一种凸轮轴齿轮的制作方法
一种凸轮轴齿轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机的零部件技术领域，尤其是涉及一种凸轮轴齿轮。
【背景技术】
[0002]凸轮轴齿轮是发动机内部常见的传动机械部件。现有发动机内部装配的齿轮重量较重，齿轮之间磨损较大，在工作过程中振动较大，造成工作时产生大量的噪音，长时间工作过程中，齿轮与驱动轴之间的配合会出现松动，使得驱动轴负荷比较大，振动大，转速不稳定，从而影响发动机的正常工作。由于磨损，影响到了凸轮轴齿轮寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型解决上述凸轮轴齿轮重量较重、齿轮之间磨损较大的问题，提供一种凸轮轴齿轮，该齿轮结构简单，齿轮重量轻、耐腐蚀且齿轮之间磨损小，装在发动机中工作振动小、噪音低、传动效率高、使用寿命长。
[0004]本实用新型所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现:
[0005]一种凸轮轴齿轮，包括防锈处理的轮盘，所述轮盘表面设有渗碳层；所述轮盘盘缘均匀分布着轮齿，相连两个轮齿之间有齿槽，齿槽根部设有弧形倒角；所述轮盘的中部设有轴向通孔，轴向通孔的内壁设有防腐蚀层；围绕轴向通孔周围的轮盘上设有环形槽，环形槽内开设有去重孔，轮盘上开设有多个小孔。
[0006]所述渗碳层的厚度为0.5-0.8mm。
[0007]所述弧形倒角为齿槽根部同侧面倒角。
[0008]所述去重孔为通孔。
[0009]本实用新型有益效果是:一种凸轮轴齿轮，结构简单、易于实现，通过去重孔和环形槽的设计，可有效减轻齿轮的重量，使得凸轮轴齿轮在传动过程中负荷小、振动小、转速稳定，轮盘盘面上开设一个或多个小孔，来调节轮盘重量，使其在转动过程中不会出现摆动；轮盘防锈处理、轴向通孔内壁的防腐蚀层，可提高齿轮抗锈和腐蚀的能力；轮齿的弧形倒角设计，可提高齿轮抗磨损能力，大大增加了凸轮轴齿轮的使用寿命。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步说明:
[0011]图1为本实用新型齿轮结构示意图。
[0012]图2为本实用新型齿轮剖面示意图。
[0013]图3为本实用新型齿轮轮齿结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0015]具体实施时，一种凸轮轴齿轮，结合图1-图3，包括轮盘1、轮齿2、齿槽3、轴向通孔4、防腐蚀层5、环形槽6、去重孔7、小孔8。
[0016]凸轮轴齿轮包括经过防锈处理过的轮盘1，轮盘I由渗碳钢材料制成。轮盘I表面进行碳氮共渗处理，轮盘表面形成一渗碳层，渗碳层的厚度为0.5-0.8mm。轮盘的盘缘上均匀地分布着轮齿2，相连的两个轮齿之间有齿槽3，齿槽3的齿槽根部同侧面为弧形倒角。齿轮轮齿设计有弧形倒角可以减小啮合齿轮之间的摩擦，减小齿轮的磨损，增加凸轮轴齿轮的寿命。
[0017]轮盘的中心设计成轴向通孔4，有转轴从轴向通孔穿过并与轴向通孔过盈配合。轴向通孔的内壁上设有防腐蚀层5，防腐蚀层可提高齿轮抗腐蚀能力，大大增加了凸轮轴惰齿轮的使用寿命。轮盘上可以开有一个或多个小孔8，来调节轮盘重量，使其在转动过程中不会出现摆动。
[0018]轮盘I围绕轴向通孔周围的盘面上开设有环形槽6。环形槽6内开设有去重孔7，去重孔为穿过轮盘盘面且与环形槽相连的通孔，轮盘上分布多个去重孔。环形槽和去重孔的设计是为了减轻齿轮的重量，使其在传动运转过程中振动小，转速平稳。
[0019]本实用新型凸轮轴齿轮，结构简单、易于实现，通过去重孔和环形槽的设计，可有效减轻齿轮的重量，使得凸轮轴齿轮在传动过程中负荷小、振动小、转速稳定，轮盘盘面上开设一个或多个小孔，来调节轮盘重量，使其在转动过程中不会出现摆动；轮盘防锈处理、锥形孔内壁的防腐蚀层，可提高齿轮抗锈和腐蚀的能力；轮齿的弧形倒角设计，可提高齿轮抗磨损能力，大大增加了凸轮轴齿轮的使用寿命；装在发动机中工作振动小、噪音低、结构紧凑、传动效率高、使用寿命长、互换性好。
