待安装在冷却液泵排放部中且在阀与泵外壳之间具有改进的密封件的套筒(可取出)阀的制作方法
待安装在冷却液泵排放部中且在阀与泵外壳之间具有改进的密封件的套筒(可取出)阀的制作方法
【专利说明】待安装在冷却液泵排放部中且在阀与泵外壳之间具有改进的密封件的套筒(可取出)阀
[0001]本发明涉及一种特别是用于车辆(例如汽车或摩托车)的冷却回路的泵的阀组。
[0002]众所周知的是，冷却泵以及构成冷却泵的部件是用于热力发动机的冷却回路内的最重要的元件，尤其是在车辆领域中。因此，人们高度重视这些部件的正确设计及其性能的持续改进。
[0003]在本申请人署名的文献EP-Al-1503083、PCT/IT2009/000269、PCT/IB2101/050256以及BS2102A000153中示出了冷却泵的实例。
[0004]特别地，在文献PCT/IT2009/000269、PCT/IB2101/050256 以及 BS2102A000153 的范围内，定位在转子的下游的封闭器具有重要的作用；此外，在文献PCT/IB2101/050256和BS2102A000153的范围内，阀组是可从泵中取出的诸如套筒(cartridge，衬套)的形式，这也特别重要。
[0005]现有技术中典型的所述实施方式的主要缺点是不能有效地对冷却液的特别是在阀组本身与泵之间的区域中的通路进行封闭。这种类型的产品的主要问题之一是避免冷却液在阀组与泵之间的泄漏。
[0006]本发明的目的是制造一种特别适于在冷却泵范围中使用的阀组，该阀组包括特殊的防泄漏突出部，该防泄漏突出部使阀组与泵之间的冷却液的泄漏最小化甚至消除。
[0007]通过根据权利要求1制成的阀组实现了该目的。
[0008]将根据附图且通过非限制性实例的方式，从下文给出的说明书中使根据本发明的阀组的特点和优点变得显而易见，附图中:
[0009]-图1a和图1b示出了包括根据本发明的一个实施方式的阀组的冷却泵分别处于打开构造和关闭构造中的不意图；
[0010]-图2a和2b是根据本发明的另一实施方式的阀组的两个立体图；
[0011]-图3示出了图2a中所示的阀组的横向的截面；
[0012]-图4示出了容纳有根据本发明的阀组的泵的细节。
[0013]根据本发明的一个实施方式，参考标号I总体地表示特别是用于车辆的冷却回路的泵，该泵包括泵体2以及容纳在泵体2中的转子4，该转子例如具有大致圆形的形状。优选地，泵I机械地操作。
[0014]泵体2可连接至马达的冷却回路，并且特别地，该泵体可在上游处连接至抽吸回路的吸出液体的部分，并且该泵体可在下游处连接至回路的朝向马达供给加压液体的输送部分。
[0015]转子4布置成围绕转子旋转轴线旋转，该转子适于从抽吸部分吸出液体并以加压的形式将其发送到输送部分。
[0016]在转子的下游，泵体2具有输送室6和输送管道8，该输送室优选地具有涡形轮廓，该输送管道从输送室6延伸。除了输送管道的朝向冷却回路下游部分的开口之外，输送室6和输送管道8不具有朝向其他管道的任何其他开口。
[0017]在优选的实施方式中，泵I包括阀组10以根据指令限制从输送室6到输送管道8的液体通路。
[0018]特别地，阀组10适于被定位成打开构造(在该打开构造中，允许转移液体)和关闭构造(在该关闭构造中，其对从输送室6到输送管道8的通路进行封闭，从而限制或优选地消除或防止液体从输送室6转移到输送管道8)。换言之，当阀组10处于关闭构造时，输送室6被关闭并且将液体保持在该输送室内，并由旋转的转子进行搅动。
[0019]在打开构造中，阀组10允许预定量的液体从输送室6转移至输送管道8。优选地，在最大孔径的构造中，阀组10允许可能最大量的冷却液的转移。
[0020]根据本发明，泵体2具有容纳隔室200，并且阀组10可插入容纳隔室中且可从该容纳隔室中取出，该阀组设置有套筒结构。
[0021]根据优选的实施方式，容纳隔室200由壁210限定，该壁进而具有入口门210’，冷却液适于通过该入口门进入，该入口门由入口脊部211横向地界定。
[0022]特别地，阀组10包括阀体12，该阀体由沿旋转轴线Y-Y伸长的元件形成，该阀体优选为柱形形状并且设置有贯通管道14。换言之，阀组10构造成使得通过阀组的存在而界定适于冷却液流经的通路。
