一种带自动夹紧的钢缆牵引夹装置的制造方法
一种带自动夹紧的钢缆牵引夹装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种钢缆牵引设备，尤其涉及一种带自动夹紧的钢缆牵引夹装置。
【背景技术】
[0002]在船舶补给的索道架设或类似的钢索架设过程中，必须通过引缆将钢缆牵引过来固定。目前，进行牵引时，引缆与钢缆通常采用U型码或者钢丝绳卡头来进行连接，然后通过旋拧螺纹将钢缆夹紧，并将钢缆拉上接收船；或者将引缆与钢缆系结的方式将钢缆拉上接收船。然而上述连接方式往往存在着一下问题:
[0003]1、U型码或者钢丝绳卡头进行夹紧时需要用扳手进行螺纹预紧，比较费力。
[0004]2、U型码或者钢丝绳卡头螺纹数量过多，夹紧过程操作时间太长。
[0005]3、采用U型码或者钢丝绳卡头进行夹紧时，预紧力很难控制，过大会伤及钢缆，过小在牵引过程中会打滑，影响作业效率。
[0006]4、采用引缆与钢缆系结的方式费时费力，同时解扣也费时费力，不利于快速部署补给作业。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的在于提供一种带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，能快速装夹在被牵引钢缆的任意部位，将钢缆快速夹紧并牵引至接收船上，牵引到位后，能够迅速与钢缆脱离，可有效提高作业效率和可靠性。
[0008]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:一种带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，包括两个颚板，两个颚板上开有相对设置的卡槽；位于两个颚板的同一侧设置有若干个连杆，所述连杆的两端可转动的连接在两个颚板上，使两个颚板相对平动，待牵引的钢缆被牵引时置于两个卡槽之间，其中一个颚板在引缆的牵引下相对于另一个颚板平动并通过两个卡槽夹紧所述钢缆。
[0009]作为优选，所述连杆的两端通过销轴与两个颚板转动连接，所述颚板上开设有贯通的轴孔，连杆的两端对应所述轴孔开有通孔，所述销轴穿过通孔以及轴孔并通过挡圈定位。
[0010]作为优选，所述连杆的两端通过连接轴与两个颚板转动连接，所述颚板上开设有贯通的轴孔，连杆的两端对应所述轴孔开有通孔，所述连接轴穿过通孔以及轴孔且两端通过开口销定位。
[0011]作为优选，其中一个颚板以及连杆互相接触的面上均开设有沉槽，所述沉槽与所述轴孔的中心轴线互相重合，位于两个所述沉槽形成的空间内设有套设在销轴或者所述连接轴上的扭矩弹簧，其两端分别与颚板以及连杆相连接。
[0012]作为优选，位于所述颚板的沉槽内设有颚板小孔，所述连杆上开有连杆小孔，所述扭矩弹簧的两端分别插入颚板小孔以及连杆小孔内。
[0013]作为优选，所述颚板小孔贯穿设置在所述颚板上。
[0014]作为优选，所述颚板未连接连杆的一侧设有凹槽，所述挡圈置于所述凹槽内。
[0015]作为优选，所述卡槽截面形状为弧形，且卡槽沿其轴向上刻有若干螺纹槽。
[0016]作为优选，所述连杆为两个，其与两个颚板构成平行四边形连杆机构。
[0017]作为优选，还包括眼板，固设在所述颚板上。
[0018]本实用新型的有益效果:
[0019]1、通过设置颚板以及连杆，并在颚板上开有夹紧钢缆用的卡槽，能够将钢缆快速的夹紧，并且能够在任意部位夹紧，并在牵引时使夹紧力自适应牵引力，即夹紧力与牵引力成正比，确保钢缆在牵引过程中与牵引夹装置不会发生打滑；当钢缆牵引到位后，牵引力减小，牵引夹装置能迅速与钢缆脱离，可有效提高作业效率和可靠性。
[0020]2、通过设置扭矩弹簧，能够在不需要时使两个颚板呈现夹紧状态，需要进行钢缆的夹紧时，则可克服扭矩弹簧的弹力将钢缆夹紧，并且在牵引过程中，扭矩弹簧自身的夹紧力也保证了钢缆的夹紧程度，防止出现打滑的现象。
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型的结构关闭时的结构示意图；
[0022]图2是本实用新型的结构打开时的结构示意图；
