能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器的制造方法
能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，包括刹车轮毂、与刹车轮毂配合连接的导绳盖及两端分别与刹车轮毂和导绳盖连接的中心轴，中心轴套装有可转动的离心轮及可转动的绳轮，离心轮开设有两个以上的扇形槽，两个以上扇形槽环形均布于离心轮的圆柱面，每个扇形槽内均设置有可径向移动的扇形阻尼块，所述离心轮的右侧固定设置有中心齿轮；所述绳轮的左侧固定设置有内齿轮；所述导绳盖的圆柱面开设有两个以上的导绳孔；所述导绳盖设置有固定盖；所述刹车轮毂内固定设置有行星壳，该行星壳内侧设置有可转动的行星齿轮，该行星齿轮同时与中心齿轮和内齿轮啮合连接，该行星齿轮上方设置有齿轮固定板。本实用新型增加了行星轮系的增速传动机构，采用离心力制动原理，提高了离心轮的减速灵敏度；由于使用齿轮传动方式，避免了卡死现象的发生；行星齿轮稳固，并且绳索更换快捷方便，可根据不同楼层高度更换配备绳索。
【专利说明】能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及救生设备【技术领域】，尤其是一种高灵敏度救生缓降器。
【背景技术】
[0002]随着我国社会经济的发展，人们的物质生活得到提高，高频率的火灾事故也频频发生，解决当前高层建筑消防的问题已提上日程，人员高层应急逃生和安全疏散问题刻不容缓。
[0003]救生缓降器是一种很常用的高空遇险自救器械，它是高层建筑内的人员遇到火灾、地震等险情时的一种逃生工具。纵观目前消防器材行业，高层应急逃生缓降器从逃生方式主要分为:固定式群体高层应急逃生缓降器、移动式个人高层应急逃生缓降器和个人背负型缓降器；从缓降器核心缓降原理可分为:无电运行的摩擦式缓降器和无电运行的空气阻尼式缓降器。其中，移动式个人高层应急逃生缓降器因其结构简单、体积小、易携带等优点而备受人们的青睐。
[0004]现有技术中，此类救生缓降装置均有绳索、挂钩、壳体、底板及主动齿轮、离心块制动机构组成。其中，离心块制动机构由离心盘、离心盘内可作径向自由滑动的离心块，离心盘外侧的阻尼轮毂组成。救生者下降时，所系绳索绕过主动齿轮使其转动，随着救生者下降速度的增大，离心块在离心力的作用下向外径向移动，并与离心盘外侧的阻尼轮毂产生摩擦阻力，该阻力也逐渐增大，迫使主动齿轮减速，以降低救生者的下降速度，确保救生者在触地时不受伤害。然而由于缺少增速机构，导致离心块受到的离心力不够大，离心块与离心盘外侧的阻尼轮毂之间不能产生有效的摩擦阻力。主动齿轮减速效果不明显，从而导致救生缓降装置失效，给救生者带来严重的安全隐患。尽管市场上也出现了带有增速机构的救生缓降装置，但由于结构复杂，成本高昂，容易卡死。而且一般缓降器装配绳索后，再安装前盖，并用铆钉固定，导致在绳索磨损后，难以替换绳索。
[0005]因此，市场上迫切需要一种结构简单、成本低廉、高灵敏度、不容易卡死、并能根据不同楼层高度随时更换适应救生长度之救生绳的救生缓降装置。
实用新型内容
[0006]有鉴于此，有必要上述问题，提供一种结构简单、成本低廉、灵敏度高、不容易卡死的高灵敏度救生缓降器。
[0007]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0008]一种能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，包括刹车轮毂、与刹车轮毂配合连接的导绳盖及两端分别与刹车轮毂和导绳盖连接的中心轴，中心轴套装有可转动的离心轮及可转动的绳轮，离心轮开设有两个以上的扇形槽，两个以上扇形槽环形均布于离心轮的圆柱面，每个扇形槽内均设置有可径向移动的扇形阻尼块，所述离心轮的右侧固定设置有中心齿轮；所述绳轮的左侧固定设置有内齿轮；所述导绳盖的圆柱面开设有两个以上的导绳孔；所述导绳盖设置有固定盖；所述刹车轮毂内固定设置有行星壳，该行星壳内侧设置有可转动的行星齿轮，该行星齿轮同时与中心齿轮和内齿轮啮合连接，该行星齿轮上方设置有齿轮固定板。