[0023]在优选的实施方式中，管道14由底部上的板16、侧壁18以及管状头部20界定，该侧壁从板16轴向地突出并被内部地模制以便例如借助于文丘里效应(Venturi effect)来促进管道中的冷却液的流动，该管状头部在与板16相对的侧部上越过并连接该侧壁18。
[0024]在优选的实施方式中，管道14还具有至少一个入口嘴14’和至少一个出口嘴14”，冷却液通过该入口嘴而进入阀组12的内部，冷却液通过该出口嘴而从阀组12中流出。优选地，至少一个入口嘴14’和至少一个出口嘴14”分别由入口边缘141和出口边缘142界定。
[0025]在一个实施方式中，阀体12被制造成一体件；在其他实施方式中，阀体12由两个相互接合的部件制成。
[0026]优选地，阀体12设置有例如密封条(bead，焊条)22形式和/或O形环24形式的外密封件，该密封条容纳在设置于侧壁18的外表面上的槽中，该O形环容纳在设置于头部20或板16外部的槽中。
[0027]在优选实施方式中，阀组10包括封闭器30，该封闭器容纳在阀体12的管道14中以围绕旋转轴线Y-Y旋转，从而在关闭位置中封闭通过管道14的液体通路。
[0028]根据优选的实施方式，封闭器30包括活动部31，该活动部相对于旋转轴线Y-Y以偏移的方式旋转，该活动部适于采用允许液体通路的打开位置和封闭该通路的关闭位置。
[0029]特别地，活动部31适于密封地接合阀体12以便堵塞冷却液的通路。优选地，事实上，活动部31适于接合至少一个入口嘴14’，以阻止输送室6与输送管道8之间的冷却液通路，从而阻塞管道14内的冷却液的流动。
[0030]优选地，借助于包括在阀组12中的衬垫50而实现了活动部31与阀体12之间的所述密封接合。
[0031]此外，泵I包括致动装置，该致动装置适于作用在阀组12上，并且特别地作用在封闭器30上以将其从关闭位置移动到打开位置，反之亦然。
[0032]根据优选的实施方式，阀组10还包括移动装置，该移动装置适于允许封闭器30与致动装置之间的相互作用。所述移动装置包括轴40，该轴具有沿旋转轴线Y-Y的主延伸部，该主延伸部连接至封闭器30。
[0033]一些实施方式提供了轴40，该轴轴向地穿过封闭器30并且与板16和头部20接合，以用于封闭器30的旋转支撑。轴40还从阀体12的头部20轴向向外突出。
[0034]或在其他实施方式中，轴40分为两个主要部件，这两个主要部件都连接到封闭器30:头端40’适于与板16接合，底端40”适于与头部20接合；在所述实施方式中，因此，内部不存在占据空间或影响冷却液的流动的轴。
[0035]此外，优选地，移动装置包括盘42和销44，该盘连接至轴40，特别地连接至轴的从头部20突出的部分，该销在相对于旋转轴线Y-Y的偏心位置中连接至盘42。
[0036]优选地，致动装置包括杆46，该杆根据命令设置成平移运动，该杆连接至销44以便旋转。
[0037]根据一个实施方式变型，杆连接至致动器，例如真空致动器、电磁致动器、液压或气动致动器、电致动器等。杆46的平移由此确定封闭器30的旋转。
[0038]阀组优选地还包括插在轴40上的油保持器元件。
[0039]根据优选的实施方式，阀组10还包括至少一个防泄漏突出部120，该防泄漏突出部从阀体12突出并适于接合所述壁210。优选地，所述防泄漏突出部120从阀体12向前突出，也就是说，朝向冷却液流动的方向突出。换言之，防泄漏突出部120朝向输送室6突出。
[0040]优选地，实际上，在插入构造中，阀组10插入设置在泵组2中的壳体200内，防泄漏突出部120以改变其形状和/或其空间布置的方式而与壁210干涉。
[0041]优选地，防泄漏突出部120至少部分地弹性地作用，该防漏突出部与壁210接合时具有改变的形状，并且该防漏突出部在从壳体200中取出时回复成其初 始形状。
[0042]或此外，防泄漏突出部120至少部分地弹性地作用，该防漏突出部与壁210接合时具有改变的形状，该形状是由于承受的塑性变形而及时保持的形状。
