一种履带式翻斗车的张紧结构的制作方法
本技术涉及翻斗车，具体为一种履带式翻斗车的张紧结构。
背景技术：
1、翻斗车是一种在车身前端或后端装有可自动倾翻卸货的斗的搬运车辆。翻斗车由料斗和行走底架组成，料斗装在轮胎行走底架前部，借助斗内物料的重力或液压缸推力倾翻卸料。其主要适用于建筑、水利、筑路、矿山等作混凝土、砂石、土方、煤炭、矿石等各种散装物料的短途运输。
2、而在面对矿山等需要路面崎岖不平，且需要爬坡的施工环境时，一般都会采用履带式翻斗车来进行运输工作，但作为主要的移动部件，履带在使用一段时间后极为可能松动，该状态下履带位于各车轮外无法保证完全张紧状态，导致履带脱离各车轮无法控制翻斗车运动的现象。
3、为此，我们亟需提供一种履带式翻斗车的张紧结构。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种履带式翻斗车的张紧结构，以解决上述背景技术中提出的履带式翻斗车在履带在使用一段时间后极为可能松动，该状态下履带位于各车轮外无法保证完全张紧状态，导致履带脱离各车轮无法控制翻斗车运动的现象的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种履带式翻斗车的张紧结构，包括车体和履带，两条所述履带分别安装于车体的前后两侧，所述车体的内部设置有张紧装置，所述履带的内部设置有三组适应装置。
3、所述张紧装置包括调节单元和动力单元。
4、所述调节单元包括伸缩气缸、伸缩杆、张紧弹簧、滑杆、轴承，所述伸缩气缸安装于车体的内部左侧前端，所述伸缩杆滑动连接于伸缩气缸的左端内部，所述张紧弹簧安装于伸缩杆的内部，所述滑杆固定连接于张紧弹簧的左端，所述轴承固定连接于滑杆的左端，在履带长时间使用之后出现松动之后，启动伸缩气缸，驱动伸缩杆向左移动，从而驱动滑杆和轴承向左移动，从而使动力单元向左移动，将履带重新张紧。
5、进一步改进在于，所述伸缩杆的左端内部开设有弹簧腔，所述张紧弹簧安装于弹簧腔的内部，且滑杆滑动连接于弹簧腔的内部，在履带转动行驶的过程中，通过张紧弹簧在弹簧腔的内部伸缩，从而带动滑杆和轴承进行细微移动，从而实现自动调节履带张紧的功能，提高了履带行走在崎岖路段的可操作性和适应性。
6、进一步改进在于，所述动力单元包括传动轴和车轮，所述传动轴转动连接于轴承的内部，所述车轮固定连接于传动轴的外表面，且其外表面转动连接于履带的内部，传动轴与动力单元相连，通过传动轴带动车轮旋转，从而驱动履带转动前行。
7、进一步改进在于，所述车体的前后两侧的左右两端内部分别开设有安装仓，四组所述张紧装置分别安装于安装仓的内部，所述车体的前后两侧的左右两端分别开设有调节孔，所述调节孔与安装仓相通，调节孔的设置，从而使动力单元随着张紧弹簧的自适应随之进行微调。
8、进一步改进在于，所述适应装置包括辅助单元和适应单元。
9、所述辅助单元包括固定轴、连接臂、连接轴、辅助车轮，所述固定轴固定连接于车体的正面左侧，所述连接臂转动连接于固定轴的外表面，所述连接轴安装于连接臂底部，所述辅助车轮转动连接于连接轴的外表面。
10、进一步改进在于，所述适应单元包括活动件、适应弹簧、滑动杆、滑套，所述活动件安装于连接臂的表面，所述适应弹簧固定连接于活动件的上表面，所述滑动杆固定连接于活动件的上表面中心，所述滑套滑动连接于滑动杆的外部，所述滑套的顶部也安装于活动件，且该活动件固定连接于车体的正面，在遇到崎岖路段时，履带将冲击力通过辅助车轮传递至连接臂处，进而挤压活动件上的适应弹簧，从而利用适应弹簧来将冲击力进行吸收缓冲，更进一步的提高了履带在面对复杂路段的适应性和可操作性。
