一种双驱动盘式低速轴制动器的制造方法
一种双驱动盘式低速轴制动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及制动器技术领域，具体地说涉及一种双驱动盘式低速轴制动器。
【背景技术】
[0002]盘式制动器是靠圆盘间的摩擦力实现制动的制动器，盘式低速轴制动器是一种对低速轴进行制动的制动器，盘式低速轴制动器广泛适用于大、中型起重机，港口装卸机械的起升、俯仰机构低速轴上紧急安全制动。是卷扬、矿井提升安全制动不可缺少的装置。
[0003]从上面所述可以看到，盘式低速轴制动器的制动和打开是非常重要的，因此，盘式低速轴制动器的安全制动和安全打开是非常重要的性能指标，但目前的盘式低速轴制动器在安全制动和安全打开方面做的不够好，当油路或碟簧液压缸故障时制动器不能适时释放制动器。尤其在一些操作人员不能进入的危险场所如核工业废料处理提升的场合，如果工作液压缸出现故障时制动器无法打开，这种缺陷将是致命的。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足之处，本实用新型提供一种双驱动盘式低速轴制动器，提高了盘式低速轴制动器的安全制动和安全打开性能，当主工作油路或者制动工作缸故障时采用备用油路及备用液压缸供油以打开制动器，使双驱动盘式低速轴制动器能够适应更多的工作场合。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0006]一种双驱动盘式低速轴制动器，包括底座、前制动臂和后制动臂，所述底座通过制动臂轴与前制动臂、后制动臂相连接，所述前制动臂、后制动臂通过拉伸弹簧牵拉为一体；前制动臂、后制动臂由制动瓦轴与制动瓦合件连接，在制动瓦合件上装有摩擦片；在前制动臂、后制动臂的一端的内侧设置有制动工作缸，所述前制动臂、后制动臂的一端的外侧设置有备用制动缸，所述制动工作缸和备用制动缸位于前制动臂、后制动臂之间，平行设置，所述制动工作缸和备用制动缸的一端设置有带孔销，所述制动工作缸和备用制动缸通过各自的带孔销同前制动臂铰接，所述制动工作缸和备用制动缸的另一端设置有外螺纹和与外螺纹螺纹配合的调节螺母，所述调节螺母可以在制动工作缸和备用制动缸上前后移动，所述制动工作缸和备用制动缸通过调节螺母与后制动臂活动连接。
[0007]作为对上述技术方案的改进，所述制动工作缸连接主工作油路，所述备用制动缸连接备用油路，两个油路各自独立，互不影响，当主工作油路或者制动工作缸故障时，备用油路可以为备用制动缸提供液压制动的液压油，备用液压缸供油以打开制动器。
[0008]作为对上述技术方案的改进，所述制动工作缸为碟簧液压缸。
[0009]和现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0010]本实用新型的双驱动盘式低速轴制动器，解决了现有技术的盘式低速轴制动器当制动工作缸故障时制动器无法打开的缺陷，提高了盘式低速轴制动器的安全制动和安全打开性能，当主工作油路或者制动工作缸故障时，双驱动盘式低速轴制动器采用备用油路及备用液压缸供油以打开制动器，使双驱动盘式低速轴制动器能够适应更多的工作场合。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的主视结构示意图；
[0012]图2为本实用新型的前视结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
[0014]如图1和2所示，本实用新型的双驱动盘式低速轴制动器，包括底座1、前制动臂2和后制动臂3，底座I通过制动臂轴与前制动臂2、后制动臂3相连接，前制动臂2、后制动臂3通过拉伸弹簧牵拉为一体；前制动臂2、后制动臂3由制动瓦轴与制动瓦合件4连接，在制动瓦合件4上装有摩擦片5 ;在前制动臂2、后制动臂3的一端的内侧设置有制动工作缸6，所述前制动臂2、后制动臂3的一端的外侧设置有备用制动缸7，所述制动工作缸6和备用制动缸7位于前制动臂2、后制动臂3之间，平行设置，所述制动工作缸6和备用制动缸7的一端设置有带孔销8，所述制动工作缸6和备用制动缸7通过各自的带孔销8同前制动臂2铰接，所述制动工作缸6和备用制动缸7的另一端设置有外螺纹和与外螺纹螺纹配合的调节螺母9，所述调节螺母9可以在制动工作缸6和备用制动缸7上前后移动，所述制动工作缸6和备用制动缸7通过调节螺母9与后制动臂3活动连接。
[0015]所述制动工作缸6连接主工作油路11，所述备用制动缸7连接备用油路10，两个油路各自独立，互不影响，当主工作油路11或者制动工作缸6故障时，备用油路10可以为备用制动缸7提供液压制动的液压油，备用液压缸7供油以打开制动器。
[0016]所述制动工作缸6为碟簧液压缸。