[0009]其中，所述行星齿轮的数目为三个，三个行星齿轮环形均布于行星壳的内侧。
[0010]其中，所述行星齿轮中心设有铜套。
[0011]其中，所述行星齿轮与中心齿轮及行星齿轮与内齿轮的啮合连接处涂抹有润滑脂。
[0012]其中，所述扇形阻尼块的外侧面设有阻尼片。
[0013]其中，所述内齿轮与绳轮一体成型。
[0014]其中，所述导绳盖设置有导向滑轮组。
[0015]其中，所述导向滑轮组包括三个定滑轮，该三个定滑轮呈三角形布置于固定盖下部。
[0016]本实用新型提供的一种能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，包括刹车轮毂、与刹车轮毂配合连接的导绳盖及两端分别与刹车轮毂和导绳盖连接的中心轴，中心轴套装有可转动的离心轮及可转动的绳轮，离心轮开设有两个以上的扇形槽，两个以上扇形槽环形均布于离心轮的圆柱面，每个扇形槽内均设置有可径向移动的扇形阻尼块，所述离心轮的右侧固定设置有中心齿轮；所述绳轮的左侧固定设置有内齿轮。
[0017]使用前，将本实用新型所述高灵敏度救生缓降器悬挂于固定物上，用绳索绕过绳轮后将绳索的一端与逃生人员身上的安全带连接，当逃生人员从高处下落时，绳索带动绳轮转动，经过行星齿轮与中心齿轮和内齿轮啮合传动后，离心轮的转速提高了五倍，离心轮在转动时，扇形阻尼块因离心轮转动产生的离心力大大增强，扇形阻尼块与刹车轮毂之间的摩擦力也大大增强，迫使离心轮减速，绳轮也随之减速，以降低救生者的下降速度，确保救生者在触地时不受伤害。由于采用扇形阻尼块，制动时，刹车片与刹车轮毂之间的接触面积更大，摩擦力更大，制动效果更佳。本实用新型增加了行星齿轮系的增速传动机构，采用离心力制动原理，大大提高了所述高灵敏救生缓降器中离心轮的减速灵敏度，安全系数有了很大的提高；由于使用齿轮传动方式，避免了卡死现象的发生；使用行星壳内安装行星齿轮，配合齿轮固定板，利用轴固定在行星壳上，使其与导绳盖、刹车轮毂更加稳固联接，改变了行星齿轮用螺丝固定在刹车毂壳体的方式，避免了螺丝松动而造成行星齿轮松脱，保证了行星齿轮与中心齿轮的灵活转动；由于增设了导绳孔和固定盖，使装配绳索时，在导绳孔拨动救生绳，使绳索环绕绳轮经后再从导向滑轮组中穿出，因此使绳索装配更快捷，并能随时替换救生绳，亦能根据不同楼层高度更换适应的救生绳，实用性更强，有利于推广应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型实立体结构示意图。
[0019]图2是本图1中A-A截面的剖面立体结构示意图。
[0020]图3是本图1中B-B截面的剖面立体结构示意图。
[0021]图4是本实用新型立体结构分解结构示意图。
[0022]图5是本实用新型穿绳索时的剖面结构示意图。
[0023]图中:[0024]I刹车轮毂，2导绳盖，3中心轴，
[0025]21导绳孔，22固定盖，23导向滑轮组，
[0026]24定滑轮，4离心轮，41扇形槽，
[0027]42阻尼块，43阻尼块，6中心齿轮，
[0028]5绳轮，51内齿轮，7行星壳，
[0029]71行星齿轮，72齿轮固定板，73铜套。
【具体实施方式】
[0030]下面将结合附图和具体的实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。
