大型箱梁兜底吊装装置及其方法
专利名称：大型箱梁兜底吊装装置及其方法
技术领域：
发明涉及一种大型箱梁吊装装置，确切地说是一种大型箱梁兜底吊装装置 及其方法。
背景技术：
大桥非通航孔桥60m预制箱梁，其混凝土方量570m3，自重约1575t。根 据业主提供的场地形式、工期要求和本项目的合同内容，采用两台900t/43m 轮胎搬运机共同抬吊一片1575吨混凝土箱梁进行场内移运和出海装船。箱梁 起吊吊具总体设计和制造需确保箱梁陆上移运过程中的安全、可靠和稳定。因 此设计何种起吊装置对梁场470片箱梁的移运和出海作业是关键；
目前国内箱梁起吊方式为顶板/腹板/底板穿孔法或顶板/腹板/底板预埋 吊杆法，但均需对箱梁起吊位置进行大量局部加强，后者更需预埋高强度吊杆， 投入巨大。为降低成本，经过研发，采用了兜底托梁/吊索箱梁起吊装置。此 装置主要分为三个部分，其中上部吊具的设计采用"三吊点"体系以确保吊点 受力均衡，下部吊具采用底托钢箱梁支撑60m预制箱梁，上下吊具通过8根两 端带有锚头的高强钢丝束连接。
发明内容
发明的目的是针对上述缺陷，给人们提供一种采用兜底托梁、吊索吊起箱 梁，同时上部吊具采用"三吊点"以确保吊点受力均衡，不仅可确保箱梁陆上 移运出海装船过程中的安全、可靠和稳定，而且构思巧妙、安全可靠、操作简 便的大型箱梁兜底吊装装置及其方法。
发明包括吊具、吊索和托梁，其特征在于吊具包括双吊点吊具和单吊点 吊具，双吊点吊具由销轴与吊索连接，单吊点吊具由平衡板与吊索连接，吊索 由卡槽板、防滑销轴与托梁连接。
单吊点吊具包括上部销轴和与其连成一体的连接件，由转销轴连接上、下
横梁，由平衡板连接吊索与下横梁，双吊点吊具由两副吊具分别由销轴与两根
吊索连接构成。
吊索由高强钢丝束和装于高强钢丝束两端部的锚头组成。
托梁包括梁体、装于梁体上的挡块、置于梁体上的橡胶支座和装于梁体底
部万向轮、定向轮，梁体两端部开有卡槽板、装有弓形卸扣。 一种大型箱梁兜底吊装方法，其吊装步骤如下
(1) 吊装箱梁前，先将已带有橡胶支座且两侧挡块放下的箱梁托架用50t 吊车吊至制梁台座旁再通过叉车用钢丝绳牵引至肋部缺口处正中心；
(2) 通过在梁顶两侧的吊装孔处将8t手拉导链底部挂钩下放至托梁卸扣处 将卸扣栓接固定，导链上部通过两个副吊装孔固定在顶板吊装孔侧面，并拉紧 导链将托梁吊离地面，与箱梁底面基本密贴。最后安装托梁两侧挡块；
(3) 两台搬运机行走至兜底提梁区正上方，通过箱梁的顶板吊装孔，将吊 索下端锚头下放至托梁两侧，然后用人工将吊索推入卡槽板，用防滑销轴对吊 索限位，最后将导链放松至自然状态；
(4) 搬运机缓慢提升上部吊具，使托梁橡胶支座与箱梁底面密贴；
(5) 两台搬运机同步起升箱梁至一定高度，然后同步横移至搬运机主梁跨 中位置；
(6) 两台搬运机同步纵向移运箱梁至存梁区，准确放置箱梁到存梁台座上；
(7) 人工再次将托梁导链拉紧，使其全部重量由导链承受；
(8) 将托梁定位的销轴拔除，上部吊具缓慢下放吊索锚头至卡槽板以下， 人工将吊索推出托梁，然后搬运机吊梁小车将吊索经吊装孔完全脱离箱梁；
(9) 人工用托梁导链将托梁放至地面，通过叉车和lt巻扬机把托梁从箱梁
底部横向拖出，再用ioot搬运机吊运至指定存放位置。
发明的效果
发明由于采用兜底托梁、吊索吊起箱梁，同时上部吊具采用"三吊点"以 确保吊点受力均衡，因此不仅可确保箱梁陆上移运出海装船过程中的安全、 可靠和稳定，而且构思巧妙、安全可靠、操作简便。
图1为发明结构示意图。
图2为吊具结构示意图。
图3为双吊点吊具结构示意图。
图4为托梁结构示意图。
图5为吊索结构示意图。
图6为卡槽板、防滑销轴与托梁的连接示意图
具体实施例方式
实施例1:
参见图1 6，本发明包括吊具l、吊索2和托梁3，吊具包括双吊点吊具 和单吊点吊具，单吊点吊具包括上部销轴4和与其连成一体的连接件5，由转 换销轴7连接的上横梁8、下横梁9，由平衡板10连接吊索与下横梁，双吊点 吊具由两副吊具分别由销轴6与两根吊索连接构成。吊索由卡槽板ll、防滑销 轴12与托梁3连接。吊索由高强钢丝束13和装于高强钢丝束两端部的锚头14 组成。托梁包括梁体3、装于梁体上的挡块15、置于梁体上的橡胶支座16和 装于梁体底部万向轮17、定向轮18，梁体两端部设计有卡槽板ll、装有弓形 卸扣19。
需吊装箱梁时，先将带有橡胶支座的托梁吊离地面，使托梁插于箱梁底 部与梁箱底面基本密贴后装上托梁两侧的挡块，再将吊索下端锚头装入托梁 卡槽板内用防滑销轴对吊索限位，再不同的钢丝绳穿绕方法使箱梁在起吊过 程中能"四点起吊，三点受力"。将箱梁安全、可靠和稳定地进行陆上移运出 海装船。
权利要求
1、一种大型箱梁兜底吊装装置，包括吊具、吊索和托梁，其特征在于吊具包括双吊点吊具和单吊点吊具，双吊点吊具由销轴与吊索连接，单吊点吊具由平衡板与吊索连接，吊索由卡槽板、防滑销轴与托梁连接。
2、 根据权利要求1所述的大型箱梁兜底吊装装置，其特征在于单吊点 吊具包括上部销轴和与其连成一体的连接件，由转销轴连接上、下横梁，由平 衡板连接吊索与下横梁，双吊点吊具由两副吊具分别由销轴与两根吊索连接构 成。
3、 根据权利要求1所述的大型箱梁兜底吊装装置，其特征在于吊索由 高强钢丝束和装于高强钢丝束两端部的锚头组成。
4、 根据权利要求1所述的大型箱梁兜底吊装装置，其特征在于托梁包括梁体、装于梁体上的挡块、置于梁体上的橡胶支座和装于梁体底部万向轮、 定向轮，梁体两端部设计有卡槽板、装有弓形卸扣。
5、 一种大型箱梁兜底吊装方法，其吊装步骤如下(1) 吊装箱梁前，先将己带有橡胶支座且两侧挡块放下的箱梁托架用50t 吊车吊至制梁台座旁再通过叉车用钢丝绳牵引至肋部缺口处正中心；(2) 通过在梁顶两侧的吊装孔处将8t手拉导链底部挂钩下放至托梁卸扣处 将卸扣栓接固定，导链上部通过两个副吊装孔固定在顶板吊装孔侧面，并拉紧 导链将托梁吊离地面，与箱梁底面基本密贴。最后安装托梁两侧挡块；(3) 两台搬运机行走至兜底提梁区正上方，通过箱梁的顶板吊装孔，将吊 索下端锚头下放至托梁两侧，然后用人工将吊索推入卡槽板，用防滑销轴对吊 索限位，最后将导链放松至自然状态；(4) 搬运机缓慢提升上部吊具，使托梁橡胶支座与箱梁底面密贴；(5) 两台搬运机同步起升箱梁至一定高度，然后同步横移至搬运机主梁跨 中位置；(6) 两台搬运机同步纵向移运箱梁至存梁区，准确放置箱梁到存梁台座上；(7) 人工再次将托梁导链拉紧，使其全部重量由导链承受；(8) 将托梁定位的销轴拔除，上部吊具缓慢下放吊索锚头至卡槽板以下， 人工将吊索推出托梁，然后搬运机吊梁小车将吊索经吊装孔完全脱离箱梁； (9)人工用托梁导链将托梁放至地面，通过叉车和lt巻扬机把托梁从箱梁底部横向拖出，再用ioot搬运机吊运至指定存放位置。
全文摘要
发明涉及一种大型箱梁兜底吊装装置及其方法，包括吊具、吊索和托梁，其特征在于吊具包括双吊点吊具和单吊点吊具，双吊点吊具由销轴与吊索连接，单吊点吊具由平衡板与吊索连接，吊索由卡槽板、防滑销轴与托梁连接。发明由于采用兜底托梁、吊索吊起箱梁，同时上部吊具采用“三吊点”以确保吊点受力均衡，因此不仅可确保箱梁陆上移运出海装船过程中的安全、可靠和稳定，而且构思巧妙、安全可靠、操作简便。
文档编号B66C1/16GK101195460SQ200710302498
公开日2008年6月11日 申请日期2007年12月25日 优先权日2007年12月25日
发明者华 代, 强 周, 彭龙超, 王和欢, 华 谢, 辉 陈, 云 高, 新 黄 申请人:中铁四局集团有限公司;中铁四局集团第二工程有限公司
技术领域：
