一种磁极带式制动器的制造方法
一种磁极带式制动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种磁极带式制动器。
【背景技术】
[0002]制动器用来制动此轮系统三元件中的任一元件，以改变齿轮的组合，常用的有湿式多片制动器和带式制动器。
[0003]带式制动器是将内侧粘有摩擦材料的制动带围绕在制动鼓上，又称制动带，其摩擦材料与湿式多片式离合器相同。目前，一种较为简单的带式制动器的结构由制动鼓，制动带，液压缸及活塞等组成，制动带围绕在制动鼓的圆周上，制动鼓与行星齿轮机构一起旋转，制动带的一端用销钉固定在变速器壳体上，另一端与制动缸活塞抵靠，活塞通过内，夕卜弹簧安装在连杆上，调整螺钉可以调整制动带和鼓之间的距离，通过液压油缸试压使得连杆推动制动带，起到制动作用。然而，由于其通过液压施加压力，无法起到立刻制动效果，同时由于其为单缸试压，有可能无法提供足够的压力，使机械立刻停止转动，存在着种种缺陷。
【实用新型内容】
[0004]为解决上述技术缺陷，本实用新型目的是提供一种磁极带式制动器，通过电磁铁产生的电磁效果，使得推杆产生足够的推力带动制动鼓，形成立刻制动。
[0005]本实用新型的方案如下:一种磁极带式制动器，包括壳体、制动带和制动鼓，其特征在于:所述壳体内部设有一所述制动带，所述制动带内部设有一所述制动鼓，所述壳体下部在开口处各连接一电磁机外壳，所述电磁机外壳内部在位于端部的位置设有一电磁铁，所述电磁机外壳的中部设有一永磁体，所述永磁体的中部设有一推杆。
[0006]所述壳体与所述制动带之间通过螺旋弹簧相连，且所述螺旋弹簧包括三组，每组相隔九十度。
[0007]所述永磁体与所述推杆在位于电磁机外壳与所述永磁体之间设有一叠片弹簧。
[0008]所述制动带在开口处设有一档块，且档块在与所述推杆相接触的地方设有一半圆凹槽。
[0009]所述推杆的一端设有半圆形结构，且所述半圆形结构的半径与挡块中半圆凹槽的半径小5-10毫米。
[0010]本实用新型装置设计合理，结构简单，便于操作；通过向电磁铁输送可控制电力，产生与永磁体相反的磁极，进而推动推杆，挤压制动带，使制动带紧紧包围制动鼓，实现制动效果，由于其为电力控制，可有效控制制动时推力的大小，非常稳定，同时，本实用新型为双缸结构，可实现立刻制动现象，非常适合广泛推广。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型在工作时的结构示意图；
[0013]其中:1、壳体；2、制动带；3、制动鼓；4、电磁机外壳；5、电磁铁；6、螺旋弹簧；7、推杆；8、永磁体；9、叠片弹簧。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步说明；
[0015]如图1所示，一种磁极带式制动器，包括壳体1、制动带2和制动鼓3，所述壳体I内部设有一所述制动带2，所述制动带2内部设有一所述制动鼓3，所述壳体I下部在开口处各连接一电磁机外壳4，所述电磁机外壳4内部在位于端部的位置设有一电磁铁5，所述电磁机外壳4的中部设有一永磁体8，所述永磁体8的中部设有一推杆7。
[0016]所述壳体I与所述制动带2之间通过螺旋弹簧6相连，且所述螺旋弹簧6包括三组，每组相隔九十度，防止在不起制动时，由于高速旋转的制动鼓而产生的摩擦力破换制动带的结构。
[0017]所述永磁体8与所述推杆7在位于电磁机外壳4与所述永磁体8之间设有一叠片弹簧9，在制动结束后，叠片弹簧9可以推动推杆7以及永磁体8回到原来的位置，方便下一次制动。
[0018]所述制动带2在开口处设有一档块，且档块在与所述推杆7相接触的地方设有一半圆凹槽，实现将推杆7中的力转移到制动带2上。
[0019]所述推杆7的一端设有半圆形结构，且所述半圆形结构的半径与挡块中半圆凹槽的半径小5-10毫米，由于推杆7和制动带2运动时会产生相对位移，而凹槽可以实现更多力的传递。
[0020]如图2所示，具体的，使用时，当施加电力时，电磁铁5会产生与永磁体8磁性相反的力，推动推杆7，压缩叠片弹簧9向里运动，进而推动制动带2的两端，因此制动带夹持制动鼓3，在制动带2和制动鼓3之间产生摩擦力，以促使制动鼓3被固定，其制动作用。当撤去电力时，叠片弹簧9会推动推杆7向外运动，使得制动带2和制动鼓3分离，而制动带2也在螺旋弹簧6的作用下远离制动鼓3，因此制动释放。
