一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置的制造方法
一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种送丝装置，特别涉及一种一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置。
【背景技术】
[0002]送丝是焊接过程中非常重要的一个操作环节，送丝装置的好坏直接关系到焊接的生产效率，焊接成型的质量。现有的送丝装置托架与减速箱体为分体式，这样不仅安装精度难以保证，刚性差，而且减速箱体与托架仅有三个小圆柱面接触，导热面积小，直接影响电机的散热。现有送丝装置送丝轮组件上的压轮均为扁平压轮，与焊丝的接触面积小，送丝力小。此外，现有的手柄组件为单支点，送丝过程中容易导致压臂和手柄晃动，使得送丝不稳定。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服以上缺点，提供一种一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，该装置的减速箱体和托架为一体成型，不仅刚性好，安装精度高，而且减速箱体和托架的接触面积大，电机的导热面积大，大大地提高了电机的散热性能。
[0004]本实用新型是这样实现的:一种一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，该装置包括托架、设置于托架上的减速箱体、安装于减速箱体内的蜗轮和蜗杆减速组件、固设于减速箱体上的电机、设置于电机上的动力输出轴，所述动力输出轴与蜗杆同轴一体连接且共同通过前支撑轴承和后支撑轴承转动连接于减速箱体上，所述减速箱体与托架为一体成型，该装置还包括连接于蜗轮输出轴上的送丝轮组件和安装于托架上的用于调整送丝轮组件松紧程度的压力调节组件。
[0005]优选地，所述电机采用扁平电机。
[0006]为了更好地输送焊丝，增大送丝力，所述送丝轮组件包括同轴连接于蜗轮输出轴上的送丝轮以及设置于送丝轮上方的与送丝轮配合传动送丝的压轮，所述送丝轮的外周壁上环绕圆周方向开设有用于容置焊丝的V型槽，所述压轮外周壁上环绕圆周方向开设有与焊丝直径相匹配的弧形槽。
[0007]为了更好地调整送丝轮和压轮对焊丝的压紧程度，所述压力调节组件包括压臂和手柄组件；所述压臂的一端转动连接于托架上，另一端为处于活动状态的自由端；所述手柄组件包括手柄杆、分设于手柄杆底部两侧的两个用来与托架同轴转动连接的圆柱支点以及连接于手柄杆上部的用来对压臂自由端施加弹性压力的弹性调压组件；所述压轮转动连接于压臂的中部且与送丝轮的位置相匹配；所述压臂的自由端设有与手柄组件的弹性调压组件配合连接的凹口，当手柄组件绕圆柱支点相对托架转动到不同位置时，所述手柄组件的弹性调压组件能进入或离开压臂自由端的凹口并能在进入凹口时对压臂施加压力以调整送丝轮和压轮对焊丝的压紧程度。
[0008]为了更好地调节弹性调压组件对压臂自由端的压力，所述压臂自由端的凹口截面呈弧形；所述手柄组件的弹性调压组件包括挡圈、手柄内套、手柄外套以及调压弹簧；所述手柄杆至下而上依次设有直径逐渐递减的第一阶梯轴、第二阶梯轴和第三阶梯轴，所述第一阶梯轴的半径与压臂自由端的凹口弧形相匹配，所述第二阶梯轴上活动装有用于压制压臂自由端的挡圈，所述第三阶梯轴下端为光轴，上端设有螺纹，所述手柄内套活动套置于第三阶梯轴的光轴上且下端与挡圈相接触，所述手柄外套上端与第三阶梯轴的上端螺纹连接，所述手柄外套下端活动套置于手柄内套的外周壁上，所述调压弹簧设置于手柄内套和手柄外套之间。
[0009]所述送丝轮为松下单驱送丝轮，所述压轮为与松下单驱送丝轮相配套的松下从动压轮，所述压臂为松下从动压臂，所述松下从动压轮通过轴承转动连接于松下从动压臂上，所述松下单驱送丝轮同轴固定于蜗轮输出轴末端，所述蜗轮输出轴在松下单驱送丝轮的轴向两侧分别设有用于限制松下单驱送丝轮轴向移动的螺栓压板组件和弹性无损伤轴向定位卡圈。
[0010]所述送丝轮为松下双驱送丝轮，所述压轮为与松下双驱送丝轮相配套的松下联动压轮，所述压臂为松下联动压臂，所述松下双驱送丝轮通过螺栓同轴固定在齿轮座一上，所述松下联动压轮通过螺栓同轴固定在齿轮座二上，所述齿轮座一与齿轮座二相啮合传动且齿轮座一同轴固定于蜗轮输出轴末端、齿轮座二通过含油轴承转动连接于松下联动压臂上，所述蜗轮输出轴在松下双驱送丝轮的一侧设有螺栓压板组件且在齿轮座一的一侧设有弹性无损轴向定位卡圈以限制松下双驱送丝轮和齿轮座一的轴向移动。
[0011]所述送丝轮为宾采尔单驱送丝轮，所述压轮为与宾采尔单驱送丝轮相配套的宾采尔从动压轮，所述压臂为松下从动压臂，所述宾采尔从动压轮通过轴承转动连接于松下从动压臂上，所述宾采尔单驱送丝轮同轴固定于蜗轮输出轴末端，所述蜗轮输出轴在宾采尔单驱送丝轮的轴向两侧分别设有用于限制宾采尔单驱送丝轮轴向移动的螺栓压板组件和弹性无损伤轴向定位卡圈。
[0012]所述送丝轮为宾采尔双驱送丝轮，所述压轮为与宾采尔双驱送丝轮相配套的宾采尔联动压轮，所述压臂为宾采尔联动压臂，所述宾采尔双驱送丝轮通过键同轴固定在齿轮座三上，所述宾采尔联动压轮通过键同轴固定在齿轮座四上，所述齿轮座三与齿轮座四相啮合传动且齿轮座三同轴固定于蜗轮输出轴末端、齿轮座四通过含油轴承转动连接于宾采尔联动压臂上，所述蜗轮输出轴在宾采尔双驱送丝轮的一侧设有螺栓压板组件且在齿轮座三的一侧设有弹性无损轴向定位卡圈以限制宾采尔双驱送丝轮和齿轮座三的轴向移动。
[0013]所述送丝轮为韩国陶瓷送丝轮，所述压轮为与韩国陶瓷送丝轮相配套的韩国陶瓷压轮，所述压臂为松下从动压臂，所述韩国陶瓷压轮通过轴承转动连接于松下从动压臂上，所述韩国陶瓷送丝轮同轴固定于蜗轮输出轴末端，所述蜗轮输出轴在韩国陶瓷送丝轮的轴向两侧分别设有用于限制韩国陶瓷送丝轮轴向移动的螺栓压板组件和弹性无损伤轴向定位卡圈。
[0014]较之现有技术而言，本实用新型具有以下优点:
[0015](I)本实用新型提供的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，减速箱体和托架为一体成型，不仅刚性好，安装精度高，而且减速箱体和托架的接触面积大，电机的导热面积大，大大地提高了电机的散热性能并且提高了该装置工作的稳定性和可靠性；
