用于输送乘客/货物的运输系统的随行托板组件的制作方法
专利名称：用于输送乘客/货物的运输系统的随行托板组件的制作方法
用于,乘教货物的运输系统的随行托板组件狱领域本发明涉及一种用于输，客/货物的运输系统的随行托板组件，更具体地是具有位于装歉卸载区域的^t段，位于中间区域的高速R^位于装敏卸载区 域及中间区间的，变化段的系统的随行托板。本发明应用于机MSit,例如用于tW，车站及一般的大的公共场所，其 中使用者必须或多或少步 过很大的单元，本发明趋于使这种类型的移动更 便利。
背景技术：
战的机TOt是很常见的，其中不同的段被确定作为不同驗段，在操 作方向上依次为，一^H氐速第一装载区域， 一个加速区域， 一个最:^Ut的中 间区域， 一个鹏区域，及一刊腿卸载区職鄉道中被确定。为了得至依力隨区皿自区域中所需要的不同，，包括ES2179720中 所提到了不同的解决方案。所述文件描述了一个具有由平板组件形成的移动表 面的加m道，每个平板组件由前板和后板形成，在与运行方向垂直的轴向方 向上相互铰接。^组件的后板安装在横向导轨和链条上，但是前板与紧靠其 前的平板组件的后板相连。链条由歪的且直的链接物形成，并在横向导轨之间 被驱动，使得链接物{赠4。该通道包括平板低舰行的装载和卸载区域，一个 平板快速运行中心区域，及两个变速区域，其中條横向折叠或者展开导致平 板加速和鹏。发明内容本发明提供了一种用于传送系统的随行托板组件，其中随行托板的驱动元 件比与本发明最接近的现有技术具有更简单的操作。无需^ffl单个具有高的机 械复杂性的驱动元件，供具有不同TO特征的M段，即装载区域及卸载区 域的f腿，中间区域的高速，及相应的高速和低速区歡间的魏区域，各区 域由完全不同的设计来完成。在采用本发明的随行托板的4锁系统中，齡具有不同繊特性的区 用不同的驱动装置，齡区鹏择尽可肖満单的设计用以满足系统的要求；从 而，该驱动錢可以體成一根條用于装载低繊区域，一根m用于卸载 低速区域， 一跟链条用于中间最大鄉区域，一个可变螺距螺鄉于从加载低 速区域到中间最大速度的加速区域的，及一个可变螺距螺纹用于从中间最大速 度区域到卸载低速区域的 区域的。本发明的随行托板组#^含的啮合工具 可以与每个区域中相应的驱动装置有选择的相啮合。该啮合装置由具有第一端 部和第二端部的摇杆形成，其中，该第一端部与随行托板的功能面相连接，第二端部提供有与驱动體相啮合的啮^S。第二端部包括卡爪形弧，与低速 和高速驱动链条相啮合，还包括辊，与加速区鄉卩鹏区域的可变娜B的螺纹 相啮合。这种设置允许更大的模块化，因为系统的任何组件都可柔性选择，并替代可作为子组件的系统的wi度区域。采用本发明随行托板的传送系统的另一1^点是， 一旦这些组件比最,现有技术中的更便利，它们的制纖更简单；所以，最初的系统赫及更换它 的樹可组件的成本充分附氐。这个更大tW简易性的另一个结果是，系统组件的耐用性它们经历更少 的磨损，使得所述组#^寿命更长，并且这可以转变为系统维护停机时间内 更长的系统操作时间，以及更高的可靠性。本发明涉及一种用于输送乘客/货物移动的运输系统的随行托板组件，该运 输系统由戶腿随行托板组件上运动着的环形皮带形成，其中旨组件具有被设置用来支持乘客/货物的具有不同长度的支承面;包括一个从动随 行托板，该托板被驱动随行托板驱动，两个随行托板依据与带的运动方向D垂直 的轴向相互铰链连接。 