[0043]根据一优选实施方式，防泄漏突出部120与壁210之间的所述接合是气密的，该接合完全堵塞转移。
[0044]根据一优选实施方式，防泄漏突出部120布置在入口边缘141’和入口脊部211附近，以便在开始处堵塞液体的泄漏。
[0045]优选地，防泄漏突出部120与阀体12制造成一体件，但是在其他实施方式变型中，防泄漏突出部本身可为适于装配至或附接至所述阀体12的元件。优选地，实际上，当防泄漏突出部120不与阀体12制造成一体件时，该防泄漏突出部由弹性屈服材料(比如硅材料等)制成，并且该防漏突出部一体地连接至阀体12 ;优选地，防泄漏突出部120被热模制到阀体上或甚至被黏接至阀体，例如热黏接或借助于粘合元件(例如借助于胶水或双面胶)进行黏接。
[0046]根据另一实施方式，防泄漏突出部120包括布置在板16上的下突出部126和/或布置在侧壁18上的侧突出部128和/或布置在头部20上的上突出部122。
[0047]根据优选的实施方式，防泄漏突出部120是拱形形状的。特别地，该防漏突出部从阀体12突出，突出部的横截面呈圆扇形形状，或在另一实施方式中呈圆冠形形状。例如，在圆扇形的实施方式中，防泄漏突出部120与阀体12之间的腔体增加了防泄漏突出部的弹性特性。
[0048]换言之，由于从阀体突出的防泄漏表面与相关的基座之间的接触，因而产生了阀体与基座之间的密封。
[0049]创造性地，本发明涉及的阀组对象涉及容纳有该阀组的冷却泵，其特别适于在车辆的冷却系统的范围中使用，克服了阀组与壳体之间冷却液的泄漏的问题。
[0050]有利地，阀组以有效的方式封闭冷却液的通路；特别地，阀组确保了尤其在封闭器与阀体之间的相互接合中的良好密封，使消除泄漏现象以及冷却液的不期望的转移的这些要点最小化。
[0051]此外，有利地，由于防泄漏突出部的形状及其在阀体上的位置，取出套筒形式的阀组的可能性决不会无效或减小，因此，这种有利的特性保持不变。
[0052]根据另一有利的方面，尽管在封闭器具有与入口嘴相互作用的偏移部分的构造中证明该封闭器是基本的且非常有用，但可用任意类型的封闭器实现阀组与壳体之间的防泄漏结果。
[0053]此外，提供了用于在防泄漏突出部与壁之间的接合的解决方案的另一实施方式:例如，提供了这样的实施方式，其中，壁具有特殊形状或腔体以用于对突出部进行容纳和接合，以便形成适于使冷却液的通路变得更复杂的迷宫件(labyrinth)或线圈(coil，盘管)。
[0054]显然，本领域技术人员可对上文描述的阀组和泵进行修改，以满足可能的要求，所有这些修改均包含在由所附权利要求限定的保护范围内。
【主权项】
1.一种阀组(10)，所述阀组特别地用于车辆的冷却回路的泵(I)，其中，所述泵包括泵体(2)，所述泵体具有容纳隔室(200)，所述容纳隔室由壁(210)限定，所述阀组(10)以能取出的方式插入所述容纳隔室中，其中，所述阀组(10)包括阀体(12)和封闭器(30)，所述阀体由沿旋转轴线(Y-Y)伸长的伸长元件形成并且所述阀体装配有贯通管道(14)，所述封闭器容纳在所述管道(14)中并且所述封闭器围绕所述旋转轴线(Y-Y)旋转，其中，所述封闭器(30)适于在关闭位置中阻挡液体通过所述管道(14)的通行； 其中，所述阀组(10)还包括至少一个防泄漏突出部(120)，所述防泄漏突出部从所述阀体(12)突出，并且所述防泄漏突出部适于密封地接合所述壁(210)。
2.根据权利要求1所述的阀组(10)，其中，在所述阀组(10)插入泵组(2)中的壳体(200)内的插入构造中，所述防泄漏突出部(120)以改变所述防泄漏突出部的形状和/或空间布置的方式与所述壁(210)干涉。
3.根据权利要求2所述的阀组(10)，其中，所述防泄漏突出部(120)适于密封地接合所述阀体(12)，从而阻挡冷却液在所述阀体(12)与所述壁(210)之间的通行。
4.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，至少一个所述防泄漏突出部(120)从所述阀体(12)朝向冷却液流入的方向而向前突出。
