一种用于船体分段球扁钢接头装配控制装置的制造方法
一种用于船体分段球扁钢接头装配控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于船体分段球扁钢接头装配控制装置。
【背景技术】
[0002]一般地，船体分段上有很多的球扁钢结构组成，由于船体分段划分及球扁钢的长度限制，导致船体分段的球扁钢不可避免的有很多接头。球扁钢的接头装配过程需要固定并控制接头之间的平整度，传统工艺方法采用卡码板的方法连接球扁钢的接头，船体分段之间的球扁钢接头传统装配工艺方法码板的安装拆除及码脚的处理十分繁琐，施工难度大，导致船体分段总组或搭载阶段施工周期长，装配速度慢，装配效率低。由于球扁钢的球头部位本身强度很大，采用工装辅助控制接头平整度，所需要制作的工装必需有足够的强度，还需要有一定的操作方面灵活性和安全性。而其他类型的工装有些施工方位又无法使用，或不便于操作，以及存在施工安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供结构简单轻巧、使用可靠的船体分段球扁钢接头装配控制装置。
[0004]本实用新型为解决其技术问题采用的技术方案是:
[0005]一种用于船体分段球扁钢接头装配控制装置，包括前端板、后端板，所述后端板呈“U”字形，所述后端板焊接在前端板上，后端板与前端板之间留有空位，所述空位装置有用于夹紧球扁钢球头的铁锲。
[0006]进一步，还包括两块侧板，所述侧板具有用于装置在球扁钢上的凹槽，两块侧板分别焊接在前端版、后端板两侧。
[0007]进一步，所述后端板上设置有加强板。
[0008]进一步，所述前端版设置有呈半圆形开口的R孔。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型采用的一种用于船体分段球扁钢接头装配控制装置，主要用于船体底部和舷侧分段及其他分段球扁钢接头平整度控制，可方便固定夹紧，操作简单，安全性强，适用于船体底部、舷侧等分段俯视作业位置球扁钢接头。本实用新型可以实现球扁钢接头快速装配，不产生传统码脚等遗留工作，减少传统码脚的打磨施工，提高球扁钢接头装配效率，本装置可循环充分利用，节约施工和材料动能成本。
【附图说明】
[0010]以下结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。
[0011]图1是本实用新型的俯视图；
[0012]图2是本实用新型的侧视图；
[0013]图3是本实用新型的前端板的结构示意图；
[0014]图4是本实用新型的后端板的结构示意图；
[0015]图5是本实用新型的侧板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]参照图1至图5，本实用新型的一种用于船体分段球扁钢接头装配控制装置，包括前端板1、后端板2以及两块侧板3，所述后端板2呈“U”字形，所述后端板2焊接在前端板I上，后端板2与前端板I之间留有空位，所述空位装置有用于夹紧球扁钢球头5的铁锲
4。所述侧板3具有用于装置在球扁钢上的凹槽31，两块侧板3分别焊接在前端版1、后端板2两侧。
[0017]为加强装置的结构强度，所述后端板2上设置有加强板6。
[0018]所述前端版2设置有呈半圆形开口的R孔11，利用所述R孔可便于焊工施工焊接球扁钢接头位置。
[0019]本装置在使用时，将球扁钢接头部位中间与前端板I的R孔11中间位置对齐，然后插入铁锲4并打紧，调节球扁钢接头，通过铁锲4和前端板I将球扁钢夹紧固定，再检查球扁钢接头的平整度，待焊接施工完毕，松开铁锲4并拆除本装置，从而实现船体分段球扁钢接头部位无码装配施工效果。
[0020]以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于船体分段球扁钢接头装配控制装置，其特征在于:包括前端板(1)、后端板(2)，所述后端板(2)呈“U”字形，所述后端板(2)焊接在前端板(I)上，后端板(2)与前端板(I)之间留有空位，所述空位装置有用于夹紧球扁钢球头(5)的铁锲(4)。
2.根据权利要求1所述的一种用于船体分段球扁钢接头装配控制装置，其特征在于:还包括两块侧板(3)，所述侧板(3)具有用于装置在球扁钢上的凹槽(31)，两块侧板分别焊接在前端版、后端板两侧。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于船体分段球扁钢接头装配控制装置，其特征在于:所述前端版(I)设置有呈半圆形开口的R孔(11)。
4.根据权利要求1或2所述的一种用于船体分段球扁钢接头装配控制装置，其特征在于:所述后端板(2)上设置有加强板(6)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于船体分段球扁钢接头装配控制装置，包括前端板、后端板以及两块侧板，所述后端板呈“凵”字形，所述后端板焊接在前端板上，后端板与前端板之间留有空位，所述空位装置有用于夹紧球扁钢球头的铁锲。主要用于船体底部和舷侧分段及其他分段球扁钢接头平整度控制，可方便固定夹紧，操作简单，安全性强，适用于船体底部、舷侧等分段俯视作业位置球扁钢接头。
【IPC分类】B23K37-04
【公开号】CN204603628
【申请号】CN201520094864
【发明人】方学华
【申请人】江门市南洋船舶工程有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年2月9日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于船体分段球扁钢接头装配控制装置。