[0016](2)本实用新型提供的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，送丝轮组件上的压轮外周壁上环绕圆周方向开设有与焊丝直径相匹配的弧形槽，增大了与焊丝的接触面积，增大了送丝力；
[0017](3)本实用新型提供的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，采用扁平电机代替长圆柱形电机，不仅提高了送丝电机和送丝装置的寿命，而且大大地减少了送丝电机的整机质量;
[0018](4)本实用新型提供的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，扁平电机的输出轴与蜗杆为同一根轴且使用前支撑轴承和后支撑轴承，使蜗杆和电机输出的机构合二为一，不仅使结构更简单、合理、紧凑，而且工艺性好，有利于控制产品的成本、提高品质和延长产品使用寿命；
[0019](5)本实用新型提供的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，手柄组件通过两个同轴圆柱支点转动连接于托架上，避免了压臂和手柄在送丝过程中产生晃动，保证了送丝的稳定性;
[0020](6)本实用新型提供的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，结构简单，性能可靠，制造成本低，具有广阔的市场前景。
【附图说明】
[0021]下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步说明:
[0022]图1是本实用新型一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置的三维结构示意图；
[0023]图2是本实用新型一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置的结构示意图；
[0024]图3是图2的左视图；
[0025]图4是图3的A-A剖视图；
[0026]图5是图2中送丝轮组件的结构示意图；
[0027]图6是图2中手柄组件的结构示意图；
[0028]图7是图2的B-B剖视图(采用松下单驱送丝轮，从动方式);
[0029]图8是图7中送丝轮 采用松下双驱送丝轮的结构示意图(联动方式);
[0030]图9是图7中送丝轮采用宾采尔送丝轮的结构示意图(从动方式);
[0031]图10是图7中送丝轮采用宾采尔送丝轮的结构示意图(联动方式);
[0032]图11是图7中送丝轮采用韩国陶瓷送丝轮的结构示意图(从动方式)。
[0033]图中符号说明:1、托架，2、减速箱体，3、蜗轮，4、蜗杆，5、电机，6、动力输出轴，7、前支撑轴承，8、后支撑轴承，9、送丝轮组件，9-1、送丝轮，9-2、压轮，10、压力调节组件，10-1、压臂，10_2、手柄组件，10_2_1、手柄杆，10_2_2、挡圈，10_2_3、手柄内套，10_2_4、手柄外套，10-2-5、调压弹簧，11、焊丝，12、蜗轮输出轴，13、螺栓压板组件，14、弹性无损伤轴向定位卡圈，15、齿轮座一，16、齿轮座二，17、齿轮座三，18、齿轮座四。
【具体实施方式】
[0034]下面结合说明书附图和具体实施例对本【实用新型内容】进行详细说明:
[0035]实施例1:
[0036]如图1 一图11所示，为本实用新型提供的一种一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，该装置包括托架1、设置于托架I上的减速箱体2、安装于减速箱体2内的蜗轮3和蜗杆4减速组件、固设于减速箱体2上的电机5、设置于电机5上的动力输出轴6，如图4所示，所述动力输出轴6与蜗杆4同轴一体连接且共同通过前支撑轴承7和后支撑轴承8转动连接于减速箱体2上，所述减速箱体2与托架I为一体成型，如图1、图2所示，该装置还包括连接于蜗轮输出轴12上的送丝轮组件9和安装于托架I上的用于调整送丝轮组件9松紧程度的压力调节组件10。
[0037]优选地，所述电机5采用扁平电机，当然也可以采用其它电机。
[0038]为了更好地输送焊丝，增大送丝力，如图2所示，所述送丝轮组件9包括同轴连接于蜗轮输出轴12上的送丝轮9-1以及设置于送丝轮9-1上方的与送丝轮9-1配合传动送丝的压轮9-2，如图5所示，所述送丝轮9-1的外周壁上环绕圆周方向开设有用于容置焊丝11的V型槽，所述压轮9-2外周壁上环绕圆周方向开设有与焊丝11直径相匹配的弧形槽，采用弧形槽只是一种优选方式，压轮9-2也可以采用不开槽的平压轮。
[0039]为了更好地调整送丝轮9-1和压轮9-2对焊丝11的压紧程度，如图1、图2所示，所述压力调节组件10包括压臂10-1和手柄组件10-2 ;所述压臂10-1的一端转动连接于托架I上，另一端为处于活动状态的自由端；如图6所示，所述手柄组件10-2包括手柄杆10-2-1、分设于手柄杆10-2-1底部两侧的两个用来与托架I同轴转动连接的圆柱支点以及连接于手柄杆10-2-1上部的用来对压臂10-1自由端施加弹性压力的弹性调压组件；当然也可以采用单支点的方式。所述压轮9-2转动连接于压臂10-1的中部且与送丝轮9-1的位置相匹配；所述压臂10-1的自由端设有与手柄组件10-2的弹性调压组件配合连接的凹口，当手柄组件10-2绕圆柱支点相对托架I转动到不同位置时，所述手柄组件10-2的弹性调压组件能进入或离开压臂10-1自由端的凹口并能在进入凹口时对压臂10-1施加压力以调整送丝轮9-1和压轮9-2对焊丝11的压紧程度。
[0040]为了更好地调节弹性调压组件对压臂10-1自由端的压力，所述压臂10-1自由端的凹口截面呈弧形；如图6所示，所述手柄组件10-2的弹性调压组件包括挡圈10-2-2、手柄内套10-2-3、手柄外套10-2-4以及调压弹簧10-2-5 ;所述手柄杆10_2_1至下而上依次设有直径逐渐递减的第一阶梯轴、第二阶梯轴和第三阶梯轴，所述第一阶梯轴的半径与压臂10-1自由端的凹口弧形相匹配，所述第二阶梯轴上活动装有用于压制压臂10-1自由端的挡圈10-2-2，所述第三阶梯轴下端为光轴，上端设有螺纹，所述手柄内套10-2-3活动套置于第三阶梯轴的光轴上且下端与挡圈10-2-2相接触，所述手柄外套10-2-4上端与第三阶梯轴的上端螺纹连接，所述手柄外套10-2-4下端活动套置于手柄内套10-2-3的外周壁上，所述调压弹簧10-2-5设置于手柄内套10-2-3和手柄外套10-2-4之间。