[0017]本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种双驱动盘式低速轴制动器，其特征在于:包括底座、前制动臂和后制动臂，底座通过制动臂轴与前制动臂、后制动臂相连接，前制动臂、后制动臂通过拉伸弹簧牵拉为一体；前制动臂、后制动臂由制动瓦轴与制动瓦合件连接，在制动瓦合件上装有摩擦片；在前制动臂、后制动臂的一端的内侧设置有制动工作缸，所述前制动臂、后制动臂的一端的外侧设置有备用制动缸，所述制动工作缸和备用制动缸位于前制动臂、后制动臂之间，平行设置，所述制动工作缸和备用制动缸的一端设置有带孔销，所述制动工作缸和备用制动缸通过各自的带孔销同前制动臂铰接，所述制动工作缸和备用制动缸的另一端设置有外螺纹和与外螺纹螺纹配合的调节螺母，所述调节螺母可以在制动工作缸和备用制动缸上前后移动，所述制动工作缸和备用制动缸通过调节螺母与后制动臂活动连接。2.根据权利要求1所述的双驱动盘式低速轴制动器，其特征在于:所述制动工作缸连接主工作油路，所述备用制动缸连接备用油路，两个油路各自独立，互不影响，当主工作油路或者制动工作缸故障时，备用油路可以为备用制动缸提供液压制动的液压油，备用液压缸供油以打开制动器。3.根据权利要求2所述的双驱动盘式低速轴制动器，其特征在于:所述制动工作缸为碟簧液压缸。
【专利摘要】本实用新型公开了一种双驱动盘式低速轴制动器，包括底座、前制动臂和后制动臂，底座与前制动臂、后制动臂相连接；在前制动臂、后制动臂的一端的内侧设置有制动工作缸，前制动臂、后制动臂的一端的外侧设置有备用制动缸，制动工作缸和备用制动缸位于前制动臂、后制动臂之间，平行设置，所述制动工作缸和备用制动缸的一端设置有带孔销，制动工作缸和备用制动缸通过各自的带孔销同前制动臂铰接，制动工作缸和备用制动缸的另一端通过调节螺母与后制动臂活动连接，制动工作缸和备用制动缸配套相应的油路。本实用新型的双驱动盘式低速轴制动器，提高了盘式低速轴制动器的安全制动和安全打开性能。
【IPC分类】F16D121/02, F16D65/14, F16D55/22
【公开号】CN204647070
【申请号】CN201520143021
【发明人】江维胜, 穆保中, 裴新春
【申请人】焦作市精制盘式制动器股份有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年3月13日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及制动器技术领域，具体地说涉及一种双驱动盘式低速轴制动器。
【背景技术】
[0002]盘式制动器是靠圆盘间的摩擦力实现制动的制动器，盘式低速轴制动器是一种对低速轴进行制动的制动器，盘式低速轴制动器广泛适用于大、中型起重机，港口装卸机械的起升、俯仰机构低速轴上紧急安全制动。是卷扬、矿井提升安全制动不可缺少的装置。
[0003]从上面所述可以看到，盘式低速轴制动器的制动和打开是非常重要的，因此，盘式低速轴制动器的安全制动和安全打开是非常重要的性能指标，但目前的盘式低速轴制动器在安全制动和安全打开方面做的不够好，当油路或碟簧液压缸故障时制动器不能适时释放制动器。尤其在一些操作人员不能进入的危险场所如核工业废料处理提升的场合，如果工作液压缸出现故障时制动器无法打开，这种缺陷将是致命的。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足之处，本实用新型提供一种双驱动盘式低速轴制动器，提高了盘式低速轴制动器的安全制动和安全打开性能，当主工作油路或者制动工作缸故障时采用备用油路及备用液压缸供油以打开制动器，使双驱动盘式低速轴制动器能够适应更多的工作场合。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0006]一种双驱动盘式低速轴制动器，包括底座、前制动臂和后制动臂，所述底座通过制动臂轴与前制动臂、后制动臂相连接，所述前制动臂、后制动臂通过拉伸弹簧牵拉为一体；前制动臂、后制动臂由制动瓦轴与制动瓦合件连接，在制动瓦合件上装有摩擦片；在前制动臂、后制动臂的一端的内侧设置有制动工作缸，所述前制动臂、后制动臂的一端的外侧设置有备用制动缸，所述制动工作缸和备用制动缸位于前制动臂、后制动臂之间，平行设置，所述制动工作缸和备用制动缸的一端设置有带孔销，所述制动工作缸和备用制动缸通过各自的带孔销同前制动臂铰接，所述制动工作缸和备用制动缸的另一端设置有外螺纹和与外螺纹螺纹配合的调节螺母，所述调节螺母可以在制动工作缸和备用制动缸上前后移动，所述制动工作缸和备用制动缸通过调节螺母与后制动臂活动连接。
[0007]作为对上述技术方案的改进，所述制动工作缸连接主工作油路，所述备用制动缸连接备用油路，两个油路各自独立，互不影响，当主工作油路或者制动工作缸故障时，备用油路可以为备用制动缸提供液压制动的液压油，备用液压缸供油以打开制动器。
