一种节叉联动定位夹紧装置的制造方法

xiaoxiao2020-10-23  5

一种节叉联动定位夹紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种节叉联动定位夹紧装置,属汽车转向零部件装夹设备领域。
【背景技术】
[0002]汽车转向管柱下传动轴的节叉总成,是实现动力传递的机件;为汽车转向管柱的重要零部件。节叉总成由节叉本体I和节叉轴2构成,节叉本体I为圆桶状;其顶部设置有节叉轴连接口 5 ;节叉轴连接口 5下端的节叉本体I上对称状设置有凹口 3,凹口 3两侧的节叉本体I上设置有工件连接孔4 (参见附图1)。节叉总成是利用夹紧装置将节叉轴2放置在节叉本体I的节叉轴连接口 2上,再对连接处进行焊接,使其形成一个整体,即节叉总成。但在实际生产中,由于不同供应商、不同批次生产,以及不同规格型号的节叉本体I存有差别,而现有夹紧装置的由于结构原因,其通用性较差;因此,在实际生产中,不同供应商、不同批次生产,以及不同规格型号的节叉本体必须配备相应的夹紧装置,才能满足节叉总成生产的需要;一定程度上增加了生产企业的生产成本;同时也造成了不必要的浪费;由此,有必要开发一种实用性好,通用性高的定位夹紧装置;以满足不同规格型号节叉总成生产的需要。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的在于:提供一种结构简单;能够实现对不同规格型号的节叉本体进行定位夹紧,以解决现有定位夹紧装置通用性差,一定程度上增加了生产企业的生产成本;同时也造成了不必要浪费问题的节叉定位及联动夹紧装置。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]—种节叉联动定位夹紧装置,它由底座、定位气缸、安装板、定位轴和定位套构成;其特征在于:底座的两侧通过安装板对称安装有定位气缸,定位气缸的活塞杆上装有定位推板;底座上固装有定位套,定位套内通过活动套安装有定位轴,定位套两侧的底座上通过销轴安装有支撑板;定位推板上通过定位座和移动杆固装有斜块;所述的支撑板上通过安装杆装有球面导轮,球面导轮与斜块滑动连接;所述的斜块上方的底座上固装有压板,压板与安装杆之间通过弹簧连接。
[0006]所述的安装板为长方体,安装板上倾斜状设置有装配口,装配口下端和一侧的安装板上设置有装配固定孔。
[0007]所述的底座为矩形体,底座的中心部位纵向设置有安装孔,安装孔
[0008]两端分别呈对称状设置有安装夹板,安装夹板之间设置有间隔槽,间隔槽与安装孔连通;安装孔两侧的底座上水平状设置有定位穿入孔,定位穿入孔与安装孔连通;安装夹板两侧的底座上分别设置有固定凹口,固定凹口上设置有安装固定孔,所述的安装夹板上设置有销轴孔,销轴孔上方的安装夹板顶部设置有压板安装孔。
[0009]所述的定位套由定位底座和定位筒构成,定位筒固装在定位底座上;定位筒上对称状设置有U形口,U形口两侧的定位筒圆周外表上设置有凹槽,凹槽内的定位筒上设置有定位通孔。
[0010]所述的定位推板呈L型,定位推板由定位插杆和推杆构成,定位插杆的端头为锥形,推杆端头设置有连接安装孔;定位插杆和推杆之间呈垂直交叉状固定连接。
[0011]本实用新型的优点在于:
[0012]该节叉联动定位夹紧装置工作过程中,通过定位轴和定位推板的定位插杆可对节叉总成的节叉本体准确定位,同时通过支撑板与焊装设备压头的配合,从而将节叉总成的节叉本体和节叉轴之间相互压紧,由此完成节叉总成的焊接生产。该节叉联动定位夹紧装置能对不同规格型号的节叉本体进行定位,解决了现有定位夹紧装置通用性差,一定程度上增加了生产企业的生产成本;同时也造成了不必要浪费的问题。该节叉联动定位夹紧装置具有结构简单、设计新颖的特点,特别适用于汽车转向管柱下节叉总成生产使用。
【附图说明】
[0013]图1为节叉总成的分解示意图;
[0014]图2为本实用新型的立体结构示意图;
[0015]图3为本实用新型的主视结构示意图;
[0016]图4为图2A-A向的截面结构示意图;
[0017]图5为本实用新型俯视结构不意图;
[0018]图6为本实用新型的安装板的结构示意图;
[0019]图7为本实用新型的底座的结构不意图;
[0020]图8为本实用新型的定位套的结构示意图;
[0021]图9为本实用新型的定位推板的结构示意图。