[0031]如图1至图5所示，能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，包括刹车轮毂1、与刹车轮毂I配合连接的导绳盖2及两端分别与刹车轮毂I和导绳盖2连接的中心轴3，中心轴3套装有可转动的离心轮4及可转动的绳轮5，离心轮4开设有两个以上的扇形槽41，两个以上扇形槽41环形均布于离心轮4的圆柱面，每个扇形槽41内均设置有可径向移动的扇形阻尼块42，所述离心轮4的右侧固定设置有中心齿轮6 ;所述绳轮5的左侧固定设置有内齿轮51 ;所述导绳盖2的圆柱面开设有两个以上的导绳孔21 ;所述导绳盖2设置有固定盖22 ;所述刹车轮毂I内固定设置有行星壳7，该行星壳7的内侧设置有可转动的行星齿轮71，该行星齿轮71同时与中心齿轮6和内齿轮51啮合连接。
[0032]具体的，所述行星齿轮71的数目为三个，行星齿轮中心设有铜套73，三个行星齿轮71环形均布于行星壳7的内侧，该行星齿轮71上方设置有齿轮固定板72。
[0033]使用时，将本实用新型所述高灵敏度救生缓降器悬挂于固定物上，用绳索绕过绳轮5后将绳索的一端与逃生人员身上的安全带连接，当逃生人员从高处下落时，绳索带动绳轮5转动，经过行星齿轮71与中心齿轮6和内齿轮51啮合传动后，离心轮4的转速提高了五倍，离心轮4在转动时，扇形阻尼块42因离心轮4转动产生的离心力大大增强，扇形阻尼块41与刹车轮毂I之间的摩擦力也大大增强，迫使离心轮4减速，绳轮5也随之减速，以降低救生者的下降速度，确保救生者在触地时不受伤害。由于采用扇形阻尼块41，制动时，刹车片与刹车轮毂I之间的接触面积更大，摩擦力更大，制动效果更佳。本实用新型增加了行星齿轮系的增速传动机构，采用离心力制动原理，大大提高了所述高灵敏救生缓降器中离心轮4的减速灵敏度，安全系数有了很大的提高；由于使用齿轮传动方式，避免了卡死现象的发生；使用行星壳7内安装行星齿轮71，配合齿轮固定板72，利用轴固定在行星壳7上，使其与导绳盖2、刹车轮毂I更加稳固联接，改变了行星齿轮71用螺丝固定在刹车毂壳体I的方式，避免了螺丝松动而造成行星齿轮71松脱，保证了行星齿轮71与中心齿轮6的灵活转动。
[0034]本实施例的所述行星齿轮71与中心齿轮6及行星齿轮71与内齿轮51的啮合连接处涂抹有润滑脂，加强行星齿轮71与中心齿轮6及行星齿轮71与内齿轮51的润滑，减小啮合传动时的磨损，延长所述高灵敏度救生缓降器的使用寿命。
[0035]本实施例的所述内齿轮51与绳轮5 —体成型。内齿轮51与绳轮5 —体成型可大大降低内齿轮51与绳轮5的加工和生产成本，大大降低了所述高灵敏度救生缓降器的生产成本。
[0036]本实施例的所述扇形阻尼块42的外侧面设有阻尼片43，用于增大扇形阻尼块42与刹车轮毂I之间的摩擦系数，进一步增大刹车制动时的摩擦力，提高所述高灵敏度救生缓降器的减速灵敏度，实用性更强。
[0037]本实施例的所述导绳盖2设置有导向滑轮组23。具体的，所述导向滑轮组23包括三个定滑轮24，该三个定滑轮24呈三角形布置于固定盖22下部。先将绳索从导向滑轮组23中穿过，进入绳轮5，在导绳孔21拨动救生绳，使绳索环绕绳轮经后再从导向滑轮组23中穿出，一方面有利于增大绳索与绳轮5之间的包角，避免绳索与绳轮5之间发生打滑现象而导致所述高灵敏度救生缓降器的减速功能失效；另一方面，防止绳索与刹车轮毂I或导绳盖2接触摩擦而损坏绳索；使绳索装配更快捷，并能随时替换救生绳，亦能根据不同楼层高度更换适应的救生绳。
[0038]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【权利要求】
1.能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，包括刹车轮毂、与刹车轮毂配合连接的导绳盖及两端分别与刹车轮毂和导绳盖连接的中心轴，中心轴套装有可转动的离心轮及可转动的绳轮，离心轮开设有两个以上的扇形槽，两个以上扇形槽环形均布于离心轮的圆柱面，每个扇形槽内均设置有可径向移动的扇形阻尼块，其特征在于:所述离心轮的右侧固定设置有中心齿轮；所述绳轮的左侧固定设置有内齿轮；所述导绳盖的圆柱面开设有两个以上的导绳孔；所述导绳盖设置有固定盖； 所述刹车轮毂内固定设置有行星壳，该行星壳内侧设置有可转动的行星齿轮，该行星齿轮同时与中心齿轮和内齿轮啮合连接，该行星齿轮上方设置有齿轮固定板。
