单入双出减速箱的制作方法
单入双出减速箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减速箱，特别是涉及一种单入双出减速箱。
【背景技术】
[0002]现有的减速箱一般为单入单出式的，即输入轴、输出轴均为I根，在某些需要双输出轴的场合，比如双桨对旋风机，现有的减速箱不能适用。
【发明内容】
[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种单入双出减速箱，用于解决现有技术中上述的问题。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种单入双出减速箱，包括:箱体、输入轴、第一输出轴、第二输出轴和中间传动系统；
[0005]所述输入轴通过两端轴承安装在所述箱体上，所述输入轴通过中间传动系统分别与第一输出轴和第二输出轴连接，带动第一输出轴和第二输出轴转动；所述第一输出轴、第二输出轴的输出端均露出所述箱体外。
[0006]优选地，所述第一输出轴与所述第二输出轴套装在一起，所述第一输出轴与所述第二输出轴之间设置轴承；所述第一输出轴上固定设置锥齿轮I，所述第二输出轴上固定设置锥齿轮II ;
[0007]所述中间传动系统包括:
[0008]齿轮I，固定于输入轴上；
[0009]中间轴I，通过两端轴承安装在所述箱体上；
[0010]齿轮II，固定于所述中间轴I上，与齿轮I相啮合；
[0011]齿轮III，固定于所述中间轴I上；
[0012]中间轴II，通过两端轴承安装在所述箱体上；
[0013]齿轮IV，固定于所述中间轴II上与齿轮III相啮合；
[0014]锥齿轮III，设置于中间轴II的输出端，与中间轴II固定连接，同时与所述锥齿轮1、锥齿轮II相啮合。
[0015]进一步优选的，所述锥齿轮I通过齿轮内套与第一输出轴固定连接。
[0016]进一步优选的，所述锥齿轮II通过齿轮内套与第二输出轴固定连接。
[0017]进一步优选的，所述第一输出轴的输出端和/或第二输出轴的输出端为圆锥形。
[0018]进一步优选的，所述第一输出轴与所述第二输出轴之间设置油封。
[0019]进一步优选的，所述锥齿轮III与所述中间轴II为一体式结构。
[0020]如上所述，本实用新型的单入双出减速箱，采用采用双输出轴结构，能够适用于一般减速箱不能适用的场合，扩大减速箱的适用范围。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型结构示意图；
[0022]图2为A-A剖视图。
[0023]图中:1箱体、2输入轴、3齿轮1、4锥齿轮II1、5锥齿轮1、6齿轮内套、7第一输出轴、8锥齿轮I1、9齿轮内套、10第二输出轴、11油封、12中间轴11、13齿轮1￥、14中间轴1、15齿轮I1、16齿轮III。
【具体实施方式】
[0024]以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
[0025]请参阅图1、图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
[0026]如图1、图2、所示，本实用新型提供一种单入双出减速箱，包括:箱体1、输入轴2、第一输出轴7、第二输出轴10和中间传动系统；输入轴1-1通过两端轴承安装在箱体I上，输入轴2通过中间传动系统分别与第一输出轴7和第二输出轴10连接，带动第一输出轴7和第二输出轴2转动；第一输出轴7、第二输出轴10的输出端均露出所述箱体I外；
[0027]第一输出轴7与第二输出轴10套装在一起，第一输出轴7与第二输出轴10之间设置轴承；第一输出轴7上固定设置锥齿轮I 5，第二输出轴10上固定设置锥齿轮II 8 ;
[0028]中间传动系统包括:
[0029]齿轮I 3，固定于输入轴2上；
[0030]中间轴I 14，通过两端轴承安装在所述箱体I上；
[0031]齿轮II 15，固定于所述中间轴I 14上，与齿轮I 3相啮合；
[0032]齿轮III 16，固定于所述中间轴I 14上；
[0033]中间轴II 12，通过两端轴承安装在所述箱体I上；
[0034]齿轮IV 13，固定于所述中间轴II 12上与齿轮III相啮合；
[0035]锥齿轮III 16，设置于中间轴II 12的输出端，与中间轴II 12固定连接，同时与所述锥齿轮I 5、锥齿轮II 8相啮合；
[0036]锥齿轮I 5通过齿轮内套6与第一输出轴7固定连接；
[0037]锥齿轮II 8通过齿轮内套9与第二输出轴10固定连接；
[0038]第一输出轴7的输出端和第二输出轴10的输出端均为圆锥；
[0039]第一输出轴与所述第二输出轴10之间设置油封11 ；
[0040]锥齿轮III 16与所述中间轴II 12为一体式结构。