[0022]图中:1、节叉本体,2、节叉轴,3、凹口 3,4、工件连接孔,5、节叉轴连接口,6、底座,7、定位气缸,8、安装板,9、定位轴,10、定位套,11、装配口,12、装配固定孔,13、安装孔,14、安装夹板,15、间隔槽,16、定位穿入孔,17、固定凹口,18、安装固定孔,19、销轴孔,20、压板安装孔,21、定位插杆,22、推杆,23、连接安装孔,24、活动套,25、销轴,26、支撑板,27、定位底座,28、定位筒,29,U形口,30、凹槽,31、定位通孔,32、压板,33、移动杆,34、定位座,35、斜块,36、安装杆,37、球面导轮,38、弹簧,39、定位推板。
【具体实施方式】
[0023]该节叉联动定位夹紧装置由底座6、定位气缸7、安装板8、定位轴9和定位套10构成。底座6的两侧通过安装板8对称安装有定位气缸7。安装板8为长方体,安装板8上倾斜状设置有装配口 11,装配口 11下端和一侧的安装板8上设置有装配固定孔12 ;用于底座6、安装板8和定位气缸7之间的连接固定。
[0024]底座6为矩形体,底座6的中心部位纵向设置有安装孔13,安装孔13两端分别呈对称状设置有安装夹板14,安装夹板14之间设置有间隔槽15,间隔槽15与安装孔13连通;安装孔13两侧的底座6上水平状设置有定位穿入孔16,定位穿入孔16与安装孔13连通。安装夹板14两侧的底座6上分别设置有固定凹口 17,固定凹口 17上设置有安装固定孔18 ;安装固定孔18用于与焊装设备的连接固定。安装夹板14上设置有销轴孔19,销轴孔19上方的安装夹板14顶部设置有压板安装孔20。
[0025]定位气缸7的活塞杆上装有定位推板39 ;定位推板39呈L型,定位推板13由定位插杆21和推杆22构成,定位插杆21的端头为锥形,推杆22端头设置有连接安装孔23 ;定位插杆21和推杆22之间呈垂直交叉状固定连接。安装板8上倾斜状设置的装配口 11用于定位推板39在安装板8上的伸缩滑动,并对定位推板39形成辅助支撑。
[0026]底座6的安装孔13内固装有定位套10,定位套10内通过活动套24安装有 定位轴9。定位套10由定位底座27和定位筒28构成,定位筒28固装在定位底座27上;定位筒28上对称状设置有U形口 29,U形口 29两侧的定位筒28圆周外表上设置有凹槽30,凹槽30内的定位筒28上设置有定位通孔31。
[0027]定位套10两侧的底座6上通过安装夹板14之间的间隔槽15,由销轴孔19通过销轴25活动安装有支撑板26。支撑板26 —端通过安装杆36装有球面导轮37,
[0028]该节叉联动定位夹紧装置的定位推板39的推杆22端头通过连接安装孔23安装有移动杆33,移动杆33 —侧的底座6上设置有定位座34 ;移动杆33与定位座34滑动连接;移动杆33的端头固装有斜块35 ;斜块35与球面导轮37滑动接触连接。
[0029]斜块35上方的安装夹板14顶部通过压板安装孔20固定安装有压板32。压板32与安装杆36之间通过弹簧38连接。压板32的作用是对斜块35起一个限位作用,以保证斜块35水平移动并与球面导轮37滑动接触。弹簧38的作用是在支撑板26动作后能快速复位。
[0030]该节叉联动定位夹紧装置工作时,将节叉总成的节叉本体I套装在定位轴9上,并将节叉本体I的工件连接孔4与定位套10的定位通孔31对齐。启动定位气缸7,从而带动定位推板39前行,这一过程中,定位推板39的定位插杆21沿底座6的定位穿入孔16逐步向节叉本体I的工件连接孔4和定位套10的定位通孔31内插入;由于定位插杆21的端头为锥形,在向工件连接孔4和定位套10的定位通孔31内插入的过程中,逐步与工件连接孔4和定位通孔31紧密接触,由此实现对节叉本体I的夹紧。同时,定位插杆21沿底座6的定位穿入孔16逐步向节叉本体I的工件连接孔4和定位套10的定位通孔31内插入的过程中;定位推板39的推杆22同时向前运动,由于推杆22的端头固装有斜块35 ;且斜块35与球面导轮37滑动接触连接。因此,推杆22向前运动时,通过斜块35对球面导轮37形成向下的压迫,且该向下的压迫力逐步加强;迫使支撑板26以销轴25为轴心向下转动,从而使其端头与节叉本体I的凹口 3底部接触,并形成支撑力来协助定位插杆21实现对节叉本体I的夹紧;由此完成节叉本体I的准确定位。