2.根据权利要求1所述的能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，其特征在于:所述行星齿轮的数目为三个，三个行星齿轮环形均布于行星壳的内侧。
3.根据权利要求1所述的能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，其特征在于:所述行星齿轮中心设有铜套。
4.根据权利要求1所述的能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，其特征在于:所述行星齿轮与中心齿轮及行星齿轮与内齿轮的啮合连接处涂抹有润滑脂。
5.根据权利要求1所述的能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，其特征在于:所述扇形阻尼块的外侧面设有阻尼片。
6.根据权利要求1所述的能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，其特征在于:所述内齿轮与绳轮一体成型。
7.根据权利要求1所述的能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，其特征在于:所述导绳盖设置有导向滑轮组。
8.根据权利要求7所述的能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，其特征在于:所述导向滑轮组包括三个定滑轮，该三个定滑轮呈三角形布置于固定盖下部。
【文档编号】A62B1/10GK203400422SQ201320534022
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年8月29日 优先权日:2013年8月29日
【发明者】李炳礼 申请人:李炳礼
【专利摘要】本实用新型提供了一种能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，包括刹车轮毂、与刹车轮毂配合连接的导绳盖及两端分别与刹车轮毂和导绳盖连接的中心轴，中心轴套装有可转动的离心轮及可转动的绳轮，离心轮开设有两个以上的扇形槽，两个以上扇形槽环形均布于离心轮的圆柱面，每个扇形槽内均设置有可径向移动的扇形阻尼块，所述离心轮的右侧固定设置有中心齿轮；所述绳轮的左侧固定设置有内齿轮；所述导绳盖的圆柱面开设有两个以上的导绳孔；所述导绳盖设置有固定盖；所述刹车轮毂内固定设置有行星壳，该行星壳内侧设置有可转动的行星齿轮，该行星齿轮同时与中心齿轮和内齿轮啮合连接，该行星齿轮上方设置有齿轮固定板。本实用新型增加了行星轮系的增速传动机构，采用离心力制动原理，提高了离心轮的减速灵敏度；由于使用齿轮传动方式，避免了卡死现象的发生；行星齿轮稳固，并且绳索更换快捷方便，可根据不同楼层高度更换配备绳索。
【专利说明】能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及救生设备【技术领域】，尤其是一种高灵敏度救生缓降器。
【背景技术】
[0002]随着我国社会经济的发展，人们的物质生活得到提高，高频率的火灾事故也频频发生，解决当前高层建筑消防的问题已提上日程，人员高层应急逃生和安全疏散问题刻不容缓。
[0003]救生缓降器是一种很常用的高空遇险自救器械，它是高层建筑内的人员遇到火灾、地震等险情时的一种逃生工具。纵观目前消防器材行业，高层应急逃生缓降器从逃生方式主要分为:固定式群体高层应急逃生缓降器、移动式个人高层应急逃生缓降器和个人背负型缓降器；从缓降器核心缓降原理可分为:无电运行的摩擦式缓降器和无电运行的空气阻尼式缓降器。其中，移动式个人高层应急逃生缓降器因其结构简单、体积小、易携带等优点而备受人们的青睐。
