一种开关手车的升降平台的制作方法
专利名称：一种开关手车的升降平台的制作方法
技术领域：
本发明属于电力系统领域，尤其涉及一种应用于IOKv的中置式开关柜的开关手 车升降平台。
背景技术：
IOKV中置开关柜在电力系统中已经大量应用，在对中置开关柜的操作中需要使用 开关手车，但是开关手车的重量一般达300-400kg。现有的开关手车的升降装置因为设计的 原因并不能将开关手车从开关柜内降至地面，当开关手车到达距离地面5-10公分的位置 时，需要人工将开关手车抬下，由于开关手车体积大、重量重，所以需要5-6名人员共同协 力才能完成将开关手车抬至地面的操作，整个过程费时费力。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种开关手车的升降平台，能够省时省力地将 开关手车从高处降至低处。为实现上述目的，本发明的一个实施例提供一种开关手车的升降平台，其特征在 于，包括一门型框体，所述门型框体的左右两个框架内设有向内开口的滑槽，第一支撑架和 第二支撑架的两端插入到所述门型框体朝向内的滑槽中，并可以沿滑槽上下移动，第一支 撑架位于第二支撑架的上方；在门型框体的后部固定一电动驱动机构，电动驱动机构用于驱动竖直方向延伸并 且一端穿过电动驱动机构的驱动丝杆上下移动，驱动丝杆的另一端与拉伸机构固定连接， 所述拉伸机构的左右两端设置了两个链轮，两根链条的一端固定在门型框体的上梁，另一 端分别依次从下方绕过拉伸机构的左右两个链轮、以及从上方绕过固定在门型框体上的两 个定链轮，并向下延伸依次固定位于上方的第一支撑架和位于下方的第二支撑架；第一支撑架的前面设置有起吊机构，所述起吊机构包括两个吊装臂，两个吊装臂 彼此相对的面上设置向横向延伸的吊装柱；每个吊装臂与第一支撑架之间通过第一横向移 动驱动机构连接，第一横向移动驱动机构用于驱动吊装臂沿第一支撑架的表面横向移动；第二支撑架的前面设置有支撑机构，所述支撑机构包括两个支撑导轨，每个支撑 导轨包括水平支撑部、和从水平支撑部外侧向上伸展的竖直限制部；每个支撑导轨与第二 支撑架之间通过第二横向移动驱动机构连接，第二横向移动驱动机构用于驱动支撑导轨沿 第二支撑架的表面横向移动。优选地，所述第一横向移动驱动机构包括位于外侧的第一手动摇柄，以及一端固 定在第一手动摇柄内侧并沿横向向内延伸的第一丝杆，第一手动摇柄和第一丝杆可旋转地 与第一支撑架连接，第一支撑架前面还设置沿第一丝杆延伸方向平行的方向延伸的第一导 向杆；吊装臂上形成与第一丝杆相配合的螺纹孔，以及与第一导向杆相配合的通孔。优选地，所述第二横向移动驱动机构包括位于外侧的第二手动摇柄、以及一端固定在第二手动摇柄内侧并横向向内延伸的第二丝杆，第二手动摇柄和第二丝杆可旋转地与 第二支撑架连接，第二支撑架前面还设置沿第二丝杆延伸方向平行的方向雁阵的第二导向 杆；支撑导轨上形成与第二丝杆相配合的螺纹孔、以及与第二导向杆相配合的通孔。优选地，还包括固定在门型框体底部的水平固定装置。优选地，所述门型框体的后部与推柄固定。本发明实施例提供的升降平台能够省时省力地将开关手车从高处起吊，并降至地
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明 的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据 这些附图获得其他的附图。图1是本发明提供的开关手车的升降平台的一个实施例的轴测图；图2是图1中的开关手车升降平台的右视图。
具体实施例方式为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例 中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是 本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员 在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。图1是本发明提供的开关手车的升降平台的一个实施例的轴测图；图2是图1中 的开关手车升降平台的右视图。请同时参见图1和图2，本实施例中的开关手车升降平台包括一门型框体1，该门 型框体1包括上梁13、左右两个框架(12，11)、以及下框14。因此整个开关手车升降平台大