[0021]尽管上文对本实用新型的【具体实施方式】给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种磁极带式制动器，包括壳体(I)、制动带(2)和制动鼓(3)，其特征在于:所述壳体(I)内部设有一所述制动带(2)，所述制动带(2)内部设有一所述制动鼓(3)，所述壳体(I)下部在开口处各连接一电磁机外壳(4)，所述电磁机外壳(4)内部在位于端部的位置设有一电磁铁(5)，所述电磁机外壳(4)的中部设有一永磁体(8)，所述永磁体(8)的中部设有一推杆(7)。2.根据权利要求1所述的一种磁极带式制动器，其特征在于:所述壳体(I)与所述制动带(2)之间通过螺旋弹簧(6)相连，且所述螺旋弹簧(6)包括三组，每组相隔九十度。3.根据权利要求1所述的一种磁极带式制动器，其特征在于:所述永磁体(8)与所述推杆(7)在位于电磁机外壳(4)与所述永磁体(8)之间设有一叠片弹簧(9)。4.根据权利要求1所述的一种磁极带式制动器，其特征在于:所述制动带(2)在开口处设有一档块，且档块在与所述推杆(7)相接触的地方设有一半圆凹槽。5.根据权利要求1所述的一种磁极带式制动器，其特征在于:所述推杆(7)的一端设有半圆形结构，且所述半圆形结构的半径与挡块中半圆凹槽的半径小5-10毫米。
【专利摘要】本实用新型公开了一种磁极带式制动器，包括壳体、制动带和制动鼓，所述壳体内部设有一所述制动带，所述制动带内部设有一所述制动鼓，所述壳体下部在开口处各连接一电磁机外壳，所述电磁机外壳内部在位于端部的位置设有一电磁铁，所述电磁机外壳的中部设有一永磁体，所述永磁体的中部设有一推杆。本实用新型装置设计合理，结构简单，便于操作；通过向电磁铁输送可控制电力，产生与永磁体相反的磁极，进而推动推杆，挤压制动带，使制动带紧紧包围制动鼓，实现制动效果，由于其为电力控制，可有效控制制动时推力的大小，非常稳定，同时，本实用新型为双缸结构，可实现立刻制动现象，非常适合广泛推广。
【IPC分类】F16D49/08, F16D65/14, F16D121/20
【公开号】CN204647064
【申请号】CN201520362846
【发明人】董永春
【申请人】富阳怀邦机械有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年6月1日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种磁极带式制动器。
【背景技术】
[0002]制动器用来制动此轮系统三元件中的任一元件，以改变齿轮的组合，常用的有湿式多片制动器和带式制动器。
[0003]带式制动器是将内侧粘有摩擦材料的制动带围绕在制动鼓上，又称制动带，其摩擦材料与湿式多片式离合器相同。目前，一种较为简单的带式制动器的结构由制动鼓，制动带，液压缸及活塞等组成，制动带围绕在制动鼓的圆周上，制动鼓与行星齿轮机构一起旋转，制动带的一端用销钉固定在变速器壳体上，另一端与制动缸活塞抵靠，活塞通过内，夕卜弹簧安装在连杆上，调整螺钉可以调整制动带和鼓之间的距离，通过液压油缸试压使得连杆推动制动带，起到制动作用。然而，由于其通过液压施加压力，无法起到立刻制动效果，同时由于其为单缸试压，有可能无法提供足够的压力，使机械立刻停止转动，存在着种种缺陷。
【实用新型内容】
[0004]为解决上述技术缺陷，本实用新型目的是提供一种磁极带式制动器，通过电磁铁产生的电磁效果，使得推杆产生足够的推力带动制动鼓，形成立刻制动。
[0005]本实用新型的方案如下:一种磁极带式制动器，包括壳体、制动带和制动鼓，其特征在于:所述壳体内部设有一所述制动带，所述制动带内部设有一所述制动鼓，所述壳体下部在开口处各连接一电磁机外壳，所述电磁机外壳内部在位于端部的位置设有一电磁铁，所述电磁机外壳的中部设有一永磁体，所述永磁体的中部设有一推杆。
[0006]所述壳体与所述制动带之间通过螺旋弹簧相连，且所述螺旋弹簧包括三组，每组相隔九十度。
[0007]所述永磁体与所述推杆在位于电磁机外壳与所述永磁体之间设有一叠片弹簧。
[0008]所述制动带在开口处设有一档块，且档块在与所述推杆相接触的地方设有一半圆凹槽。
[0009]所述推杆的一端设有半圆形结构，且所述半圆形结构的半径与挡块中半圆凹槽的半径小5-10毫米。
[0010]本实用新型装置设计合理，结构简单，便于操作；通过向电磁铁输送可控制电力，产生与永磁体相反的磁极，进而推动推杆，挤压制动带，使制动带紧紧包围制动鼓，实现制动效果，由于其为电力控制，可有效控制制动时推力的大小，非常稳定，同时，本实用新型为双缸结构，可实现立刻制动现象，非常适合广泛推广。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型在工作时的结构示意图；
