基于温度检测的简易式油耗测试仪的制作方法
基于温度检测的简易式油耗测试仪的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种油耗测试仪，具体是指一种基于温度检测的简易式油耗测试仪。
【背景技术】
[0002]油耗仪是衡量机动车经济性能、动力性能的重要检测仪器，是汽车、拖拉机制造行业，农机监理部门以及科研部门的必要检测仪器。目前所使用的油耗测试仪，必须与电脑用数据线连接才可完成测试数据、测试曲线的传输。并且测试仪频繁地与电脑连接，大大影响了测试仪的工作效率。同时，传统的油耗测试仪结构复杂造价高，不利于广泛推广。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有的油耗测试仪工作效率低、结构复杂的缺陷，提供一种基于温度检测的简易式油耗测试仪。
[0004]本发明的目的通过下述技术方案实现:基于温度检测的简易式油耗测试仪，由单片机，均与单片机相连接的油耗传感器、稳压电源模块、显示器、键盘、无线传输单元、网络接口和温度检测单元组成；所述温度检测单元由热电偶J，处理芯片U1，放大器P1，放大器P2，串接在处理芯片U1的U0管脚和放大器P1的正极之间的电阻R7，串接在放大器P1的负极与其输出端之间的电阻R9，N极与放大器P1的负极相连接、P极则顺次经电阻R8和电容C5后与放大器P2的正极相连接的二极管D4，正极经电阻R10后与放大器P2的正极相连接、负极则与电阻R8和电容C5的连接点相连接的电容C4，以及串接在放大器P1的输出端和放大器P2的输出端之间的电阻R11组成;所述处理芯片U1的-1N管脚和+IN管脚分别与热电偶J的信号输出端相连接、其-ALM管脚和COM管脚则均与其+IN管脚相连接，其FB管脚则与放大器P1的负极相连接，其U+管脚则接5V电压;所述放大器P2的负极与其输出端相连接、其输出端则形成该温度检测单元的输出端与单片机相连接。
[0005]进一步的，所述稳压电源模块由三极管VT1，三极管VT2，稳压芯片U，正极与三极管VT1的发射极相连接、负极接地的极性电容C1，一端与稳压芯片U的IN管脚相连接、另一端则与三极管VT1的基极相连接的电阻R1，正极经电阻R6后与三极管VT1的集电极相连接、负极则与稳压芯片U的ADJ管脚相连接的电容C3，与电阻R6相并联的电容C2，一端与稳压芯片U的ADJ管脚相连接、另一端接地的电阻R4，一端与三极管VT2的发射极相连接、另一端则与稳压芯片U的ADJ管脚相连接的电阻R3，一端与三极管VT2的集电极相连接、另一端则形成该稳压电源模块的输出端的电阻R5，P极与稳压芯片U的ADJ管脚相连接、N极则经二极管D2后与三极管VT2的基极相连接的二极管D1，一端与稳压芯片U的OUT管脚相连接、另一端则与二极管D1的N极相连接的电阻R2，以及N极与稳压芯片U的OUT管脚相连接、P极则与三极管VT2的集电极相连接的二极管D3组成;所述稳压芯片U的OUT管脚和三极管VT2的集电极均与电容C3的正极相连接;所述三极管VT1的基极则形成该稳压电源模块的输入端;所述稳压电源模块的输出端与单片机相连接。
[0006]为了达到更好的实施效果，所述的稳压芯片U优选为LM317K集成芯片，而三极管VT1和三极管VT2则均优选为MJ4502型三极管，所述的处理芯片U1优选为AD594C集成芯片来实现。
[0007]本发明较现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
[0008](1)本发明通过无线传输单元可以不需要数据线即可把油耗检测信号传输给外部的计算机，避免了有线连接的复杂性和局限性。
[0009](2)本发明同时还设置有网络接口，该网络接口可以通过数据线与外部计算机相连接，因此本发明可以同时采用无线和有线两种传输方式，提高了其适用性。
[0010](3)本发明设置有稳压电源模块，其可以确保本发明具有稳定的工作电压，避免电压波动而影响其测试精度。