[0020]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种凸轮轴齿轮，其特征在于:包括防锈处理的轮盘，所述轮盘表面设有渗碳层；所述轮盘盘缘均匀分布着轮齿，相连两个轮齿之间有齿槽，齿槽根部设有弧形倒角；所述轮盘的中部设有轴向通孔，轴向通孔的内壁设有防腐蚀层；围绕轴向通孔周围的轮盘上设有环形槽，环形槽内开设有去重孔，轮盘上开设有多个小孔。2.按照权利要求1所述的一种凸轮轴齿轮，其特征在于:所述渗碳层的厚度为0.5-0.8mm。3.按照权利要求1所述的一种凸轮轴齿轮，其特征在于:所述弧形倒角为齿槽根部同侧面倒角。4.按照权利要求1所述的一种凸轮轴齿轮，其特征在于:所述去重孔为通孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种凸轮轴齿轮，涉及发动机零部件技术领域，包括防锈处理的轮盘，所述轮盘表面设有渗碳层；所述轮盘盘缘均匀分布着轮齿，相连两个轮齿之间有齿槽，齿槽根部设有弧形倒角；所述轮盘的中部设有轴向通孔，轴向通孔的内壁设有防腐蚀层；围绕轴向通孔周围的轮盘上设有环形槽，环形槽内开设有去重孔，轮盘上开设有多个小孔。本实用新型齿轮，结构简单、易于实现，装在发动机中工作振动小、噪音低、结构紧凑、传动效率高、使用寿命长、互换性好。
【IPC分类】F16H55/17, F16H55/06
【公开号】CN204647212
【申请号】CN201420759828
【发明人】马大军
【申请人】富莱茵汽车部件有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2014年12月5日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机的零部件技术领域，尤其是涉及一种凸轮轴齿轮。
【背景技术】
[0002]凸轮轴齿轮是发动机内部常见的传动机械部件。现有发动机内部装配的齿轮重量较重，齿轮之间磨损较大，在工作过程中振动较大，造成工作时产生大量的噪音，长时间工作过程中，齿轮与驱动轴之间的配合会出现松动，使得驱动轴负荷比较大，振动大，转速不稳定，从而影响发动机的正常工作。由于磨损，影响到了凸轮轴齿轮寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型解决上述凸轮轴齿轮重量较重、齿轮之间磨损较大的问题，提供一种凸轮轴齿轮，该齿轮结构简单，齿轮重量轻、耐腐蚀且齿轮之间磨损小，装在发动机中工作振动小、噪音低、传动效率高、使用寿命长。
[0004]本实用新型所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现:
[0005]一种凸轮轴齿轮，包括防锈处理的轮盘，所述轮盘表面设有渗碳层；所述轮盘盘缘均匀分布着轮齿，相连两个轮齿之间有齿槽，齿槽根部设有弧形倒角；所述轮盘的中部设有轴向通孔，轴向通孔的内壁设有防腐蚀层；围绕轴向通孔周围的轮盘上设有环形槽，环形槽内开设有去重孔，轮盘上开设有多个小孔。
[0006]所述渗碳层的厚度为0.5-0.8mm。
[0007]所述弧形倒角为齿槽根部同侧面倒角。
[0008]所述去重孔为通孔。
[0009]本实用新型有益效果是:一种凸轮轴齿轮，结构简单、易于实现，通过去重孔和环形槽的设计，可有效减轻齿轮的重量，使得凸轮轴齿轮在传动过程中负荷小、振动小、转速稳定，轮盘盘面上开设一个或多个小孔，来调节轮盘重量，使其在转动过程中不会出现摆动；轮盘防锈处理、轴向通孔内壁的防腐蚀层，可提高齿轮抗锈和腐蚀的能力；轮齿的弧形倒角设计，可提高齿轮抗磨损能力，大大增加了凸轮轴齿轮的使用寿命。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步说明:
[0011]图1为本实用新型齿轮结构示意图。
[0012]图2为本实用新型齿轮剖面示意图。
[0013]图3为本实用新型齿轮轮齿结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0015]具体实施时，一种凸轮轴齿轮，结合图1-图3，包括轮盘1、轮齿2、齿槽3、轴向通孔4、防腐蚀层5、环形槽6、去重孔7、小孔8。
[0016]凸轮轴齿轮包括经过防锈处理过的轮盘1，轮盘I由渗碳钢材料制成。轮盘I表面进行碳氮共渗处理，轮盘表面形成一渗碳层，渗碳层的厚度为0.5-0.8mm。轮盘的盘缘上均匀地分布着轮齿2，相连的两个轮齿之间有齿槽3，齿槽3的齿槽根部同侧面为弧形倒角。齿轮轮齿设计有弧形倒角可以减小啮合齿轮之间的摩擦，减小齿轮的磨损，增加凸轮轴齿轮的寿命。
[0017]轮盘的中心设计成轴向通孔4，有转轴从轴向通孔穿过并与轴向通孔过盈配合。轴向通孔的内壁上设有防腐蚀层5，防腐蚀层可提高齿轮抗腐蚀能力，大大增加了凸轮轴惰齿轮的使用寿命。轮盘上可以开有一个或多个小孔8，来调节轮盘重量，使其在转动过程中不会出现摆动。
[0018]轮盘I围绕轴向通孔周围的盘面上开设有环形槽6。环形槽6内开设有去重孔7，去重孔为穿过轮盘盘面且与环形槽相连的通孔，轮盘上分布多个去重孔。环形槽和去重孔的设计是为了减轻齿轮的重量，使其在传动运转过程中振动小，转速平稳。
[0019]本实用新型凸轮轴齿轮，结构简单、易于实现，通过去重孔和环形槽的设计，可有效减轻齿轮的重量，使得凸轮轴齿轮在传动过程中负荷小、振动小、转速稳定，轮盘盘面上开设一个或多个小孔，来调节轮盘重量，使其在转动过程中不会出现摆动；轮盘防锈处理、锥形孔内壁的防腐蚀层，可提高齿轮抗锈和腐蚀的能力；轮齿的弧形倒角设计，可提高齿轮抗磨损能力，大大增加了凸轮轴齿轮的使用寿命；装在发动机中工作振动小、噪音低、结构紧凑、传动效率高、使用寿命长、互换性好。
[0020]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种凸轮轴齿轮，其特征在于:包括防锈处理的轮盘，所述轮盘表面设有渗碳层；所述轮盘盘缘均匀分布着轮齿，相连两个轮齿之间有齿槽，齿槽根部设有弧形倒角；所述轮盘的中部设有轴向通孔，轴向通孔的内壁设有防腐蚀层；围绕轴向通孔周围的轮盘上设有环形槽，环形槽内开设有去重孔，轮盘上开设有多个小孔。2.按照权利要求1所述的一种凸轮轴齿轮，其特征在于:所述渗碳层的厚度为0.5-0.8mm。3.按照权利要求1所述的一种凸轮轴齿轮，其特征在于:所述弧形倒角为齿槽根部同侧面倒角。4.按照权利要求1所述的一种凸轮轴齿轮，其特征在于:所述去重孔为通孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种凸轮轴齿轮，涉及发动机零部件技术领域，包括防锈处理的轮盘，所述轮盘表面设有渗碳层；所述轮盘盘缘均匀分布着轮齿，相连两个轮齿之间有齿槽，齿槽根部设有弧形倒角；所述轮盘的中部设有轴向通孔，轴向通孔的内壁设有防腐蚀层；围绕轴向通孔周围的轮盘上设有环形槽，环形槽内开设有去重孔，轮盘上开设有多个小孔。本实用新型齿轮，结构简单、易于实现，装在发动机中工作振动小、噪音低、结构紧凑、传动效率高、使用寿命长、互换性好。
【IPC分类】F16H55/17, F16H55/06
【公开号】CN204647212
【申请号】CN201420759828
【发明人】马大军
【申请人】富莱茵汽车部件有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2014年12月5日
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