一种制动卡钳及汽车的制作方法
一种制动卡钳及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车设计领域，尤其涉及一种制动卡钳及汽车。
【背景技术】
[0002]当制动卡钳在车辆长期使用过程中，导销护套上难免积累有泥沙，当泥沙积聚到一定程度将导致卡钳的浮钳体滑动困难，亦即卡钳拖滞力矩增大，卡钳自动回位功能下降，由此带来的直接现象是摩擦片偏磨，内侧摩擦片因回位困难导致磨损加剧，制动效能降低，整车燃油经济性下降。因此，应采取措施避免制动卡钳具有较大的拖滞力矩。一般车辆在清洗过程可冲掉部分泥沙，但当车辆长时间处于泥泞之中行驶，缺乏足够保养情况下，就难以避免此现象的发生。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术中导销护套上积累的泥沙使得制动效能降低，整车燃油经济性下降的技术问题，本实用新型提供了一种制动卡钳及汽车。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]本实用新型提供了一种制动卡钳，包括卡钳本体及与卡钳支架，所述卡钳支架上固定一导销，所述卡钳本体于所述导销上滑动，所述导销外表面套设一导销护套，所述制动卡钳还包括:
[0006]弹性件，所述弹性件的一端与所述卡钳本体抵接，所述弹性件的另一端与所述卡钳支架抵接，所述弹性件的运动变形与所述导销护套的运动变形不同步；
[0007]所述弹性件包括伸向所述导销护套表面的清除结构，所述弹性件被所述卡钳本体带动发生形变时，所述清除结构刮铲或挤压所述导销护套表面。
[0008]进一步来说，所述的制动卡钳中，所述卡钳本体于所述导销上的位置包括不受制动力时的原位状态，所述原位状态时，所述弹性件处于自然伸长状态。
[0009]进一步来说，所述的制动卡钳中，所述弹性件包括一螺旋弹簧，所述螺旋弹簧沿所述导销的轴向设置，所述螺旋弹簧围绕所述导销护套，所述螺旋弹簧的两端分别与所述卡钳本体和所述卡钳支架抵接。
[0010]本实用新型还提供了一种汽车，包括如上任意一项所述的制动卡钳。
[0011]本实用新型的有益效果是:及时自动消除导销护套上积累的过多的泥沙，从而提高制动卡钳拖滞耐久保持能力，保护摩擦片避免偏磨，避免卡钳拖滞力矩过度增大，保持车辆具有较好的燃油经济性。
【附图说明】
[0012]图1表示本实用新型实施例中制动卡钳的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0014]本实用新型提供了一种制动卡钳，弹性件，所述弹性件的一端与所述卡钳本体抵接，所述弹性件的另一端与所述卡钳支架抵接，所述弹性件的运动变形与所述导销护套的运动变形不同步；所述弹性件包括伸向所述导销护套表面的清除结构，所述弹性件被所述卡钳本体带动发生形变时，所述清除结构刮铲或挤压所述导销护套表面。
[0015]具体来说，本实用新型的制动卡钳，在卡钳本体和卡钳支架之间安装一弹性件，该弹性件在卡钳本体动作时，会有挤压形变。该弹性件的包括一伸向所述导销护套表面的清除结构，弹性件被卡钳本体带动发生形变时，弹性件的运动变形与所述导销护套的运动变形不同步，清除结构于导销护套表面的上方进行刮铲，使得及时自动消除导销护套上积累的过多的泥沙，从而提高制动卡钳拖滞耐久保持能力，保护摩擦片避免偏磨，避免卡钳拖滞力矩过度增大，保持车辆具有较好的燃油经济性。
[0016]需要说明的是，卡钳本体于导销上的位置包括不受制动力时的原位状态，原位状态时，弹性件处于自然伸长状态，该弹性件因无变形而不会产生压力，不会对制动卡钳本身产生影响。