【背景技术】
[0002]一般地，船体分段上有很多的球扁钢结构组成，由于船体分段划分及球扁钢的长度限制，导致船体分段的球扁钢不可避免的有很多接头。球扁钢的接头装配过程需要固定并控制接头之间的平整度，传统工艺方法采用卡码板的方法连接球扁钢的接头，船体分段之间的球扁钢接头传统装配工艺方法码板的安装拆除及码脚的处理十分繁琐，施工难度大，导致船体分段总组或搭载阶段施工周期长，装配速度慢，装配效率低。由于球扁钢的球头部位本身强度很大，采用工装辅助控制接头平整度，所需要制作的工装必需有足够的强度，还需要有一定的操作方面灵活性和安全性。而其他类型的工装有些施工方位又无法使用，或不便于操作，以及存在施工安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供结构简单轻巧、使用可靠的船体分段球扁钢接头装配控制装置。
[0004]本实用新型为解决其技术问题采用的技术方案是:
[0005]一种用于船体分段球扁钢接头装配控制装置，包括前端板、后端板，所述后端板呈“U”字形，所述后端板焊接在前端板上，后端板与前端板之间留有空位，所述空位装置有用于夹紧球扁钢球头的铁锲。
[0006]进一步，还包括两块侧板，所述侧板具有用于装置在球扁钢上的凹槽，两块侧板分别焊接在前端版、后端板两侧。
[0007]进一步，所述后端板上设置有加强板。
[0008]进一步，所述前端版设置有呈半圆形开口的R孔。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型采用的一种用于船体分段球扁钢接头装配控制装置，主要用于船体底部和舷侧分段及其他分段球扁钢接头平整度控制，可方便固定夹紧，操作简单，安全性强，适用于船体底部、舷侧等分段俯视作业位置球扁钢接头。本实用新型可以实现球扁钢接头快速装配，不产生传统码脚等遗留工作，减少传统码脚的打磨施工，提高球扁钢接头装配效率，本装置可循环充分利用，节约施工和材料动能成本。
【附图说明】
[0010]以下结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。
[0011]图1是本实用新型的俯视图；
[0012]图2是本实用新型的侧视图；
[0013]图3是本实用新型的前端板的结构示意图；
[0014]图4是本实用新型的后端板的结构示意图；
[0015]图5是本实用新型的侧板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]参照图1至图5，本实用新型的一种用于船体分段球扁钢接头装配控制装置，包括前端板1、后端板2以及两块侧板3，所述后端板2呈“U”字形，所述后端板2焊接在前端板I上，后端板2与前端板I之间留有空位，所述空位装置有用于夹紧球扁钢球头5的铁锲
4。所述侧板3具有用于装置在球扁钢上的凹槽31，两块侧板3分别焊接在前端版1、后端板2两侧。
[0017]为加强装置的结构强度，所述后端板2上设置有加强板6。
[0018]所述前端版2设置有呈半圆形开口的R孔11，利用所述R孔可便于焊工施工焊接球扁钢接头位置。
[0019]本装置在使用时，将球扁钢接头部位中间与前端板I的R孔11中间位置对齐，然后插入铁锲4并打紧，调节球扁钢接头，通过铁锲4和前端板I将球扁钢夹紧固定，再检查球扁钢接头的平整度，待焊接施工完毕，松开铁锲4并拆除本装置，从而实现船体分段球扁钢接头部位无码装配施工效果。
[0020]以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于船体分段球扁钢接头装配控制装置，其特征在于:包括前端板(1)、后端板(2)，所述后端板(2)呈“U”字形，所述后端板(2)焊接在前端板(I)上，后端板(2)与前端板(I)之间留有空位，所述空位装置有用于夹紧球扁钢球头(5)的铁锲(4)。
2.根据权利要求1所述的一种用于船体分段球扁钢接头装配控制装置，其特征在于:还包括两块侧板(3)，所述侧板(3)具有用于装置在球扁钢上的凹槽(31)，两块侧板分别焊接在前端版、后端板两侧。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于船体分段球扁钢接头装配控制装置，其特征在于:所述前端版(I)设置有呈半圆形开口的R孔(11)。
4.根据权利要求1或2所述的一种用于船体分段球扁钢接头装配控制装置，其特征在于:所述后端板(2)上设置有加强板(6)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于船体分段球扁钢接头装配控制装置，包括前端板、后端板以及两块侧板，所述后端板呈“凵”字形，所述后端板焊接在前端板上，后端板与前端板之间留有空位，所述空位装置有用于夹紧球扁钢球头的铁锲。主要用于船体底部和舷侧分段及其他分段球扁钢接头平整度控制，可方便固定夹紧，操作简单，安全性强，适用于船体底部、舷侧等分段俯视作业位置球扁钢接头。
【IPC分类】B23K37-04
【公开号】CN204603628
【申请号】CN201520094864
【发明人】方学华
【申请人】江门市南洋船舶工程有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年2月9日
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