[0041]如图7所示，所述送丝轮9-1为松下单驱送丝轮，所述压轮9-2为与松下单驱送丝轮相配套的松下从动压轮，所述压臂10-1为松下从动压臂，所述松下从动压轮通过轴承转动连接于松下从动压臂上，所述松下单驱送丝轮同轴固定于蜗轮输出轴12末端，所述蜗轮输出轴12在松下单驱送丝轮的轴向两侧分别设有用于限制松下单驱送丝轮轴向移动的螺栓压板组件13和弹性无损伤轴向定位卡圈14。
[0042]实施例2:
[0043]本实施例与实施例1的区别在于:如图8所示，所述送丝轮9-1为松下双驱送丝轮，所述压轮9-2为与松下双驱送丝轮相配套的松下联动压轮，所述压臂10-1为松下联动压臂，所述松下双驱送丝轮通过螺栓同轴固定在齿轮座一 15上，所述松下联动压轮通过螺栓同轴固定在齿轮座二 16上，所述齿轮座一 15与齿轮座二 16相啮合传动且齿轮座一 15同轴固定于蜗轮输出轴12末端、齿轮座二 16通过含油轴承转动连接于松下联动压臂上，所述蜗轮输出轴12在松下双驱送丝轮的一侧设有螺栓压板组件13且在齿轮座一 15的一侧设有弹性无损轴向定位卡圈14以限制松下双驱送丝轮和齿轮座一 15的轴向移动。
[0044]实施例3:
[0045]本实施例与实施例1的区别在于:如图9所示，所述送丝轮9-1为宾采尔单驱送丝轮，所述压轮9-2为与宾采尔单驱送丝轮相配套的宾采尔从动压轮，所述压臂10-1为松下从动压臂，所述宾采尔从动压轮通过轴承转动连接于松下从动压臂上，所述宾采尔单驱送丝轮同轴固定于蜗轮输出轴12末端，所述蜗轮输出轴12在宾采尔单驱送丝轮的轴向两侧分别设有用于限制宾采尔单驱送丝轮轴向移动的螺栓压板组件13和弹性无损伤轴向定位卡圈14。
[0046]实施例4:
[0047]本实施例与实施例2的区别在于:如图10所示，所述送丝轮9-1为宾采尔双驱送丝轮，所述压轮9-2为与宾采尔双驱送丝轮相配套的宾采尔联动压轮，所述压臂10-1为宾采尔联动压臂，所述宾采尔双驱送丝轮通过键同轴固定在齿轮座三17上，所述宾采尔联动压轮通过键同轴固定在齿轮座四18上，所述齿轮座三17与齿轮座四18相啮合传动且齿轮座三17同轴固定于蜗轮输出轴12末端、齿轮座四18通过含油轴承转动连接于宾采尔联动压臂上，所述蜗轮输出轴12在宾采尔双驱送丝轮的一侧设有螺栓压板组件13且在齿轮座三17的一侧设有弹性无损轴向定位卡圈14以限制宾采尔双驱送丝轮和齿轮座三17的轴向移动。
[0048]实施例5:
[0049]本实施例与实施例1的区别在于:如图11所示，所述送丝轮9-1为韩国陶瓷送丝轮，所述压轮9-2为与韩国陶瓷送丝轮相配套的韩国陶瓷压轮，所述压臂10-1为松下从动压臂，所述韩国陶瓷压轮通过轴承转动连接于松下从动压臂上，所述韩国陶瓷送丝轮同轴固定于蜗轮输出轴12末端，所述蜗轮输出轴12在韩国陶瓷送丝轮的轴向两侧分别设有用于限制韩国陶瓷送丝轮轴向移动的螺栓压板组件13和弹性无损伤轴向定位卡圈14。
[0050]本实用新型提供的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，减速箱体和托架为一体成型，不仅刚性好，安装精度高，而且减速箱体和托架的接触面积大，电机的导热面积大，大大地提高了电机的散热性能。本实用新型提供的送丝装置可以适用从动和联动两种送丝方式，满足不同用户对送丝精度的要求；能适用多种不同结构的送丝轮，如松下单驱送丝轮、松下双驱送丝轮、宾采尔单驱送丝轮、宾采尔双驱送丝轮、韩国陶瓷送丝轮等等；能适应多种不同的焊枪接口，如松下接口、 欧式接口、OTC接口等等，满足了不同用户的需求，具有广阔的市场前景。
[0051]上述【具体实施方式】只是对本实用新型的技术方案进行详细解释，本实用新型并不只仅仅局限于上述实施例，凡是依据本实用新型原理的任何改进或替换，均应在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，其特征在于:该装置包括托架(I)、设置于托架(I)上的减速箱体(2)、安装于减速箱体(2)内的蜗轮(3)和蜗杆(4)减速组件、固设于减速箱体⑵上的电机(5)、设置于电机(5)上的动力输出轴(6)，所述动力输出轴(6)与蜗杆(4)同轴一体连接且共同通过前支撑轴承(7)和后支撑轴承(8)转动连接于减速箱体(2)上，所述减速箱体(2)与托架⑴为一体成型，该装置还包括连接于蜗轮输出轴(12)上的送丝轮组件(9)和安装于托架(I)上的用于调整送丝轮组件(9)松紧程度的压力调节组件(10)。
2.根据权利要求1所述的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，其特征在于:所述电机(5)米用扁平电机。
3.根据权利要求1所述的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，其特征在于:所述送丝轮组件(9)包括同轴连接于蜗轮输出轴(12)上的送丝轮(9-1)以及设置于送丝轮(9-1)上方的与送丝轮(9-1)配合传动送丝的压轮(9-2)，所述送丝轮(9-1)的外周壁上环绕圆周方向开设有用于容置焊丝(11)的V型槽，所述压轮(9-2)外周壁上环绕圆周方向开设有与焊丝(11)直径相匹配的弧形槽。
4.根据权利要求3所述的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，其特征在于:所述压力调节组件(10)包括压臂(10-1)和手柄组件(10-2);所述压臂(10-1)的一端转动连接于托架(I)上，另一端为处于活动状态的自由端；所述手柄组件(10-2)包括手柄杆(10-2-1)、分设于手柄杆(10-2-1)底部两侧的两个用来与托架(I)同轴转动连接的圆柱支点以及连接于手柄杆(10-2-1)上部的用来对压臂(10-1)自由端施加弹性压力的弹性调压组件；所述压轮(9-2)转动连接于压臂(10-1)的中部且与送丝轮(9-1)的位置相匹配；所述压臂(10-1)的自由端设有与手柄组件(10-2)的弹性调压组件配合连接的凹口，当手柄组件(10-2)绕圆柱支点相对托架(I)转动到不同位置时，所述手柄组件(10-2)的弹性调压组件能进入或离开压臂(10-1)自由端的凹口并能在进入凹口时对压臂(10-1)施加压力以调整送丝轮(9-1)和压轮(9-2)对焊丝(11)的压紧程度。
