一种汽车尾门的密封结构及汽车的制作方法
专利名称:一种汽车尾门的密封结构及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车尾门的密封结构及汽车，其中所述汽车尾门的密封结构包括：汽车尾门钣金，所述尾门钣金边缘设置有一U形槽；安装在所述U形槽中的尾门密封条，所述尾门密封条的下表面具有双面胶带，所述尾门密封条通过所述双面胶带固定在所述尾门钣金边缘的U形槽内。本实用新型所提供的汽车尾门的密封结构及汽车解决了汽车后围无止口特殊车身结构尾门密封问题，消除了拆卸密封条后密封剂赃物残留，提升了维修便利性，为汽车车身结构设计提供了一种新的设计思路。
【专利说明】一种汽车尾门的密封结构及汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车尾门的密封结构及汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车业的发展和汽车设计水平的不断提高，汽车车身结构设计也越来越复杂化、独特化，对车门密封结构设计也提出了更高的要求，对于一种新型的汽车后围无止口的特殊车身结构的密封结构，应该在设计上有针对性，适应设计发展新潮流。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供了一种汽车尾门的密封结构及汽车，其目的是为了解决汽车后围无止口特殊车身结构尾门的密封问题。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种汽车尾门的密封结构，包括:
[0005]汽车尾门钣金，所述尾门钣金边缘设置有一 U形槽；
[0006]安装在所述U形槽中的尾门密封条，所述尾门密封条的下表面具有双面胶带，所述尾门密封条通过所述双面胶带固定在所述尾门钣金边缘的U形槽内。
[0007]其中，所述尾门密封条是由密实橡胶和发泡橡胶两部分组成。
[0008]进一步地，所述尾门密封条的密实橡胶部分具有弹性形变，所述尾门密封条与所述U形槽为过盈配合。
[0009]更进一步地，所述尾门密封条的发泡橡胶部分突出于所述U形槽，与汽车后围钣金相配合。
[0010]本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的汽车尾门的密封结构。
[0011]本实用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0012]本实用新型所提供的汽车尾门的密封结构及汽车解决了汽车后围无止口特殊车身结构尾门密封问题，消除了拆卸密封条后密封剂赃物残留，提升了维修便利性，为汽车车身结构设计提供了一种新的设计思路。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型所述的汽车尾门的密封结构断面图；
[0014]图2为本实用新型所述的尾门密封条安装结构示意图。
[0015]1-汽车后围钣金；2_尾门密封条；3_密实橡胶；4_发泡橡胶；5_双面胶带；6_尾门钣金；7-U形槽。
【具体实施方式】
[0016]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0017]本实用新型针对现有的汽车后围无止口特殊车身结构的密封问题，提供了一种汽车尾门的密封结构及汽车。
[0018]如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种汽车尾门的密封结构，包括:汽车尾门钣金6，所述尾门钣金6边缘设置有一 U形槽7 ;安装在所述U形槽7中的尾门密封条2，所述尾门密封条2的下表面具有双面胶带5，所述尾门密封条2通过所述双面胶带5固定在所述尾门钣金边缘的U形槽内。
[0019]本实用新型的上述实施例所提供的汽车尾门的密封结构解决了汽车后围无止口特殊车身结构尾门密封问题，消除了拆卸密封条后密封剂赃物残留，提升了维修便利性，为汽车车身结构设计提供了一种新的设计思路。
[0020]如图2所示，所述尾门密封条2是由密实橡胶3和发泡橡胶4两部分组成。
[0021]进一步地，所述尾门密封条2的密实橡胶3部分具有弹性形变，所述尾门密封条2与所述U形槽7为过盈配合。
[0022]更进一步地，所述尾门密封条2的发泡橡胶4部分突出于所述U形槽7，与汽车后围钣金I相配合。
[0023]本实用新型的上述实施例中所述的尾门密封条安装在尾门钣金6的U型槽7中，尾门密封条2依靠密实橡胶3的弹性变形挤压在U型槽7中，通过所述双面胶带5粘在U型槽7的底部，增加了安装的可靠性，同时也提高了密封性；同时，尾门密封条2被拆卸后，所述双面胶带5会随尾门密封条2 —起脱离尾门钣金6，无密封剂残留，有利于维修操作。
[0024]本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的汽车尾门的密封结构。
[0025]本实用新型的上述实施例所提供的汽车尾门的密封结构及汽车解决了汽车后围无止口特殊车身结构尾门密封问题，消除了拆卸密封条后密封剂赃物残留，提升了维修便利性，为汽车车身结构设计提供了一种新的设计思路。
[0026]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车尾门的密封结构，其特征在于，包括: 汽车尾门钣金，所述尾门钣金边缘设置有一 U形槽； 安装在所述U形槽中的尾门密封条，所述尾门密封条的下表面具有双面胶带，所述尾门密封条通过所述双面胶带固定在所述尾门钣金边缘的U形槽内。2.根据权利要求1所述的汽车尾门的密封结构，其特征在于，所述尾门密封条是由密实橡胶和发泡橡胶两部分组成。3.根据权利要求2所述的汽车尾门的密封结构，其特征在于，所述尾门密封条的密实橡胶部分具有弹性形变，所述尾门密封条与所述U形槽为过盈配合。4.根据权利要求2所述的汽车尾门的密封结构，其特征在于，所述尾门密封条的发泡橡胶部分突出于所述U形槽，与汽车后围钣金相配合。5.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至4任意一项所述的汽车尾门的密封结构。
【文档编号】B60J10-08GK204296431SQ201420715425
【发明者】秦艳山, 樊亚妮 [申请人]北京汽车研究总院有限公司