体呈门型。门型框体1的左右两个框架12和11内形成有向内开口、并沿竖直方向延伸的滑 槽121和111。第一支撑架2的两端插入到门型框体1的左框架12和右框架11各自的滑 槽中，并可以沿滑槽上下滑动，第二支撑架4的两端也插入到左框架12和右框架11各自的 滑槽中，并可以沿滑槽上下滑动。第一支撑架2位于第二支撑架4的上方。第一支撑架2的前面设置有起吊机构3，起吊机构3用于起吊开关手车以完成对 开关手车的搬上或抬下的动作。以下详细说明起吊机构3的具体机构。起吊机构3包括两 个吊装臂31，两个吊装臂彼此相对的面上均设置向横向延伸的吊装柱32，吊装柱32用于在 起吊开关手车过程中插入到开关手车的吊装孔中，以此实现对开关手车的起吊。为了适应 各种不同型号的开关手车，吊装柱32可以同时设置一大一小两个吊装柱，图1中分别记为 32a和32b，以便适应带有不同孔径的吊装孔的开关手车。每个吊装臂31与第一支撑架2之间通过第一横向移动驱动机构连接，第一横向移 动驱动机构用于驱动吊装臂3沿第一支撑架2的表面横向移动。第一横向移动驱动机构可以包括位于外侧的第一手动摇柄71，以及一端固定在第一手动摇柄71的内侧并沿横向向 内延伸的第一丝杆72。第一手动摇柄71和第一丝杆72可旋转地与第一支撑架2连接，具 体地，第一丝杆72靠近第一手动摇柄71的一端附近一段的表面不带有螺纹，并且该段的直 径小于其他具有外螺纹部分的直径，第一丝杆72穿过固定在第一支撑架2前表面的第一限 位装置73的通孔，并且第一限位装置73套在第一丝杆72不带有外螺纹一段的外面，第一 限位装置73的通孔的孔径与第一丝杆72不带有外螺纹一段的直径相适应，这样，由于第一 限位装置73的限制，第一丝杆72和第一手动摇柄71基本不能够横向移动。第一支撑架2 的前面还固定设置与第一丝杆72的延伸方向平行的方向延伸的第一导向杆74。第一导向 杆74的两端可以分别固定在从第一支撑架2的前表面伸出的两个固定架上，其中一个固定 架可以与上述第一限位装置73 —体成型。吊装臂31上形成与第一丝杆72相配合的螺纹 孔33，还形成与第一导向杆74相配合的通孔34。这样，通过手摇第一手动摇柄71，与第一 手动摇柄71连接的第一丝杆72 —并转动，由于第一限位装置73的作用，第一丝杆72仅仅 做旋转运动而不会横向移动，通过第一丝杆72和吊装臂31上的螺纹孔33的配合，吊装臂 31在第一导向杆74的导向作用下横向移动，由此通过摇动左右两个第一手动摇柄，可以实 现左右两个吊装臂之间距离的增大或缩小，以便控制吊装柱插入到开关手车的吊装孔中或 者从吊装孔中移出，从而实现起吊状态和卸下状态之间的切换。另外，由于吊装臂之间的距 离可以灵活调整，所以可以起吊各种尺寸的开关手车。第二支撑架4的前面设置有支撑机构5，支撑就5包括两个支撑导轨51，每个支撑 导轨51包括水平支撑部511和竖直限制部512，竖直限制部512固定在水平支撑部511的 外侧、并向上伸展。水平支撑部511用于在起吊开关手车后托出开关手车的底部，以便减轻 开关手车对吊装臂31的拉力，增大起吊过程的稳定性。竖直限制部512用于在长距离转移 开关手车的过程中防止开关手车随意晃动。每个支撑导轨51和第二支撑架4之间通过第二横向移动驱动机构连接，第二横向 移动驱动机构驱动支撑导轨51沿第二支撑架4的表面横向移动。第二横向移动驱动机构可以包括位于外侧的第二手动摇柄81、以及一端固定在第 二手动摇柄81的内侧并沿横向向内延伸的第二丝杆82。第二手动摇柄81和第二丝杆82 可旋转地与第二支撑架4连接。