其特征在于该随行托板包括功能面，与支承面相对设置，且具有第一啮M置；啮，置包括一摇杆，该摇杆具有 第一端部，li^、与运动方向D垂直的轴向方向与功能平面铰^i接的；与第一端部相对的第二端部，，二端部包括至》^"个凹弧，垂直于纵向移动方向D，该凹弧JW形式的；以形^一/第二啮合在垂直于纵向运动方向D的方向上；，一驱动^g/第二驱动装置与穿过该凹弧的驱动随行托板之间。 第二端部包括两个凹弧，第一凹弧与第一驱动装置啮合，第二凹弧与第二 驱动錢啮合。在本发明的随行托板组件中-第一啮合^g包括一摇杆，该摇杆具有第一端部，依照与运动方向D垂直的轴向方向与功能平面铰^^接； 与第一端部相对的第二端部，包括 垂直于纵向运动方向D的驱动辊；以形麟三啮合在与纵向运动方向D垂直的方向上； ^三驱动^fi与驱动随行托板之间穿过驱动辊。摇杆具有至少一个位于第1部的轮，赚被成型在导牡，沿着带运转， 并作为一个凸轮在第一/第二啮合位置与第三啮合位置之间使摇杆倾斜。 摇杆具有两臂，驱动辊位于两臂的第二端部之间。当摇杆具有两臂，它能在*臂的外边上与^#。这些轮被成型在导轨 之间转动，这些导轨、，带运转，并作为凸轮使摇杆沿着带的向前移动段在一 个较低位置和一个较高位置之间慨斜，其中，鄉低位置位于带的高速移动部， 其下侧部的卡爪与铰瓶锁，该较高錢，位于魏移动部和低速移动部，其 在横向辊与不同娜巨的螺奴一啮合时，所述卡爪从铰链分离。在本发明的一个实 式中，臂是相互平行的。另外，在本发明的随行托板组件中驱动随行托板在其每边包括两个第一较低滑轮；从动随行托板在其每边包括一个第二较低滑轮； 两个随行托板的每^Lh的滑轮位于 与随行托板的表面相距不同的距离的平面上；及 ^成移动穿过与运动方向D平行的TO,并沿着带的路^g行。两个随行托板每个边上的滑轮位于与其临近随行托板的边缘相距不同距 离的平面上。驱动随行托板的第二滑轮比第一滑轮距离从动随行托板近。两侧的滑轮相对于带的纵向中面对称布置。在本发明的随行托板组件中 驱动随行托板包括多个第一 梳齿；从动随行托板包括多个第1齿，与第一梳齿舰成型，梳齿，并在驱动 随行托板和从动随行托板之间引导运动。另外，驱动随行托板中选定的随行托板，从动随行托概其组合，包括用 于为用户显示随行托板间的界限的插入物。
以下简要描述一组附图，以有助于舰地理解发明，这些附图与所戯明 的实 式具体相关，呈现为不具限制意义的例子。图1所示的是本发明组件与第三驱动装置的透视图。图2所示的是本发明摇杆的详细视图，其第一凹弧与第一驱动^S啮合。图3是包含本发明随行,组件的运输系统的,面。
具体实施方式
在本发明的一个实施方式中，涉及一种用于ir^客/货物的运输系统的随行托板组件100, 101，该运输系统由所述随行托板组件100, 101JJg动着的环形皮带形成，在^Na件中具有被设置用来支承乘客/货物并具有不同长度的支承面160;包括—个从动随行托板101,该托板被驱动随行托板100驱动，两个随行 托板100， 101 IRm与带的运动方向D垂直的轴向相互纖连接。其特征在于该随行托板100， 101包括一个功能面，与絲面160相对设置，且具有第一啮姊置130， 131: ，一啮^gl30， 131包括一摇杆13,该摇杆具有 一个第一端部，依照与运动方向诚直的轴向方向与功能平面铰链连接； 一个与第一端部相对的第二端部，織二端部包括 至少一个凹弧130,垂直于纵向移动D，该凹弧是爪形式的； 以形麟一/第二啮合在垂直于纵向运动方向D的方向上；，一驱动^S 300/第二驱动装置300'与穿过该凹弧130的驱动随行托板 100之间。第二端部包括两个凹弧，第一凹弧130与第一驱动體300啮合，第二凹 弧130，与第二驱动縫300，啮合。