5.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，所述阀体(12)包括:板(16)，所述板位于底部上；侧壁(18)，所述侧壁从所述板(16)轴向地突出；以及管状头部(20)，所述管状头部在与所述板(16)相对的侧部上安装于所述侧壁(18)上并连接所述侧壁，所述管道(14)被限定在所述侧壁(18)之间，冷却液穿过所述管道而流动，其中，所述防泄漏突出部(120)包括位于所述板(16)上的下突出部(126)和/或位于一侧壁(18)上的至少一个侧突出部(128)和/或位于所述头部(20)上的上突出部(122)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，所述防泄漏突出部(120)与所述阀体(12)制造成一体件。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的阀组(10)，其中，所述防泄漏突出部(120)由弹性屈服材料制成，比如硅材料，所述防泄漏突出部一体地连接至所述阀体(12)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，所述防泄漏突出部(120)是拱形形状的，以便从所述阀体突出，所述防泄漏突出部具有圆扇形形状或圆冠形形状的截面。
9.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，所述管道(14)具有入口嘴(14’)，冷却液穿过所述入口嘴而进入所述管道，所述入口嘴由入口边缘(141)限定，其中，所述壁(210)具有入口门(210’)，所述入口门与所述入口嘴(14’)相对地布置并由入口脊部(211)限定，其中，所述防泄漏突出部(120)布置成邻近于所述入口边缘(141’ )和所述入口脊部(211)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，所述阀组还包括用于使所述封闭器(30)移动的移动装置，所述移动装置包括轴(40)和销(44)，所述轴连接至所述封闭器(30)，所述销偏心地连接至所述轴(40)，所述销例如定位在盘(42)上，所述盘固定在所述轴(40)上。
11.一种特别地用于车辆的冷却回路的泵(I)，所述泵包括泵体⑵和转子(4)，所述转子通过抽吸部分而吸出冷却液并且在压力下将所述冷却液发送到输送部分； 其中，在所述泵体(2)中形成有输送室￠)，所述输送室位于所述转子(4)的下游，并且在所述泵体中形成有连接至所述输送室(6)的输送管道(8)，所述输送管道能连接至所述冷却回路的所述输送部分，所述泵包括根据前述权利要求中任一项的阀组(10)，其中，容纳所述阀组(10)的容纳隔室(200)定位在所述输送室与所述输送管道(8)之间。
12.根据权利要求11所述的泵(I)，所述泵包括致动装置，所述致动装置适于在包括在所述阀组(10)中的封闭器(30)上作用，以将所述封闭器从关闭位置移动到打开位置，并且反之亦然，在所述打开位置中，所述封闭器允许冷却液的通行。
【专利摘要】本发明涉及一种特别地用于车辆的冷却回路的泵(1)的阀组(10)。所述泵包括具有容纳隔室(200)的泵体(2)，该容纳隔室由壁(210)限定，所述阀组(10)能以可取出的方式插入所述容纳隔室中。阀组(10)包括阀体(12)和封闭器(30)，该阀体装配有贯通管道(14)，冷却液穿过所述贯通管道，该封闭器适于在关闭位置中阻挡液体通过管道(14)的通行。阀组(10)还包括至少一个防泄漏突出部(120)，该防泄漏突出部从阀体(12)突出，并且该防泄漏突出部适于密封地接合所述壁(210)。
【IPC分类】F16K27-06, F04D29-06, F04D29-62, F04D15-00, F01P7-14, F01P5-10
【公开号】CN104813034
【申请号】CN201380061399
【发明人】乔瓦尼·特巴尔迪尼
【申请人】萨乐锐伊塔洛工业有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2013年9月17日
