一种起重机车轮组的制作方法
专利名称:一种起重机车轮组的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种起重机车轮组，包括车轮、车轮轴、套设于车轮轴上的位于车轮左右两侧的轴承箱，轴承箱外周具有环形凹槽，轴承箱外侧套设有轴承支座，轴承支座包括两个对称设置的半环，半环卡装于轴承箱的环形凹槽内，半环的两端中部分别具有一个螺栓孔，螺栓孔至车轮侧壁之间具有供适配的螺栓拆装工具活动的距离。本实用新型将轴承支座的半环端部的螺栓孔设置为一端一个，并且螺栓孔处于半环端部的中部位置，在通过螺栓将两半环固定连接时，插入到螺栓孔中的螺栓与车轮侧壁之间具有足够的间隙，以保证拆装螺栓的工具活动的空间，方便螺栓的拧紧，提高车轮组的装配效率。
【专利说明】一种起重机车轮组
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及起重机设备领域，具体涉及一种起重机车轮组。
【背景技术】
[0002]车轮组是用来支承起重机和载荷，并在轨道上往复行驶运行的装置。车轮组包括车轮、车轮轴、安装于车轮轴上的位于车轮两侧的轴承及轴承箱，车轮组的结构形式主要是按照轴承支座的结构进行划分，分为角箱式结构和45度剖分式结构。45度剖分式车轮组包括两个半环，两半环之间的对接面与水平面呈45度夹角。在加工时，将轴承支座的半环焊接于小车架或大车端梁上，整体加工半环与轴承箱圆环的配合面，以保证车轮装配精度和车轮的水平、垂直、偏斜度。将车轮组安装于加工好的轴承支座中，完成车轮组的装配。套设在轴承外侧的轴承箱的外周一般具有环形凹槽，轴承支座的半环内侧具有轴承箱的环形凹槽适配的半环形凸台，轴承支座的两个半环相扣时，将轴承箱夹在中间，半环的半环形凸台处于轴承箱的环形凹槽中，对轴承箱起到轴向限位的作用，半环的两端部并列设有两个螺栓安装孔，两半环通过螺栓相固定。由于靠近车轮一侧的半环上的螺栓孔距离车轮侧面较近，没有足够的供拧紧螺栓的工具活动的空间，不仅不方便拧螺栓，降低了车轮组的装配效率，而且会不容易将螺栓拧紧，如果螺栓拧不紧，车轮发生倾斜，会发生啃轨的现象，磨损车轮，也不利于起重机的正常运行。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种起重机车轮组，以解决车轮组装配效率低的技术冋题。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种起重机车轮组，包括车轮、车轮轴、套设于车轮轴上的位于车轮左右两侧的轴承箱，轴承箱外周具有环形凹槽，所述轴承箱外侧套设有轴承支座，所述轴承支座包括两个对称设置的半环，所述半环卡装于轴承箱的环形凹槽内，所述半环的两端中部分别具有一个螺栓孔，所述螺栓孔至车轮侧壁之间具有供适配的螺栓拆装工具活动的距离。
[0005]所述半环的左右方向上的宽度与轴承箱的环形凹槽适配。
[0006]所述轴承支座的两个半环之间设有垫片，所述垫片具有与半环的螺栓孔相对应的通孔。
[0007]所述车轮轴上于车轮与轴承箱之间套设有用于对轴承轴向限位的轴套。
[0008]所述轴承箱的左右两侧通过螺栓固定连接有轴承端盖。
[0009]本实用新型的有益效果为:本实用新型将轴承支座的半环端部的螺栓孔设置为一端一个，并且螺栓孔处于半环端部的中部位置，在通过螺栓将两半环固定连接时，插入到螺栓孔中的螺栓与车轮侧壁之间具有足够的间隙，以保证拆装螺栓的工具活动的空间，方便螺栓的拧紧，提高车轮组的装配效率。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的实施例的主视图；
[0011]图2图1的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0012]本实用新型一种起重机车轮组的实施例，如图1-2所示:包括车轮轴3、通过键9连接于车轮轴3上的车轮1、套设于车轮轴3上的位于车轮I左右两侧的轴承7，轴承7外侧套设有轴承箱5，轴承箱5外周具有环形凹槽51，轴承箱5的左右两侧通过螺栓固定连接有轴承端盖6。车轮轴3上于车轮I与轴承箱5之间套设有用于对轴承7轴向限位的轴套8，轴套8 一端与车轮I侧壁接触，轴套8的另一端与轴承7的内圈顶压配合。轴承箱5外侧套设有轴承支座，轴承支座包括两个对称设置的半环2，两半环2的接触面与水平面之间的夹角为45度，半环2卡装于轴承箱5的环形凹槽51内，半环2的左右方向上的宽度与轴承箱5的环形凹槽51的开口宽度相适配，半环2具有左右贯通的半圆孔，为方便加工，半圆孔为光孔，而不是阶梯孔。半环2的两端中部分别具有一个螺栓孔21，螺栓孔21至车轮I侧壁之间具有供适配的螺栓拆装工具活动的距离。