在本发明的随行托板组件100， 101中第一啮合装置130, 131包括一摇杆，该摇杆13具有一个第一端部，娜与运动方向M直的轴向方向与功能平面铰^3i接；与第一端部相对的第二端部，包括 垂直于纵向运动方向D的驱动辊131;以形^三啮合在与纵向运动方向D垂直的方向上；綠三驱动體300，，与驱动随行托板100之间穿过驱动辊131 。摇杆13具有至少一个位于第二端部的轮13a，该轮 型在导轨13b上，沿着带运转，，为一个凸轮，一/第二啮合位置与第三啮合位置之间使摇杆13倾斜。摇杆13在具有两臂，驱动辊131位于两臂的第二端部之间。 当摇杆13具有两臂，它能在旨臂的夕卜^Lb与，作。这些轮被^M在 导l间转动，这些导轨沿着带运转，并作为凸轮使摇杆13沿着带的向前移动 段在一个较低位置和一个较高位置之间倾斜，其中，该较低位置位于带的高速 移动部，其下侧部的卡爪与铰瓶锁，该较高位置，位于魏移动部和低速移 动部，其鄉向辊与不同娜巨的螺纹之一啮合时，所述卡爪从繊分离。 在本发明的一个实 式中，臂是相互平行的。 鈔卜，在本发明的随行托板组件IOO, 101中 驱动随行托板100在其每边包括两个第—较低滑轮110; 从动随行托板101在其每边包括一个第二较低滑轮111; 两个随行托板跳IOI的每肚的滑轮IIO， 111 位于与随行托板IOO, 101的表面棚巨不同的距离的平面上；及 ，成移动穿过与运动方向D平行的轨道115，并,带的路^g行。两个随行托板ioo, 101^Hii:的滑轮i10， in位于与其临近随行托板100， 101的纖相距不同距离的平面上。驱动随行托板100的第二滑轮111比第一滑轮110距离从动随行托板101近。两侧的滑轮IIO， 111相对于带的纵向中面^布置。在本发明的随行托板组件ioo， 101中驱动随行托板100包括多个第一梳齿100，；从动随行托板ioi包括多个第二梳齿ior，与第一梳齿ioo'舰鹏并在 驱动随行托板ioo和从动随行托板101之间用于引导运动。另外,驱动随行托板ioo中选定的随行托板，从动随行托板101及其组合, 包括用于为用户显示随行托板间的界限的插入物。
权利要求
1、一种用于输送乘客/货物的运输系统的随行托板组件(100，101)，该运输系统由所述随行托板组件(100，101)上运动着的环形皮带形成，在每个组件中具有被设置用来支承乘客/货物并具有不同长度的支承面(160)；包括一个从动随行托板(101)，该托板被驱动随行托板(100)驱动，两个随行托板(100，101)依照与带的运动方向D垂直的轴向相互铰链连接。其特征在于该随行托板(100，101)包括功能面，与支承平面(160)相对设置，且具有第一啮合装置(130，131)；该第一啮合装置(130，131)包括一摇杆(13)，该摇杆具有第一端部，依照与运动方向D垂直的轴向方向与功能平面铰链连接；与第一端部相对的第二端部，该第二端部包括至少一个凹弧(130)，垂直于纵向运动方向D，该凹弧是爪形式的；以形成第一/第二啮合在垂直于纵向运动方向D的方向上；在第一驱动装置(300)/第二驱动装置(300’)与穿过该凹弧(130)的驱动随行托板(100)之间。
2、 如权利要求1中所述的随行托板组件(100， 101)，其特征在于，第二 端部包括两个凹弧，第一凹弧(130)与第一驱动装置(300)啮合，第二凹弧 (130')与第二驱动装置(300')啮合。
3、 如权利要求1-3中任意一项所述的随行托板组件(100， 101)，其特征 在于，第一啮合装置(130， 131)包括一摇杆(13),该摇杆具有第一端部，依照与运动方向D垂直的轴向方向与功能平面铰^^接；与第一端部相对的第二端部，包括 垂直于纵向运动方向D驱动辊(131);以形麟三啮合在与纵向运动方向D垂直的方向上；在第三驱动装置(300")与驱动随行托板(100)之间穿过驱动辊(131)。