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车尾门的密封结构及汽车，其中所述汽车尾门的密封结构包括：汽车尾门钣金，所述尾门钣金边缘设置有一U形槽；安装在所述U形槽中的尾门密封条，所述尾门密封条的下表面具有双面胶带，所述尾门密封条通过所述双面胶带固定在所述尾门钣金边缘的U形槽内。本实用新型所提供的汽车尾门的密封结构及汽车解决了汽车后围无止口特殊车身结构尾门密封问题，消除了拆卸密封条后密封剂赃物残留，提升了维修便利性，为汽车车身结构设计提供了一种新的设计思路。
【专利说明】一种汽车尾门的密封结构及汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车尾门的密封结构及汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车业的发展和汽车设计水平的不断提高，汽车车身结构设计也越来越复杂化、独特化，对车门密封结构设计也提出了更高的要求，对于一种新型的汽车后围无止口的特殊车身结构的密封结构，应该在设计上有针对性，适应设计发展新潮流。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供了一种汽车尾门的密封结构及汽车，其目的是为了解决汽车后围无止口特殊车身结构尾门的密封问题。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种汽车尾门的密封结构，包括:
[0005]汽车尾门钣金，所述尾门钣金边缘设置有一 U形槽；
[0006]安装在所述U形槽中的尾门密封条，所述尾门密封条的下表面具有双面胶带，所述尾门密封条通过所述双面胶带固定在所述尾门钣金边缘的U形槽内。
[0007]其中，所述尾门密封条是由密实橡胶和发泡橡胶两部分组成。
[0008]进一步地，所述尾门密封条的密实橡胶部分具有弹性形变，所述尾门密封条与所述U形槽为过盈配合。
[0009]更进一步地，所述尾门密封条的发泡橡胶部分突出于所述U形槽，与汽车后围钣金相配合。
[0010]本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的汽车尾门的密封结构。
[0011]本实用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0012]本实用新型所提供的汽车尾门的密封结构及汽车解决了汽车后围无止口特殊车身结构尾门密封问题，消除了拆卸密封条后密封剂赃物残留，提升了维修便利性，为汽车车身结构设计提供了一种新的设计思路。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型所述的汽车尾门的密封结构断面图；
[0014]图2为本实用新型所述的尾门密封条安装结构示意图。
[0015]1-汽车后围钣金；2_尾门密封条；3_密实橡胶；4_发泡橡胶；5_双面胶带；6_尾门钣金；7-U形槽。
【具体实施方式】
[0016]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0017]本实用新型针对现有的汽车后围无止口特殊车身结构的密封问题，提供了一种汽车尾门的密封结构及汽车。
[0018]如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种汽车尾门的密封结构，包括:汽车尾门钣金6，所述尾门钣金6边缘设置有一 U形槽7 ;安装在所述U形槽7中的尾门密封条2，所述尾门密封条2的下表面具有双面胶带5，所述尾门密封条2通过所述双面胶带5固定在所述尾门钣金边缘的U形槽内。
[0019]本实用新型的上述实施例所提供的汽车尾门的密封结构解决了汽车后围无止口特殊车身结构尾门密封问题，消除了拆卸密封条后密封剂赃物残留，提升了维修便利性，为汽车车身结构设计提供了一种新的设计思路。
[0020]如图2所示，所述尾门密封条2是由密实橡胶3和发泡橡胶4两部分组成。
[0021]进一步地，所述尾门密封条2的密实橡胶3部分具有弹性形变，所述尾门密封条2与所述U形槽7为过盈配合。
[0022]更进一步地，所述尾门密封条2的发泡橡胶4部分突出于所述U形槽7，与汽车后围钣金I相配合。
[0023]本实用新型的上述实施例中所述的尾门密封条安装在尾门钣金6的U型槽7中，尾门密封条2依靠密实橡胶3的弹性变形挤压在U型槽7中，通过所述双面胶带5粘在U型槽7的底部，增加了安装的可靠性，同时也提高了密封性；同时，尾门密封条2被拆卸后，所述双面胶带5会随尾门密封条2 —起脱离尾门钣金6，无密封剂残留，有利于维修操作。
[0024]本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的汽车尾门的密封结构。
[0025]本实用新型的上述实施例所提供的汽车尾门的密封结构及汽车解决了汽车后围无止口特殊车身结构尾门密封问题，消除了拆卸密封条后密封剂赃物残留，提升了维修便利性，为汽车车身结构设计提供了一种新的设计思路。
[0026]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车尾门的密封结构，其特征在于，包括: 汽车尾门钣金，所述尾门钣金边缘设置有一 U形槽； 安装在所述U形槽中的尾门密封条，所述尾门密封条的下表面具有双面胶带，所述尾门密封条通过所述双面胶带固定在所述尾门钣金边缘的U形槽内。2.根据权利要求1所述的汽车尾门的密封结构，其特征在于，所述尾门密封条是由密实橡胶和发泡橡胶两部分组成。3.根据权利要求2所述的汽车尾门的密封结构，其特征在于，所述尾门密封条的密实橡胶部分具有弹性形变，所述尾门密封条与所述U形槽为过盈配合。4.根据权利要求2所述的汽车尾门的密封结构，其特征在于，所述尾门密封条的发泡橡胶部分突出于所述U形槽，与汽车后围钣金相配合。5.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至4任意一项所述的汽车尾门的密封结构。
【文档编号】B60J10-08GK204296431SQ201420715425
【发明者】秦艳山, 樊亚妮 [申请人]北京汽车研究总院有限公司
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