[0013]车轮组在安装时，先将车轮1、轴套8、轴承7、轴承箱5及轴承端盖6依次装配在车轮轴2上，轴承支座中的一个半环2是先要焊接在起重机的小车架或大车的端梁上的，将装配好的车轮轴安装在半环2上，使轴承箱5的环形凹槽51与半环2对应，半环2卡在轴承箱5的环形凹槽中，在将轴承支座的另一个半环扣在轴承箱5上，使轴承支座的两个半环的螺栓孔21相对，在两个半环2之间设有垫片，垫片具有与螺栓孔对应的通孔，最后通过螺栓4插入螺栓孔21中将两半环固定连接，完成车轮组的安装。设置垫片的作用是使两个半环能将轴承箱紧紧地固定，压紧力更大。
[0014]在本实施例中，半环的左右方向上的宽度与轴承箱的环形凹槽的开口宽度相适配，半环具有左右贯通的半圆孔，与现有的内侧具有半环形凸台的半环相比，省去了加工半环形凸台的工序，加工方便，提高了加工效率，而且使半环的宽度变窄，减少了材料，降低了成本；在其它实施例中，半环也可采用内侧设有半环形凸台的结构。
【权利要求】
1.一种起重机车轮组，包括车轮、车轮轴、套设于车轮轴上的位于车轮左右两侧的轴承箱，轴承箱外周具有环形凹槽，其特征在于:所述轴承箱外侧套设有轴承支座，所述轴承支座包括两个对称设置的半环，所述半环卡装于轴承箱的环形凹槽内，所述半环的两端中部分别具有一个螺栓孔，所述螺栓孔至车轮侧壁之间具有供适配的螺栓拆装工具活动的距离。2.根据权利要求1所述的起重机车轮组，其特征在于:所述半环的左右方向上的宽度与轴承箱的环形凹槽适配。3.根据权利要求1所述的起重机车轮组，其特征在于:所述轴承支座的两个半环之间设有垫片，所述垫片具有与半环的螺栓孔相对应的通孔。4.根据权利要求1所述的起重机车轮组，其特征在于:所述车轮轴上于车轮与轴承箱之间套设有用于对轴承轴向限位的轴套。5.根据权利要求1-4中任意一项所述的起重机车轮组，其特征在于:所述轴承箱的左右两侧通过螺栓固定连接有轴承端盖。
【文档编号】B66C9-08GK204265260SQ201420714845
【发明者】董向敏, 刘振明 [申请人]河南省矿山起重机有限公司
【专利摘要】本实用新型公开了一种起重机车轮组，包括车轮、车轮轴、套设于车轮轴上的位于车轮左右两侧的轴承箱，轴承箱外周具有环形凹槽，轴承箱外侧套设有轴承支座，轴承支座包括两个对称设置的半环，半环卡装于轴承箱的环形凹槽内，半环的两端中部分别具有一个螺栓孔，螺栓孔至车轮侧壁之间具有供适配的螺栓拆装工具活动的距离。本实用新型将轴承支座的半环端部的螺栓孔设置为一端一个，并且螺栓孔处于半环端部的中部位置，在通过螺栓将两半环固定连接时，插入到螺栓孔中的螺栓与车轮侧壁之间具有足够的间隙，以保证拆装螺栓的工具活动的空间，方便螺栓的拧紧，提高车轮组的装配效率。
【专利说明】一种起重机车轮组
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及起重机设备领域，具体涉及一种起重机车轮组。
【背景技术】
[0002]车轮组是用来支承起重机和载荷，并在轨道上往复行驶运行的装置。车轮组包括车轮、车轮轴、安装于车轮轴上的位于车轮两侧的轴承及轴承箱，车轮组的结构形式主要是按照轴承支座的结构进行划分，分为角箱式结构和45度剖分式结构。45度剖分式车轮组包括两个半环，两半环之间的对接面与水平面呈45度夹角。在加工时，将轴承支座的半环焊接于小车架或大车端梁上，整体加工半环与轴承箱圆环的配合面，以保证车轮装配精度和车轮的水平、垂直、偏斜度。将车轮组安装于加工好的轴承支座中，完成车轮组的装配。套设在轴承外侧的轴承箱的外周一般具有环形凹槽，轴承支座的半环内侧具有轴承箱的环形凹槽适配的半环形凸台，轴承支座的两个半环相扣时，将轴承箱夹在中间，半环的半环形凸台处于轴承箱的环形凹槽中，对轴承箱起到轴向限位的作用，半环的两端部并列设有两个螺栓安装孔，两半环通过螺栓相固定。由于靠近车轮一侧的半环上的螺栓孔距离车轮侧面较近，没有足够的供拧紧螺栓的工具活动的空间，不仅不方便拧螺栓，降低了车轮组的装配效率，而且会不容易将螺栓拧紧，如果螺栓拧不紧，车轮发生倾斜，会发生啃轨的现象，磨损车轮，也不利于起重机的正常运行。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种起重机车轮组，以解决车轮组装配效率低的技术冋题。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种起重机车轮组，包括车轮、车轮轴、套设于车轮轴上的位于车轮左右两侧的轴承箱，轴承箱外周具有环形凹槽，所述轴承箱外侧套设有轴承支座，所述轴承支座包括两个对称设置的半环，所述半环卡装于轴承箱的环形凹槽内，所述半环的两端中部分别具有一个螺栓孔，所述螺栓孔至车轮侧壁之间具有供适配的螺栓拆装工具活动的距离。