11、进一步改进在于，所述车体的顶部安装有翻车斗，通过翻车斗来进行物料的运输装载和卸货。
12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13、1.该履带式翻斗车的张紧结构，在履带长时间使用之后出现松动之后，启动伸缩气缸，驱动伸缩杆向左移动，从而驱动滑杆和轴承向左移动，从而使动力单元向左移动，将履带重新张紧。
14、2.该履带式翻斗车的张紧结构，在履带转动行驶的过程中，通过张紧弹簧在弹簧腔的内部伸缩，从而带动滑杆和轴承进行细微移动，从而实现自动调节履带张紧的功能，提高了履带行走在崎岖路段的可操作性和适应性。
15、3.该履带式翻斗车的张紧结构，在遇到崎岖路段时，履带将冲击力通过辅助车轮传递至连接臂处，进而挤压活动件上的适应弹簧，从而利用适应弹簧来将冲击力进行吸收缓冲，更进一步的提高了履带在面对复杂路段的适应性和可操作性。
技术特征：
1.一种履带式翻斗车的张紧结构，包括车体(1)和履带(2)，两条所述履带(2)分别安装于车体(1)的前后两侧，其特征在于：所述车体(1)的内部设置有张紧装置，所述履带(2)的内部设置有三组适应装置；
2.根据权利要求1所述的一种履带式翻斗车的张紧结构，其特征在于：所述伸缩杆(302)的左端内部开设有弹簧腔，所述张紧弹簧(303)安装于弹簧腔的内部，且滑杆(304)滑动连接于弹簧腔的内部。
3.根据权利要求2所述的一种履带式翻斗车的张紧结构，其特征在于：所述动力单元包括传动轴(306)和车轮(307)，所述传动轴(306)转动连接于轴承(305)的内部，所述车轮(307)固定连接于传动轴(306)的外表面，且其外表面转动连接于履带(2)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种履带式翻斗车的张紧结构，其特征在于：所述车体(1)的前后两侧的左右两端内部分别开设有安装仓，四组所述张紧装置分别安装于安装仓的内部，所述车体(1)的前后两侧的左右两端分别开设有调节孔，所述调节孔与安装仓相通。
5.根据权利要求4所述的一种履带式翻斗车的张紧结构，其特征在于：所述适应装置包括辅助单元和适应单元；
6.根据权利要求5所述的一种履带式翻斗车的张紧结构，其特征在于：所述适应单元包括活动件(405)、适应弹簧(406)、滑动杆(407)、滑套(408)，所述活动件(405)安装于连接臂(402)的表面，所述适应弹簧(406)固定连接于活动件(405)的上表面，所述滑动杆(407)固定连接于活动件(405)的上表面中心，所述滑套(408)滑动连接于滑动杆(407)的外部，所述滑套(408)的顶部也安装于活动件(405)，且该活动件(405)固定连接于车体(1)的正面。
7.根据权利要求6所述的一种履带式翻斗车的张紧结构，其特征在于：所述车体(1)的顶部安装有翻车斗(5)。
技术总结
本技术属于翻斗车技术领域，尤其涉及一种履带式翻斗车的张紧结构，包括车体和履带，两条所述履带分别安装于车体的前后两侧，所述车体的内部设置有张紧装置，所述张紧装置包括调节单元和动力单元，所述履带的内部设置有三组适应装置，所述适应装置包括辅助单元和适应单元。该履带式翻斗车的张紧结构，在履带长时间使用之后出现松动之后，启动伸缩气缸，驱动伸缩杆向左移动，从而驱动滑杆和轴承向左移动，从而使动力单元向左移动，将履带重新张紧，在履带转动行驶的过程中，通过张紧弹簧在弹簧腔的内部伸缩，从而带动滑杆和轴承进行细微移动，从而实现自动调节履带张紧的功能，提高了履带行走在崎岖路段的可操作性和适应性。
技术研发人员：张扬
受保护的技术使用者：大连富甲蓝莓有限公司
技术研发日：20231024
技术公布日：2024/9/23