[0023]图3是本实用新型的侧视图；
[0024]图4是本实用新型设置有沉槽的颚板的结构示意图；
[0025]图5是本实用新型的未设置沉槽的颚板的结构示意图；
[0026]图6是本实用新型的连杆的结构示意图；
[0027]图7是本实用新型的销轴的结构示意图；
[0028]图8是本实用新型夹紧钢缆工作时的状态示意图；
[0029]图中:
[0030]1、颚板；2、连杆；3、销轴；4、挡圈；5、扭矩弹簧；6、眼板；7、钢缆；8、引缆；11、卡槽；12、轴孔；13、颚板小孔；14、凹槽；21、通孔；22、连杆小孔。
【具体实施方式】
[0031]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0032]为了在船舶补给时钢缆的牵引更加的稳固可靠，也为了进一步提高作业效率，本实用新型提供一种带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，如图1-3所示，具体包括有两个颚板1，两个颚板I从图示位置呈上下对应设置，且在不工作的时候处于关闭状态(图1所示)，工作的时候处于打开的状态(图2所示)，在两个颚板I上开有相对设置的卡槽11，用于将待牵引的钢缆7卡紧；优选的，将卡槽11设置成截面形状为弧形的结构，当两个颚板I相合时，两个卡槽11相合呈现出圆形结构，以匹配钢缆7的形状，本实施例两个颚板I相合后能够夹紧Φ12-Φ48等不同直径规格的钢缆7。作为更近一步的方案，沿卡槽11的轴向方向上设有多个螺纹槽，以增大卡槽11与钢缆7之间的摩擦力，防止在牵引过程中钢缆7在卡槽11中滑动。
[0033]在两个颚板I的同一侧设置有多个连杆2，连杆2的两端可转动的连接在两个颚板I上，使两个颚板I相对平动，即其中一个颚板I相对于另一个颚板I运动时，其上的任意两点运动前后的连线保持平行。如图8所示，当需要牵引钢缆7时，打开两个颚板1，将钢缆7从未连接连杆2的一侧装夹到两个卡槽11之间，之后闭合两个颚板1，其中一个颚板I在引缆8的牵引力的作用下相对于另一个颚板I会产生平动，随着两个颚板I的相对运动，其上的卡槽11会逐渐将钢缆7夹紧，而且随着引缆8的牵引力越来越大，其夹紧力也越来越大，进而钢缆7不会出现滑动的现象，直至完成牵引过程。
[0034]本实施例中，为了便于引缆8对整个牵引夹装置的牵引，在颚板I上焊接有眼板6，引缆8通过卸扣与眼板6相连接。
[0035]连杆2的个数可以是一个，也可以是多个，根据需要设置，当为一个的时候，将连杆2设置在两个颚板I的中间位置，当为多个的时候，呈等距设置。本实用新型优选采用两个，且如图1或2所示，连杆2倾斜设置，并且与两个颚板I构成平行四边形连杆机构，能够使两个颚板I的夹紧力自适应牵引力，即夹紧力与牵引力成正比，确保钢缆7在牵引过程中不会出现打滑现象。
[0036]如图3所示，连杆2的两端是通过销轴3与两个颚板I转动连接的，具体的，在颚板I上开设贯通的轴孔12 (参照如图4或5)，连杆2的两端对应轴孔12开设通孔21 (参照图6)，销轴3同时穿过通孔21以及轴孔12将连杆2与颚板I连接起来，并且连杆2的两端能以销轴3为轴心进行转动。销轴3的末端穿过颚板I的轴孔12后通过挡圈4卡设在颚板I上。为了防止挡圈4，还可以将颚板I未设置连杆2的一面开设一凹槽14，该凹槽14为圆形凹槽且与轴孔12同心，挡圈4置于上述凹槽14内。销轴3的结构如图7所示，其末端设有套设挡圈4的槽。
[0037]除了上述采用销轴3以使连杆2的两端旋转外，还可以采用连接轴作为转轴来使用，具体的即将连接轴同时穿过通孔21以及轴孔12将连杆2与颚板I连接起来，连杆2的两端以连接轴为轴心进行旋转。当采用连接轴作为转轴时，连接轴的两端的径向开有通孔，然后通过开口销穿过通孔进行连接轴的位置固定。
