大梁焊装模具的制作方法

xiaoxiao2020-10-23  3

大梁焊装模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造工装领域,具体涉及一种大梁焊装模具。
【背景技术】
[0002]现在半挂车的底盘加工平台大多采用气顶或者油顶限位,从而完成主梁的装配和焊接,由于气顶或者油顶的行程较小,各处限位的尺寸较小,使得空隙非常有限,不仅在安放与装配主梁的各个零件非常不便,而且这些焊装模具不能加工一些尺寸差别大的大梁,造成资源的浪费,通用性不佳。

【发明内容】

[0003]本实用新型为解决现有焊装模具尺寸固定、通用性不佳、不便使用的缺陷,提供一种方便调整、可装备多种主梁、垂直精度高的大梁焊装模具。
[0004]本实用新型采用以下技术方案实现,大梁焊装模具包括用于焊接的平台,平台上设有若干固定装置,所述平台后半段的固定装置为多组气顶;平台前半段的固定装置为多组可调限位,该可调限位包括固定底座,固定底座一侧为固定端,另一侧设有通过丝杠沿固定底座滑动连接的推动模。
[0005]为便于定位,所述推动模与固定底座垂直设置。
[0006]为便于固定,所述丝杠与推动模连接处为球形端,丝杠另一端设有摇把。
[0007]本实用新型的有益之处在于,多组推动模的使用,可以进行任意尺寸的调整,并且可以适应鹅颈型以及异形梁的焊装,主梁焊装模具使用简单方便,尺寸变动灵活,垂直度精度高,占用空间小,生产效率高。
【附图说明】
[0008]图1本实用新型结构示意图。
[0009]图2本实用新型可调限位的结构示意图。
[0010]图中1.平台,2.气顶,3.可调限位,31.固定底座,32.推动模,33.丝杠固定座,34,丝杠,35,摇把。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0012]如图1和图2所示,本实用新型提供一种大梁焊装模具,它包括用于焊接的平台1,平台上设有若干固定装置,其中平台I后半段的固定装置使用的是多组气顶2 ;平台I前半段的固定装置为多组可调限位3,每个可调限位的结构相同,包括固定底座31,固定底座31的一侧为固定端,沿固定底座34滑动连接有推动模32,推动模32与固定底座34垂直设置。固定底座34上还设有连接丝杠34丝杠固定座33。丝杠34的一端设有球形端,与推动模32转动连接;另一端设有摇把35,通过摇把35转动丝杠34带动推动模32移动。
[0013]本实用新型具体使用时,由于主梁前半段宽度一般较小,与后半段宽度差较大,而且不同车型的主梁前半段宽度差异较大。主梁前后之间由一段圆弧缓慢过渡,这段圆弧的成型也十分重要。主梁后半段尺寸较为固定,由多组气顶进行限位,气顶采用可调行程式气顶,满足不同宽度主梁立板、不同厚度的带钢的使用要求。主梁的前半段的可调限位3将带钢与立板的尺寸与位置约束。推动模32接触带钢的部分是平整且垂直的,可以直接限制带钢的垂直度,推动模32与丝杠34球形端连接,摇动摇把35使丝杠旋转,带动推动模32前进或者后退,从而完成主梁限位尺寸的调整。
【主权项】
1.大梁焊装模具,包括用于焊接的平台(1),平台(I)上设有若干固定装置,其特征在于,所述平台(I)后半段的固定装置为多组气顶(2);平台(I)前半段的固定装置为多组可调限位(3),该可调限位(3)包括固定底座(31),固定底座(31)—侧为固定端,另一侧设有通过丝杠(34 )沿固定底座(31)滑动连接的推动模(32 )。
2.根据权利要求1所述的大梁焊装模具,其特征在于,所述推动模(32)与固定底座(31)垂直设置。
3.根据权利要求1所述的大梁焊装模具,其特征在于,所述丝杠(34)与推动模(32)连接处为球形端,丝杠另一端设有摇把(35)。
【专利摘要】本实用新型提供一种大梁焊装模具,包括用于焊接的平台,平台上设有若干固定装置,所述平台后半段的固定装置为多组气顶;平台前半段的固定装置为多组可调限位,该可调限位包括固定底座,固定底座一侧为固定端,另一侧设有通过丝杠沿固定底座滑动连接的推动模。本实用新型多组推动模的使用,可以进行任意尺寸的调整,并且可以适应鹅颈型以及异形梁的焊装,主梁焊装模具使用简单方便,尺寸变动灵活,垂直度精度高,占用空间小,生产效率高。
【IPC分类】B23K37-04
【公开号】CN204603667
【申请号】CN201520335161
【发明人】王俊, 于文新
【申请人】临沂强骏车辆有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月22日

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