一种前支架内板总成焊接夹具的制作方法

xiaoxiao2020-10-23  3

一种前支架内板总成焊接夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件焊接夹具,具体是一种前支架内板总成焊接夹具。
【背景技术】
[0002]前支架内板总成是一种汽车零部件,前支架内板总成在加工过程中需要与螺母焊接,而在前支架内板总成与螺母焊接过程中产生的焊渣容易落入到螺母内孔中,造成螺母内螺纹的损坏,降低了前支架内板总成的合格率,螺母在焊接时也容易发生晃动,降低了前支架内板总成与螺母的焊接精度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有前支架内板总成与螺母焊接存在的焊渣容易破损螺母内螺纹、产品合格率低、工作效率低的缺陷,提供一种结构设计合理、操作方便、工作效率高的前支架内板总成焊接夹具。
[0004]一种前支架内板总成焊接夹具,其包括操作台、旋转杆和调节杆,其特征在于:所述的操作台上设置有固定块和定位柱,定位柱能够固定住前支架内板总成,便于队前支架内板总成与螺母进行焊接作业,所述的固定块上设置有套筒,所述的旋转杆两端均设置在套筒内,套筒便于旋转杆的旋转,所述的调节杆与旋转杆之间通过连接杆连接,并在调节杆上设置有压杆,所述的压杆上设置有压块,压杆能够将螺母固定在前支架内板总成上所需要焊接的位置,压块能够堵住螺母的内孔,避免在前支架内板总成与螺母焊接时产生的焊渣进入螺母内孔破坏螺纹,提高了前支架内板总成与螺母焊接的焊接质量,升高了前支架内板总成的合格率,提高了工作效率。
[0005]进一步,所述的压杆,其数量为3-5个。
[0006]有益效果:本实用新型在操作台上设置有定位柱,定位柱能够将前支架内板总成固定,调节杆上的压杆能够将螺母固定在前支架内板总成所需要焊接的位置,压杆上的压块能够堵住螺母的内孔,避免螺母与前支架内板总成焊接时产生的焊渣落入到螺母的内孔中,提高了螺母与前支架内板总成的焊接合格率,提高了工作效率。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。
[0008]图2是本实用新型的俯视图。
[0009]图中:1.操作台、2.旋转杆、3.调节杆、4.固定块、5.定位柱、6.套筒、7.连接杆、8.压杆、9.压块。
【具体实施方式】
[0010]以下将结合附图对本实用新型进行较为详细的说明。
[0011]如附图1和2所示,一种前支架内板总成焊接夹具,其包括操作台1、旋转杆2和调节杆3,其特征在于:所述的操作台I上设置有固定块4和定位柱5,定位柱5能够固定住前支架内板总成,便于对前支架内板总成与螺母进行焊接作业,所述的固定块4上设置有套筒6,所述的旋转杆2两端均设置在套筒6内,套筒6便于旋转杆2的旋转,所述的调节杆3与旋转杆2之间通过连接杆7连接,并在调节杆3上设置有压杆8,所述的压杆8,其数量为3个,并在每个压杆8上设置有压块9,压杆8能够将螺母固定在前支架内板总成上所需要焊接的位置,压块9能够堵住螺母的内孔,避免在前支架内板总成与螺母焊接时产生的焊渣进入螺母内孔破坏螺纹,提高了前支架内板总成与螺母焊接的焊接质量,升高了前支架内板总成的合格率,提高了工作效率。
【主权项】
1.一种前支架内板总成焊接夹具,包括操作台、旋转杆和调节杆,其特征在于:所述的操作台上设置有固定块和定位柱,所述的固定块上设置有套筒,所述的旋转杆两端均设置在套筒内,所述的调节杆与旋转杆之间通过连接杆连接,并在调节杆上设置有压杆,所述的压杆上设置有压块。
2.根据权利要求1所述的前支架内板总成焊接夹具,其特征在于,所述的压杆,其数量为3-5个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种前支架内板总成焊接夹具,其包括操作台、旋转杆和调节杆,其特征在于:所述的操作台上设置有固定块和定位柱,所述的固定块上设置有套筒,所述的旋转杆两端均设置在套筒内,所述的调节杆与旋转杆之间通过连接杆连接,并在调节杆上设置有压杆,所述的压杆上设置有压块。本实用新型在操作台上设置有定位柱,定位柱能够将前支架内板总成固定,调节杆上的压杆能够将螺母固定在前支架内板总成所需要焊接的位置,压杆上的压块能够堵住螺母的内孔,避免螺母与前支架内板总成焊接时产生的焊渣落入到螺母的内孔中,提高了螺母与前支架内板总成的焊接合格率,提高了工作效率。
【IPC分类】B23K37-04
【公开号】CN204603643
【申请号】CN201520176270
【发明人】王志钢, 李闯, 曹少峰, 李 杰
【申请人】芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年3月27日

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