5.根据权利要求4所述的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，其特征在于:所述压臂(10-1)自由端的凹口截面呈弧形；所述手柄组件(10-2)的弹性调压组件包括挡圈(10-2-2)、手柄内套(10-2-3)、手柄外套(10-2-4)以及调压弹簧(10-2-5);所述手柄杆(10-2-1)至下而上依次设有直径逐渐递减的第一阶梯轴、第二阶梯轴和第三阶梯轴，所述第一阶梯轴的半径与压臂(10-1)自由端的凹口弧形相匹配，所述第二阶梯轴上活动装有用于压制压臂(10-1)自由端的挡圈(10-2-2)，所述第三阶梯轴下端为光轴，上端设有螺纹，所述手柄内套(10-2-3)活动套置于第三阶梯轴的光轴上且下端与挡圈(10-2-2)相接触，所述手柄外套(10-2-4)上端与第三阶梯轴的上端螺纹连接，所述手柄外套(10-2-4)下端活动套置于手柄内套(10-2-3)的外周壁上，所述调压弹簧(10-2-5)设置于手柄内套(10-2-3)和手柄外套(10-2-4)之间。
6.根据权利要求4所述的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，其特征在于:所述送丝轮(9-1)为松下单驱送丝轮，所述压轮(9-2)为与松下单驱送丝轮相配套的松下从动压轮，所述压臂(10-1)为松下从动压臂，所述松下从动压轮通过轴承转动连接于松下从动压臂上，所述松下单驱送丝轮同轴固定于蜗轮输出轴(12)末端，所述蜗轮输出轴(12)在松下单驱送丝轮的轴向两侧分别设有用于限制松下单驱送丝轮轴向移动的螺栓压板组件(13)和弹性无损伤轴向定位卡圈(14)。
7.根据权利要求4所述的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，其特征在于:所述送丝轮(9-1)为松下双驱送丝轮，所述压轮(9-2)为与松下双驱送丝轮相配套的松下联动压轮，所述压臂(10-1)为松下联动压臂，所述松下双驱送丝轮通过螺栓同轴固定在齿轮座一(15)上，所述松下联动压轮通过螺栓同轴固定在齿轮座二(16)上，所述齿轮座一(15)与齿轮座二(16)相啮合传动且齿轮座一(15)同轴固定于蜗轮输出轴(12)末端、齿轮座二(16)通过含油轴承转动连接于松下联动压臂上，所述蜗轮输出轴(12)在松下双驱送丝轮的一侧设有螺栓压板组件(13)且在齿轮座一(15)的一侧设有弹性无损轴向定位卡圈(14)以限制松下双驱送丝轮和齿轮座一(15)的轴向移动。
8.根据权利要求4所述的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，其特征在于:所述送丝轮(9-1)为宾采尔单驱送丝轮，所述压轮(9-2)为与宾采尔单驱送丝轮相配套的宾采尔从动压轮，所述压臂(10-1)为松下从动压臂，所述宾采尔从动压轮通过轴承转动连接于松下从动压臂上，所述宾采尔单驱送丝轮同轴固定于蜗轮输出轴(12)末端，所述蜗轮输出轴(12)在宾采尔单驱送丝轮的轴向两侧分别设有用于限制宾采尔单驱送丝轮轴向移动的螺栓压板组件(13)和弹性无损伤轴向定位卡圈(14)。
9.根据权利要求4所述的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，其特征在于:所述送丝轮(9-1)为宾采尔双驱送丝轮，所述压轮(9-2)为与宾采尔双驱送丝轮相配套的宾采尔联动压轮，所述压臂(10-1)为宾采尔联动压臂，所述宾采尔双驱送丝轮通过键同轴固定在齿轮座三(17)上，所述宾采尔联动压轮通过键同轴固定在齿轮座四(18)上，所述齿轮座三(17)与齿轮座四(18)相啮合传动且齿轮座三(17)同轴固定于蜗轮输出轴(12)末端、齿轮座四(18)通过含油轴承转动连接于宾采尔联动压臂上，所述蜗轮输出轴(12)在宾采尔双驱送丝轮的一侧设有螺栓压板组件(13)且在齿轮座三(17)的一侧设有弹性无损轴向定位卡圈(14)以限制宾采尔双驱送丝轮和齿轮座三(17)的轴向移动。
10.根据权利要求4所述的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，其特征在于:所述送丝轮(9-1)为韩国陶瓷送丝轮，所述压轮(9-2)为与韩国陶瓷送丝轮相配套的韩国陶瓷压轮，所述压臂(10-1)为松下从动压臂，所述韩国陶瓷压轮通过轴承转动连接于松下从动压臂上，所述韩国陶瓷送丝轮同轴固定于蜗轮输出轴(12)末端，所述蜗轮输出轴(12)在韩国陶瓷送丝轮的轴向两侧分别设有用于限制韩国陶瓷送丝轮轴向移动的螺栓压板组件(13)和弹性无损伤轴向定位卡圈(14)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，该装置包括托架、设置于托架上的减速箱体、安装于减速箱体内的蜗轮和蜗杆减速组件、固设于减速箱体上的电机、设置于电机上的动力输出轴，所述动力输出轴与蜗杆同轴一体连接且共同通过前支撑轴承和后支撑轴承转动连接于减速箱体上，所述减速箱体与托架为一体成型，该装置还包括连接于蜗轮输出轴上的送丝轮组件和安装于托架上的用于调整送丝轮组件松紧程度的压力调节组件。该装置的减速箱体和托架为一体成型，不仅刚性好，安装精度高，而且减速箱体和托架的接触面积大，电机的导热面积大，大大地提高了电机的散热性能。
【IPC分类】B23K37-00, B23K9-133
【公开号】CN204603542
【申请号】CN201520203604
【发明人】郑美波
【申请人】郑美波