【公告号】EP2926010A1, WO2014083441A1
【专利说明】待安装在冷却液泵排放部中且在阀与泵外壳之间具有改进的密封件的套筒(可取出)阀
[0001]本发明涉及一种特别是用于车辆(例如汽车或摩托车)的冷却回路的泵的阀组。
[0002]众所周知的是，冷却泵以及构成冷却泵的部件是用于热力发动机的冷却回路内的最重要的元件，尤其是在车辆领域中。因此，人们高度重视这些部件的正确设计及其性能的持续改进。
[0003]在本申请人署名的文献EP-Al-1503083、PCT/IT2009/000269、PCT/IB2101/050256以及BS2102A000153中示出了冷却泵的实例。
[0004]特别地，在文献PCT/IT2009/000269、PCT/IB2101/050256 以及 BS2102A000153 的范围内，定位在转子的下游的封闭器具有重要的作用；此外，在文献PCT/IB2101/050256和BS2102A000153的范围内，阀组是可从泵中取出的诸如套筒(cartridge，衬套)的形式，这也特别重要。
[0005]现有技术中典型的所述实施方式的主要缺点是不能有效地对冷却液的特别是在阀组本身与泵之间的区域中的通路进行封闭。这种类型的产品的主要问题之一是避免冷却液在阀组与泵之间的泄漏。
[0006]本发明的目的是制造一种特别适于在冷却泵范围中使用的阀组，该阀组包括特殊的防泄漏突出部，该防泄漏突出部使阀组与泵之间的冷却液的泄漏最小化甚至消除。
[0007]通过根据权利要求1制成的阀组实现了该目的。
[0008]将根据附图且通过非限制性实例的方式，从下文给出的说明书中使根据本发明的阀组的特点和优点变得显而易见，附图中:
[0009]-图1a和图1b示出了包括根据本发明的一个实施方式的阀组的冷却泵分别处于打开构造和关闭构造中的不意图；
[0010]-图2a和2b是根据本发明的另一实施方式的阀组的两个立体图；
[0011]-图3示出了图2a中所示的阀组的横向的截面；
[0012]-图4示出了容纳有根据本发明的阀组的泵的细节。
[0013]根据本发明的一个实施方式，参考标号I总体地表示特别是用于车辆的冷却回路的泵，该泵包括泵体2以及容纳在泵体2中的转子4，该转子例如具有大致圆形的形状。优选地，泵I机械地操作。
[0014]泵体2可连接至马达的冷却回路，并且特别地，该泵体可在上游处连接至抽吸回路的吸出液体的部分，并且该泵体可在下游处连接至回路的朝向马达供给加压液体的输送部分。
[0015]转子4布置成围绕转子旋转轴线旋转，该转子适于从抽吸部分吸出液体并以加压的形式将其发送到输送部分。
[0016]在转子的下游，泵体2具有输送室6和输送管道8，该输送室优选地具有涡形轮廓，该输送管道从输送室6延伸。除了输送管道的朝向冷却回路下游部分的开口之外，输送室6和输送管道8不具有朝向其他管道的任何其他开口。
[0017]在优选的实施方式中，泵I包括阀组10以根据指令限制从输送室6到输送管道8的液体通路。
[0018]特别地，阀组10适于被定位成打开构造(在该打开构造中，允许转移液体)和关闭构造(在该关闭构造中，其对从输送室6到输送管道8的通路进行封闭，从而限制或优选地消除或防止液体从输送室6转移到输送管道8)。换言之，当阀组10处于关闭构造时，输送室6被关闭并且将液体保持在该输送室内，并由旋转的转子进行搅动。
[0019]在打开构造中，阀组10允许预定量的液体从输送室6转移至输送管道8。优选地，在最大孔径的构造中，阀组10允许可能最大量的冷却液的转移。
[0020]根据本发明，泵体2具有容纳隔室200，并且阀组10可插入容纳隔室中且可从该容纳隔室中取出，该阀组设置有套筒结构。
[0021]根据优选的实施方式，容纳隔室200由壁210限定，该壁进而具有入口门210’，冷却液适于通过该入口门进入，该入口门由入口脊部211横向地界定。
[0022]特别地，阀组10包括阀体12，该阀体由沿旋转轴线Y-Y伸长的元件形成，该阀体优选为柱形形状并且设置有贯通管道14。换言之，阀组10构造成使得通过阀组的存在而界定适于冷却液流经的通路。