[0038]本实用新型在其中一个颚板I与连杆2接触的面上开设有沉槽，如图4所示，同样的连杆2与颚板I相接触的面上也开设有沉槽，上述的两个沉槽相对而设形成一空间，且沉槽的中心轴线均与轴孔12的中心轴线互相重合，位于两个沉槽形成的空间内设有扭矩弹簧5，其两端分别与颚板I以及连杆2相连接，保证两个颚板I未打开时有较小的弹力以夹紧上下两个颚板I ο通过设置扭矩弹簧5，能够使两个颚板I在未工作时，通过扭矩弹簧5的弹力处于闭合的状态，在工作时，对两个颚板I施加两个方向相反的力，克服扭矩弹簧5的弹力将两个颚板I打开，并将钢缆7置于卡槽11内，之后将两个颚板I恢复原始的闭合状态。此时，整个牵引夹装置在扭矩弹簧5的作用下，处于夹紧状态，之后再通过引缆8的牵引力的作用，使整个牵引夹装置夹紧钢缆7。
[0039]作为优选的技术方案，参照图4，在颚板I上设有颚板小孔13，颚板小孔13位于沉槽内，在连杆2上开有连杆小孔22，扭矩弹簧5套设在销轴3或者连接轴上的同时，两端分别插入颚板小孔13以及连杆小孔22内，以实现扭矩弹簧5的弹力作用。更为优先的，本实施例的颚板小孔13是贯穿整个颚板I的，进而当颚板小孔13内出现杂质堆积时，可以有效地清除杂质，防止了因杂质的堆积导致的扭矩弹簧5无法插入颚板小孔13的状况发生。
[0040]本实用新型进行工作时，引缆8通过卸扣连接于眼板6，钢缆7则被颚板I的卡槽11夹紧，之后接收船通过人力或绞车收回引缆8，从而使被牵引颚板I相对于另一个颚板I平动，在此过程中，上下两个颚板I在牵引力与被牵引钢缆7的反作用力共同作用下越夹越紧，加大了卡槽11对钢缆7的摩擦力，使钢缆7被夹紧不会出现打滑现象，被引缆8牵引向接收船移动，最终完成牵引过程，当钢缆7到位后，将钢缆7端部通过卸扣固定在接收船的眼板上，然后克服扭矩弹簧5的弹力打开上下两个颚板1，取出钢缆7。通过上述牵引夹装置，整个牵引过程快速方便，无需工具辅助，省时省力，可有效提高作业效率和可靠性。
[0041]显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，其特征在于，包括两个颚板(I)，两个颚板(I)上开有相对设置的卡槽(11);位于两个颚板(I)的同一侧设置有若干个连杆(2)，所述连杆(2)的两端可转动的连接在两个颚板(I)上，使两个颚板(I)相对平动，待牵引的钢缆(7)被牵引时置于两个卡槽(11)之间，其中一个颚板⑴在引缆⑶的牵引下相对于另一个颚板(I)平动并通过两个卡槽(11)夹紧所述钢缆(7)。2.根据权利要求1所述的带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，其特征在于，所述连杆(2)的两端通过销轴(3)与两个颚板(I)转动连接，所述颚板(I)上开设有贯通的轴孔(12)，连杆(2)的两端对应所述轴孔(12)开有通孔(21)，所述销轴(3)穿过通孔(21)以及轴孔(12)并通过挡圈⑷定位。3.根据权利要求1所述的带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，其特征在于，所述连杆(2)的两端通过连接轴与两个颚板(I)转动连接，所述颚板(I)上开设有贯通的轴孔(12)，连杆(2)的两端对应所述轴孔(12)开有通孔(21)，所述连接轴穿过通孔(21)以及轴孔(12)且两端通过开口销定位。4.根据权利要求2或3所述的带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，其特征在于，其中一个颚板(I)以及连杆(2)互相接触的面上均开设有沉槽，所述沉槽与所述轴孔(12)的中心轴线互相重合，位于两个所述沉槽形成的空间内设有套设在销轴(3)或者所述连接轴上的扭矩弹簧(5)，其两端分别与颚板⑴以及连杆(2)相连接。5.根据权利要求4所述的带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，其特征在于，位于所述颚板(I)的沉槽内设有颚板小孔(13)，所述连杆(2)上开有连杆小孔(22)，所述扭矩弹簧(5)的两端分别插入颚板小孔(13)以及连杆小孔(22)内。6.根据权利要求5所述的带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，其特征在于，所述颚板小孔(13)贯穿设置在所述颚板(I)上。7.