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年4月7日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种送丝装置，特别涉及一种一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置。
【背景技术】
[0002]送丝是焊接过程中非常重要的一个操作环节，送丝装置的好坏直接关系到焊接的生产效率，焊接成型的质量。现有的送丝装置托架与减速箱体为分体式，这样不仅安装精度难以保证，刚性差，而且减速箱体与托架仅有三个小圆柱面接触，导热面积小，直接影响电机的散热。现有送丝装置送丝轮组件上的压轮均为扁平压轮，与焊丝的接触面积小，送丝力小。此外，现有的手柄组件为单支点，送丝过程中容易导致压臂和手柄晃动，使得送丝不稳定。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服以上缺点，提供一种一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，该装置的减速箱体和托架为一体成型，不仅刚性好，安装精度高，而且减速箱体和托架的接触面积大，电机的导热面积大，大大地提高了电机的散热性能。
[0004]本实用新型是这样实现的:一种一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，该装置包括托架、设置于托架上的减速箱体、安装于减速箱体内的蜗轮和蜗杆减速组件、固设于减速箱体上的电机、设置于电机上的动力输出轴，所述动力输出轴与蜗杆同轴一体连接且共同通过前支撑轴承和后支撑轴承转动连接于减速箱体上，所述减速箱体与托架为一体成型，该装置还包括连接于蜗轮输出轴上的送丝轮组件和安装于托架上的用于调整送丝轮组件松紧程度的压力调节组件。
[0005]优选地，所述电机采用扁平电机。
[0006]为了更好地输送焊丝，增大送丝力，所述送丝轮组件包括同轴连接于蜗轮输出轴上的送丝轮以及设置于送丝轮上方的与送丝轮配合传动送丝的压轮，所述送丝轮的外周壁上环绕圆周方向开设有用于容置焊丝的V型槽，所述压轮外周壁上环绕圆周方向开设有与焊丝直径相匹配的弧形槽。
[0007]为了更好地调整送丝轮和压轮对焊丝的压紧程度，所述压力调节组件包括压臂和手柄组件；所述压臂的一端转动连接于托架上，另一端为处于活动状态的自由端；所述手柄组件包括手柄杆、分设于手柄杆底部两侧的两个用来与托架同轴转动连接的圆柱支点以及连接于手柄杆上部的用来对压臂自由端施加弹性压力的弹性调压组件；所述压轮转动连接于压臂的中部且与送丝轮的位置相匹配；所述压臂的自由端设有与手柄组件的弹性调压组件配合连接的凹口，当手柄组件绕圆柱支点相对托架转动到不同位置时，所述手柄组件的弹性调压组件能进入或离开压臂自由端的凹口并能在进入凹口时对压臂施加压力以调整送丝轮和压轮对焊丝的压紧程度。
[0008]为了更好地调节弹性调压组件对压臂自由端的压力，所述压臂自由端的凹口截面呈弧形；所述手柄组件的弹性调压组件包括挡圈、手柄内套、手柄外套以及调压弹簧；所述手柄杆至下而上依次设有直径逐渐递减的第一阶梯轴、第二阶梯轴和第三阶梯轴，所述第一阶梯轴的半径与压臂自由端的凹口弧形相匹配，所述第二阶梯轴上活动装有用于压制压臂自由端的挡圈，所述第三阶梯轴下端为光轴，上端设有螺纹，所述手柄内套活动套置于第三阶梯轴的光轴上且下端与挡圈相接触，所述手柄外套上端与第三阶梯轴的上端螺纹连接，所述手柄外套下端活动套置于手柄内套的外周壁上，所述调压弹簧设置于手柄内套和手柄外套之间。
[0009]所述送丝轮为松下单驱送丝轮，所述压轮为与松下单驱送丝轮相配套的松下从动压轮，所述压臂为松下从动压臂，所述松下从动压轮通过轴承转动连接于松下从动压臂上，所述松下单驱送丝轮同轴固定于蜗轮输出轴末端，所述蜗轮输出轴在松下单驱送丝轮的轴向两侧分别设有用于限制松下单驱送丝轮轴向移动的螺栓压板组件和弹性无损伤轴向定位卡圈。
[0010]所述送丝轮为松下双驱送丝轮，所述压轮为与松下双驱送丝轮相配套的松下联动压轮，所述压臂为松下联动压臂，所述松下双驱送丝轮通过螺栓同轴固定在齿轮座一上，所述松下联动压轮通过螺栓同轴固定在齿轮座二上，所述齿轮座一与齿轮座二相啮合传动且齿轮座一同轴固定于蜗轮输出轴末端、齿轮座二通过含油轴承转动连接于松下联动压臂上，所述蜗轮输出轴在松下双驱送丝轮的一侧设有螺栓压板组件且在齿轮座一的一侧设有弹性无损轴向定位卡圈以限制松下双驱送丝轮和齿轮座一的轴向移动。
[0011]所述送丝轮为宾采尔单驱送丝轮，所述压轮为与宾采尔单驱送丝轮相配套的宾采尔从动压轮，所述压臂为松下从动压臂，所述宾采尔从动压轮通过轴承转动连接于松下从动压臂上，所述宾采尔单驱送丝轮同轴固定于蜗轮输出轴末端，所述蜗轮输出轴在宾采尔单驱送丝轮的轴向两侧分别设有用于限制宾采尔单驱送丝轮轴向移动的螺栓压板组件和弹性无损伤轴向定位卡圈。
[0012]所述送丝轮为宾采尔双驱送丝轮，所述压轮为与宾采尔双驱送丝轮相配套的宾采尔联动压轮，所述压臂为宾采尔联动压臂，所述宾采尔双驱送丝轮通过键同轴固定在齿轮座三上，所述宾采尔联动压轮通过键同轴固定在齿轮座四上，所述齿轮座三与齿轮座四相啮合传动且齿轮座三同轴固定于蜗轮输出轴末端、齿轮座四通过含油轴承转动连接于宾采尔联动压臂上，所述蜗轮输出轴在宾采尔双驱送丝轮的一侧设有螺栓压板组件且在齿轮座三的一侧设有弹性无损轴向定位卡圈以限制宾采尔双驱送丝轮和齿轮座三的轴向移动。
[0013]所述送丝轮为韩国陶瓷送丝轮，所述压轮为与韩国陶瓷送丝轮相配套的韩国陶瓷压轮，所述压臂为松下从动压臂，所述韩国陶瓷压轮通过轴承转动连接于松下从动压臂上，所述韩国陶瓷送丝轮同轴固定于蜗轮输出轴末端，所述蜗轮输出轴在韩国陶瓷送丝轮的轴向两侧分别设有用于限制韩国陶瓷送丝轮轴向移动的螺栓压板组件和弹性无损伤轴向定位卡圈。
[0014]较之现有技术而言，本实用新型具有以下优点:
[0015](I)本实用新型提供的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，减速箱体和托架为一体成型，不仅刚性好，安装精度高，而且减速箱体和托架的接触面积大，电机的导热面积大，大大地提高了电机的散热性能并且提高了该装置工作的稳定性和可靠性；