[0017]参照图1所示，作为一种实施方式，弹性件包括一螺旋弹簧。在制动卡钳的导销护套2的外表面设置一具有一定刚度的螺旋弹簧1，螺旋弹簧I沿导销的轴向设置，螺旋弹簧I围导销护套2，螺旋弹簧I的两端分别与卡钳本体3和卡钳支架4抵接。当制动卡钳动作时候，由于刚度的不同，卡钳的导销护套2的运动变形与螺旋弹簧I的运动变形不会同步，由此可将积聚在卡钳导销护套上的泥沙借助于两者的相对运动而压碎而脱离导销护套2，从而避免导销护套2因积聚大量泥沙而不能正常动作。当车辆处于颠簸或泥泞之中，螺旋弹簧I会受迫运动，从而将部分飞溅至制动卡钳导销护套2上的泥沙去掉。
[0018]作为另外一种实施方式，该弹性件为一弹性片，该弹性片上设置多个伸向导销护套的凸起或是刚性片或是刷子等结构，当弹性片发生形变的时候，该弹性片上设置凸起或是刚性片或是刷子等结构发生位移，对导销护套的表面产生刮铲和挤压的作用，能降导销护套上的泥沙进行清理，从而提高制动卡钳拖滞耐久保持能力，保护摩擦片避免偏磨，避免卡钳拖滞力矩过度增大，保持车辆具有较好的燃油经济性。其他一些根据上述两种实施方式得出的结构，也在本实用新型的保护范围内。
[0019]本实用新型还提供了一种汽车，包括如上任意一项所述的制动卡钳。
[0020]需要说明的是，该汽车是包括上述制动卡钳的汽车，上述制动卡钳实施例的实现方式同样适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果，在此不再赘述。
[0021]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种制动卡钳，包括卡钳本体及与卡钳支架，所述卡钳支架上固定一导销，所述卡钳本体于所述导销上滑动，所述导销外表面套设一导销护套，其特征在于，所述制动卡钳还包括: 弹性件，所述弹性件的一端与所述卡钳本体抵接，所述弹性件的另一端与所述卡钳支架抵接，所述弹性件的运动变形与所述导销护套的运动变形不同步； 所述弹性件包括伸向所述导销护套表面的清除结构，所述弹性件被所述卡钳本体带动发生形变时，所述清除结构刮铲或挤压所述导销护套表面。2.如权利要求1所述的制动卡钳，其特征在于，所述卡钳本体于所述导销上的位置包括不受制动力时的原位状态，所述原位状态时，所述弹性件处于自然伸长状态。3.如权利要求1所述的制动卡钳，其特征在于，所述弹性件包括一螺旋弹簧，所述螺旋弹簧沿所述导销的轴向设置，所述螺旋弹簧围绕所述导销护套，所述螺旋弹簧的两端分别与所述卡钳本体和所述卡钳支架抵接。4.一种汽车，其特征在于包括如权利要求1至3中任意一项所述的制动卡钳。
【专利摘要】本实用新型提供了一种制动卡钳，包括卡钳本体及与卡钳支架，所述卡钳支架上固定一导销，卡钳本体于所述导销上滑动，所述导销外表面套设一导销护套，制动卡钳还包括：弹性件，弹性件的一端与卡钳本体抵接，弹性件的另一端与卡钳支架抵接，弹性件的运动变形与导销护套的运动变形不同步；弹性件包括伸向导销护套表面的清除结构，弹性件被卡钳本体带动发生形变时，清除结构刮铲或挤压所述导销护套表面。本实用新型还提供了一种汽车，包括如上任意一项所述的制动卡钳。及时自动消除导销护套上积累的过多的泥沙，从而提高制动卡钳拖滞耐久保持能力，保护摩擦片避免偏磨，避免卡钳拖滞力矩过度增大，保持车辆具有较好的燃油经济性。
【IPC分类】F16D65/00, F16D65/14
【公开号】CN204647086
【申请号】CN201520139419
【发明人】张圆圆, 童成前, 马瑞, 汪先东, 赵策
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年3月12日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车设计领域，尤其涉及一种制动卡钳及汽车。