[0004]现有技术中，此类救生缓降装置均有绳索、挂钩、壳体、底板及主动齿轮、离心块制动机构组成。其中，离心块制动机构由离心盘、离心盘内可作径向自由滑动的离心块，离心盘外侧的阻尼轮毂组成。救生者下降时，所系绳索绕过主动齿轮使其转动，随着救生者下降速度的增大，离心块在离心力的作用下向外径向移动，并与离心盘外侧的阻尼轮毂产生摩擦阻力，该阻力也逐渐增大，迫使主动齿轮减速，以降低救生者的下降速度，确保救生者在触地时不受伤害。然而由于缺少增速机构，导致离心块受到的离心力不够大，离心块与离心盘外侧的阻尼轮毂之间不能产生有效的摩擦阻力。主动齿轮减速效果不明显，从而导致救生缓降装置失效，给救生者带来严重的安全隐患。尽管市场上也出现了带有增速机构的救生缓降装置，但由于结构复杂，成本高昂，容易卡死。而且一般缓降器装配绳索后，再安装前盖，并用铆钉固定，导致在绳索磨损后，难以替换绳索。
[0005]因此，市场上迫切需要一种结构简单、成本低廉、高灵敏度、不容易卡死、并能根据不同楼层高度随时更换适应救生长度之救生绳的救生缓降装置。
实用新型内容
[0006]有鉴于此，有必要上述问题，提供一种结构简单、成本低廉、灵敏度高、不容易卡死的高灵敏度救生缓降器。
[0007]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0008]一种能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，包括刹车轮毂、与刹车轮毂配合连接的导绳盖及两端分别与刹车轮毂和导绳盖连接的中心轴，中心轴套装有可转动的离心轮及可转动的绳轮，离心轮开设有两个以上的扇形槽，两个以上扇形槽环形均布于离心轮的圆柱面，每个扇形槽内均设置有可径向移动的扇形阻尼块，所述离心轮的右侧固定设置有中心齿轮；所述绳轮的左侧固定设置有内齿轮；所述导绳盖的圆柱面开设有两个以上的导绳孔；所述导绳盖设置有固定盖；所述刹车轮毂内固定设置有行星壳，该行星壳内侧设置有可转动的行星齿轮，该行星齿轮同时与中心齿轮和内齿轮啮合连接，该行星齿轮上方设置有齿轮固定板。
[0009]其中，所述行星齿轮的数目为三个，三个行星齿轮环形均布于行星壳的内侧。
[0010]其中，所述行星齿轮中心设有铜套。
[0011]其中，所述行星齿轮与中心齿轮及行星齿轮与内齿轮的啮合连接处涂抹有润滑脂。
[0012]其中，所述扇形阻尼块的外侧面设有阻尼片。
[0013]其中，所述内齿轮与绳轮一体成型。
[0014]其中，所述导绳盖设置有导向滑轮组。
[0015]其中，所述导向滑轮组包括三个定滑轮，该三个定滑轮呈三角形布置于固定盖下部。
[0016]本实用新型提供的一种能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，包括刹车轮毂、与刹车轮毂配合连接的导绳盖及两端分别与刹车轮毂和导绳盖连接的中心轴，中心轴套装有可转动的离心轮及可转动的绳轮，离心轮开设有两个以上的扇形槽，两个以上扇形槽环形均布于离心轮的圆柱面，每个扇形槽内均设置有可径向移动的扇形阻尼块，所述离心轮的右侧固定设置有中心齿轮；所述绳轮的左侧固定设置有内齿轮。
[0017]使用前，将本实用新型所述高灵敏度救生缓降器悬挂于固定物上，用绳索绕过绳轮后将绳索的一端与逃生人员身上的安全带连接，当逃生人员从高处下落时，绳索带动绳轮转动，经过行星齿轮与中心齿轮和内齿轮啮合传动后，离心轮的转速提高了五倍，离心轮在转动时，扇形阻尼块因离心轮转动产生的离心力大大增强，扇形阻尼块与刹车轮毂之间的摩擦力也大大增强，迫使离心轮减速，绳轮也随之减速，以降低救生者的下降速度，确保救生者在触地时不受伤害。由于采用扇形阻尼块，制动时，刹车片与刹车轮毂之间的接触面积更大，摩擦力更大，制动效果更佳。