具体地，第二丝杆82靠近第二手动摇柄81的一端附近一 段的表面不带有螺纹，并且该段的直径小于其他具有外螺纹部分的直径，第二丝杆82穿过 固定在第二支撑架4前表面的第二限位装置83的通孔，第二限位装置83套在第二丝杆82 不带有外螺纹一段的外面，第二限位装置83的通孔的孔径与第二丝杆82不带有外螺纹一 段的直径相适应，这样由于第二限位装置83的限制，第二丝杆82和第二手动摇柄81基本 不能够横向移动。第二支撑架4的前面还固定设置与第二丝杆82的延伸方向平行的方向 延伸的第二导向杆84。第二导向杆84的两端可以分别固定在从第二支撑架4的前表面伸 出的两个固定架上，其中一个固定架可以与上述第二限位装置83 —体成型。支撑导轨51上 形成与第二丝杆82相配合的螺纹孔52，还形成与第二导向杆84相配合的通孔53。这样， 通过手摇第二手动摇柄81，与第二手动摇柄81连接的第二丝杆82—并转动，由于第二限位 装置83的作用，第二丝杆82仅仅做旋转运动而不会横向移动，通过第二丝杆82和支撑导 轨51上的螺纹孔52的配合，支撑导轨51在第二导向杆84的导向作用下横向移动，由此， 通过摇动左右两个第二手动摇柄81刻蚀实现左右两个支撑导轨51之间的距离的增大或缩小，以便适应不同尺寸的开关手车。另外，当需要将开关手车抬至地上时，也可以通过增大支撑导轨之间的距离，留出下降通道。在门型框体1的后部固定一电动驱动机构6，该电动驱动机构6用于驱动竖直方向 延伸、并且一端穿过电动驱动机构6的驱动丝杆9上下移动，驱动丝杆9的另一端与拉伸机 构10固定。拉伸机构10的左右两端装有两个链轮(11a和11b)。在门型框体1的上梁13 上还固定安装两个定链轮12a和12b。为了完成对开关手车的起吊或者抬下的操作，在本实施例中的升降平台中还设置 了两根链条13a和13b。位于左边的链条13a的一端固定在门型框体1的上梁13，另一端 分别依次从下方绕过拉伸机构10左端的链轮11a、以及从上方绕过固定在门型框体1上的 位于左边的定链轮12a，并向下延伸，依次固定位于上方的第一支撑架2和位于下方的第二 支撑架4。位于右边的链条13b的一端固定在门型框体1的上梁13，另一端分别依次从下 方绕过拉伸机构10右端的链轮11b，以及从上方绕过固定在门型框体1上的位于右边的定 链轮12b，并向下延伸，依次固定位于上方的第一支撑架2和位于下方的第二支撑架4。两 根链条13a和1 分别与其绕过的各个链轮配合。由此，当通过电动驱动机构6驱动驱动丝杆9向下移动时，拉伸机构10 —并向下 移动，相应地，链条13a和1 将带动第一支撑架2和第二支撑架3向上移动。当通过电动 驱动机构6驱动驱动丝杆9向上移动时，拉伸机构10 —并向上移动，相应地，第一支撑架2 和第二支撑架4在自身的重力作用下向下移动，同时带动链条13a和13b固定在其上的一 端向下拉伸，从而仍然能够保证链条13a和13b与拉伸机构10两端的链轮紧密配合。另外，在门型框体1的底部还可以设置一水平固定装置16，水平固定装置16可以 防止在对开关手车进行吊装过程中发生倾覆，从而造成验电手车与地面或其他设备碰撞。此外，在门型框体1的后部还固定有推柄17，以方便操作人员在将开关手车吊装 起来后托运到其他位置。以下详细说明本发明实施例提供的升降平台的工作过程，不妨以将开关手车从高 处降至地面的过程为例进行说明。首先将本发明实施例提供的升降平台靠近位于高处的开 关手车，通过电动驱动机构的驱动，使得第一支撑架滑动至使得吊装柱能够插入开关手车 的吊装孔的位置，并且第二支撑架滑动至使得支撑导轨能够托住开关手车的底部的位置。 操作人员通过第一手动摇柄和第二手动摇柄，将两个吊装臂移动到吊装柱插进开关手车的 吊装孔的位置，将两个支撑导轨移动到托住开关手车底座的两个底角的位置。由此完成对 开关手车的起吊动作。之后通过电动驱动机构的驱动，使得第一支撑架和第二支撑架向下 运动，当第二支撑架运动到底部时将受到阻碍不会继续向下运动，而由于第一支撑架和第 二支撑架之间的链条是可弯曲的，所以第一支撑架仍可以继续向下移动，在第二支撑架抵 到底面之前，将第二支撑架上的两个支撑导轨通过手动摇柄分开，使得开关手车能够从两 个支撑导轨之间的空隙中继续向地面降落。当开关手车也落到底面时，可以将第一支撑架 上的两个吊装臂向外移开，从而完全卸下开关手车。至此完成将开关手车从高处放至地面 的操作。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人 员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应 视为本发明的保护范围。