【背景技术】
[0002]当制动卡钳在车辆长期使用过程中，导销护套上难免积累有泥沙，当泥沙积聚到一定程度将导致卡钳的浮钳体滑动困难，亦即卡钳拖滞力矩增大，卡钳自动回位功能下降，由此带来的直接现象是摩擦片偏磨，内侧摩擦片因回位困难导致磨损加剧，制动效能降低，整车燃油经济性下降。因此，应采取措施避免制动卡钳具有较大的拖滞力矩。一般车辆在清洗过程可冲掉部分泥沙，但当车辆长时间处于泥泞之中行驶，缺乏足够保养情况下，就难以避免此现象的发生。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术中导销护套上积累的泥沙使得制动效能降低，整车燃油经济性下降的技术问题，本实用新型提供了一种制动卡钳及汽车。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]本实用新型提供了一种制动卡钳，包括卡钳本体及与卡钳支架，所述卡钳支架上固定一导销，所述卡钳本体于所述导销上滑动，所述导销外表面套设一导销护套，所述制动卡钳还包括:
[0006]弹性件，所述弹性件的一端与所述卡钳本体抵接，所述弹性件的另一端与所述卡钳支架抵接，所述弹性件的运动变形与所述导销护套的运动变形不同步；
[0007]所述弹性件包括伸向所述导销护套表面的清除结构，所述弹性件被所述卡钳本体带动发生形变时，所述清除结构刮铲或挤压所述导销护套表面。
[0008]进一步来说，所述的制动卡钳中，所述卡钳本体于所述导销上的位置包括不受制动力时的原位状态，所述原位状态时，所述弹性件处于自然伸长状态。
[0009]进一步来说，所述的制动卡钳中，所述弹性件包括一螺旋弹簧，所述螺旋弹簧沿所述导销的轴向设置，所述螺旋弹簧围绕所述导销护套，所述螺旋弹簧的两端分别与所述卡钳本体和所述卡钳支架抵接。
[0010]本实用新型还提供了一种汽车，包括如上任意一项所述的制动卡钳。
[0011]本实用新型的有益效果是:及时自动消除导销护套上积累的过多的泥沙，从而提高制动卡钳拖滞耐久保持能力，保护摩擦片避免偏磨，避免卡钳拖滞力矩过度增大，保持车辆具有较好的燃油经济性。
【附图说明】
[0012]图1表示本实用新型实施例中制动卡钳的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0014]本实用新型提供了一种制动卡钳，弹性件，所述弹性件的一端与所述卡钳本体抵接，所述弹性件的另一端与所述卡钳支架抵接，所述弹性件的运动变形与所述导销护套的运动变形不同步；所述弹性件包括伸向所述导销护套表面的清除结构，所述弹性件被所述卡钳本体带动发生形变时，所述清除结构刮铲或挤压所述导销护套表面。
[0015]具体来说，本实用新型的制动卡钳，在卡钳本体和卡钳支架之间安装一弹性件，该弹性件在卡钳本体动作时，会有挤压形变。该弹性件的包括一伸向所述导销护套表面的清除结构，弹性件被卡钳本体带动发生形变时，弹性件的运动变形与所述导销护套的运动变形不同步，清除结构于导销护套表面的上方进行刮铲，使得及时自动消除导销护套上积累的过多的泥沙，从而提高制动卡钳拖滞耐久保持能力，保护摩擦片避免偏磨，避免卡钳拖滞力矩过度增大，保持车辆具有较好的燃油经济性。
[0016]需要说明的是，卡钳本体于导销上的位置包括不受制动力时的原位状态，原位状态时，弹性件处于自然伸长状态，该弹性件因无变形而不会产生压力，不会对制动卡钳本身产生影响。