[0023]在优选的实施方式中，管道14由底部上的板16、侧壁18以及管状头部20界定，该侧壁从板16轴向地突出并被内部地模制以便例如借助于文丘里效应(Venturi effect)来促进管道中的冷却液的流动，该管状头部在与板16相对的侧部上越过并连接该侧壁18。
[0024]在优选的实施方式中，管道14还具有至少一个入口嘴14’和至少一个出口嘴14”，冷却液通过该入口嘴而进入阀组12的内部，冷却液通过该出口嘴而从阀组12中流出。优选地，至少一个入口嘴14’和至少一个出口嘴14”分别由入口边缘141和出口边缘142界定。
[0025]在一个实施方式中，阀体12被制造成一体件；在其他实施方式中，阀体12由两个相互接合的部件制成。
[0026]优选地，阀体12设置有例如密封条(bead，焊条)22形式和/或O形环24形式的外密封件，该密封条容纳在设置于侧壁18的外表面上的槽中，该O形环容纳在设置于头部20或板16外部的槽中。
[0027]在优选实施方式中，阀组10包括封闭器30，该封闭器容纳在阀体12的管道14中以围绕旋转轴线Y-Y旋转，从而在关闭位置中封闭通过管道14的液体通路。
[0028]根据优选的实施方式，封闭器30包括活动部31，该活动部相对于旋转轴线Y-Y以偏移的方式旋转，该活动部适于采用允许液体通路的打开位置和封闭该通路的关闭位置。
[0029]特别地，活动部31适于密封地接合阀体12以便堵塞冷却液的通路。优选地，事实上，活动部31适于接合至少一个入口嘴14’，以阻止输送室6与输送管道8之间的冷却液通路，从而阻塞管道14内的冷却液的流动。
[0030]优选地，借助于包括在阀组12中的衬垫50而实现了活动部31与阀体12之间的所述密封接合。
[0031]此外，泵I包括致动装置，该致动装置适于作用在阀组12上，并且特别地作用在封闭器30上以将其从关闭位置移动到打开位置，反之亦然。
[0032]根据优选的实施方式，阀组10还包括移动装置，该移动装置适于允许封闭器30与致动装置之间的相互作用。所述移动装置包括轴40，该轴具有沿旋转轴线Y-Y的主延伸部，该主延伸部连接至封闭器30。
[0033]一些实施方式提供了轴40，该轴轴向地穿过封闭器30并且与板16和头部20接合，以用于封闭器30的旋转支撑。轴40还从阀体12的头部20轴向向外突出。
[0034]或在其他实施方式中，轴40分为两个主要部件，这两个主要部件都连接到封闭器30:头端40’适于与板16接合，底端40”适于与头部20接合；在所述实施方式中，因此，内部不存在占据空间或影响冷却液的流动的轴。
[0035]此外，优选地，移动装置包括盘42和销44，该盘连接至轴40，特别地连接至轴的从头部20突出的部分，该销在相对于旋转轴线Y-Y的偏心位置中连接至盘42。
[0036]优选地，致动装置包括杆46，该杆根据命令设置成平移运动，该杆连接至销44以便旋转。
[0037]根据一个实施方式变型，杆连接至致动器，例如真空致动器、电磁致动器、液压或气动致动器、电致动器等。杆46的平移由此确定封闭器30的旋转。
[0038]阀组优选地还包括插在轴40上的油保持器元件。
[0039]根据优选的实施方式，阀组10还包括至少一个防泄漏突出部120，该防泄漏突出部从阀体12突出并适于接合所述壁210。优选地，所述防泄漏突出部120从阀体12向前突出，也就是说，朝向冷却液流动的方向突出。换言之，防泄漏突出部120朝向输送室6突出。
[0040]优选地，实际上，在插入构造中，阀组10插入设置在泵组2中的壳体200内，防泄漏突出部120以改变其形状和/或其空间布置的方式而与壁210干涉。
[0041]优选地，防泄漏突出部120至少部分地弹性地作用，该防漏突出部与壁210接合时具有改变的形状，并且该防漏突出部在从壳体200中取出时回复成其初 始形状。
[0042]或此外，防泄漏突出部120至少部分地弹性地作用，该防漏突出部与壁210接合时具有改变的形状，该形状是由于承受的塑性变形而及时保持的形状。
[0043]根据一优选实施方式，防泄漏突出部120与壁210之间的所述接合是气密的，该接合完全堵塞转移。
[0044]根据一优选实施方式，防泄漏突出部120布置在入口边缘141’和入口脊部211附近，以便在开始处堵塞液体的泄漏。