权利要求
1.一种开关手车的升降平台，其特征在于，包括一门型框体，所述门型框体的左右两个 框架内设有向内开口的滑槽，第一支撑架和第二支撑架的两端插入到所述门型框体朝向内 的滑槽中，并可以沿滑槽上下移动，第一支撑架位于第二支撑架的上方；在门型框体的后部固定一电动驱动机构，电动驱动机构用于驱动竖直方向延伸并且一 端穿过电动驱动机构的驱动丝杆上下移动，驱动丝杆的另一端与拉伸机构固定连接，所述 拉伸机构的左右两端设置了两个链轮，两根链条的一端固定在门型框体的上梁，另一端分 别依次从下方绕过拉伸机构的左右两个链轮、以及从上方绕过固定在门型框体上的两个定 链轮，并向下延伸依次固定位于上方的第一支撑架和位于下方的第二支撑架；第一支撑架的前面设置有起吊机构，所述起吊机构包括两个吊装臂，两个吊装臂彼此 相对的面上设置向横向延伸的吊装柱；每个吊装臂与第一支撑架之间通过第一横向移动驱 动机构连接，第一横向移动驱动机构用于驱动吊装臂沿第一支撑架的表面横向移动；第二支撑架的前面设置有支撑机构，所述支撑机构包括两个支撑导轨，每个支撑导轨 包括水平支撑部、和从水平支撑部外侧向上伸展的竖直限制部；每个支撑导轨与第二支撑 架之间通过第二横向移动驱动机构连接，第二横向移动驱动机构用于驱动支撑导轨沿第二 支撑架的表面横向移动。
2.根据权利要求1所述的开关手车的升降平台，其特征在于，所述第一横向移动驱动 机构包括位于外侧的第一手动摇柄，以及一端固定在第一手动摇柄内侧并沿横向向内延伸 的第一丝杆，第一手动摇柄和第一丝杆可旋转地与第一支撑架连接，第一支撑架前面还设 置沿第一丝杆延伸方向平行的方向延伸的第一导向杆；吊装臂上形成与第一丝杆相配合的螺纹孔，以及与第一导向杆相配合的通孔。
3.根据权利要求1所述的开关手车的升降平台，其特征在于，所述第二横向移动驱动 机构包括位于外侧的第二手动摇柄、以及一端固定在第二手动摇柄内侧并横向向内延伸的 第二丝杆，第二手动摇柄和第二丝杆可旋转地与第二支撑架连接，第二支撑架前面还设置 沿第二丝杆延伸方向平行的方向雁阵的第二导向杆；支撑导轨上形成与第二丝杆相配合的螺纹孔、以及与第二导向杆相配合的通孔。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的开关手车的升降平台，其特征在于，还包括固 定在门型框体底部的水平固定装置。
5.根据权利要求4所述的开关手车的升降平台，其特征在于，所述门型框体的后部与 推柄固定。
全文摘要
本发明提供一种开关手车的升降平台，包括门型框体，第一支撑架和第二支撑架的两端插入到所述门型框体朝向内的滑槽中，并可以沿滑槽上下移动，在门型框体的后部固定一电动驱动机构，电动驱动机构用于驱动竖直方向延伸并且一端穿过电动驱动机构的驱动丝杆上下移动，驱动丝杆的另一端与拉伸机构固定连接，拉伸机构的左右两端设置了两个链轮，两根链条的一端固定在门型框体的上梁，另一端分别依次从下方绕过拉伸机构的左右两个链轮、以及从上方绕过固定在门型框体上的两个定链轮，并向下延伸依次固定位于上方的第一支撑架和位于下方的第二支撑架；第一支撑架的前面设置有起吊机构，第二支撑架的前面设置有支撑机构。
文档编号B66F9/06GK102145867SQ20111004972
公开日2011年8月10日 申请日期2011年3月1日 优先权日2011年3月1日
发明者俞沛宙, 宋敬峰, 张彦, 李光军, 汤栋 申请人:宁波市鄞州供电局
技术领域：