[0041]上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种单入双出减速箱，其特征在于，包括:箱体、输入轴、第一输出轴、第二输出轴和中间传动系统； 所述输入轴通过两端轴承安装在所述箱体上，所述输入轴通过中间传动系统分别与第一输出轴和第二输出轴连接，带动第一输出轴和第二输出轴转动；所述第一输出轴、第二输出轴的输出端均露出所述箱体外。2.根据权利要求1所述的单入双出减速箱，其特征在于，所述第一输出轴与所述第二输出轴套装在一起，所述第一输出轴与所述第二输出轴之间设置轴承；所述第一输出轴上固定设置锥齿轮I，所述第二输出轴上固定设置锥齿轮II ; 所述中间传动系统包括: 齿轮I，固定于输入轴上； 中间轴I，通过两端轴承安装在所述箱体上； 齿轮II，固定于所述中间轴I上，与齿轮I相啮合； 齿轮III，固定于所述中间轴I上； 中间轴II，通过两端轴承安装在所述箱体上； 齿轮IV，固定于所述中间轴II上与齿轮III相啮合； 锥齿轮III，设置于中间轴II的输出端，与中间轴II固定连接，同时与所述锥齿轮1、锥齿轮II相啮合。3.根据权利要求2所述的单入双出减速箱，其特征在于，所述锥齿轮I通过齿轮内套与第一输出轴固定连接。4.根据权利要求2所述的单入双出减速箱，其特征在于，所述锥齿轮II通过齿轮内套与第一输出轴固定连接。5.根据权利要求2所述的单入双出减速箱，其特征在于，所述第一输出轴的输出端为圆锥形，与所述第一风机叶轮的内孔相配合。6.根据权利要求2所述的单入双出减速箱，其特征在于，所述第二输出轴的输出端为圆锥形，与所述第二风机叶轮的内孔相配合。7.根据权利要求2所述的单入双出减速箱，其特征在于，所述第一输出轴与所述第二输出轴之间设置油封。8.根据权利要求2所述的单入双出减速箱，其特征在于，所述所述锥齿轮III与所述中间轴II为一体式结构。
【专利摘要】本实用新型提供一种单入双出减速箱，包括：箱体、输入轴、第一输出轴、第二输出轴和中间传动系统；所述输入轴通过两端轴承安装在所述箱体上，所述输入轴通过中间传动系统分别与第一输出轴和第二输出轴连接，带动第一输出轴和第二输出轴转动；所述第一输出轴、第二输出轴的输出端均露出所述箱体外。
【IPC分类】F16H1/22, F16H57/023
【公开号】CN204647157
【申请号】CN201520318015
【发明人】李金鹏, 陈良才
【申请人】德州贝诺风力机械设备有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月18日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减速箱，特别是涉及一种单入双出减速箱。
【背景技术】
[0002]现有的减速箱一般为单入单出式的，即输入轴、输出轴均为I根，在某些需要双输出轴的场合，比如双桨对旋风机，现有的减速箱不能适用。
【发明内容】
[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种单入双出减速箱，用于解决现有技术中上述的问题。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种单入双出减速箱，包括:箱体、输入轴、第一输出轴、第二输出轴和中间传动系统；
[0005]所述输入轴通过两端轴承安装在所述箱体上，所述输入轴通过中间传动系统分别与第一输出轴和第二输出轴连接，带动第一输出轴和第二输出轴转动；所述第一输出轴、第二输出轴的输出端均露出所述箱体外。
[0006]优选地，所述第一输出轴与所述第二输出轴套装在一起，所述第一输出轴与所述第二输出轴之间设置轴承；所述第一输出轴上固定设置锥齿轮I，所述第二输出轴上固定设置锥齿轮II ;
[0007]所述中间传动系统包括:
[0008]齿轮I，固定于输入轴上；
[0009]中间轴I，通过两端轴承安装在所述箱体上；
[0010]齿轮II，固定于所述中间轴I上，与齿轮I相啮合；
[0011]齿轮III，固定于所述中间轴I上；
[0012]中间轴II，通过两端轴承安装在所述箱体上；
[0013]齿轮IV，固定于所述中间轴II上与齿轮III相啮合；
[0014]锥齿轮III，设置于中间轴II的输出端，与中间轴II固定连接，同时与所述锥齿轮1、锥齿轮II相啮合。
[0015]进一步优选的，所述锥齿轮I通过齿轮内套与第一输出轴固定连接。
[0016]进一步优选的，所述锥齿轮II通过齿轮内套与第二输出轴固定连接。
[0017]进一步优选的，所述第一输出轴的输出端和/或第二输出轴的输出端为圆锥形。
[0018]进一步优选的，所述第一输出轴与所述第二输出轴之间设置油封。
[0019]进一步优选的，所述锥齿轮III与所述中间轴II为一体式结构。
[0020]如上所述，本实用新型的单入双出减速箱，采用采用双输出轴结构，能够适用于一般减速箱不能适用的场合，扩大减速箱的适用范围。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型结构示意图；