[0011 ] (4)本发明可以对机油温度进行检测，避免机油温度过高而损坏油耗仪。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的整体结构框图。
[0013]图2为本发明的稳压电源模块的电路结构图。
[0014]图3为本发明的温度检测单元的电路结构图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式并不限于此。
[0016]实施例
[0017]如图1所示，本发明的基于温度检测的简易式油耗测试仪，由单片机，均与单片机相连接的油耗传感器、稳压电源模块、显示器、键盘、无线传输单元、温度检测单元以及网络接口组成。
[0018]其中，油耗传感器设置在发动机油箱内，用于采集发动机的油耗信息并传输给单片机，其优先采用深圳市电应普科技有限公司生产的DYP/DS1309型油耗传感器，该型号的油耗传感器具有-40?80°C的温度补偿范围，可以在发动机的各种状态下使用，并具有很高的灵敏度。
[0019]单片机作为本发明的控制中心，其用于对油耗信息进行处理以及对其它模块进行控制，其优选采用ARM处理器来实现。显示器用于直观的显示油耗测试结果以及机油的温度值。键盘则作为人机交换窗口，测试人员可以通过键盘向单片机设置测试参数。该无线传输单元则用于把采集到的油耗参数以无线形式发送到外部计算机，避免有线连接的复杂性和局限性，其可采用蓝牙来实现。该网络接口可以通过数据线与外部计算机相连接，并向计算机传输油耗信息，其可在需要有线连接的工况下使用。该温度检测单元设置在发动机油箱内，其用于检测机油温度，测试人员可以根据机油温度评估油耗测试仪是否适用，如机油温度过高，则及时让油耗测试仪停止工作避免其因高温而损坏。
[0020]另外，该稳压电源模块用于给其它的模块提供稳定的工作电源，其结构如图2所示，由三极管VT1，三极管VT2，稳压芯片U，电阻R1，电阻R2，电阻R3，电阻R4，电阻R5，电阻R6，二极管D1，二极管D2，二极管D3，极性电容C1，电容C2以及电容C3组成。
[0021 ]连接时，极性电容C1的正极与三极管VT1的发射极相连接、其负极接地，电阻R1的一端与稳压芯片U的IN管脚相连接、其另一端则与三极管VT1的基极相 连接，电容C3的正极经电阻R6后与三极管VT1的集电极相连接、其负极则与稳压芯片U的ADJ管脚相连接，电容C2则与电阻R6相并联，由此电容C2和电阻R6则组成一个RC滤波器，其可对输入电压进行滤波处理。
[0022]另外，电阻R4的一端与稳压芯片U的ADJ管脚相连接、其另一端接地，电阻R3的一端与三极管VT2的发射极相连接、其另一端则与稳压芯片U的ADJ管脚相连接，电阻R5的一端与三极管VT2的集电极相连接、其另一端则形成该稳压电源模块的输出端，二极管D1的P极与稳压芯片U的ADJ管脚相连接、其N极则经二极管D2后与三极管VT2的基极相连接，电阻R2的一端与稳压芯片U的OUT管脚相连接、其另一端则与二极管D1的N极相连接，二极管D3的N极与稳压芯片U的OUT管脚相连接、其P极则与三极管VT2的集电极相连接。
[0023]所述稳压芯片U的OUT管脚和三极管VT2的集电极均与电容C3的正极相连接。所述三极管VT1的基极则形成该稳压电源模块的输入端。所述稳压电源模块的输出端与单片机相连接。为了达到好的实施效果，该稳压芯片U优选为LM317K集成芯片，而所述的三极管VT1和三极管VT2则均优选为MJ4502型三极管来实现。
[0024]该温度检测单元的结构如图3所示，其由热电偶J，处理芯片U1，放大器P1，放大器P2，电阻R7，电阻R8，电阻R9，电阻R10，电阻R11，二极管D4，电容C4以及电容C5组成。
[0025]连接时，电阻R7串接在处理芯片U1的U0管脚和放大器P1的正极之间，电阻R9则串接在放大器P1的负极与其输出端之间，二极管D4的N极与放大器P1的负极相连接、其P极则顺次经电阻R8和电容C5后与放大器P2的正极相连接，电容C4的正极经电阻R10后与放大器P2的正极相连接、其负极则与电阻R8和电容C5的连接点相连接，电阻R11串接在放大器P1的输出端和放大器P2的输出端之间。