本发明属于电力系统领域，尤其涉及一种应用于IOKv的中置式开关柜的开关手 车升降平台。
背景技术：
IOKV中置开关柜在电力系统中已经大量应用，在对中置开关柜的操作中需要使用 开关手车，但是开关手车的重量一般达300-400kg。现有的开关手车的升降装置因为设计的 原因并不能将开关手车从开关柜内降至地面，当开关手车到达距离地面5-10公分的位置 时，需要人工将开关手车抬下，由于开关手车体积大、重量重，所以需要5-6名人员共同协 力才能完成将开关手车抬至地面的操作，整个过程费时费力。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种开关手车的升降平台，能够省时省力地将 开关手车从高处降至低处。为实现上述目的，本发明的一个实施例提供一种开关手车的升降平台，其特征在 于，包括一门型框体，所述门型框体的左右两个框架内设有向内开口的滑槽，第一支撑架和 第二支撑架的两端插入到所述门型框体朝向内的滑槽中，并可以沿滑槽上下移动，第一支 撑架位于第二支撑架的上方；在门型框体的后部固定一电动驱动机构，电动驱动机构用于驱动竖直方向延伸并 且一端穿过电动驱动机构的驱动丝杆上下移动，驱动丝杆的另一端与拉伸机构固定连接， 所述拉伸机构的左右两端设置了两个链轮，两根链条的一端固定在门型框体的上梁，另一 端分别依次从下方绕过拉伸机构的左右两个链轮、以及从上方绕过固定在门型框体上的两 个定链轮，并向下延伸依次固定位于上方的第一支撑架和位于下方的第二支撑架；第一支撑架的前面设置有起吊机构，所述起吊机构包括两个吊装臂，两个吊装臂 彼此相对的面上设置向横向延伸的吊装柱；每个吊装臂与第一支撑架之间通过第一横向移 动驱动机构连接，第一横向移动驱动机构用于驱动吊装臂沿第一支撑架的表面横向移动；第二支撑架的前面设置有支撑机构，所述支撑机构包括两个支撑导轨，每个支撑 导轨包括水平支撑部、和从水平支撑部外侧向上伸展的竖直限制部；每个支撑导轨与第二 支撑架之间通过第二横向移动驱动机构连接，第二横向移动驱动机构用于驱动支撑导轨沿 第二支撑架的表面横向移动。优选地，所述第一横向移动驱动机构包括位于外侧的第一手动摇柄，以及一端固 定在第一手动摇柄内侧并沿横向向内延伸的第一丝杆，第一手动摇柄和第一丝杆可旋转地 与第一支撑架连接，第一支撑架前面还设置沿第一丝杆延伸方向平行的方向延伸的第一导 向杆；吊装臂上形成与第一丝杆相配合的螺纹孔，以及与第一导向杆相配合的通孔。优选地，所述第二横向移动驱动机构包括位于外侧的第二手动摇柄、以及一端固定在第二手动摇柄内侧并横向向内延伸的第二丝杆，第二手动摇柄和第二丝杆可旋转地与 第二支撑架连接，第二支撑架前面还设置沿第二丝杆延伸方向平行的方向雁阵的第二导向 杆；支撑导轨上形成与第二丝杆相配合的螺纹孔、以及与第二导向杆相配合的通孔。优选地，还包括固定在门型框体底部的水平固定装置。优选地，所述门型框体的后部与推柄固定。本发明实施例提供的升降平台能够省时省力地将开关手车从高处起吊，并降至地
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明 的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据 这些附图获得其他的附图。图1是本发明提供的开关手车的升降平台的一个实施例的轴测图；图2是图1中的开关手车升降平台的右视图。
具体实施例方式为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例 中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是 本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员 在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。图1是本发明提供的开关手车的升降平台的一个实施例的轴测图；图2是图1中 的开关手车升降平台的右视图。请同时参见图1和图2，本实施例中的开关手车升降平台包括一门型框体1，该门 型框体1包括上梁13、左右两个框架(12，11)、以及下框14。因此整个开关手车升降平台大