4、 如权利要求1-3中任意一项所述的随行托板组件(100， 101)，其特征在于，摇杆(13)具有至少一个位于第二端部的轮(13a),该轮被成型在导轨 (13b)上，沿着带运转，并作为一个凸轮来在第一/第二啮合位置与第三啮合位 置之间使摇杆(13)倾斜。
5、 如权利要求34中任意一项所述的随行托板组件(100， 101)，其特征 在于，摇杆(13)具有两臂，驱动辊(131)位于两臂的第二端部之间。
6、 如权利要求5所述的随行托板组件(100， 101),其特征在于，臂是平 行的。
7、 如权利要求1-6中任意一项所述的随行托板组件(100， 101),其特征 在于，驱动随行托板(100)在其每边包括两个第一较低滑轮(110);从动随行托板(101)在其每边包括一个第二较低滑轮(111);两个随行托板(ioo， ioi)的每iii:的滑轮(lio， ill)位于与随行托板(100, 101)的表面相距不同的距离的平面上；及设置^动穿过与运动方向D平行的轨道(115)，并沿着带的路feit行。
8、 如权利要求7所述的随行托板组件(100， 101)，其特征在于，两个随行托板(ioo， ioi) ^Ni上的滑轮(no, in)位于与临近随行托板(ioo，101)的,相距不同距离的平面上。
9、 如权利要求7-8中任意一项所述的随行托板组件(100, 101)，其特征 在于，第二滑轮(110比驱动随行托板(100)的第一滑轮(110)距离从动随 行托板(101)近。
10、 如权利要求7-9中任意一项所述的随行托板组件(100， 101)，其特征 在于，两侧的滑轮(UO， 111)相对于带的纵向中面对称布置。
11、 如权利要求1-10中任意一项所述的随行托板组件，其特征在于驱动随行托板(100)包括多个第一梳齿OOO，)；从动随行托板uoi)包括多个第二梳齿(ior)，与第一梳齿(ioo')成对成型，并在驱动随行托板(100)和从动随行托板(101)之间用于引导运动。
12、 如权利要求1-11中任意一项所述的随行托板组件(100， 101),其特 征在于，驱动随行托板(100)中选定的随行托板，从动随行托板(101)及其组合，包括用于为用户显示随行托板间的界限的插入物。
全文摘要
本发发明涉及一种用于输送乘客/货物的运输系统的随行托板组件(100，101)，该运输系统由所述随行托板组件(100，101)上运动着的环形皮带形成。每个组件具有一个由驱动随行托板(100)驱动的从动随行托板(101)，两个随行托板(100，101)在与带的运动方向D垂直的轴向方向相互铰链。该随行托板(100，101)具有一摇杆(13)，该摇杆具有一个端部，沿着与运动方向D垂直的轴向方向与功能面铰链连接的；另一个端部具有至少一个凹弧(130)，以卡爪的形式垂直于运动方向D；在与运动方向D垂直的方向上；在驱动设备(300，300”)与穿过凹弧(130)的驱动随行托板(100)之间形成一个啮合。
文档编号B66B23/10GK101234728SQ200710305799
公开日2008年8月6日 申请日期2007年12月28日 优先权日2006年12月29日
发明者A·穆尼茨坎布洛尔, J·D·冈扎勒茨彭蒂加, M·A·冈扎勒茨阿勒马尼, M·阿朗索库洛 申请人:泰森克鲁普诺特股份有限公司;泰森克鲁普电梯(Es/Pbb)有限公司