[0008]作为对上述技术方案的改进，所述制动工作缸为碟簧液压缸。
[0009]和现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0010]本实用新型的双驱动盘式低速轴制动器，解决了现有技术的盘式低速轴制动器当制动工作缸故障时制动器无法打开的缺陷，提高了盘式低速轴制动器的安全制动和安全打开性能，当主工作油路或者制动工作缸故障时，双驱动盘式低速轴制动器采用备用油路及备用液压缸供油以打开制动器，使双驱动盘式低速轴制动器能够适应更多的工作场合。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的主视结构示意图；
[0012]图2为本实用新型的前视结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
[0014]如图1和2所示，本实用新型的双驱动盘式低速轴制动器，包括底座1、前制动臂2和后制动臂3，底座I通过制动臂轴与前制动臂2、后制动臂3相连接，前制动臂2、后制动臂3通过拉伸弹簧牵拉为一体；前制动臂2、后制动臂3由制动瓦轴与制动瓦合件4连接，在制动瓦合件4上装有摩擦片5 ;在前制动臂2、后制动臂3的一端的内侧设置有制动工作缸6，所述前制动臂2、后制动臂3的一端的外侧设置有备用制动缸7，所述制动工作缸6和备用制动缸7位于前制动臂2、后制动臂3之间，平行设置，所述制动工作缸6和备用制动缸7的一端设置有带孔销8，所述制动工作缸6和备用制动缸7通过各自的带孔销8同前制动臂2铰接，所述制动工作缸6和备用制动缸7的另一端设置有外螺纹和与外螺纹螺纹配合的调节螺母9，所述调节螺母9可以在制动工作缸6和备用制动缸7上前后移动，所述制动工作缸6和备用制动缸7通过调节螺母9与后制动臂3活动连接。
[0015]所述制动工作缸6连接主工作油路11，所述备用制动缸7连接备用油路10，两个油路各自独立，互不影响，当主工作油路11或者制动工作缸6故障时，备用油路10可以为备用制动缸7提供液压制动的液压油，备用液压缸7供油以打开制动器。
[0016]所述制动工作缸6为碟簧液压缸。
[0017]本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种双驱动盘式低速轴制动器，其特征在于:包括底座、前制动臂和后制动臂，底座通过制动臂轴与前制动臂、后制动臂相连接，前制动臂、后制动臂通过拉伸弹簧牵拉为一体；前制动臂、后制动臂由制动瓦轴与制动瓦合件连接，在制动瓦合件上装有摩擦片；在前制动臂、后制动臂的一端的内侧设置有制动工作缸，所述前制动臂、后制动臂的一端的外侧设置有备用制动缸，所述制动工作缸和备用制动缸位于前制动臂、后制动臂之间，平行设置，所述制动工作缸和备用制动缸的一端设置有带孔销，所述制动工作缸和备用制动缸通过各自的带孔销同前制动臂铰接，所述制动工作缸和备用制动缸的另一端设置有外螺纹和与外螺纹螺纹配合的调节螺母，所述调节螺母可以在制动工作缸和备用制动缸上前后移动，所述制动工作缸和备用制动缸通过调节螺母与后制动臂活动连接。2.根据权利要求1所述的双驱动盘式低速轴制动器，其特征在于:所述制动工作缸连接主工作油路，所述备用制动缸连接备用油路，两个油路各自独立，互不影响，当主工作油路或者制动工作缸故障时，备用油路可以为备用制动缸提供液压制动的液压油，备用液压缸供油以打开制动器。3.根据权利要求2所述的双驱动盘式低速轴制动器，其特征在于:所述制动工作缸为碟簧液压缸。
【专利摘要】本实用新型公开了一种双驱动盘式低速轴制动器，包括底座、前制动臂和后制动臂，底座与前制动臂、后制动臂相连接；在前制动臂、后制动臂的一端的内侧设置有制动工作缸，前制动臂、后制动臂的一端的外侧设置有备用制动缸，制动工作缸和备用制动缸位于前制动臂、后制动臂之间，平行设置，所述制动工作缸和备用制动缸的一端设置有带孔销，制动工作缸和备用制动缸通过各自的带孔销同前制动臂铰接，制动工作缸和备用制动缸的另一端通过调节螺母与后制动臂活动连接，制动工作缸和备用制动缸配套相应的油路。本实用新型的双驱动盘式低速轴制动器，提高了盘式低速轴制动器的安全制动和安全打开性能。
【IPC分类】F16D121/02, F16D65/14, F16D55/22
【公开号】CN204647070
【申请号】CN201520143021
【发明人】江维胜, 穆保中, 裴新春
【申请人】焦作市精制盘式制动器股份有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年3月13日
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