一种用于汽车车身空腔的密封膨胀胶片的制作方法
专利名称:一种用于汽车车身空腔的密封膨胀胶片的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车制造配件，特别涉及一种用于汽车车身空腔的密封膨胀胶片。包括塑料卡扣、金属片、双面胶带和膨胀材料；膨胀材料为片状体，在金属片和膨胀材料之间设有双面胶带，在金属片和膨胀材料的片面上至少设有一个对应的通孔，塑料卡扣卡入在通孔中。本实用新型的优点是：装配操作过程简单、容易固定，定位准确，不易脱落，对车身空腔的填充效率高，能充分填充汽车车身空腔，从而达到改善噪音的效果。制作成本低，使用过程安全有效。
【专利说明】 一种用于汽车车身空腔的密封膨胀胶片
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车制造配件，特别涉及一种用于汽车车身空腔的密封膨胀胶片。
【背景技术】
[0002]对于汽车制造来说，NVH (噪声、振动、舒适性)性能是汽车的重要标准。整车的NVH性能好可以使汽车在高速运行中，减轻高速气流给乘车人和司机带来的噪音和振动。近年来，随着汽车制造工艺的不断提高和进步，密封、隔音、减振的膨胀材料在汽车NVH领域起到的作用越来越大，为了更好的解决车身空腔在高速运行时产生的高速气流，各种膨胀材料、工艺已经被广泛应用于汽车车身空腔中，但这些膨胀材料难以固定，经常脱落并失效，还有膨胀材料膨胀高度不够，不能填充满车身空腔的现象。因此如何有效固定、并完全填充汽车车身空腔，成为困扰汽车设计开发人员的难题。
【发明内容】
[0003]鉴于现有技术的状况，本实用新型的目的是提供了一种容易固定并填充效率高的用于汽车车身空腔的密封膨胀胶片。
[0004]本实用新型为实现上述目的，所采用的技术方案是:一种用于汽车车身空腔的密封膨胀胶片，其特征在于:包括塑料卡扣、金属片、双面胶带和膨胀材料；所述膨胀材料为片状体，在金属片和膨胀材料之间设有双面胶带，在金属片和膨胀材料的片面上至少设有一个对应的通孔，塑料卡扣卡入在通孔中。
[0005]本实用新型的优点是:装配操作过程简单、容易固定，定位准确，不易脱落，对车身空腔的填充效率高，能充分填充汽车车身空腔，从而达到改善噪音的效果。制作成本低，使用过程安全有效。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
[0007]图中:1、塑料卡扣；2、金属片；3、双面胶带；4、膨胀材料；4_1、通孔。
【具体实施方式】
[0008]以下结合附图对本实用新型的结构作进一步说明。
[0009]参阅图1所示，一种用于汽车车身空腔的密封膨胀胶片，包括塑料卡扣1、金属片2、双面胶带3和膨胀材料(4)。
[0010]膨胀材料4为片状体，将金属片2和膨胀材料4通过双面胶带3粘接在一起，粘接后的金属片2和膨胀材料4的表面上至少开有一个对应的通孔4-1，塑料卡扣I卡入在通孔4-1 中。
[0011]使用时，将密封膨胀胶片上的塑料卡扣I卡扣固定在汽车车身空腔的工艺孔中，该装置装配完成后经过后续工序的高温烘烤工艺，膨胀材料4受热发泡，能很好的填满空腔，起到阻隔空气流动和降低噪音的效果，有效地解决现有汽车中的膨胀胶片固定不牢、容易流挂的问题。
[0012]密封膨胀胶片的尺寸可以通过车身空腔柱的形状、尺寸灵活设计确定。
[0013]上述的塑料卡扣I为尼龙66材质，用以连接车身空腔工艺孔和密封膨胀胶片，解决了密封膨胀胶片易脱落的问题。
[0014]上述金属片2材质为钢或铝，与膨胀材料4通过双面胶带3连接，目的是为了提供支撑结构，阻止膨胀材料4受热后的流挂现象。
[0015]上述膨胀材料4为乙烯类聚合物或共聚物添加发泡剂、交联剂、触变剂等混合而成的高温膨胀发泡材料。加工时通过挤出、压延等方式成片状体，再根据汽车车身空腔结构裁成不同的形状。
【权利要求】
1.一种用于汽车车身空腔的密封膨胀胶片，其特征在于:包括塑料卡扣(I)、金属片(2)、双面胶带(3)和膨胀材料(4);所述膨胀材料(4)为片状体，在金属片(2)和膨胀材料(4)之间设有双面胶带(3)，在金属片(2)和膨胀材料(4)的表面上至少设有一个对应的通孔(4-1)，塑料卡扣(I)卡入在通孔(4-1)中。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身空腔的密封膨胀胶片，其特征在于:所述的塑料卡扣(I)为尼龙66材质。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身空腔的密封膨胀胶片，其特征在于:所述的金属片(2)材质为钢或铝。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身空腔的密封膨胀胶片，其特征在于:所述的膨胀材料(4)为高温膨胀发泡材料。
【文档编号】B60R13-08GK204279285SQ201420714847
【发明者】吴子刚, 高之香, 王永明, 李建武, 李崇, 张卫军 [申请人]三友（天津）高分子技术有限公司