用于,乘教货物的运输系统的随行托板组件狱领域本发明涉及一种用于输，客/货物的运输系统的随行托板组件，更具体地是具有位于装歉卸载区域的^t段，位于中间区域的高速R^位于装敏卸载区 域及中间区间的，变化段的系统的随行托板。本发明应用于机MSit,例如用于tW，车站及一般的大的公共场所，其 中使用者必须或多或少步 过很大的单元，本发明趋于使这种类型的移动更 便利。
背景技术：
战的机TOt是很常见的，其中不同的段被确定作为不同驗段，在操 作方向上依次为，一^H氐速第一装载区域， 一个加速区域， 一个最:^Ut的中 间区域， 一个鹏区域，及一刊腿卸载区職鄉道中被确定。为了得至依力隨区皿自区域中所需要的不同，，包括ES2179720中 所提到了不同的解决方案。所述文件描述了一个具有由平板组件形成的移动表 面的加m道，每个平板组件由前板和后板形成，在与运行方向垂直的轴向方 向上相互铰接。^组件的后板安装在横向导轨和链条上，但是前板与紧靠其 前的平板组件的后板相连。链条由歪的且直的链接物形成，并在横向导轨之间 被驱动，使得链接物{赠4。该通道包括平板低舰行的装载和卸载区域，一个 平板快速运行中心区域，及两个变速区域，其中條横向折叠或者展开导致平 板加速和鹏。发明内容本发明提供了一种用于传送系统的随行托板组件，其中随行托板的驱动元 件比与本发明最接近的现有技术具有更简单的操作。无需^ffl单个具有高的机 械复杂性的驱动元件，供具有不同TO特征的M段，即装载区域及卸载区 域的f腿，中间区域的高速，及相应的高速和低速区歡间的魏区域，各区 域由完全不同的设计来完成。在采用本发明的随行托板的4锁系统中，齡具有不同繊特性的区 用不同的驱动装置，齡区鹏择尽可肖満单的设计用以满足系统的要求；从 而，该驱动錢可以體成一根條用于装载低繊区域，一根m用于卸载 低速区域， 一跟链条用于中间最大鄉区域，一个可变螺距螺鄉于从加载低 速区域到中间最大速度的加速区域的，及一个可变螺距螺纹用于从中间最大速 度区域到卸载低速区域的 区域的。本发明的随行托板组#^含的啮合工具 可以与每个区域中相应的驱动装置有选择的相啮合。该啮合装置由具有第一端 部和第二端部的摇杆形成，其中，该第一端部与随行托板的功能面相连接，第二端部提供有与驱动體相啮合的啮^S。第二端部包括卡爪形弧，与低速 和高速驱动链条相啮合，还包括辊，与加速区鄉卩鹏区域的可变娜B的螺纹 相啮合。这种设置允许更大的模块化，因为系统的任何组件都可柔性选择，并替代可作为子组件的系统的wi度区域。采用本发明随行托板的传送系统的另一1^点是， 一旦这些组件比最,现有技术中的更便利，它们的制纖更简单；所以，最初的系统赫及更换它 的樹可组件的成本充分附氐。这个更大tW简易性的另一个结果是，系统组件的耐用性它们经历更少 的磨损，使得所述组#^寿命更长，并且这可以转变为系统维护停机时间内 更长的系统操作时间，以及更高的可靠性。本发明涉及一种用于输送乘客/货物移动的运输系统的随行托板组件，该运 输系统由戶腿随行托板组件上运动着的环形皮带形成，其中旨组件具有被设置用来支持乘客/货物的具有不同长度的支承面;包括一个从动随 行托板，该托板被驱动随行托板驱动，两个随行托板依据与带的运动方向D垂直 的轴向相互铰链连接。 其特征在于该随行托板包括功能面，与支承面相对设置，且具有第一啮M置；啮，置包括一摇杆，该摇杆具有 第一端部，li^、与运动方向D垂直的轴向方向与功能平面铰^i接的；与第一端部相对的第二端部，，二端部包括至》^"个凹弧，垂直于纵向移动方向D，该凹弧JW形式的；以形^一/第二啮合在垂直于纵向运动方向D的方向上；，一驱动^g/第二驱动装置与穿过该凹弧的驱动随行托板之间。 