向离合器体(21)和用于在所述单向离合器体(21)和所述轴套(I)之间实现单向传动的锲紧机构(22)，所述锲紧机构(22)安装在所述单向离合器体(21)上， 所述单向离合器体(21)上设有至少一个用于与所述定位销配合的定位销孔(211)，所述定位销孔(211)的轴线方向与所述单向离合器体(21)的轴线方向平行，且所述定位销孔(211)为通孔。
2.根据权利要求1所述的超越离合器，其特征在于，所述锲紧机构(22)为滚柱式或楔块式。
3.根据权利要求2所述的超越离合器，其特征在于，当所述锲紧机构(22)为滚柱式时，所述锲紧机构(22)包括:滚柱(221)和压紧元件(222)，所述单向离合器体(21)的内壁上设置有容置所述锲紧机构(22)的凹槽(212)，所述凹槽(212)在所述单向离合器体(21)的径向上的深度沿所述单向离合器体(21)的周向逐渐变深，所述压紧元件(222)位于所述凹槽(212)的深度较深的一侧，所述滚柱(221)位于所述凹槽(212)的深度较浅的一侧。
4.根据权利要求3所述的超越离合器，其特征在于，所述压紧元件(222)为压缩弹簧或弹顶销。
5.根据权利要求1所述的超越离合器，其特征在于，所述限位机构(3)包括:定位套(31)和轴端挡圈(32)，所述轴套(I)的一端外壁上设有用于与所述轴端挡圈(32)配合的卡簧槽(12)，所述定位套(31)套装在所述轴套(I)上且位于所述单向离合器(2)和所述轴端挡圈(32)之间。
6.根据权利要求5所述的超越离合器，其特征在于，所述轴套(I)的一端外壁上设有多个所述卡簧槽(12)，每两个所述卡簧槽(12)之间的间距为所述单向离合器体(21)宽度的N倍，N为大于或等于I的整数。
7.根据权利要求5所述的超越离合器，其特征在于，所述定位套(31)包括多个不同宽度的定位子套，每两个所述定位子套之间的宽度差值为所述单向离合器体(21)宽度的M倍，M为大于或等于I的整数。
8.根据权利要求1-7任一项所述的超越离合器，其特征在于，所述轴套(I)的内壁上设置有至少一个第一键槽(13)，所述第一键槽(13)沿着所述轴套(I)的轴线方向设置。
9.根据权利要求1-7任一项所述的超越离合器，其特征在于，所述单向离合器体(21)的外壁上设置有至少一个第二键槽(213)，所述第二键槽(213)沿着所述单向离合器体(21)的轴线方向设置。
10.一种驱动装置，其特征在于，所述驱动装置包括:液压马达(4)、如上述任一权利要求所述的超越离合器(5)、以及小齿轮￠)，所述超越离合器(5)安装在所述液压马达(4)的输出轴(41)上，所述小齿轮(6)安装在所述超越离合器(5)上。
【专利摘要】本发明公开了一种超越离合器和驱动装置，属于机械传动装置技术领域。所述超越离合器包括：轴套、定位销、多个单向离合器、以及限位机构，单向离合器包括单向离合器体和用于在单向离合器与轴套之间实现单向传动的锲紧机构，单向离合器体上设有至少一个用于与定位销配合的定位销孔，定位销孔的轴线方向与单向离合器体的轴线方向平行，且定位销孔为通孔。本发明通过由轴套、定位销、多个单向离合器、以及限位机构组成了超越离合器，在该超越离合器应用于齿轮传动系统中时，不用额外为驱动这些液压马达的液压油增添流量伺服控制装置，既可以节省该齿轮传动系统的制造成本，又可以简化该齿轮传动系统的结构，增加齿轮传动系统工作的稳定性。
【IPC分类】F16D41-06
【公开号】CN104806657
【申请号】CN201510160125
【发明人】杨松, 郑正龙, 刘翔, 郭焱冰, 王欢
【申请人】武汉船用机械有限责任公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年4月7日
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