发明涉及一种大型箱梁吊装装置，确切地说是一种大型箱梁兜底吊装装置 及其方法。
背景技术：
大桥非通航孔桥60m预制箱梁，其混凝土方量570m3，自重约1575t。根 据业主提供的场地形式、工期要求和本项目的合同内容，采用两台900t/43m 轮胎搬运机共同抬吊一片1575吨混凝土箱梁进行场内移运和出海装船。箱梁 起吊吊具总体设计和制造需确保箱梁陆上移运过程中的安全、可靠和稳定。因 此设计何种起吊装置对梁场470片箱梁的移运和出海作业是关键；
目前国内箱梁起吊方式为顶板/腹板/底板穿孔法或顶板/腹板/底板预埋 吊杆法，但均需对箱梁起吊位置进行大量局部加强，后者更需预埋高强度吊杆， 投入巨大。为降低成本，经过研发，采用了兜底托梁/吊索箱梁起吊装置。此 装置主要分为三个部分，其中上部吊具的设计采用"三吊点"体系以确保吊点 受力均衡，下部吊具采用底托钢箱梁支撑60m预制箱梁，上下吊具通过8根两 端带有锚头的高强钢丝束连接。
发明内容
发明的目的是针对上述缺陷，给人们提供一种采用兜底托梁、吊索吊起箱 梁，同时上部吊具采用"三吊点"以确保吊点受力均衡，不仅可确保箱梁陆上 移运出海装船过程中的安全、可靠和稳定，而且构思巧妙、安全可靠、操作简 便的大型箱梁兜底吊装装置及其方法。
发明包括吊具、吊索和托梁，其特征在于吊具包括双吊点吊具和单吊点 吊具，双吊点吊具由销轴与吊索连接，单吊点吊具由平衡板与吊索连接，吊索 由卡槽板、防滑销轴与托梁连接。
单吊点吊具包括上部销轴和与其连成一体的连接件，由转销轴连接上、下
横梁，由平衡板连接吊索与下横梁，双吊点吊具由两副吊具分别由销轴与两根
吊索连接构成。
吊索由高强钢丝束和装于高强钢丝束两端部的锚头组成。
托梁包括梁体、装于梁体上的挡块、置于梁体上的橡胶支座和装于梁体底
部万向轮、定向轮，梁体两端部开有卡槽板、装有弓形卸扣。 一种大型箱梁兜底吊装方法，其吊装步骤如下
(1) 吊装箱梁前，先将已带有橡胶支座且两侧挡块放下的箱梁托架用50t 吊车吊至制梁台座旁再通过叉车用钢丝绳牵引至肋部缺口处正中心；
(2) 通过在梁顶两侧的吊装孔处将8t手拉导链底部挂钩下放至托梁卸扣处 将卸扣栓接固定，导链上部通过两个副吊装孔固定在顶板吊装孔侧面，并拉紧 导链将托梁吊离地面，与箱梁底面基本密贴。最后安装托梁两侧挡块；
(3) 两台搬运机行走至兜底提梁区正上方，通过箱梁的顶板吊装孔，将吊 索下端锚头下放至托梁两侧，然后用人工将吊索推入卡槽板，用防滑销轴对吊 索限位，最后将导链放松至自然状态；
(4) 搬运机缓慢提升上部吊具，使托梁橡胶支座与箱梁底面密贴；
(5) 两台搬运机同步起升箱梁至一定高度，然后同步横移至搬运机主梁跨 中位置；
(6) 两台搬运机同步纵向移运箱梁至存梁区，准确放置箱梁到存梁台座上；
(7) 人工再次将托梁导链拉紧，使其全部重量由导链承受；
(8) 将托梁定位的销轴拔除，上部吊具缓慢下放吊索锚头至卡槽板以下， 人工将吊索推出托梁，然后搬运机吊梁小车将吊索经吊装孔完全脱离箱梁；
(9) 人工用托梁导链将托梁放至地面，通过叉车和lt巻扬机把托梁从箱梁
底部横向拖出，再用ioot搬运机吊运至指定存放位置。
发明的效果
发明由于采用兜底托梁、吊索吊起箱梁，同时上部吊具采用"三吊点"以 确保吊点受力均衡，因此不仅可确保箱梁陆上移运出海装船过程中的安全、 可靠和稳定，而且构思巧妙、安全可靠、操作简便。
图1为发明结构示意图。
图2为吊具结构示意图。
图3为双吊点吊具结构示意图。
图4为托梁结构示意图。
图5为吊索结构示意图。
图6为卡槽板、防滑销轴与托梁的连接示意图
具体实施例方式
实施例1:
参见图1 6，本发明包括吊具l、吊索2和托梁3，吊具包括双吊点吊具 和单吊点吊具，单吊点吊具包括上部销轴4和与其连成一体的连接件5，由转 换销轴7连接的上横梁8、下横梁9，由平衡板10连接吊索与下横梁，双吊点 吊具由两副吊具分别由销轴6与两根吊索连接构成。吊索由卡槽板ll、防滑销 轴12与托梁3连接。吊索由高强钢丝束13和装于高强钢丝束两端部的锚头14 组成。托梁包括梁体3、装于梁体上的挡块15、置于梁体上的橡胶支座16和 装于梁体底部万向轮17、定向轮18，梁体两端部设计有卡槽板ll、装有弓形 卸扣19。
需吊装箱梁时，先将带有橡胶支座的托梁吊离地面，使托梁插于箱梁底 部与梁箱底面基本密贴后装上托梁两侧的挡块，再将吊索下端锚头装入托梁 卡槽板内用防滑销轴对吊索限位，再不同的钢丝绳穿绕方法使箱梁在起吊过 程中能"四点起吊，三点受力"。将箱梁安全、可靠和稳定地进行陆上移运出 海装船。
权利要求
1、一种大型箱梁兜底吊装装置，包括吊具、吊索和托梁，其特征在于吊具包括双吊点吊具和单吊点吊具，双吊点吊具由销轴与吊索连接，单吊点吊具由平衡板与吊索连接，吊索由卡槽板、防滑销轴与托梁连接。
2、 根据权利要求1所述的大型箱梁兜底吊装装置，其特征在于单吊点 吊具包括上部销轴和与其连成一体的连接件，由转销轴连接上、下横梁，由平 衡板连接吊索与下横梁，双吊点吊具由两副吊具分别由销轴与两根吊索连接构 成。
3、 根据权利要求1所述的大型箱梁兜底吊装装置，其特征在于吊索由 高强钢丝束和装于高强钢丝束两端部的锚头组成。
4、 根据权利要求1所述的大型箱梁兜底吊装装置，其特征在于托梁包括梁体、装于梁体上的挡块、置于梁体上的橡胶支座和装于梁体底部万向轮、 定向轮，梁体两端部设计有卡槽板、装有弓形卸扣。
5、 一种大型箱梁兜底吊装方法，其吊装步骤如下(1) 吊装箱梁前，先将己带有橡胶支座且两侧挡块放下的箱梁托架用50t 吊车吊至制梁台座旁再通过叉车用钢丝绳牵引至肋部缺口处正中心；(2) 通过在梁顶两侧的吊装孔处将8t手拉导链底部挂钩下放至托梁卸扣处 将卸扣栓接固定，导链上部通过两个副吊装孔固定在顶板吊装孔侧面，并拉紧 导链将托梁吊离地面，与箱梁底面基本密贴。最后安装托梁两侧挡块；(3) 两台搬运机行走至兜底提梁区正上方，通过箱梁的顶板吊装孔，将吊 索下端锚头下放至托梁两侧，然后用人工将吊索推入卡槽板，用防滑销轴对吊 索限位，最后将导链放松至自然状态；(4) 搬运机缓慢提升上部吊具，使托梁橡胶支座与箱梁底面密贴；(5) 两台搬运机同步起升箱梁至一定高度，然后同步横移至搬运机主梁跨 中位置；(6) 两台搬运机同步纵向移运箱梁至存梁区，准确放置箱梁到存梁台座上；(7) 人工再次将托梁导链拉紧，使其全部重量由导链承受；(8) 将托梁定位的销轴拔除，上部吊具缓慢下放吊索锚头至卡槽板以下， 人工将吊索推出托梁，然后搬运机吊梁小车将吊索经吊装孔完全脱离箱梁； (9)人工用托梁导链将托梁放至地面，通过叉车和lt巻扬机把托梁从箱梁底部横向拖出，再用ioot搬运机吊运至指定存放位置。
全文摘要
发明涉及一种大型箱梁兜底吊装装置及其方法，包括吊具、吊索和托梁，其特征在于吊具包括双吊点吊具和单吊点吊具，双吊点吊具由销轴与吊索连接，单吊点吊具由平衡板与吊索连接，吊索由卡槽板、防滑销轴与托梁连接。发明由于采用兜底托梁、吊索吊起箱梁，同时上部吊具采用“三吊点”以确保吊点受力均衡，因此不仅可确保箱梁陆上移运出海装船过程中的安全、可靠和稳定，而且构思巧妙、安全可靠、操作简便。
文档编号B66C1/16GK101195460SQ200710302498
公开日2008年6月11日 申请日期2007年12月25日 优先权日2007年12月25日
发明者华 代, 强 周, 彭龙超, 王和欢, 华 谢, 辉 陈, 云 高, 新 黄 申请人:中铁四局集团有限公司;中铁四局集团第二工程有限公司
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