第二端部包括两个凹弧，第一凹弧与第一驱动装置啮合，第二凹弧与第二 驱动錢啮合。在本发明的随行托板组件中-第一啮合^g包括一摇杆，该摇杆具有第一端部，依照与运动方向D垂直的轴向方向与功能平面铰^^接； 与第一端部相对的第二端部，包括 垂直于纵向运动方向D的驱动辊；以形麟三啮合在与纵向运动方向D垂直的方向上； ^三驱动^fi与驱动随行托板之间穿过驱动辊。摇杆具有至少一个位于第1部的轮，赚被成型在导牡，沿着带运转， 并作为一个凸轮在第一/第二啮合位置与第三啮合位置之间使摇杆倾斜。 摇杆具有两臂，驱动辊位于两臂的第二端部之间。当摇杆具有两臂，它能在*臂的外边上与^#。这些轮被成型在导轨 之间转动，这些导轨、，带运转，并作为凸轮使摇杆沿着带的向前移动段在一 个较低位置和一个较高位置之间慨斜，其中，鄉低位置位于带的高速移动部， 其下侧部的卡爪与铰瓶锁，该较高錢，位于魏移动部和低速移动部，其 在横向辊与不同娜巨的螺奴一啮合时，所述卡爪从铰链分离。在本发明的一个实 式中，臂是相互平行的。另外，在本发明的随行托板组件中驱动随行托板在其每边包括两个第一较低滑轮；从动随行托板在其每边包括一个第二较低滑轮； 两个随行托板的每^Lh的滑轮位于 与随行托板的表面相距不同的距离的平面上；及 ^成移动穿过与运动方向D平行的TO,并沿着带的路^g行。两个随行托板每个边上的滑轮位于与其临近随行托板的边缘相距不同距 离的平面上。驱动随行托板的第二滑轮比第一滑轮距离从动随行托板近。两侧的滑轮相对于带的纵向中面对称布置。在本发明的随行托板组件中 驱动随行托板包括多个第一 梳齿；从动随行托板包括多个第1齿，与第一梳齿舰成型，梳齿，并在驱动 随行托板和从动随行托板之间引导运动。另外，驱动随行托板中选定的随行托板，从动随行托概其组合，包括用 于为用户显示随行托板间的界限的插入物。
以下简要描述一组附图，以有助于舰地理解发明，这些附图与所戯明 的实 式具体相关，呈现为不具限制意义的例子。图1所示的是本发明组件与第三驱动装置的透视图。图2所示的是本发明摇杆的详细视图，其第一凹弧与第一驱动^S啮合。图3是包含本发明随行,组件的运输系统的,面。
具体实施方式
在本发明的一个实施方式中，涉及一种用于ir^客/货物的运输系统的随行托板组件100, 101，该运输系统由所述随行托板组件100, 101JJg动着的环形皮带形成，在^Na件中具有被设置用来支承乘客/货物并具有不同长度的支承面160;包括—个从动随行托板101,该托板被驱动随行托板100驱动，两个随行 托板100， 101 IRm与带的运动方向D垂直的轴向相互纖连接。其特征在于该随行托板100， 101包括一个功能面，与絲面160相对设置，且具有第一啮姊置130， 131: ，一啮^gl30， 131包括一摇杆13,该摇杆具有 一个第一端部，依照与运动方向诚直的轴向方向与功能平面铰链连接； 一个与第一端部相对的第二端部，織二端部包括 至少一个凹弧130,垂直于纵向移动D，该凹弧是爪形式的； 以形麟一/第二啮合在垂直于纵向运动方向D的方向上；，一驱动^S 300/第二驱动装置300'与穿过该凹弧130的驱动随行托板 100之间。第二端部包括两个凹弧，第一凹弧130与第一驱动體300啮合，第二凹 弧130，与第二驱动縫300，啮合。在本发明的随行托板组件100， 101中第一啮合装置130, 131包括一摇杆，该摇杆13具有一个第一端部，娜与运动方向M直的轴向方向与功能平面铰^3i接；与第一端部相对的第二端部，包括 垂直于纵向运动方向D的驱动辊131;以形^三啮合在与纵向运动方向D垂直的方向上；綠三驱动體300，，与驱动随行托板100之间穿过驱动辊131 。