[0016](2)本实用新型提供的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，送丝轮组件上的压轮外周壁上环绕圆周方向开设有与焊丝直径相匹配的弧形槽，增大了与焊丝的接触面积，增大了送丝力；
[0017](3)本实用新型提供的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，采用扁平电机代替长圆柱形电机，不仅提高了送丝电机和送丝装置的寿命，而且大大地减少了送丝电机的整机质量;
[0018](4)本实用新型提供的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，扁平电机的输出轴与蜗杆为同一根轴且使用前支撑轴承和后支撑轴承，使蜗杆和电机输出的机构合二为一，不仅使结构更简单、合理、紧凑，而且工艺性好，有利于控制产品的成本、提高品质和延长产品使用寿命；
[0019](5)本实用新型提供的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，手柄组件通过两个同轴圆柱支点转动连接于托架上，避免了压臂和手柄在送丝过程中产生晃动，保证了送丝的稳定性;
[0020](6)本实用新型提供的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，结构简单，性能可靠，制造成本低，具有广阔的市场前景。
【附图说明】
[0021]下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步说明:
[0022]图1是本实用新型一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置的三维结构示意图；
[0023]图2是本实用新型一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置的结构示意图；
[0024]图3是图2的左视图；
[0025]图4是图3的A-A剖视图；
[0026]图5是图2中送丝轮组件的结构示意图；
[0027]图6是图2中手柄组件的结构示意图；
[0028]图7是图2的B-B剖视图(采用松下单驱送丝轮，从动方式);
[0029]图8是图7中送丝轮 采用松下双驱送丝轮的结构示意图(联动方式);
[0030]图9是图7中送丝轮采用宾采尔送丝轮的结构示意图(从动方式);
[0031]图10是图7中送丝轮采用宾采尔送丝轮的结构示意图(联动方式);
[0032]图11是图7中送丝轮采用韩国陶瓷送丝轮的结构示意图(从动方式)。
[0033]图中符号说明:1、托架，2、减速箱体，3、蜗轮，4、蜗杆，5、电机，6、动力输出轴，7、前支撑轴承，8、后支撑轴承，9、送丝轮组件，9-1、送丝轮，9-2、压轮，10、压力调节组件，10-1、压臂，10_2、手柄组件，10_2_1、手柄杆，10_2_2、挡圈，10_2_3、手柄内套，10_2_4、手柄外套，10-2-5、调压弹簧，11、焊丝，12、蜗轮输出轴，13、螺栓压板组件，14、弹性无损伤轴向定位卡圈，15、齿轮座一，16、齿轮座二，17、齿轮座三，18、齿轮座四。
【具体实施方式】
[0034]下面结合说明书附图和具体实施例对本【实用新型内容】进行详细说明:
[0035]实施例1:
[0036]如图1 一图11所示，为本实用新型提供的一种一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，该装置包括托架1、设置于托架I上的减速箱体2、安装于减速箱体2内的蜗轮3和蜗杆4减速组件、固设于减速箱体2上的电机5、设置于电机5上的动力输出轴6，如图4所示，所述动力输出轴6与蜗杆4同轴一体连接且共同通过前支撑轴承7和后支撑轴承8转动连接于减速箱体2上，所述减速箱体2与托架I为一体成型，如图1、图2所示，该装置还包括连接于蜗轮输出轴12上的送丝轮组件9和安装于托架I上的用于调整送丝轮组件9松紧程度的压力调节组件10。
[0037]优选地，所述电机5采用扁平电机，当然也可以采用其它电机。
[0038]为了更好地输送焊丝，增大送丝力，如图2所示，所述送丝轮组件9包括同轴连接于蜗轮输出轴12上的送丝轮9-1以及设置于送丝轮9-1上方的与送丝轮9-1配合传动送丝的压轮9-2，如图5所示，所述送丝轮9-1的外周壁上环绕圆周方向开设有用于容置焊丝11的V型槽，所述压轮9-2外周壁上环绕圆周方向开设有与焊丝11直径相匹配的弧形槽，采用弧形槽只是一种优选方式，压轮9-2也可以采用不开槽的平压轮。
[0039]为了更好地调整送丝轮9-1和压轮9-2对焊丝11的压紧程度，如图1、图2所示，所述压力调节组件10包括压臂10-1和手柄组件10-2 ;所述压臂10-1的一端转动连接于托架I上，另一端为处于活动状态的自由端；如图6所示，所述手柄组件10-2包括手柄杆10-2-1、分设于手柄杆10-2-1底部两侧的两个用来与托架I同轴转动连接的圆柱支点以及连接于手柄杆10-2-1上部的用来对压臂10-1自由端施加弹性压力的弹性调压组件；当然也可以采用单支点的方式。所述压轮9-2转动连接于压臂10-1的中部且与送丝轮9-1的位置相匹配；所述压臂10-1的自由端设有与手柄组件10-2的弹性调压组件配合连接的凹口，当手柄组件10-2绕圆柱支点相对托架I转动到不同位置时，所述手柄组件10-2的弹性调压组件能进入或离开压臂10-1自由端的凹口并能在进入凹口时对压臂10-1施加压力以调整送丝轮9-1和压轮9-2对焊丝11的压紧程度。
[0040]为了更好地调节弹性调压组件对压臂10-1自由端的压力，所述压臂10-1自由端的凹口截面呈弧形；如图6所示，所述手柄组件10-2的弹性调压组件包括挡圈10-2-2、手柄内套10-2-3、手柄外套10-2-4以及调压弹簧10-2-5 ;所述手柄杆10_2_1至下而上依次设有直径逐渐递减的第一阶梯轴、第二阶梯轴和第三阶梯轴，所述第一阶梯轴的半径与压臂10-1自由端的凹口弧形相匹配，所述第二阶梯轴上活动装有用于压制压臂10-1自由端的挡圈10-2-2，所述第三阶梯轴下端为光轴，上端设有螺纹，所述手柄内套10-2-3活动套置于第三阶梯轴的光轴上且下端与挡圈10-2-2相接触，所述手柄外套10-2-4上端与第三阶梯轴的上端螺纹连接，所述手柄外套10-2-4下端活动套置于手柄内套10-2-3的外周壁上，所述调压弹簧10-2-5设置于手柄内套10-2-3和手柄外套10-2-4之间。