本实用新型增加了行星齿轮系的增速传动机构，采用离心力制动原理，大大提高了所述高灵敏救生缓降器中离心轮的减速灵敏度，安全系数有了很大的提高；由于使用齿轮传动方式，避免了卡死现象的发生；使用行星壳内安装行星齿轮，配合齿轮固定板，利用轴固定在行星壳上，使其与导绳盖、刹车轮毂更加稳固联接，改变了行星齿轮用螺丝固定在刹车毂壳体的方式，避免了螺丝松动而造成行星齿轮松脱，保证了行星齿轮与中心齿轮的灵活转动；由于增设了导绳孔和固定盖，使装配绳索时，在导绳孔拨动救生绳，使绳索环绕绳轮经后再从导向滑轮组中穿出，因此使绳索装配更快捷，并能随时替换救生绳，亦能根据不同楼层高度更换适应的救生绳，实用性更强，有利于推广应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型实立体结构示意图。
[0019]图2是本图1中A-A截面的剖面立体结构示意图。
[0020]图3是本图1中B-B截面的剖面立体结构示意图。
[0021]图4是本实用新型立体结构分解结构示意图。
[0022]图5是本实用新型穿绳索时的剖面结构示意图。
[0023]图中:[0024]I刹车轮毂，2导绳盖，3中心轴，
[0025]21导绳孔，22固定盖，23导向滑轮组，
[0026]24定滑轮，4离心轮，41扇形槽，
[0027]42阻尼块，43阻尼块，6中心齿轮，
[0028]5绳轮，51内齿轮，7行星壳，
[0029]71行星齿轮，72齿轮固定板，73铜套。
【具体实施方式】
[0030]下面将结合附图和具体的实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。
[0031]如图1至图5所示，能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，包括刹车轮毂1、与刹车轮毂I配合连接的导绳盖2及两端分别与刹车轮毂I和导绳盖2连接的中心轴3，中心轴3套装有可转动的离心轮4及可转动的绳轮5，离心轮4开设有两个以上的扇形槽41，两个以上扇形槽41环形均布于离心轮4的圆柱面，每个扇形槽41内均设置有可径向移动的扇形阻尼块42，所述离心轮4的右侧固定设置有中心齿轮6 ;所述绳轮5的左侧固定设置有内齿轮51 ;所述导绳盖2的圆柱面开设有两个以上的导绳孔21 ;所述导绳盖2设置有固定盖22 ;所述刹车轮毂I内固定设置有行星壳7，该行星壳7的内侧设置有可转动的行星齿轮71，该行星齿轮71同时与中心齿轮6和内齿轮51啮合连接。
[0032]具体的，所述行星齿轮71的数目为三个，行星齿轮中心设有铜套73，三个行星齿轮71环形均布于行星壳7的内侧，该行星齿轮71上方设置有齿轮固定板72。
[0033]使用时，将本实用新型所述高灵敏度救生缓降器悬挂于固定物上，用绳索绕过绳轮5后将绳索的一端与逃生人员身上的安全带连接，当逃生人员从高处下落时，绳索带动绳轮5转动，经过行星齿轮71与中心齿轮6和内齿轮51啮合传动后，离心轮4的转速提高了五倍，离心轮4在转动时，扇形阻尼块42因离心轮4转动产生的离心力大大增强，扇形阻尼块41与刹车轮毂I之间的摩擦力也大大增强，迫使离心轮4减速，绳轮5也随之减速，以降低救生者的下降速度，确保救生者在触地时不受伤害。由于采用扇形阻尼块41，制动时，刹车片与刹车轮毂I之间的接触面积更大，摩擦力更大，制动效果更佳。本实用新型增加了行星齿轮系的增速传动机构，采用离心力制动原理，大大提高了所述高灵敏救生缓降器中离心轮4的减速灵敏度，安全系数有了很大的提高；由于使用齿轮传动方式，避免了卡死现象的发生；使用行星壳7内安装行星齿轮71，配合齿轮固定板72，利用轴固定在行星壳7上，使其与导绳盖2、刹车轮毂I更加稳固联接，改变了行星齿轮71用螺丝固定在刹车毂壳体I的方式，避免了螺丝松动而造成行星齿轮71松脱，保证了行星齿轮71与中心齿轮6的灵活转动。
[0034]本实施例的所述行星齿轮71与中心齿轮6及行星齿轮71与内齿轮51的啮合连接处涂抹有润滑脂，加强行星齿轮71与中心齿轮6及行星齿轮71与内齿轮51的润滑，减小啮合传动时的磨损，延长所述高灵敏度救生缓降器的使用寿命。