体呈门型。门型框体1的左右两个框架12和11内形成有向内开口、并沿竖直方向延伸的滑 槽121和111。第一支撑架2的两端插入到门型框体1的左框架12和右框架11各自的滑 槽中，并可以沿滑槽上下滑动，第二支撑架4的两端也插入到左框架12和右框架11各自的 滑槽中，并可以沿滑槽上下滑动。第一支撑架2位于第二支撑架4的上方。第一支撑架2的前面设置有起吊机构3，起吊机构3用于起吊开关手车以完成对 开关手车的搬上或抬下的动作。以下详细说明起吊机构3的具体机构。起吊机构3包括两 个吊装臂31，两个吊装臂彼此相对的面上均设置向横向延伸的吊装柱32，吊装柱32用于在 起吊开关手车过程中插入到开关手车的吊装孔中，以此实现对开关手车的起吊。为了适应 各种不同型号的开关手车，吊装柱32可以同时设置一大一小两个吊装柱，图1中分别记为 32a和32b，以便适应带有不同孔径的吊装孔的开关手车。每个吊装臂31与第一支撑架2之间通过第一横向移动驱动机构连接，第一横向移 动驱动机构用于驱动吊装臂3沿第一支撑架2的表面横向移动。第一横向移动驱动机构可以包括位于外侧的第一手动摇柄71，以及一端固定在第一手动摇柄71的内侧并沿横向向 内延伸的第一丝杆72。第一手动摇柄71和第一丝杆72可旋转地与第一支撑架2连接，具 体地，第一丝杆72靠近第一手动摇柄71的一端附近一段的表面不带有螺纹，并且该段的直 径小于其他具有外螺纹部分的直径，第一丝杆72穿过固定在第一支撑架2前表面的第一限 位装置73的通孔，并且第一限位装置73套在第一丝杆72不带有外螺纹一段的外面，第一 限位装置73的通孔的孔径与第一丝杆72不带有外螺纹一段的直径相适应，这样，由于第一 限位装置73的限制，第一丝杆72和第一手动摇柄71基本不能够横向移动。第一支撑架2 的前面还固定设置与第一丝杆72的延伸方向平行的方向延伸的第一导向杆74。第一导向 杆74的两端可以分别固定在从第一支撑架2的前表面伸出的两个固定架上，其中一个固定 架可以与上述第一限位装置73 —体成型。吊装臂31上形成与第一丝杆72相配合的螺纹 孔33，还形成与第一导向杆74相配合的通孔34。这样，通过手摇第一手动摇柄71，与第一 手动摇柄71连接的第一丝杆72 —并转动，由于第一限位装置73的作用，第一丝杆72仅仅 做旋转运动而不会横向移动，通过第一丝杆72和吊装臂31上的螺纹孔33的配合，吊装臂 31在第一导向杆74的导向作用下横向移动，由此通过摇动左右两个第一手动摇柄，可以实 现左右两个吊装臂之间距离的增大或缩小，以便控制吊装柱插入到开关手车的吊装孔中或 者从吊装孔中移出，从而实现起吊状态和卸下状态之间的切换。另外，由于吊装臂之间的距 离可以灵活调整，所以可以起吊各种尺寸的开关手车。第二支撑架4的前面设置有支撑机构5，支撑就5包括两个支撑导轨51，每个支撑 导轨51包括水平支撑部511和竖直限制部512，竖直限制部512固定在水平支撑部511的 外侧、并向上伸展。水平支撑部511用于在起吊开关手车后托出开关手车的底部，以便减轻 开关手车对吊装臂31的拉力，增大起吊过程的稳定性。竖直限制部512用于在长距离转移 开关手车的过程中防止开关手车随意晃动。每个支撑导轨51和第二支撑架4之间通过第二横向移动驱动机构连接，第二横向 移动驱动机构驱动支撑导轨51沿第二支撑架4的表面横向移动。第二横向移动驱动机构可以包括位于外侧的第二手动摇柄81、以及一端固定在第 二手动摇柄81的内侧并沿横向向内延伸的第二丝杆82。第二手动摇柄81和第二丝杆82 可旋转地与第二支撑架4连接。