用于船舶生活区域的干管式水喷淋系统的制作方法
用于船舶生活区域的干管式水喷淋系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于船舶生活区域的干管式水喷淋系统，所述水喷淋系统包括置于驾驶室中的航行记录仪和第一系统状态显示板、置于集控室中的机舱监测系统和第二系统状态显示板，航行记录仪、第一系统状态显示板、机舱监测系统和第二系统状态显示板均与水雾系统主控制箱相连，水雾系统主控制箱与舵机舱中的水雾泵就地控制箱相连，水雾系统主控制箱还与生活区域中的多组水雾喷头组相连，每组水雾喷头组与水雾系统主控制箱之间均设有手动蝶阀，水雾系统主控制箱还连接有多个压力开关，每组水雾喷头组均与一个压力开关相连。本实用新型具有结构简单，可以手动释放的优点。
【专利说明】用于船舶生活区域的干管式水喷淋系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种水喷淋系统，特别是一种用于船舶生活区域的干管式水喷淋系统。
【背景技术】
[0002]在船舶所采用的水喷淋系统中一般均为湿式系统，这种系统较为复杂，且系统中一般均设有压力水柜保压泵，通过保压泵来保持水压的稳定，增加了成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单，可以手动释放的用于船舶生活区域的干管式水喷淋系统。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种用于船舶生活区域的干管式水喷淋系统，所述水喷淋系统包括置于驾驶室中的航行记录仪和第一系统状态显示板、置于集控室中的机舱监测系统和第二系统状态显示板，航行记录仪、第一系统状态显示板、机舱监测系统和第二系统状态显示板均与水雾系统主控制箱相连，水雾系统主控制箱与舵机舱中的水雾泵就地控制箱相连，水雾系统主控制箱还与生活区域中的多组水雾喷头组相连，每组水雾喷头组与水雾系统主控制箱之间均设有手动蝶阀，水雾系统主控制箱还连接有多个压力开关，每组水雾喷头组均与一个压力开关相连。
[0005]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:该系统配合船舶已有的火灾探测系统，当火灾发生时根据灾情情况可进行手动释放，从而实现系统管路的干式设计，避免了泄漏，腐蚀和极寒天气时的结冰，并可根据火灾的实际严重程度来进行判断，来实施系统释放，在非强制要求安装该系统的船上进行简化布置，既可规避规的高要求，也实现火灾的预防和控制。
[0006]【专利附图】
【附图说明】:
[0007]图1为本实用新型的结构示意图；
[0008]图中标号:1_驾驶室、2_航行记录仪、3_第一系统状态显不板、4_集控室、5_机舱监测系统、6-第二系统状态显示板、7-水雾系统主控制箱、8-舵机舱、9-水雾泵就地控制箱、10-生活区域、11-水雾喷头组、12-手动蝶阀、13-压力开关。
[0009]【具体实施方式】:
[0010]为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
[0011]如图1示出了本实用新型一种用于船舶生活区域的干管式水喷淋系统的【具体实施方式】，所述水喷淋系统包括置于驾驶室I中的航行记录仪2和第一系统状态显示板3、置于集控室4中的机舱监测系统5和第二系统状态显示板6，航行记录仪2、第一系统状态显示板3、机舱监测系统5和第二系统状态显示板6均与水雾系统主控制箱7相连，水雾系统主控制箱7与舵机舱8中的水雾泵就地控制箱9相连，水雾系统主控制箱7还与生活区域10中的多组水雾喷头组11相连，每组水雾喷头组11与水雾系统主控制箱7之间均设有手动蝶阀12，水雾系统主控制箱7还连接有多个压力开关13，每组水雾喷头组11均与一个压力开关13相连。