[0035]本实施例的所述内齿轮51与绳轮5 —体成型。内齿轮51与绳轮5 —体成型可大大降低内齿轮51与绳轮5的加工和生产成本，大大降低了所述高灵敏度救生缓降器的生产成本。
[0036]本实施例的所述扇形阻尼块42的外侧面设有阻尼片43，用于增大扇形阻尼块42与刹车轮毂I之间的摩擦系数，进一步增大刹车制动时的摩擦力，提高所述高灵敏度救生缓降器的减速灵敏度，实用性更强。
[0037]本实施例的所述导绳盖2设置有导向滑轮组23。具体的，所述导向滑轮组23包括三个定滑轮24，该三个定滑轮24呈三角形布置于固定盖22下部。先将绳索从导向滑轮组23中穿过，进入绳轮5，在导绳孔21拨动救生绳，使绳索环绕绳轮经后再从导向滑轮组23中穿出，一方面有利于增大绳索与绳轮5之间的包角，避免绳索与绳轮5之间发生打滑现象而导致所述高灵敏度救生缓降器的减速功能失效；另一方面，防止绳索与刹车轮毂I或导绳盖2接触摩擦而损坏绳索；使绳索装配更快捷，并能随时替换救生绳，亦能根据不同楼层高度更换适应的救生绳。
[0038]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【权利要求】
1.能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，包括刹车轮毂、与刹车轮毂配合连接的导绳盖及两端分别与刹车轮毂和导绳盖连接的中心轴，中心轴套装有可转动的离心轮及可转动的绳轮，离心轮开设有两个以上的扇形槽，两个以上扇形槽环形均布于离心轮的圆柱面，每个扇形槽内均设置有可径向移动的扇形阻尼块，其特征在于:所述离心轮的右侧固定设置有中心齿轮；所述绳轮的左侧固定设置有内齿轮；所述导绳盖的圆柱面开设有两个以上的导绳孔；所述导绳盖设置有固定盖； 所述刹车轮毂内固定设置有行星壳，该行星壳内侧设置有可转动的行星齿轮，该行星齿轮同时与中心齿轮和内齿轮啮合连接，该行星齿轮上方设置有齿轮固定板。
2.根据权利要求1所述的能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，其特征在于:所述行星齿轮的数目为三个，三个行星齿轮环形均布于行星壳的内侧。
3.根据权利要求1所述的能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，其特征在于:所述行星齿轮中心设有铜套。
4.根据权利要求1所述的能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，其特征在于:所述行星齿轮与中心齿轮及行星齿轮与内齿轮的啮合连接处涂抹有润滑脂。
5.根据权利要求1所述的能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，其特征在于:所述扇形阻尼块的外侧面设有阻尼片。
6.根据权利要求1所述的能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，其特征在于:所述内齿轮与绳轮一体成型。
7.根据权利要求1所述的能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，其特征在于:所述导绳盖设置有导向滑轮组。
8.根据权利要求7所述的能替换救生绳的高灵敏度救生缓降器，其特征在于:所述导向滑轮组包括三个定滑轮，该三个定滑轮呈三角形布置于固定盖下部。
【文档编号】A62B1/10GK203400422SQ201320534022
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年8月29日 优先权日:2013年8月29日
【发明者】李炳礼 申请人:李炳礼
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