具体地，第二丝杆82靠近第二手动摇柄81的一端附近一 段的表面不带有螺纹，并且该段的直径小于其他具有外螺纹部分的直径，第二丝杆82穿过 固定在第二支撑架4前表面的第二限位装置83的通孔，第二限位装置83套在第二丝杆82 不带有外螺纹一段的外面，第二限位装置83的通孔的孔径与第二丝杆82不带有外螺纹一 段的直径相适应，这样由于第二限位装置83的限制，第二丝杆82和第二手动摇柄81基本 不能够横向移动。第二支撑架4的前面还固定设置与第二丝杆82的延伸方向平行的方向 延伸的第二导向杆84。第二导向杆84的两端可以分别固定在从第二支撑架4的前表面伸 出的两个固定架上，其中一个固定架可以与上述第二限位装置83 —体成型。支撑导轨51上 形成与第二丝杆82相配合的螺纹孔52，还形成与第二导向杆84相配合的通孔53。这样， 通过手摇第二手动摇柄81，与第二手动摇柄81连接的第二丝杆82—并转动，由于第二限位 装置83的作用，第二丝杆82仅仅做旋转运动而不会横向移动，通过第二丝杆82和支撑导 轨51上的螺纹孔52的配合，支撑导轨51在第二导向杆84的导向作用下横向移动，由此， 通过摇动左右两个第二手动摇柄81刻蚀实现左右两个支撑导轨51之间的距离的增大或缩小，以便适应不同尺寸的开关手车。另外，当需要将开关手车抬至地上时，也可以通过增大支撑导轨之间的距离，留出下降通道。在门型框体1的后部固定一电动驱动机构6，该电动驱动机构6用于驱动竖直方向 延伸、并且一端穿过电动驱动机构6的驱动丝杆9上下移动，驱动丝杆9的另一端与拉伸机 构10固定。拉伸机构10的左右两端装有两个链轮(11a和11b)。在门型框体1的上梁13 上还固定安装两个定链轮12a和12b。为了完成对开关手车的起吊或者抬下的操作，在本实施例中的升降平台中还设置 了两根链条13a和13b。位于左边的链条13a的一端固定在门型框体1的上梁13，另一端 分别依次从下方绕过拉伸机构10左端的链轮11a、以及从上方绕过固定在门型框体1上的 位于左边的定链轮12a，并向下延伸，依次固定位于上方的第一支撑架2和位于下方的第二 支撑架4。位于右边的链条13b的一端固定在门型框体1的上梁13，另一端分别依次从下 方绕过拉伸机构10右端的链轮11b，以及从上方绕过固定在门型框体1上的位于右边的定 链轮12b，并向下延伸，依次固定位于上方的第一支撑架2和位于下方的第二支撑架4。两 根链条13a和1 分别与其绕过的各个链轮配合。由此，当通过电动驱动机构6驱动驱动丝杆9向下移动时，拉伸机构10 —并向下 移动，相应地，链条13a和1 将带动第一支撑架2和第二支撑架3向上移动。当通过电动 驱动机构6驱动驱动丝杆9向上移动时，拉伸机构10 —并向上移动，相应地，第一支撑架2 和第二支撑架4在自身的重力作用下向下移动，同时带动链条13a和13b固定在其上的一 端向下拉伸，从而仍然能够保证链条13a和13b与拉伸机构10两端的链轮紧密配合。另外，在门型框体1的底部还可以设置一水平固定装置16，水平固定装置16可以 防止在对开关手车进行吊装过程中发生倾覆，从而造成验电手车与地面或其他设备碰撞。此外，在门型框体1的后部还固定有推柄17，以方便操作人员在将开关手车吊装 起来后托运到其他位置。以下详细说明本发明实施例提供的升降平台的工作过程，不妨以将开关手车从高 处降至地面的过程为例进行说明。首先将本发明实施例提供的升降平台靠近位于高处的开 关手车，通过电动驱动机构的驱动，使得第一支撑架滑动至使得吊装柱能够插入开关手车 的吊装孔的位置，并且第二支撑架滑动至使得支撑导轨能够托住开关手车的底部的位置。 操作人员通过第一手动摇柄和第二手动摇柄，将两个吊装臂移动到吊装柱插进开关手车的 吊装孔的位置，将两个支撑导轨移动到托住开关手车底座的两个底角的位置。由此完成对 开关手车的起吊动作。之后通过电动驱动机构的驱动，使得第一支撑架和第二支撑架向下 运动，当第二支撑架运动到底部时将受到阻碍不会继续向下运动，而由于第一支撑架和第 二支撑架之间的链条是可弯曲的，所以第一支撑架仍可以继续向下移动，在第二支撑架抵 到底面之前，将第二支撑架上的两个支撑导轨通过手动摇柄分开，使得开关手车能够从两 个支撑导轨之间的空隙中继续向地面降落。当开关手车也落到底面时，可以将第一支撑架 上的两个吊装臂向外移开，从而完全卸下开关手车。至此完成将开关手车从高处放至地面 的操作。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人 员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应 视为本发明的保护范围。