[0045]优选地，防泄漏突出部120与阀体12制造成一体件，但是在其他实施方式变型中，防泄漏突出部本身可为适于装配至或附接至所述阀体12的元件。优选地，实际上，当防泄漏突出部120不与阀体12制造成一体件时，该防泄漏突出部由弹性屈服材料(比如硅材料等)制成，并且该防漏突出部一体地连接至阀体12 ;优选地，防泄漏突出部120被热模制到阀体上或甚至被黏接至阀体，例如热黏接或借助于粘合元件(例如借助于胶水或双面胶)进行黏接。
[0046]根据另一实施方式，防泄漏突出部120包括布置在板16上的下突出部126和/或布置在侧壁18上的侧突出部128和/或布置在头部20上的上突出部122。
[0047]根据优选的实施方式，防泄漏突出部120是拱形形状的。特别地，该防漏突出部从阀体12突出，突出部的横截面呈圆扇形形状，或在另一实施方式中呈圆冠形形状。例如，在圆扇形的实施方式中，防泄漏突出部120与阀体12之间的腔体增加了防泄漏突出部的弹性特性。
[0048]换言之，由于从阀体突出的防泄漏表面与相关的基座之间的接触，因而产生了阀体与基座之间的密封。
[0049]创造性地，本发明涉及的阀组对象涉及容纳有该阀组的冷却泵，其特别适于在车辆的冷却系统的范围中使用，克服了阀组与壳体之间冷却液的泄漏的问题。
[0050]有利地，阀组以有效的方式封闭冷却液的通路；特别地，阀组确保了尤其在封闭器与阀体之间的相互接合中的良好密封，使消除泄漏现象以及冷却液的不期望的转移的这些要点最小化。
[0051]此外，有利地，由于防泄漏突出部的形状及其在阀体上的位置，取出套筒形式的阀组的可能性决不会无效或减小，因此，这种有利的特性保持不变。
[0052]根据另一有利的方面，尽管在封闭器具有与入口嘴相互作用的偏移部分的构造中证明该封闭器是基本的且非常有用，但可用任意类型的封闭器实现阀组与壳体之间的防泄漏结果。
[0053]此外，提供了用于在防泄漏突出部与壁之间的接合的解决方案的另一实施方式:例如，提供了这样的实施方式，其中，壁具有特殊形状或腔体以用于对突出部进行容纳和接合，以便形成适于使冷却液的通路变得更复杂的迷宫件(labyrinth)或线圈(coil，盘管)。
[0054]显然，本领域技术人员可对上文描述的阀组和泵进行修改，以满足可能的要求，所有这些修改均包含在由所附权利要求限定的保护范围内。
【主权项】
1.一种阀组(10)，所述阀组特别地用于车辆的冷却回路的泵(I)，其中，所述泵包括泵体(2)，所述泵体具有容纳隔室(200)，所述容纳隔室由壁(210)限定，所述阀组(10)以能取出的方式插入所述容纳隔室中，其中，所述阀组(10)包括阀体(12)和封闭器(30)，所述阀体由沿旋转轴线(Y-Y)伸长的伸长元件形成并且所述阀体装配有贯通管道(14)，所述封闭器容纳在所述管道(14)中并且所述封闭器围绕所述旋转轴线(Y-Y)旋转，其中，所述封闭器(30)适于在关闭位置中阻挡液体通过所述管道(14)的通行； 其中，所述阀组(10)还包括至少一个防泄漏突出部(120)，所述防泄漏突出部从所述阀体(12)突出，并且所述防泄漏突出部适于密封地接合所述壁(210)。
2.根据权利要求1所述的阀组(10)，其中，在所述阀组(10)插入泵组(2)中的壳体(200)内的插入构造中，所述防泄漏突出部(120)以改变所述防泄漏突出部的形状和/或空间布置的方式与所述壁(210)干涉。
3.根据权利要求2所述的阀组(10)，其中，所述防泄漏突出部(120)适于密封地接合所述阀体(12)，从而阻挡冷却液在所述阀体(12)与所述壁(210)之间的通行。
4.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，至少一个所述防泄漏突出部(120)从所述阀体(12)朝向冷却液流入的方向而向前突出。