根据权利要求2所述的带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，其特征在于，所述颚板(I)未连接连杆(2)的一侧设有凹槽(14)，所述挡圈(4)置于所述凹槽(14)内。8.根据权利要求1所述的带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，其特征在于，所述卡槽(11)截面形状为弧形，且卡槽(11)沿其轴向上刻有若干螺纹槽。9.根据权利要求1所述的带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，其特征在于，所述连杆(2)为两个，其与两个颚板(I)构成平行四边形连杆机构。10.根据权利要求1所述的带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，其特征在于，还包括眼板(6)，固设在所述颚板(I)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，包括两个颚板，两个颚板上开有相对设置的卡槽；位于两个颚板的同一侧设置有若干个连杆，所述连杆的两端可转动的连接在两个颚板上，使两个颚板相对平动，待牵引的钢缆被牵引时置于两个卡槽之间，其中一个颚板在引缆的牵引下相对于另一个颚板平动并通过两个卡槽夹紧所述钢缆。本实用新型通过设置颚板以及连杆，并在颚板上开有夹紧钢缆用的卡槽，能够将钢缆快速的夹紧，并且能够在任意部位夹紧，并在牵引时使夹紧力自适应牵引力，即夹紧力与牵引力成正比，确保钢缆在牵引过程中与牵引夹装置不打滑；当钢缆牵引到位后，牵引力减小，牵引夹装置能迅速与钢缆脱离，可有效提高作业效率和可靠性。
【IPC分类】F16G11/14, F16G11/12
【公开号】CN204647148
【申请号】CN201520175850
【发明人】李志远, 李万德, 刘业英
【申请人】广州广船国际股份有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年3月26日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种钢缆牵引设备，尤其涉及一种带自动夹紧的钢缆牵引夹装置。
【背景技术】
[0002]在船舶补给的索道架设或类似的钢索架设过程中，必须通过引缆将钢缆牵引过来固定。目前，进行牵引时，引缆与钢缆通常采用U型码或者钢丝绳卡头来进行连接，然后通过旋拧螺纹将钢缆夹紧，并将钢缆拉上接收船；或者将引缆与钢缆系结的方式将钢缆拉上接收船。然而上述连接方式往往存在着一下问题:
[0003]1、U型码或者钢丝绳卡头进行夹紧时需要用扳手进行螺纹预紧，比较费力。
[0004]2、U型码或者钢丝绳卡头螺纹数量过多，夹紧过程操作时间太长。
[0005]3、采用U型码或者钢丝绳卡头进行夹紧时，预紧力很难控制，过大会伤及钢缆，过小在牵引过程中会打滑，影响作业效率。
[0006]4、采用引缆与钢缆系结的方式费时费力，同时解扣也费时费力，不利于快速部署补给作业。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的在于提供一种带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，能快速装夹在被牵引钢缆的任意部位，将钢缆快速夹紧并牵引至接收船上，牵引到位后，能够迅速与钢缆脱离，可有效提高作业效率和可靠性。
[0008]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:一种带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，包括两个颚板，两个颚板上开有相对设置的卡槽；位于两个颚板的同一侧设置有若干个连杆，所述连杆的两端可转动的连接在两个颚板上，使两个颚板相对平动，待牵引的钢缆被牵引时置于两个卡槽之间，其中一个颚板在引缆的牵引下相对于另一个颚板平动并通过两个卡槽夹紧所述钢缆。
[0009]作为优选，所述连杆的两端通过销轴与两个颚板转动连接，所述颚板上开设有贯通的轴孔，连杆的两端对应所述轴孔开有通孔，所述销轴穿过通孔以及轴孔并通过挡圈定位。