[0031]上述准备完成后,将节叉轴2放置在节叉本体I的节叉轴连接口 2上,并通过焊装设备的压头将其压紧,使节叉轴2与节叉本体I紧密贴合,即可对其连接处进行焊接,使其形成一个整体,即节叉总成产品。焊接完成后,在定位气缸7的作用下定位推板39复位,支撑板26在弹簧38的作用下回归原点,取下焊接完成的产品即可进入下一工作循环。
[0032]该节叉联动定位夹紧装置能对不同规格型号的节叉本体I进行定位夹紧,解决了现有定位夹紧装置通用性差,一定程度上增加了生产企业的生产成本;同时也造成了不必要浪费的问题。该节叉联动定位夹紧装置具有结构简单、设计新颖的特点,特别适用于汽车转向管柱下节叉总成生产使用。
【主权项】
1.一种节叉联动定位夹紧装置,它由底座(6)、定位气缸(7)、安装板(8)、定位轴(9)和定位套(10)构成;其特征在于:底座(6)的两侧通过安装板(8)对称安装有定位气缸(7),定位气缸(7)的活塞杆上装有定位推板(39);底座(6)上固装有定位套(10),定位套(10)内通过活动套(24 )安装有定位轴(9 ),定位套(10 )两侧的底座(6 )上通过销轴(25 )安装有支撑板(26);定位推板(39)上通过定位座(34)和移动杆(33)固装有斜块(35);所述的支撑板(26 )上通过安装杆(36 )装有球面导轮(37 ),球面导轮(37 )与斜块(35 )滑动连接;所述的斜块(35)上方的底座(6)上固装有压板(32),压板(32)与安装杆(36)之间通过弹簧(38)连接。
2.根据权利要求1所述的一种节叉联动定位夹紧装置,其特征在于:所述的安装板(8)为长方体,安装板(8 )上倾斜状设置有装配口( 11),装配口( 11)下端和一侧的安装板(8 )上设置有装配固定孔(12)。
3.根据权利要求1所述的一种节叉联动定位夹紧装置,其特征在于:所述的底座(6)为矩形体,底座(6)的中心部位纵向设置有安装孔(13),安装孔(13)两端分别呈对称状设置有安装夹板(14),安装夹板(14)之间设置有间隔槽(15),间隔槽(15)与安装孔(13)连通;安装孔(13)两侧的底座(6)上水平状设置有定位穿入孔(16),定位穿入孔(16)与安装孔(13)连通;安装夹板(14)两侧的底座(6)上分别设置有固定凹口(17),固定凹口(17)上设置有安装固定孔(18),所述的安装夹板(14)上设置有销轴孔(19),销轴孔(19)上方的安装夹板(14 )顶部设置有压板安装孔(20 )。
4.根据权利要求1所述的一种节叉联动定位夹紧装置,其特征在于:所述的定位套(10)由定位底座(27)和定位筒(28)构成,定位筒(28)固装在定位底座(27)上;定位筒(28)上对称状设置有U形口(29),U形口(29)两侧的定位筒(28)圆周外表上设置有凹槽(30),凹槽(30)内的定位筒(28)上设置有定位通孔(31)。
5.根据权利要求1所述的一种节叉联动定位夹紧装置,其特征在于:所述的定位推板(39)呈L型,定位推板(39)由定位插杆(21)和推杆(22)构成,定位插杆(21)的端头为锥形,推杆(22)端头设置有连接安装孔(23);定位插杆(21)和推杆(22)之间呈垂直交叉状固定连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种节叉联动定位夹紧装置,属汽车转向零部件装夹设备领域。它由底座、定位气缸、安装板、定位轴和定位套构成;底座的两侧安装有定位气缸,气缸的活塞杆上装有定位推板;底座上固装有定位套,定位套内通过活动套安装有定位轴,定位套两侧的底座上通过销轴安装有支撑板。该节叉联动定位夹紧装置能对不同规格型号的节叉本体进行定位,解决了现有定位夹紧装置通用性差,一定程度上增加了生产企业的生产成本;同时也造成了不必要浪费的问题。该节叉联动定位夹紧装置具有结构简单、设计新颖的特点,特别适用于汽车转向管柱下节叉总成生产使用。
【IPC分类】B23K37-04
【公开号】CN204603666
【申请号】CN201520331653
【发明人】郑勇, 杨如龙, 龙泉
【申请人】武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月21日

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