摇杆13具有至少一个位于第二端部的轮13a，该轮 型在导轨13b上，沿着带运转，，为一个凸轮，一/第二啮合位置与第三啮合位置之间使摇杆13倾斜。摇杆13在具有两臂，驱动辊131位于两臂的第二端部之间。 当摇杆13具有两臂，它能在旨臂的夕卜^Lb与，作。这些轮被^M在 导l间转动，这些导轨沿着带运转，并作为凸轮使摇杆13沿着带的向前移动 段在一个较低位置和一个较高位置之间倾斜，其中，该较低位置位于带的高速 移动部，其下侧部的卡爪与铰瓶锁，该较高位置，位于魏移动部和低速移 动部，其鄉向辊与不同娜巨的螺纹之一啮合时，所述卡爪从繊分离。 在本发明的一个实 式中，臂是相互平行的。 鈔卜，在本发明的随行托板组件IOO, 101中 驱动随行托板100在其每边包括两个第—较低滑轮110; 从动随行托板101在其每边包括一个第二较低滑轮111; 两个随行托板跳IOI的每肚的滑轮IIO， 111 位于与随行托板IOO, 101的表面棚巨不同的距离的平面上；及 ，成移动穿过与运动方向D平行的轨道115，并,带的路^g行。两个随行托板ioo, 101^Hii:的滑轮i10， in位于与其临近随行托板100， 101的纖相距不同距离的平面上。驱动随行托板100的第二滑轮111比第一滑轮110距离从动随行托板101近。两侧的滑轮IIO， 111相对于带的纵向中面^布置。在本发明的随行托板组件ioo， 101中驱动随行托板100包括多个第一梳齿100，；从动随行托板ioi包括多个第二梳齿ior，与第一梳齿ioo'舰鹏并在 驱动随行托板ioo和从动随行托板101之间用于引导运动。另外,驱动随行托板ioo中选定的随行托板，从动随行托板101及其组合, 包括用于为用户显示随行托板间的界限的插入物。
权利要求
1、一种用于输送乘客/货物的运输系统的随行托板组件(100，101)，该运输系统由所述随行托板组件(100，101)上运动着的环形皮带形成，在每个组件中具有被设置用来支承乘客/货物并具有不同长度的支承面(160)；包括一个从动随行托板(101)，该托板被驱动随行托板(100)驱动，两个随行托板(100，101)依照与带的运动方向D垂直的轴向相互铰链连接。其特征在于该随行托板(100，101)包括功能面，与支承平面(160)相对设置，且具有第一啮合装置(130，131)；该第一啮合装置(130，131)包括一摇杆(13)，该摇杆具有第一端部，依照与运动方向D垂直的轴向方向与功能平面铰链连接；与第一端部相对的第二端部，该第二端部包括至少一个凹弧(130)，垂直于纵向运动方向D，该凹弧是爪形式的；以形成第一/第二啮合在垂直于纵向运动方向D的方向上；在第一驱动装置(300)/第二驱动装置(300’)与穿过该凹弧(130)的驱动随行托板(100)之间。
2、 如权利要求1中所述的随行托板组件(100， 101)，其特征在于，第二 端部包括两个凹弧，第一凹弧(130)与第一驱动装置(300)啮合，第二凹弧 (130')与第二驱动装置(300')啮合。
3、 如权利要求1-3中任意一项所述的随行托板组件(100， 101)，其特征 在于，第一啮合装置(130， 131)包括一摇杆(13),该摇杆具有第一端部，依照与运动方向D垂直的轴向方向与功能平面铰^^接；与第一端部相对的第二端部，包括 垂直于纵向运动方向D驱动辊(131);以形麟三啮合在与纵向运动方向D垂直的方向上；在第三驱动装置(300")与驱动随行托板(100)之间穿过驱动辊(131)。