[0041]如图7所示，所述送丝轮9-1为松下单驱送丝轮，所述压轮9-2为与松下单驱送丝轮相配套的松下从动压轮，所述压臂10-1为松下从动压臂，所述松下从动压轮通过轴承转动连接于松下从动压臂上，所述松下单驱送丝轮同轴固定于蜗轮输出轴12末端，所述蜗轮输出轴12在松下单驱送丝轮的轴向两侧分别设有用于限制松下单驱送丝轮轴向移动的螺栓压板组件13和弹性无损伤轴向定位卡圈14。
[0042]实施例2:
[0043]本实施例与实施例1的区别在于:如图8所示，所述送丝轮9-1为松下双驱送丝轮，所述压轮9-2为与松下双驱送丝轮相配套的松下联动压轮，所述压臂10-1为松下联动压臂，所述松下双驱送丝轮通过螺栓同轴固定在齿轮座一 15上，所述松下联动压轮通过螺栓同轴固定在齿轮座二 16上，所述齿轮座一 15与齿轮座二 16相啮合传动且齿轮座一 15同轴固定于蜗轮输出轴12末端、齿轮座二 16通过含油轴承转动连接于松下联动压臂上，所述蜗轮输出轴12在松下双驱送丝轮的一侧设有螺栓压板组件13且在齿轮座一 15的一侧设有弹性无损轴向定位卡圈14以限制松下双驱送丝轮和齿轮座一 15的轴向移动。
[0044]实施例3:
[0045]本实施例与实施例1的区别在于:如图9所示，所述送丝轮9-1为宾采尔单驱送丝轮，所述压轮9-2为与宾采尔单驱送丝轮相配套的宾采尔从动压轮，所述压臂10-1为松下从动压臂，所述宾采尔从动压轮通过轴承转动连接于松下从动压臂上，所述宾采尔单驱送丝轮同轴固定于蜗轮输出轴12末端，所述蜗轮输出轴12在宾采尔单驱送丝轮的轴向两侧分别设有用于限制宾采尔单驱送丝轮轴向移动的螺栓压板组件13和弹性无损伤轴向定位卡圈14。
[0046]实施例4:
[0047]本实施例与实施例2的区别在于:如图10所示，所述送丝轮9-1为宾采尔双驱送丝轮，所述压轮9-2为与宾采尔双驱送丝轮相配套的宾采尔联动压轮，所述压臂10-1为宾采尔联动压臂，所述宾采尔双驱送丝轮通过键同轴固定在齿轮座三17上，所述宾采尔联动压轮通过键同轴固定在齿轮座四18上，所述齿轮座三17与齿轮座四18相啮合传动且齿轮座三17同轴固定于蜗轮输出轴12末端、齿轮座四18通过含油轴承转动连接于宾采尔联动压臂上，所述蜗轮输出轴12在宾采尔双驱送丝轮的一侧设有螺栓压板组件13且在齿轮座三17的一侧设有弹性无损轴向定位卡圈14以限制宾采尔双驱送丝轮和齿轮座三17的轴向移动。
[0048]实施例5:
[0049]本实施例与实施例1的区别在于:如图11所示，所述送丝轮9-1为韩国陶瓷送丝轮，所述压轮9-2为与韩国陶瓷送丝轮相配套的韩国陶瓷压轮，所述压臂10-1为松下从动压臂，所述韩国陶瓷压轮通过轴承转动连接于松下从动压臂上，所述韩国陶瓷送丝轮同轴固定于蜗轮输出轴12末端，所述蜗轮输出轴12在韩国陶瓷送丝轮的轴向两侧分别设有用于限制韩国陶瓷送丝轮轴向移动的螺栓压板组件13和弹性无损伤轴向定位卡圈14。
[0050]本实用新型提供的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，减速箱体和托架为一体成型，不仅刚性好，安装精度高，而且减速箱体和托架的接触面积大，电机的导热面积大，大大地提高了电机的散热性能。本实用新型提供的送丝装置可以适用从动和联动两种送丝方式，满足不同用户对送丝精度的要求；能适用多种不同结构的送丝轮，如松下单驱送丝轮、松下双驱送丝轮、宾采尔单驱送丝轮、宾采尔双驱送丝轮、韩国陶瓷送丝轮等等；能适应多种不同的焊枪接口，如松下接口、 欧式接口、OTC接口等等，满足了不同用户的需求，具有广阔的市场前景。
[0051]上述【具体实施方式】只是对本实用新型的技术方案进行详细解释，本实用新型并不只仅仅局限于上述实施例，凡是依据本实用新型原理的任何改进或替换，均应在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，其特征在于:该装置包括托架(I)、设置于托架(I)上的减速箱体(2)、安装于减速箱体(2)内的蜗轮(3)和蜗杆(4)减速组件、固设于减速箱体⑵上的电机(5)、设置于电机(5)上的动力输出轴(6)，所述动力输出轴(6)与蜗杆(4)同轴一体连接且共同通过前支撑轴承(7)和后支撑轴承(8)转动连接于减速箱体(2)上，所述减速箱体(2)与托架⑴为一体成型，该装置还包括连接于蜗轮输出轴(12)上的送丝轮组件(9)和安装于托架(I)上的用于调整送丝轮组件(9)松紧程度的压力调节组件(10)。
2.根据权利要求1所述的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，其特征在于:所述电机(5)米用扁平电机。
3.根据权利要求1所述的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，其特征在于:所述送丝轮组件(9)包括同轴连接于蜗轮输出轴(12)上的送丝轮(9-1)以及设置于送丝轮(9-1)上方的与送丝轮(9-1)配合传动送丝的压轮(9-2)，所述送丝轮(9-1)的外周壁上环绕圆周方向开设有用于容置焊丝(11)的V型槽，所述压轮(9-2)外周壁上环绕圆周方向开设有与焊丝(11)直径相匹配的弧形槽。
4.根据权利要求3所述的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，其特征在于:所述压力调节组件(10)包括压臂(10-1)和手柄组件(10-2);所述压臂(10-1)的一端转动连接于托架(I)上，另一端为处于活动状态的自由端；所述手柄组件(10-2)包括手柄杆(10-2-1)、分设于手柄杆(10-2-1)底部两侧的两个用来与托架(I)同轴转动连接的圆柱支点以及连接于手柄杆(10-2-1)上部的用来对压臂(10-1)自由端施加弹性压力的弹性调压组件；所述压轮(9-2)转动连接于压臂(10-1)的中部且与送丝轮(9-1)的位置相匹配；所述压臂(10-1)的自由端设有与手柄组件(10-2)的弹性调压组件配合连接的凹口，当手柄组件(10-2)绕圆柱支点相对托架(I)转动到不同位置时，所述手柄组件(10-2)的弹性调压组件能进入或离开压臂(10-1)自由端的凹口并能在进入凹口时对压臂(10-1)施加压力以调整送丝轮(9-1)和压轮(9-2)对焊丝(11)的压紧程度。