[0005]所述半环的左右方向上的宽度与轴承箱的环形凹槽适配。
[0006]所述轴承支座的两个半环之间设有垫片，所述垫片具有与半环的螺栓孔相对应的通孔。
[0007]所述车轮轴上于车轮与轴承箱之间套设有用于对轴承轴向限位的轴套。
[0008]所述轴承箱的左右两侧通过螺栓固定连接有轴承端盖。
[0009]本实用新型的有益效果为:本实用新型将轴承支座的半环端部的螺栓孔设置为一端一个，并且螺栓孔处于半环端部的中部位置，在通过螺栓将两半环固定连接时，插入到螺栓孔中的螺栓与车轮侧壁之间具有足够的间隙，以保证拆装螺栓的工具活动的空间，方便螺栓的拧紧，提高车轮组的装配效率。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的实施例的主视图；
[0011]图2图1的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0012]本实用新型一种起重机车轮组的实施例，如图1-2所示:包括车轮轴3、通过键9连接于车轮轴3上的车轮1、套设于车轮轴3上的位于车轮I左右两侧的轴承7，轴承7外侧套设有轴承箱5，轴承箱5外周具有环形凹槽51，轴承箱5的左右两侧通过螺栓固定连接有轴承端盖6。车轮轴3上于车轮I与轴承箱5之间套设有用于对轴承7轴向限位的轴套8，轴套8 一端与车轮I侧壁接触，轴套8的另一端与轴承7的内圈顶压配合。轴承箱5外侧套设有轴承支座，轴承支座包括两个对称设置的半环2，两半环2的接触面与水平面之间的夹角为45度，半环2卡装于轴承箱5的环形凹槽51内，半环2的左右方向上的宽度与轴承箱5的环形凹槽51的开口宽度相适配，半环2具有左右贯通的半圆孔，为方便加工，半圆孔为光孔，而不是阶梯孔。半环2的两端中部分别具有一个螺栓孔21，螺栓孔21至车轮I侧壁之间具有供适配的螺栓拆装工具活动的距离。
[0013]车轮组在安装时，先将车轮1、轴套8、轴承7、轴承箱5及轴承端盖6依次装配在车轮轴2上，轴承支座中的一个半环2是先要焊接在起重机的小车架或大车的端梁上的，将装配好的车轮轴安装在半环2上，使轴承箱5的环形凹槽51与半环2对应，半环2卡在轴承箱5的环形凹槽中，在将轴承支座的另一个半环扣在轴承箱5上，使轴承支座的两个半环的螺栓孔21相对，在两个半环2之间设有垫片，垫片具有与螺栓孔对应的通孔，最后通过螺栓4插入螺栓孔21中将两半环固定连接，完成车轮组的安装。设置垫片的作用是使两个半环能将轴承箱紧紧地固定，压紧力更大。
[0014]在本实施例中，半环的左右方向上的宽度与轴承箱的环形凹槽的开口宽度相适配，半环具有左右贯通的半圆孔，与现有的内侧具有半环形凸台的半环相比，省去了加工半环形凸台的工序，加工方便，提高了加工效率，而且使半环的宽度变窄，减少了材料，降低了成本；在其它实施例中，半环也可采用内侧设有半环形凸台的结构。
【权利要求】
1.一种起重机车轮组，包括车轮、车轮轴、套设于车轮轴上的位于车轮左右两侧的轴承箱，轴承箱外周具有环形凹槽，其特征在于:所述轴承箱外侧套设有轴承支座，所述轴承支座包括两个对称设置的半环，所述半环卡装于轴承箱的环形凹槽内，所述半环的两端中部分别具有一个螺栓孔，所述螺栓孔至车轮侧壁之间具有供适配的螺栓拆装工具活动的距离。2.根据权利要求1所述的起重机车轮组，其特征在于:所述半环的左右方向上的宽度与轴承箱的环形凹槽适配。3.根据权利要求1所述的起重机车轮组，其特征在于:所述轴承支座的两个半环之间设有垫片，所述垫片具有与半环的螺栓孔相对应的通孔。4.根据权利要求1所述的起重机车轮组，其特征在于:所述车轮轴上于车轮与轴承箱之间套设有用于对轴承轴向限位的轴套。5.根据权利要求1-4中任意一项所述的起重机车轮组，其特征在于:所述轴承箱的左右两侧通过螺栓固定连接有轴承端盖。
【文档编号】B66C9-08GK204265260SQ201420714845
【发明者】董向敏, 刘振明 [申请人]河南省矿山起重机有限公司
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