[0012]本实用新型将常规的湿管式水喷淋系统进行简化，取消湿管式系统中的压力水柜保压泵，并该系统配合船舶已有的火灾探测系统，当火灾发生时根据灾情情况可进行手动释放，从而实现系统管路的干式设计，避免了泄漏，腐蚀和极寒天气时的结冰，并可根据火灾的实际严重程度来进行判断，来实施系统释放，在非强制要求安装该系统的船上进行简化布置，既可规避规的高要求，也实现火灾的预防和控制，该系统设计为干式的上建水喷淋系统，采用熔破式水喷淋头，并和船上上建系统火灾探测系统联合使用，非常适用于航行于寒冷海域的船舶。避免了冬天寒冷时管路结冰。当上建任何一个房间失火时，房间内的火灾探测探头动作，发出火灾报警给船上的火灾报警系统，此时船员则迅速赶赴火灾现场，根据火势的情况，选择便携式灭火器还是启动水喷淋系统，若火势大到无法用便携式灭火器扑灭的情况下，船员则到控制站进行启动水喷淋系统的动作。如启动水喷淋泵，打开失火区域的区域阀。失火房间里面的水喷淋头会在温度升高到选择的喷淋头的爆破温度时候，喷头会自动打开.对失火区域进行喷水。而失火区域之外的喷头则不会打开，这样可以最大可能减少水嗔淋系统过度嗔水而对其他区域造成的破坏。该系统在手动启动后的冋时，当系统正常工作，失火区域相应的信号指示等会亮，并且区域阀的也会显示阀的开关状态，同时有释放报警输出。该系统还配有两块复式显示板分别安装于船上集控室和驾控室，释放报警信号和相应的故障信号均可显不。
【权利要求】
1.一种用于船舶生活区域的干管式水喷淋系统，其特征在于:所述水喷淋系统包括置于驾驶室(I)中的航行记录仪(2)和第一系统状态显示板(3)、置于集控室(4)中的机舱监测系统(5)和第二系统状态显示板(6)，所述航行记录仪(2)、所述第一系统状态显示板(3)、所述机舱监测系统(5)和所述第二系统状态显示板(6)均与水雾系统主控制箱(7)相连，所述水雾系统主控制箱(7)与舵机舱(8)中的水雾泵就地控制箱(9)相连，所述水雾系统主控制箱(7)还与生活区域(10)中的多组水雾喷头组(11)相连，每组所述水雾喷头组(11)与所述水雾系统主控制箱(7)之间均设有手动蝶阀(12)，所述水雾系统主控制箱(7)还连接有多个压力开关(13)，每组所述水雾喷头组(11)均与一个所述压力开关(13)相连。
【文档编号】A62C37/00GK203469267SQ201320511192
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月21日 优先权日:2013年8月21日
【发明者】李何平, 谢冬冬 申请人:南通明德重工有限公司
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于船舶生活区域的干管式水喷淋系统，所述水喷淋系统包括置于驾驶室中的航行记录仪和第一系统状态显示板、置于集控室中的机舱监测系统和第二系统状态显示板，航行记录仪、第一系统状态显示板、机舱监测系统和第二系统状态显示板均与水雾系统主控制箱相连，水雾系统主控制箱与舵机舱中的水雾泵就地控制箱相连，水雾系统主控制箱还与生活区域中的多组水雾喷头组相连，每组水雾喷头组与水雾系统主控制箱之间均设有手动蝶阀，水雾系统主控制箱还连接有多个压力开关，每组水雾喷头组均与一个压力开关相连。本实用新型具有结构简单，可以手动释放的优点。
【专利说明】用于船舶生活区域的干管式水喷淋系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种水喷淋系统，特别是一种用于船舶生活区域的干管式水喷淋系统。
【背景技术】
[0002]在船舶所采用的水喷淋系统中一般均为湿式系统，这种系统较为复杂，且系统中一般均设有压力水柜保压泵，通过保压泵来保持水压的稳定，增加了成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单，可以手动释放的用于船舶生活区域的干管式水喷淋系统。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种用于船舶生活区域的干管式水喷淋系统，所述水喷淋系统包括置于驾驶室中的航行记录仪和第一系统状态显示板、置于集控室中的机舱监测系统和第二系统状态显示板，航行记录仪、第一系统状态显示板、机舱监测系统和第二系统状态显示板均与水雾系统主控制箱相连，水雾系统主控制箱与舵机舱中的水雾泵就地控制箱相连，水雾系统主控制箱还与生活区域中的多组水雾喷头组相连，每组水雾喷头组与水雾系统主控制箱之间均设有手动蝶阀，水雾系统主控制箱还连接有多个压力开关，每组水雾喷头组均与一个压力开关相连。