[0026]所述处理芯片U1的-1N管脚和+IN管脚分别与热电偶J的信号输出端相连接、其_ALM管脚和COM管脚则均与其+IN管脚相连接，其FB管脚则与放大器P1的负极相连接，其U+管脚则接5V电压。所述放大器P2的负极与其输出端相连接、其输出端则形成该温度检测单元的输出端。所述温度检测单元的输出端与单片机相连接。
[0027]该热电偶J用于采集机油的温度信号，其优先采用北京天航大业自动化仪表有限公司生产的WRPF-130G热电偶，其响应速度快，且耐腐蚀。放大器P1，二极管D4，电容C4，电容C5，电阻R8，电阻R9，电阻R10，以及电阻Rl 1构成A/D转换器，其把温度信号转换为数字信号输送给单片机。为了达到更好的实施效果，该处理芯片U1优选为AD594C集成芯片来实现。
[0028]如上所述，便可很好的实施本发明。
【主权项】
1.基于温度检测的简易式油耗测试仪，其特征在于，由单片机，均与单片机相连接的油耗传感器、稳压电源模块、显示器、键盘、无线传输单元、网络接口和温度检测单元组成;所述温度检测单元由热电偶J，处理芯片U1，放大器P1，放大器P2，串接在处理芯片U1的U0管脚和放大器Ρ1的正极之间的电阻R7，串接在放大器Ρ1的负极与其输出端之间的电阻R9，N极与放大器P1的负极相连接、P极则顺次经电阻R8和电容C5后与放大器P2的正极相连接的二极管D4，正极经电阻R10后与放大器P2的正极相连接、负极则与电阻R8和电容C5的连接点相连接的电容C4，以及串接在放大器Ρ1的输出端和放大器P2的输出端之间的电阻Rl 1组成;所述处理芯片U1的-1N管脚和+IN管脚分别与热电偶J的信号输出端相连接、其-ALM管脚和COM管脚则均与其+IN管脚相连接，其FB管脚则与放大器P1的负极相连接，其U+管脚则接5V电压；所述放大器P2的负极与其输出端相连接、其输出端则形成该温度检测单元的输出端与单片机相连接。2.根据权利要求1所述的基于温度检测的简易式油耗测试仪，其特征在于:所述稳压电源模块由三极管VT1，三极管VT2，稳压芯片U，正极与三极管VT1的发射极相连接、负极接地的极性电容C1，一端与稳压芯片U的IN管脚相连接、另一端则与三极管VT1的基极相连接的电阻R1，正极经电阻R6后与三极管VT1的集电极相连接、负极则与稳压芯片U的ADJ管脚相连接的电容C3，与电阻R6相并联的电容C2，一端与稳压芯片U的ADJ管脚相连接、另一端接地的电阻R4，一端与三极管VT2的发射极相连接、另一端则与稳压芯片U的ADJ管脚相连接的电阻R3，一端与三极管VT2的集电极相连接、另一端则形成该稳压电源模块的输出端的电阻R5，P极与稳压芯片U的ADJ管脚相连接、N极则经二极管D2后与三极管VT2的基极相连接的二极管D1，一端与稳压芯片U的OUT管脚相连接、另一端则与二极管D1的N极相连接的电阻R2，以及N极与稳压芯片U的OUT管脚相连接、P极则与三极管VT2的集电极相连接的二极管D3组成;所述稳压芯片U的OUT管脚和三极管VT2的集电极均与电容C3的正极相连接;所述三极管VT1的基极则形成该稳压电源模块的输入端;所述稳压电源模块的输出端与单片机相连接。3.根据权利要求2所述的基于温度检测的简易式油耗测试仪，其特征在于:所述的稳压芯片U为LM317K集成芯片。4.根据权利要求2所述的基于温度检测的简易式油耗测试仪，其特征在于:所述三极管VT1和三极管VT2均为MJ4502型三极管。5.根据权利要求1或2所述的基于温度检测的简易式油耗测试仪，其特征在于:所述的处理芯片U1为AD594C集成芯片。
【专利摘要】本发明公开了一种基于温度检测的简易式油耗测试仪，其特征在于，由单片机，均与单片机相连接的油耗传感器、稳压电源模块、显示器、键盘、无线传输单元、网络接口和温度检测单元组成；本发明可以对机油温度进行检测，避免机油温度过高而损坏油耗仪。