5.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，所述阀体(12)包括:板(16)，所述板位于底部上；侧壁(18)，所述侧壁从所述板(16)轴向地突出；以及管状头部(20)，所述管状头部在与所述板(16)相对的侧部上安装于所述侧壁(18)上并连接所述侧壁，所述管道(14)被限定在所述侧壁(18)之间，冷却液穿过所述管道而流动，其中，所述防泄漏突出部(120)包括位于所述板(16)上的下突出部(126)和/或位于一侧壁(18)上的至少一个侧突出部(128)和/或位于所述头部(20)上的上突出部(122)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，所述防泄漏突出部(120)与所述阀体(12)制造成一体件。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的阀组(10)，其中，所述防泄漏突出部(120)由弹性屈服材料制成，比如硅材料，所述防泄漏突出部一体地连接至所述阀体(12)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，所述防泄漏突出部(120)是拱形形状的，以便从所述阀体突出，所述防泄漏突出部具有圆扇形形状或圆冠形形状的截面。
9.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，所述管道(14)具有入口嘴(14’)，冷却液穿过所述入口嘴而进入所述管道，所述入口嘴由入口边缘(141)限定，其中，所述壁(210)具有入口门(210’)，所述入口门与所述入口嘴(14’)相对地布置并由入口脊部(211)限定，其中，所述防泄漏突出部(120)布置成邻近于所述入口边缘(141’ )和所述入口脊部(211)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，所述阀组还包括用于使所述封闭器(30)移动的移动装置，所述移动装置包括轴(40)和销(44)，所述轴连接至所述封闭器(30)，所述销偏心地连接至所述轴(40)，所述销例如定位在盘(42)上，所述盘固定在所述轴(40)上。
11.一种特别地用于车辆的冷却回路的泵(I)，所述泵包括泵体⑵和转子(4)，所述转子通过抽吸部分而吸出冷却液并且在压力下将所述冷却液发送到输送部分； 其中，在所述泵体(2)中形成有输送室￠)，所述输送室位于所述转子(4)的下游，并且在所述泵体中形成有连接至所述输送室(6)的输送管道(8)，所述输送管道能连接至所述冷却回路的所述输送部分，所述泵包括根据前述权利要求中任一项的阀组(10)，其中，容纳所述阀组(10)的容纳隔室(200)定位在所述输送室与所述输送管道(8)之间。
12.根据权利要求11所述的泵(I)，所述泵包括致动装置，所述致动装置适于在包括在所述阀组(10)中的封闭器(30)上作用，以将所述封闭器从关闭位置移动到打开位置，并且反之亦然，在所述打开位置中，所述封闭器允许冷却液的通行。
【专利摘要】本发明涉及一种特别地用于车辆的冷却回路的泵(1)的阀组(10)。所述泵包括具有容纳隔室(200)的泵体(2)，该容纳隔室由壁(210)限定，所述阀组(10)能以可取出的方式插入所述容纳隔室中。阀组(10)包括阀体(12)和封闭器(30)，该阀体装配有贯通管道(14)，冷却液穿过所述贯通管道，该封闭器适于在关闭位置中阻挡液体通过管道(14)的通行。阀组(10)还包括至少一个防泄漏突出部(120)，该防泄漏突出部从阀体(12)突出，并且该防泄漏突出部适于密封地接合所述壁(210)。
【IPC分类】F16K27-06, F04D29-06, F04D29-62, F04D15-00, F01P7-14, F01P5-10
【公开号】CN104813034
【申请号】CN201380061399
【发明人】乔瓦尼·特巴尔迪尼
【申请人】萨乐锐伊塔洛工业有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2013年9月17日
【公告号】EP2926010A1, WO2014083441A1
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