[0013]其中:1、壳体；2、制动带；3、制动鼓；4、电磁机外壳；5、电磁铁；6、螺旋弹簧；7、推杆；8、永磁体；9、叠片弹簧。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步说明；
[0015]如图1所示，一种磁极带式制动器，包括壳体1、制动带2和制动鼓3，所述壳体I内部设有一所述制动带2，所述制动带2内部设有一所述制动鼓3，所述壳体I下部在开口处各连接一电磁机外壳4，所述电磁机外壳4内部在位于端部的位置设有一电磁铁5，所述电磁机外壳4的中部设有一永磁体8，所述永磁体8的中部设有一推杆7。
[0016]所述壳体I与所述制动带2之间通过螺旋弹簧6相连，且所述螺旋弹簧6包括三组，每组相隔九十度，防止在不起制动时，由于高速旋转的制动鼓而产生的摩擦力破换制动带的结构。
[0017]所述永磁体8与所述推杆7在位于电磁机外壳4与所述永磁体8之间设有一叠片弹簧9，在制动结束后，叠片弹簧9可以推动推杆7以及永磁体8回到原来的位置，方便下一次制动。
[0018]所述制动带2在开口处设有一档块，且档块在与所述推杆7相接触的地方设有一半圆凹槽，实现将推杆7中的力转移到制动带2上。
[0019]所述推杆7的一端设有半圆形结构，且所述半圆形结构的半径与挡块中半圆凹槽的半径小5-10毫米，由于推杆7和制动带2运动时会产生相对位移，而凹槽可以实现更多力的传递。
[0020]如图2所示，具体的，使用时，当施加电力时，电磁铁5会产生与永磁体8磁性相反的力，推动推杆7，压缩叠片弹簧9向里运动，进而推动制动带2的两端，因此制动带夹持制动鼓3，在制动带2和制动鼓3之间产生摩擦力，以促使制动鼓3被固定，其制动作用。当撤去电力时，叠片弹簧9会推动推杆7向外运动，使得制动带2和制动鼓3分离，而制动带2也在螺旋弹簧6的作用下远离制动鼓3，因此制动释放。
[0021]尽管上文对本实用新型的【具体实施方式】给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种磁极带式制动器，包括壳体(I)、制动带(2)和制动鼓(3)，其特征在于:所述壳体(I)内部设有一所述制动带(2)，所述制动带(2)内部设有一所述制动鼓(3)，所述壳体(I)下部在开口处各连接一电磁机外壳(4)，所述电磁机外壳(4)内部在位于端部的位置设有一电磁铁(5)，所述电磁机外壳(4)的中部设有一永磁体(8)，所述永磁体(8)的中部设有一推杆(7)。2.根据权利要求1所述的一种磁极带式制动器，其特征在于:所述壳体(I)与所述制动带(2)之间通过螺旋弹簧(6)相连，且所述螺旋弹簧(6)包括三组，每组相隔九十度。3.根据权利要求1所述的一种磁极带式制动器，其特征在于:所述永磁体(8)与所述推杆(7)在位于电磁机外壳(4)与所述永磁体(8)之间设有一叠片弹簧(9)。4.根据权利要求1所述的一种磁极带式制动器，其特征在于:所述制动带(2)在开口处设有一档块，且档块在与所述推杆(7)相接触的地方设有一半圆凹槽。5.根据权利要求1所述的一种磁极带式制动器，其特征在于:所述推杆(7)的一端设有半圆形结构，且所述半圆形结构的半径与挡块中半圆凹槽的半径小5-10毫米。
【专利摘要】本实用新型公开了一种磁极带式制动器，包括壳体、制动带和制动鼓，所述壳体内部设有一所述制动带，所述制动带内部设有一所述制动鼓，所述壳体下部在开口处各连接一电磁机外壳，所述电磁机外壳内部在位于端部的位置设有一电磁铁，所述电磁机外壳的中部设有一永磁体，所述永磁体的中部设有一推杆。本实用新型装置设计合理，结构简单，便于操作；通过向电磁铁输送可控制电力，产生与永磁体相反的磁极，进而推动推杆，挤压制动带，使制动带紧紧包围制动鼓，实现制动效果，由于其为电力控制，可有效控制制动时推力的大小，非常稳定，同时，本实用新型为双缸结构，可实现立刻制动现象，非常适合广泛推广。
【IPC分类】F16D49/08, F16D65/14, F16D121/20
【公开号】CN204647064
【申请号】CN201520362846
【发明人】董永春
【申请人】富阳怀邦机械有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年6月1日
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