4、 如权利要求1-3中任意一项所述的随行托板组件(100， 101)，其特征在于，摇杆(13)具有至少一个位于第二端部的轮(13a),该轮被成型在导轨 (13b)上，沿着带运转，并作为一个凸轮来在第一/第二啮合位置与第三啮合位 置之间使摇杆(13)倾斜。
5、 如权利要求34中任意一项所述的随行托板组件(100， 101)，其特征 在于，摇杆(13)具有两臂，驱动辊(131)位于两臂的第二端部之间。
6、 如权利要求5所述的随行托板组件(100， 101),其特征在于，臂是平 行的。
7、 如权利要求1-6中任意一项所述的随行托板组件(100， 101),其特征 在于，驱动随行托板(100)在其每边包括两个第一较低滑轮(110);从动随行托板(101)在其每边包括一个第二较低滑轮(111);两个随行托板(ioo， ioi)的每iii:的滑轮(lio， ill)位于与随行托板(100, 101)的表面相距不同的距离的平面上；及设置^动穿过与运动方向D平行的轨道(115)，并沿着带的路feit行。
8、 如权利要求7所述的随行托板组件(100， 101)，其特征在于，两个随行托板(ioo， ioi) ^Ni上的滑轮(no, in)位于与临近随行托板(ioo，101)的,相距不同距离的平面上。
9、 如权利要求7-8中任意一项所述的随行托板组件(100, 101)，其特征 在于，第二滑轮(110比驱动随行托板(100)的第一滑轮(110)距离从动随 行托板(101)近。
10、 如权利要求7-9中任意一项所述的随行托板组件(100， 101)，其特征 在于，两侧的滑轮(UO， 111)相对于带的纵向中面对称布置。
11、 如权利要求1-10中任意一项所述的随行托板组件，其特征在于驱动随行托板(100)包括多个第一梳齿OOO，)；从动随行托板uoi)包括多个第二梳齿(ior)，与第一梳齿(ioo')成对成型，并在驱动随行托板(100)和从动随行托板(101)之间用于引导运动。
12、 如权利要求1-11中任意一项所述的随行托板组件(100， 101),其特 征在于，驱动随行托板(100)中选定的随行托板，从动随行托板(101)及其组合，包括用于为用户显示随行托板间的界限的插入物。
全文摘要
本发发明涉及一种用于输送乘客/货物的运输系统的随行托板组件(100，101)，该运输系统由所述随行托板组件(100，101)上运动着的环形皮带形成。每个组件具有一个由驱动随行托板(100)驱动的从动随行托板(101)，两个随行托板(100，101)在与带的运动方向D垂直的轴向方向相互铰链。该随行托板(100，101)具有一摇杆(13)，该摇杆具有一个端部，沿着与运动方向D垂直的轴向方向与功能面铰链连接的；另一个端部具有至少一个凹弧(130)，以卡爪的形式垂直于运动方向D；在与运动方向D垂直的方向上；在驱动设备(300，300”)与穿过凹弧(130)的驱动随行托板(100)之间形成一个啮合。
文档编号B66B23/10GK101234728SQ200710305799
公开日2008年8月6日 申请日期2007年12月28日 优先权日2006年12月29日
发明者A·穆尼茨坎布洛尔, J·D·冈扎勒茨彭蒂加, M·A·冈扎勒茨阿勒马尼, M·阿朗索库洛 申请人:泰森克鲁普诺特股份有限公司;泰森克鲁普电梯(Es/Pbb)有限公司
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