[0010]作为优选，所述连杆的两端通过连接轴与两个颚板转动连接，所述颚板上开设有贯通的轴孔，连杆的两端对应所述轴孔开有通孔，所述连接轴穿过通孔以及轴孔且两端通过开口销定位。
[0011]作为优选，其中一个颚板以及连杆互相接触的面上均开设有沉槽，所述沉槽与所述轴孔的中心轴线互相重合，位于两个所述沉槽形成的空间内设有套设在销轴或者所述连接轴上的扭矩弹簧，其两端分别与颚板以及连杆相连接。
[0012]作为优选，位于所述颚板的沉槽内设有颚板小孔，所述连杆上开有连杆小孔，所述扭矩弹簧的两端分别插入颚板小孔以及连杆小孔内。
[0013]作为优选，所述颚板小孔贯穿设置在所述颚板上。
[0014]作为优选，所述颚板未连接连杆的一侧设有凹槽，所述挡圈置于所述凹槽内。
[0015]作为优选，所述卡槽截面形状为弧形，且卡槽沿其轴向上刻有若干螺纹槽。
[0016]作为优选，所述连杆为两个，其与两个颚板构成平行四边形连杆机构。
[0017]作为优选，还包括眼板，固设在所述颚板上。
[0018]本实用新型的有益效果:
[0019]1、通过设置颚板以及连杆，并在颚板上开有夹紧钢缆用的卡槽，能够将钢缆快速的夹紧，并且能够在任意部位夹紧，并在牵引时使夹紧力自适应牵引力，即夹紧力与牵引力成正比，确保钢缆在牵引过程中与牵引夹装置不会发生打滑；当钢缆牵引到位后，牵引力减小，牵引夹装置能迅速与钢缆脱离，可有效提高作业效率和可靠性。
[0020]2、通过设置扭矩弹簧，能够在不需要时使两个颚板呈现夹紧状态，需要进行钢缆的夹紧时，则可克服扭矩弹簧的弹力将钢缆夹紧，并且在牵引过程中，扭矩弹簧自身的夹紧力也保证了钢缆的夹紧程度，防止出现打滑的现象。
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型的结构关闭时的结构示意图；
[0022]图2是本实用新型的结构打开时的结构示意图；
[0023]图3是本实用新型的侧视图；
[0024]图4是本实用新型设置有沉槽的颚板的结构示意图；
[0025]图5是本实用新型的未设置沉槽的颚板的结构示意图；
[0026]图6是本实用新型的连杆的结构示意图；
[0027]图7是本实用新型的销轴的结构示意图；
[0028]图8是本实用新型夹紧钢缆工作时的状态示意图；
[0029]图中:
[0030]1、颚板；2、连杆；3、销轴；4、挡圈；5、扭矩弹簧；6、眼板；7、钢缆；8、引缆；11、卡槽；12、轴孔；13、颚板小孔；14、凹槽；21、通孔；22、连杆小孔。
【具体实施方式】
[0031]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0032]为了在船舶补给时钢缆的牵引更加的稳固可靠，也为了进一步提高作业效率，本实用新型提供一种带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，如图1-3所示，具体包括有两个颚板1，两个颚板I从图示位置呈上下对应设置，且在不工作的时候处于关闭状态(图1所示)，工作的时候处于打开的状态(图2所示)，在两个颚板I上开有相对设置的卡槽11，用于将待牵引的钢缆7卡紧；优选的，将卡槽11设置成截面形状为弧形的结构，当两个颚板I相合时，两个卡槽11相合呈现出圆形结构，以匹配钢缆7的形状，本实施例两个颚板I相合后能够夹紧Φ12-Φ48等不同直径规格的钢缆7。作为更近一步的方案，沿卡槽11的轴向方向上设有多个螺纹槽，以增大卡槽11与钢缆7之间的摩擦力，防止在牵引过程中钢缆7在卡槽11中滑动。
[0033]在两个颚板I的同一侧设置有多个连杆2，连杆2的两端可转动的连接在两个颚板I上，使两个颚板I相对平动，即其中一个颚板I相对于另一个颚板I运动时，其上的任意两点运动前后的连线保持平行。如图8所示，当需要牵引钢缆7时，打开两个颚板1，将钢缆7从未连接连杆2的一侧装夹到两个卡槽11之间，之后闭合两个颚板1，其中一个颚板I在引缆8的牵引力的作用下相对于另一个颚板I会产生平动，随着两个颚板I的相对运动，其上的卡槽11会逐渐将钢缆7夹紧，而且随着引缆8的牵引力越来越大，其夹紧力也越来越大，进而钢缆7不会出现滑动的现象，直至完成牵引过程。