权利要求
1.一种开关手车的升降平台，其特征在于，包括一门型框体，所述门型框体的左右两个 框架内设有向内开口的滑槽，第一支撑架和第二支撑架的两端插入到所述门型框体朝向内 的滑槽中，并可以沿滑槽上下移动，第一支撑架位于第二支撑架的上方；在门型框体的后部固定一电动驱动机构，电动驱动机构用于驱动竖直方向延伸并且一 端穿过电动驱动机构的驱动丝杆上下移动，驱动丝杆的另一端与拉伸机构固定连接，所述 拉伸机构的左右两端设置了两个链轮，两根链条的一端固定在门型框体的上梁，另一端分 别依次从下方绕过拉伸机构的左右两个链轮、以及从上方绕过固定在门型框体上的两个定 链轮，并向下延伸依次固定位于上方的第一支撑架和位于下方的第二支撑架；第一支撑架的前面设置有起吊机构，所述起吊机构包括两个吊装臂，两个吊装臂彼此 相对的面上设置向横向延伸的吊装柱；每个吊装臂与第一支撑架之间通过第一横向移动驱 动机构连接，第一横向移动驱动机构用于驱动吊装臂沿第一支撑架的表面横向移动；第二支撑架的前面设置有支撑机构，所述支撑机构包括两个支撑导轨，每个支撑导轨 包括水平支撑部、和从水平支撑部外侧向上伸展的竖直限制部；每个支撑导轨与第二支撑 架之间通过第二横向移动驱动机构连接，第二横向移动驱动机构用于驱动支撑导轨沿第二 支撑架的表面横向移动。
2.根据权利要求1所述的开关手车的升降平台，其特征在于，所述第一横向移动驱动 机构包括位于外侧的第一手动摇柄，以及一端固定在第一手动摇柄内侧并沿横向向内延伸 的第一丝杆，第一手动摇柄和第一丝杆可旋转地与第一支撑架连接，第一支撑架前面还设 置沿第一丝杆延伸方向平行的方向延伸的第一导向杆；吊装臂上形成与第一丝杆相配合的螺纹孔，以及与第一导向杆相配合的通孔。
3.根据权利要求1所述的开关手车的升降平台，其特征在于，所述第二横向移动驱动 机构包括位于外侧的第二手动摇柄、以及一端固定在第二手动摇柄内侧并横向向内延伸的 第二丝杆，第二手动摇柄和第二丝杆可旋转地与第二支撑架连接，第二支撑架前面还设置 沿第二丝杆延伸方向平行的方向雁阵的第二导向杆；支撑导轨上形成与第二丝杆相配合的螺纹孔、以及与第二导向杆相配合的通孔。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的开关手车的升降平台，其特征在于，还包括固 定在门型框体底部的水平固定装置。
5.根据权利要求4所述的开关手车的升降平台，其特征在于，所述门型框体的后部与 推柄固定。
全文摘要
本发明提供一种开关手车的升降平台，包括门型框体，第一支撑架和第二支撑架的两端插入到所述门型框体朝向内的滑槽中，并可以沿滑槽上下移动，在门型框体的后部固定一电动驱动机构，电动驱动机构用于驱动竖直方向延伸并且一端穿过电动驱动机构的驱动丝杆上下移动，驱动丝杆的另一端与拉伸机构固定连接，拉伸机构的左右两端设置了两个链轮，两根链条的一端固定在门型框体的上梁，另一端分别依次从下方绕过拉伸机构的左右两个链轮、以及从上方绕过固定在门型框体上的两个定链轮，并向下延伸依次固定位于上方的第一支撑架和位于下方的第二支撑架；第一支撑架的前面设置有起吊机构，第二支撑架的前面设置有支撑机构。
文档编号B66F9/06GK102145867SQ20111004972
公开日2011年8月10日 申请日期2011年3月1日 优先权日2011年3月1日
发明者俞沛宙, 宋敬峰, 张彦, 李光军, 汤栋 申请人:宁波市鄞州供电局
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