5.根据权利要求4所述的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，其特征在于:所述压臂(10-1)自由端的凹口截面呈弧形；所述手柄组件(10-2)的弹性调压组件包括挡圈(10-2-2)、手柄内套(10-2-3)、手柄外套(10-2-4)以及调压弹簧(10-2-5);所述手柄杆(10-2-1)至下而上依次设有直径逐渐递减的第一阶梯轴、第二阶梯轴和第三阶梯轴，所述第一阶梯轴的半径与压臂(10-1)自由端的凹口弧形相匹配，所述第二阶梯轴上活动装有用于压制压臂(10-1)自由端的挡圈(10-2-2)，所述第三阶梯轴下端为光轴，上端设有螺纹，所述手柄内套(10-2-3)活动套置于第三阶梯轴的光轴上且下端与挡圈(10-2-2)相接触，所述手柄外套(10-2-4)上端与第三阶梯轴的上端螺纹连接，所述手柄外套(10-2-4)下端活动套置于手柄内套(10-2-3)的外周壁上，所述调压弹簧(10-2-5)设置于手柄内套(10-2-3)和手柄外套(10-2-4)之间。
6.根据权利要求4所述的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，其特征在于:所述送丝轮(9-1)为松下单驱送丝轮，所述压轮(9-2)为与松下单驱送丝轮相配套的松下从动压轮，所述压臂(10-1)为松下从动压臂，所述松下从动压轮通过轴承转动连接于松下从动压臂上，所述松下单驱送丝轮同轴固定于蜗轮输出轴(12)末端，所述蜗轮输出轴(12)在松下单驱送丝轮的轴向两侧分别设有用于限制松下单驱送丝轮轴向移动的螺栓压板组件(13)和弹性无损伤轴向定位卡圈(14)。
7.根据权利要求4所述的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，其特征在于:所述送丝轮(9-1)为松下双驱送丝轮，所述压轮(9-2)为与松下双驱送丝轮相配套的松下联动压轮，所述压臂(10-1)为松下联动压臂，所述松下双驱送丝轮通过螺栓同轴固定在齿轮座一(15)上，所述松下联动压轮通过螺栓同轴固定在齿轮座二(16)上，所述齿轮座一(15)与齿轮座二(16)相啮合传动且齿轮座一(15)同轴固定于蜗轮输出轴(12)末端、齿轮座二(16)通过含油轴承转动连接于松下联动压臂上，所述蜗轮输出轴(12)在松下双驱送丝轮的一侧设有螺栓压板组件(13)且在齿轮座一(15)的一侧设有弹性无损轴向定位卡圈(14)以限制松下双驱送丝轮和齿轮座一(15)的轴向移动。
8.根据权利要求4所述的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，其特征在于:所述送丝轮(9-1)为宾采尔单驱送丝轮，所述压轮(9-2)为与宾采尔单驱送丝轮相配套的宾采尔从动压轮，所述压臂(10-1)为松下从动压臂，所述宾采尔从动压轮通过轴承转动连接于松下从动压臂上，所述宾采尔单驱送丝轮同轴固定于蜗轮输出轴(12)末端，所述蜗轮输出轴(12)在宾采尔单驱送丝轮的轴向两侧分别设有用于限制宾采尔单驱送丝轮轴向移动的螺栓压板组件(13)和弹性无损伤轴向定位卡圈(14)。
9.根据权利要求4所述的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，其特征在于:所述送丝轮(9-1)为宾采尔双驱送丝轮，所述压轮(9-2)为与宾采尔双驱送丝轮相配套的宾采尔联动压轮，所述压臂(10-1)为宾采尔联动压臂，所述宾采尔双驱送丝轮通过键同轴固定在齿轮座三(17)上，所述宾采尔联动压轮通过键同轴固定在齿轮座四(18)上，所述齿轮座三(17)与齿轮座四(18)相啮合传动且齿轮座三(17)同轴固定于蜗轮输出轴(12)末端、齿轮座四(18)通过含油轴承转动连接于宾采尔联动压臂上，所述蜗轮输出轴(12)在宾采尔双驱送丝轮的一侧设有螺栓压板组件(13)且在齿轮座三(17)的一侧设有弹性无损轴向定位卡圈(14)以限制宾采尔双驱送丝轮和齿轮座三(17)的轴向移动。
10.根据权利要求4所述的一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，其特征在于:所述送丝轮(9-1)为韩国陶瓷送丝轮，所述压轮(9-2)为与韩国陶瓷送丝轮相配套的韩国陶瓷压轮，所述压臂(10-1)为松下从动压臂，所述韩国陶瓷压轮通过轴承转动连接于松下从动压臂上，所述韩国陶瓷送丝轮同轴固定于蜗轮输出轴(12)末端，所述蜗轮输出轴(12)在韩国陶瓷送丝轮的轴向两侧分别设有用于限制韩国陶瓷送丝轮轴向移动的螺栓压板组件(13)和弹性无损伤轴向定位卡圈(14)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种一体式蜗轮蜗杆减速型送丝装置，该装置包括托架、设置于托架上的减速箱体、安装于减速箱体内的蜗轮和蜗杆减速组件、固设于减速箱体上的电机、设置于电机上的动力输出轴，所述动力输出轴与蜗杆同轴一体连接且共同通过前支撑轴承和后支撑轴承转动连接于减速箱体上，所述减速箱体与托架为一体成型，该装置还包括连接于蜗轮输出轴上的送丝轮组件和安装于托架上的用于调整送丝轮组件松紧程度的压力调节组件。该装置的减速箱体和托架为一体成型，不仅刚性好，安装精度高，而且减速箱体和托架的接触面积大，电机的导热面积大，大大地提高了电机的散热性能。
【IPC分类】B23K37-00, B23K9-133
【公开号】CN204603542
【申请号】CN201520203604
【发明人】郑美波
【申请人】郑美波
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年4月7日
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