[0034]本实施例中，为了便于引缆8对整个牵引夹装置的牵引，在颚板I上焊接有眼板6，引缆8通过卸扣与眼板6相连接。
[0035]连杆2的个数可以是一个，也可以是多个，根据需要设置，当为一个的时候，将连杆2设置在两个颚板I的中间位置，当为多个的时候，呈等距设置。本实用新型优选采用两个，且如图1或2所示，连杆2倾斜设置，并且与两个颚板I构成平行四边形连杆机构，能够使两个颚板I的夹紧力自适应牵引力，即夹紧力与牵引力成正比，确保钢缆7在牵引过程中不会出现打滑现象。
[0036]如图3所示，连杆2的两端是通过销轴3与两个颚板I转动连接的，具体的，在颚板I上开设贯通的轴孔12 (参照如图4或5)，连杆2的两端对应轴孔12开设通孔21 (参照图6)，销轴3同时穿过通孔21以及轴孔12将连杆2与颚板I连接起来，并且连杆2的两端能以销轴3为轴心进行转动。销轴3的末端穿过颚板I的轴孔12后通过挡圈4卡设在颚板I上。为了防止挡圈4，还可以将颚板I未设置连杆2的一面开设一凹槽14，该凹槽14为圆形凹槽且与轴孔12同心，挡圈4置于上述凹槽14内。销轴3的结构如图7所示，其末端设有套设挡圈4的槽。
[0037]除了上述采用销轴3以使连杆2的两端旋转外，还可以采用连接轴作为转轴来使用，具体的即将连接轴同时穿过通孔21以及轴孔12将连杆2与颚板I连接起来，连杆2的两端以连接轴为轴心进行旋转。当采用连接轴作为转轴时，连接轴的两端的径向开有通孔，然后通过开口销穿过通孔进行连接轴的位置固定。
[0038]本实用新型在其中一个颚板I与连杆2接触的面上开设有沉槽，如图4所示，同样的连杆2与颚板I相接触的面上也开设有沉槽，上述的两个沉槽相对而设形成一空间，且沉槽的中心轴线均与轴孔12的中心轴线互相重合，位于两个沉槽形成的空间内设有扭矩弹簧5，其两端分别与颚板I以及连杆2相连接，保证两个颚板I未打开时有较小的弹力以夹紧上下两个颚板I ο通过设置扭矩弹簧5，能够使两个颚板I在未工作时，通过扭矩弹簧5的弹力处于闭合的状态，在工作时，对两个颚板I施加两个方向相反的力，克服扭矩弹簧5的弹力将两个颚板I打开，并将钢缆7置于卡槽11内，之后将两个颚板I恢复原始的闭合状态。此时，整个牵引夹装置在扭矩弹簧5的作用下，处于夹紧状态，之后再通过引缆8的牵引力的作用，使整个牵引夹装置夹紧钢缆7。
[0039]作为优选的技术方案，参照图4，在颚板I上设有颚板小孔13，颚板小孔13位于沉槽内，在连杆2上开有连杆小孔22，扭矩弹簧5套设在销轴3或者连接轴上的同时，两端分别插入颚板小孔13以及连杆小孔22内，以实现扭矩弹簧5的弹力作用。更为优先的，本实施例的颚板小孔13是贯穿整个颚板I的，进而当颚板小孔13内出现杂质堆积时，可以有效地清除杂质，防止了因杂质的堆积导致的扭矩弹簧5无法插入颚板小孔13的状况发生。
[0040]本实用新型进行工作时，引缆8通过卸扣连接于眼板6，钢缆7则被颚板I的卡槽11夹紧，之后接收船通过人力或绞车收回引缆8，从而使被牵引颚板I相对于另一个颚板I平动，在此过程中，上下两个颚板I在牵引力与被牵引钢缆7的反作用力共同作用下越夹越紧，加大了卡槽11对钢缆7的摩擦力，使钢缆7被夹紧不会出现打滑现象，被引缆8牵引向接收船移动，最终完成牵引过程，当钢缆7到位后，将钢缆7端部通过卸扣固定在接收船的眼板上，然后克服扭矩弹簧5的弹力打开上下两个颚板1，取出钢缆7。通过上述牵引夹装置，整个牵引过程快速方便，无需工具辅助，省时省力，可有效提高作业效率和可靠性。