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车制造配件，特别涉及一种用于汽车车身空腔的密封膨胀胶片。包括塑料卡扣、金属片、双面胶带和膨胀材料；膨胀材料为片状体，在金属片和膨胀材料之间设有双面胶带，在金属片和膨胀材料的片面上至少设有一个对应的通孔，塑料卡扣卡入在通孔中。本实用新型的优点是：装配操作过程简单、容易固定，定位准确，不易脱落，对车身空腔的填充效率高，能充分填充汽车车身空腔，从而达到改善噪音的效果。制作成本低，使用过程安全有效。
【专利说明】 一种用于汽车车身空腔的密封膨胀胶片
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车制造配件，特别涉及一种用于汽车车身空腔的密封膨胀胶片。
【背景技术】
[0002]对于汽车制造来说，NVH (噪声、振动、舒适性)性能是汽车的重要标准。整车的NVH性能好可以使汽车在高速运行中，减轻高速气流给乘车人和司机带来的噪音和振动。近年来，随着汽车制造工艺的不断提高和进步，密封、隔音、减振的膨胀材料在汽车NVH领域起到的作用越来越大，为了更好的解决车身空腔在高速运行时产生的高速气流，各种膨胀材料、工艺已经被广泛应用于汽车车身空腔中，但这些膨胀材料难以固定，经常脱落并失效，还有膨胀材料膨胀高度不够，不能填充满车身空腔的现象。因此如何有效固定、并完全填充汽车车身空腔，成为困扰汽车设计开发人员的难题。
【发明内容】
[0003]鉴于现有技术的状况，本实用新型的目的是提供了一种容易固定并填充效率高的用于汽车车身空腔的密封膨胀胶片。
[0004]本实用新型为实现上述目的，所采用的技术方案是:一种用于汽车车身空腔的密封膨胀胶片，其特征在于:包括塑料卡扣、金属片、双面胶带和膨胀材料；所述膨胀材料为片状体，在金属片和膨胀材料之间设有双面胶带，在金属片和膨胀材料的片面上至少设有一个对应的通孔，塑料卡扣卡入在通孔中。
[0005]本实用新型的优点是:装配操作过程简单、容易固定，定位准确，不易脱落，对车身空腔的填充效率高，能充分填充汽车车身空腔，从而达到改善噪音的效果。制作成本低，使用过程安全有效。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
[0007]图中:1、塑料卡扣；2、金属片；3、双面胶带；4、膨胀材料；4_1、通孔。
【具体实施方式】
[0008]以下结合附图对本实用新型的结构作进一步说明。
[0009]参阅图1所示，一种用于汽车车身空腔的密封膨胀胶片，包括塑料卡扣1、金属片2、双面胶带3和膨胀材料(4)。
[0010]膨胀材料4为片状体，将金属片2和膨胀材料4通过双面胶带3粘接在一起，粘接后的金属片2和膨胀材料4的表面上至少开有一个对应的通孔4-1，塑料卡扣I卡入在通孔4-1 中。
[0011]使用时，将密封膨胀胶片上的塑料卡扣I卡扣固定在汽车车身空腔的工艺孔中，该装置装配完成后经过后续工序的高温烘烤工艺，膨胀材料4受热发泡，能很好的填满空腔，起到阻隔空气流动和降低噪音的效果，有效地解决现有汽车中的膨胀胶片固定不牢、容易流挂的问题。
[0012]密封膨胀胶片的尺寸可以通过车身空腔柱的形状、尺寸灵活设计确定。
[0013]上述的塑料卡扣I为尼龙66材质，用以连接车身空腔工艺孔和密封膨胀胶片，解决了密封膨胀胶片易脱落的问题。
[0014]上述金属片2材质为钢或铝，与膨胀材料4通过双面胶带3连接，目的是为了提供支撑结构，阻止膨胀材料4受热后的流挂现象。
[0015]上述膨胀材料4为乙烯类聚合物或共聚物添加发泡剂、交联剂、触变剂等混合而成的高温膨胀发泡材料。加工时通过挤出、压延等方式成片状体，再根据汽车车身空腔结构裁成不同的形状。
【权利要求】
1.一种用于汽车车身空腔的密封膨胀胶片，其特征在于:包括塑料卡扣(I)、金属片(2)、双面胶带(3)和膨胀材料(4);所述膨胀材料(4)为片状体，在金属片(2)和膨胀材料(4)之间设有双面胶带(3)，在金属片(2)和膨胀材料(4)的表面上至少设有一个对应的通孔(4-1)，塑料卡扣(I)卡入在通孔(4-1)中。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身空腔的密封膨胀胶片，其特征在于:所述的塑料卡扣(I)为尼龙66材质。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身空腔的密封膨胀胶片，其特征在于:所述的金属片(2)材质为钢或铝。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身空腔的密封膨胀胶片，其特征在于:所述的膨胀材料(4)为高温膨胀发泡材料。
【文档编号】B60R13-08GK204279285SQ201420714847
【发明者】吴子刚, 高之香, 王永明, 李建武, 李崇, 张卫军 [申请人]三友（天津）高分子技术有限公司
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