[0022]图2为A-A剖视图。
[0023]图中:1箱体、2输入轴、3齿轮1、4锥齿轮II1、5锥齿轮1、6齿轮内套、7第一输出轴、8锥齿轮I1、9齿轮内套、10第二输出轴、11油封、12中间轴11、13齿轮1￥、14中间轴1、15齿轮I1、16齿轮III。
【具体实施方式】
[0024]以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
[0025]请参阅图1、图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
[0026]如图1、图2、所示，本实用新型提供一种单入双出减速箱，包括:箱体1、输入轴2、第一输出轴7、第二输出轴10和中间传动系统；输入轴1-1通过两端轴承安装在箱体I上，输入轴2通过中间传动系统分别与第一输出轴7和第二输出轴10连接，带动第一输出轴7和第二输出轴2转动；第一输出轴7、第二输出轴10的输出端均露出所述箱体I外；
[0027]第一输出轴7与第二输出轴10套装在一起，第一输出轴7与第二输出轴10之间设置轴承；第一输出轴7上固定设置锥齿轮I 5，第二输出轴10上固定设置锥齿轮II 8 ;
[0028]中间传动系统包括:
[0029]齿轮I 3，固定于输入轴2上；
[0030]中间轴I 14，通过两端轴承安装在所述箱体I上；
[0031]齿轮II 15，固定于所述中间轴I 14上，与齿轮I 3相啮合；
[0032]齿轮III 16，固定于所述中间轴I 14上；
[0033]中间轴II 12，通过两端轴承安装在所述箱体I上；
[0034]齿轮IV 13，固定于所述中间轴II 12上与齿轮III相啮合；
[0035]锥齿轮III 16，设置于中间轴II 12的输出端，与中间轴II 12固定连接，同时与所述锥齿轮I 5、锥齿轮II 8相啮合；
[0036]锥齿轮I 5通过齿轮内套6与第一输出轴7固定连接；
[0037]锥齿轮II 8通过齿轮内套9与第二输出轴10固定连接；
[0038]第一输出轴7的输出端和第二输出轴10的输出端均为圆锥；
[0039]第一输出轴与所述第二输出轴10之间设置油封11 ；
[0040]锥齿轮III 16与所述中间轴II 12为一体式结构。
[0041]上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种单入双出减速箱，其特征在于，包括:箱体、输入轴、第一输出轴、第二输出轴和中间传动系统； 所述输入轴通过两端轴承安装在所述箱体上，所述输入轴通过中间传动系统分别与第一输出轴和第二输出轴连接，带动第一输出轴和第二输出轴转动；所述第一输出轴、第二输出轴的输出端均露出所述箱体外。2.根据权利要求1所述的单入双出减速箱，其特征在于，所述第一输出轴与所述第二输出轴套装在一起，所述第一输出轴与所述第二输出轴之间设置轴承；所述第一输出轴上固定设置锥齿轮I，所述第二输出轴上固定设置锥齿轮II ; 所述中间传动系统包括: 齿轮I，固定于输入轴上； 中间轴I，通过两端轴承安装在所述箱体上； 齿轮II，固定于所述中间轴I上，与齿轮I相啮合； 齿轮III，固定于所述中间轴I上； 中间轴II，通过两端轴承安装在所述箱体上； 齿轮IV，固定于所述中间轴II上与齿轮III相啮合； 锥齿轮III，设置于中间轴II的输出端，与中间轴II固定连接，同时与所述锥齿轮1、锥齿轮II相啮合。3.根据权利要求2所述的单入双出减速箱，其特征在于，所述锥齿轮I通过齿轮内套与第一输出轴固定连接。4.根据权利要求2所述的单入双出减速箱，其特征在于，所述锥齿轮II通过齿轮内套与第一输出轴固定连接。5.根据权利要求2所述的单入双出减速箱，其特征在于，所述第一输出轴的输出端为圆锥形，与所述第一风机叶轮的内孔相配合。6.根据权利要求2所述的单入双出减速箱，其特征在于，所述第二输出轴的输出端为圆锥形，与所述第二风机叶轮的内孔相配合。7.根据权利要求2所述的单入双出减速箱，其特征在于，所述第一输出轴与所述第二输出轴之间设置油封。8.根据权利要求2所述的单入双出减速箱，其特征在于，所述所述锥齿轮III与所述中间轴II为一体式结构。
【专利摘要】本实用新型提供一种单入双出减速箱，包括：箱体、输入轴、第一输出轴、第二输出轴和中间传动系统；所述输入轴通过两端轴承安装在所述箱体上，所述输入轴通过中间传动系统分别与第一输出轴和第二输出轴连接，带动第一输出轴和第二输出轴转动；所述第一输出轴、第二输出轴的输出端均露出所述箱体外。
【IPC分类】F16H1/22, F16H57/023
【公开号】CN204647157
【申请号】CN201520318015
【发明人】李金鹏, 陈良才
【申请人】德州贝诺风力机械设备有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月18日
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