[0041]显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，其特征在于，包括两个颚板(I)，两个颚板(I)上开有相对设置的卡槽(11);位于两个颚板(I)的同一侧设置有若干个连杆(2)，所述连杆(2)的两端可转动的连接在两个颚板(I)上，使两个颚板(I)相对平动，待牵引的钢缆(7)被牵引时置于两个卡槽(11)之间，其中一个颚板⑴在引缆⑶的牵引下相对于另一个颚板(I)平动并通过两个卡槽(11)夹紧所述钢缆(7)。2.根据权利要求1所述的带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，其特征在于，所述连杆(2)的两端通过销轴(3)与两个颚板(I)转动连接，所述颚板(I)上开设有贯通的轴孔(12)，连杆(2)的两端对应所述轴孔(12)开有通孔(21)，所述销轴(3)穿过通孔(21)以及轴孔(12)并通过挡圈⑷定位。3.根据权利要求1所述的带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，其特征在于，所述连杆(2)的两端通过连接轴与两个颚板(I)转动连接，所述颚板(I)上开设有贯通的轴孔(12)，连杆(2)的两端对应所述轴孔(12)开有通孔(21)，所述连接轴穿过通孔(21)以及轴孔(12)且两端通过开口销定位。4.根据权利要求2或3所述的带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，其特征在于，其中一个颚板(I)以及连杆(2)互相接触的面上均开设有沉槽，所述沉槽与所述轴孔(12)的中心轴线互相重合，位于两个所述沉槽形成的空间内设有套设在销轴(3)或者所述连接轴上的扭矩弹簧(5)，其两端分别与颚板⑴以及连杆(2)相连接。5.根据权利要求4所述的带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，其特征在于，位于所述颚板(I)的沉槽内设有颚板小孔(13)，所述连杆(2)上开有连杆小孔(22)，所述扭矩弹簧(5)的两端分别插入颚板小孔(13)以及连杆小孔(22)内。6.根据权利要求5所述的带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，其特征在于，所述颚板小孔(13)贯穿设置在所述颚板(I)上。7.根据权利要求2所述的带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，其特征在于，所述颚板(I)未连接连杆(2)的一侧设有凹槽(14)，所述挡圈(4)置于所述凹槽(14)内。8.根据权利要求1所述的带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，其特征在于，所述卡槽(11)截面形状为弧形，且卡槽(11)沿其轴向上刻有若干螺纹槽。9.根据权利要求1所述的带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，其特征在于，所述连杆(2)为两个，其与两个颚板(I)构成平行四边形连杆机构。10.根据权利要求1所述的带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，其特征在于，还包括眼板(6)，固设在所述颚板(I)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，包括两个颚板，两个颚板上开有相对设置的卡槽；位于两个颚板的同一侧设置有若干个连杆，所述连杆的两端可转动的连接在两个颚板上，使两个颚板相对平动，待牵引的钢缆被牵引时置于两个卡槽之间，其中一个颚板在引缆的牵引下相对于另一个颚板平动并通过两个卡槽夹紧所述钢缆。本实用新型通过设置颚板以及连杆，并在颚板上开有夹紧钢缆用的卡槽，能够将钢缆快速的夹紧，并且能够在任意部位夹紧，并在牵引时使夹紧力自适应牵引力，即夹紧力与牵引力成正比，确保钢缆在牵引过程中与牵引夹装置不打滑；当钢缆牵引到位后，牵引力减小，牵引夹装置能迅速与钢缆脱离，可有效提高作业效率和可靠性。
【IPC分类】F16G11/14, F16G11/12
【公开号】CN204647148
【申请号】CN201520175850
【发明人】李志远, 李万德, 刘业英
【申请人】广州广船国际股份有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年3月26日
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