[0005]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:该系统配合船舶已有的火灾探测系统，当火灾发生时根据灾情情况可进行手动释放，从而实现系统管路的干式设计，避免了泄漏，腐蚀和极寒天气时的结冰，并可根据火灾的实际严重程度来进行判断，来实施系统释放，在非强制要求安装该系统的船上进行简化布置，既可规避规的高要求，也实现火灾的预防和控制。
[0006]【专利附图】
【附图说明】:
[0007]图1为本实用新型的结构示意图；
[0008]图中标号:1_驾驶室、2_航行记录仪、3_第一系统状态显不板、4_集控室、5_机舱监测系统、6-第二系统状态显示板、7-水雾系统主控制箱、8-舵机舱、9-水雾泵就地控制箱、10-生活区域、11-水雾喷头组、12-手动蝶阀、13-压力开关。
[0009]【具体实施方式】:
[0010]为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
[0011]如图1示出了本实用新型一种用于船舶生活区域的干管式水喷淋系统的【具体实施方式】，所述水喷淋系统包括置于驾驶室I中的航行记录仪2和第一系统状态显示板3、置于集控室4中的机舱监测系统5和第二系统状态显示板6，航行记录仪2、第一系统状态显示板3、机舱监测系统5和第二系统状态显示板6均与水雾系统主控制箱7相连，水雾系统主控制箱7与舵机舱8中的水雾泵就地控制箱9相连，水雾系统主控制箱7还与生活区域10中的多组水雾喷头组11相连，每组水雾喷头组11与水雾系统主控制箱7之间均设有手动蝶阀12，水雾系统主控制箱7还连接有多个压力开关13，每组水雾喷头组11均与一个压力开关13相连。
[0012]本实用新型将常规的湿管式水喷淋系统进行简化，取消湿管式系统中的压力水柜保压泵，并该系统配合船舶已有的火灾探测系统，当火灾发生时根据灾情情况可进行手动释放，从而实现系统管路的干式设计，避免了泄漏，腐蚀和极寒天气时的结冰，并可根据火灾的实际严重程度来进行判断，来实施系统释放，在非强制要求安装该系统的船上进行简化布置，既可规避规的高要求，也实现火灾的预防和控制，该系统设计为干式的上建水喷淋系统，采用熔破式水喷淋头，并和船上上建系统火灾探测系统联合使用，非常适用于航行于寒冷海域的船舶。避免了冬天寒冷时管路结冰。当上建任何一个房间失火时，房间内的火灾探测探头动作，发出火灾报警给船上的火灾报警系统，此时船员则迅速赶赴火灾现场，根据火势的情况，选择便携式灭火器还是启动水喷淋系统，若火势大到无法用便携式灭火器扑灭的情况下，船员则到控制站进行启动水喷淋系统的动作。如启动水喷淋泵，打开失火区域的区域阀。失火房间里面的水喷淋头会在温度升高到选择的喷淋头的爆破温度时候，喷头会自动打开.对失火区域进行喷水。而失火区域之外的喷头则不会打开，这样可以最大可能减少水嗔淋系统过度嗔水而对其他区域造成的破坏。该系统在手动启动后的冋时，当系统正常工作，失火区域相应的信号指示等会亮，并且区域阀的也会显示阀的开关状态，同时有释放报警输出。该系统还配有两块复式显示板分别安装于船上集控室和驾控室，释放报警信号和相应的故障信号均可显不。
【权利要求】
1.一种用于船舶生活区域的干管式水喷淋系统，其特征在于:所述水喷淋系统包括置于驾驶室(I)中的航行记录仪(2)和第一系统状态显示板(3)、置于集控室(4)中的机舱监测系统(5)和第二系统状态显示板(6)，所述航行记录仪(2)、所述第一系统状态显示板(3)、所述机舱监测系统(5)和所述第二系统状态显示板(6)均与水雾系统主控制箱(7)相连，所述水雾系统主控制箱(7)与舵机舱(8)中的水雾泵就地控制箱(9)相连，所述水雾系统主控制箱(7)还与生活区域(10)中的多组水雾喷头组(11)相连，每组所述水雾喷头组(11)与所述水雾系统主控制箱(7)之间均设有手动蝶阀(12)，所述水雾系统主控制箱(7)还连接有多个压力开关(13)，每组所述水雾喷头组(11)均与一个所述压力开关(13)相连。
【文档编号】A62C37/00GK203469267SQ201320511192
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月21日 优先权日:2013年8月21日
【发明者】李何平, 谢冬冬 申请人:南通明德重工有限公司
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