[0017]参照图1所示，作为一种实施方式，弹性件包括一螺旋弹簧。在制动卡钳的导销护套2的外表面设置一具有一定刚度的螺旋弹簧1，螺旋弹簧I沿导销的轴向设置，螺旋弹簧I围导销护套2，螺旋弹簧I的两端分别与卡钳本体3和卡钳支架4抵接。当制动卡钳动作时候，由于刚度的不同，卡钳的导销护套2的运动变形与螺旋弹簧I的运动变形不会同步，由此可将积聚在卡钳导销护套上的泥沙借助于两者的相对运动而压碎而脱离导销护套2，从而避免导销护套2因积聚大量泥沙而不能正常动作。当车辆处于颠簸或泥泞之中，螺旋弹簧I会受迫运动，从而将部分飞溅至制动卡钳导销护套2上的泥沙去掉。
[0018]作为另外一种实施方式，该弹性件为一弹性片，该弹性片上设置多个伸向导销护套的凸起或是刚性片或是刷子等结构，当弹性片发生形变的时候，该弹性片上设置凸起或是刚性片或是刷子等结构发生位移，对导销护套的表面产生刮铲和挤压的作用，能降导销护套上的泥沙进行清理，从而提高制动卡钳拖滞耐久保持能力，保护摩擦片避免偏磨，避免卡钳拖滞力矩过度增大，保持车辆具有较好的燃油经济性。其他一些根据上述两种实施方式得出的结构，也在本实用新型的保护范围内。
[0019]本实用新型还提供了一种汽车，包括如上任意一项所述的制动卡钳。
[0020]需要说明的是，该汽车是包括上述制动卡钳的汽车，上述制动卡钳实施例的实现方式同样适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果，在此不再赘述。
[0021]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种制动卡钳，包括卡钳本体及与卡钳支架，所述卡钳支架上固定一导销，所述卡钳本体于所述导销上滑动，所述导销外表面套设一导销护套，其特征在于，所述制动卡钳还包括: 弹性件，所述弹性件的一端与所述卡钳本体抵接，所述弹性件的另一端与所述卡钳支架抵接，所述弹性件的运动变形与所述导销护套的运动变形不同步； 所述弹性件包括伸向所述导销护套表面的清除结构，所述弹性件被所述卡钳本体带动发生形变时，所述清除结构刮铲或挤压所述导销护套表面。2.如权利要求1所述的制动卡钳，其特征在于，所述卡钳本体于所述导销上的位置包括不受制动力时的原位状态，所述原位状态时，所述弹性件处于自然伸长状态。3.如权利要求1所述的制动卡钳，其特征在于，所述弹性件包括一螺旋弹簧，所述螺旋弹簧沿所述导销的轴向设置，所述螺旋弹簧围绕所述导销护套，所述螺旋弹簧的两端分别与所述卡钳本体和所述卡钳支架抵接。4.一种汽车，其特征在于包括如权利要求1至3中任意一项所述的制动卡钳。
【专利摘要】本实用新型提供了一种制动卡钳，包括卡钳本体及与卡钳支架，所述卡钳支架上固定一导销，卡钳本体于所述导销上滑动，所述导销外表面套设一导销护套，制动卡钳还包括：弹性件，弹性件的一端与卡钳本体抵接，弹性件的另一端与卡钳支架抵接，弹性件的运动变形与导销护套的运动变形不同步；弹性件包括伸向导销护套表面的清除结构，弹性件被卡钳本体带动发生形变时，清除结构刮铲或挤压所述导销护套表面。本实用新型还提供了一种汽车，包括如上任意一项所述的制动卡钳。及时自动消除导销护套上积累的过多的泥沙，从而提高制动卡钳拖滞耐久保持能力，保护摩擦片避免偏磨，避免卡钳拖滞力矩过度增大，保持车辆具有较好的燃油经济性。
【IPC分类】F16D65/00, F16D65/14
【公开号】CN204647086
【申请号】CN201520139419
【发明人】张圆圆, 童成前, 马瑞, 汪先东, 赵策
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年3月12日
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