【IPC分类】G01F9/00
【公开号】CN105486367
【申请号】CN201510817885
【发明人】陈仁学
【申请人】成都科瑞信科技有限责任公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月20日
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种油耗测试仪，具体是指一种基于温度检测的简易式油耗测试仪。
【背景技术】
[0002]油耗仪是衡量机动车经济性能、动力性能的重要检测仪器，是汽车、拖拉机制造行业，农机监理部门以及科研部门的必要检测仪器。目前所使用的油耗测试仪，必须与电脑用数据线连接才可完成测试数据、测试曲线的传输。并且测试仪频繁地与电脑连接，大大影响了测试仪的工作效率。同时，传统的油耗测试仪结构复杂造价高，不利于广泛推广。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有的油耗测试仪工作效率低、结构复杂的缺陷，提供一种基于温度检测的简易式油耗测试仪。
[0004]本发明的目的通过下述技术方案实现:基于温度检测的简易式油耗测试仪，由单片机，均与单片机相连接的油耗传感器、稳压电源模块、显示器、键盘、无线传输单元、网络接口和温度检测单元组成；所述温度检测单元由热电偶J，处理芯片U1，放大器P1，放大器P2，串接在处理芯片U1的U0管脚和放大器P1的正极之间的电阻R7，串接在放大器P1的负极与其输出端之间的电阻R9，N极与放大器P1的负极相连接、P极则顺次经电阻R8和电容C5后与放大器P2的正极相连接的二极管D4，正极经电阻R10后与放大器P2的正极相连接、负极则与电阻R8和电容C5的连接点相连接的电容C4，以及串接在放大器P1的输出端和放大器P2的输出端之间的电阻R11组成;所述处理芯片U1的-1N管脚和+IN管脚分别与热电偶J的信号输出端相连接、其-ALM管脚和COM管脚则均与其+IN管脚相连接，其FB管脚则与放大器P1的负极相连接，其U+管脚则接5V电压;所述放大器P2的负极与其输出端相连接、其输出端则形成该温度检测单元的输出端与单片机相连接。
[0005]进一步的，所述稳压电源模块由三极管VT1，三极管VT2，稳压芯片U，正极与三极管VT1的发射极相连接、负极接地的极性电容C1，一端与稳压芯片U的IN管脚相连接、另一端则与三极管VT1的基极相连接的电阻R1，正极经电阻R6后与三极管VT1的集电极相连接、负极则与稳压芯片U的ADJ管脚相连接的电容C3，与电阻R6相并联的电容C2，一端与稳压芯片U的ADJ管脚相连接、另一端接地的电阻R4，一端与三极管VT2的发射极相连接、另一端则与稳压芯片U的ADJ管脚相连接的电阻R3，一端与三极管VT2的集电极相连接、另一端则形成该稳压电源模块的输出端的电阻R5，P极与稳压芯片U的ADJ管脚相连接、N极则经二极管D2后与三极管VT2的基极相连接的二极管D1，一端与稳压芯片U的OUT管脚相连接、另一端则与二极管D1的N极相连接的电阻R2，以及N极与稳压芯片U的OUT管脚相连接、P极则与三极管VT2的集电极相连接的二极管D3组成;所述稳压芯片U的OUT管脚和三极管VT2的集电极均与电容C3的正极相连接;所述三极管VT1的基极则形成该稳压电源模块的输入端;所述稳压电源模块的输出端与单片机相连接。
[0006]为了达到更好的实施效果，所述的稳压芯片U优选为LM317K集成芯片，而三极管VT1和三极管VT2则均优选为MJ4502型三极管，所述的处理芯片U1优选为AD594C集成芯片来实现。
[0007]本发明较现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
[0008](1)本发明通过无线传输单元可以不需要数据线即可把油耗检测信号传输给外部的计算机，避免了有线连接的复杂性和局限性。
[0009](2)本发明同时还设置有网络接口，该网络接口可以通过数据线与外部计算机相连接，因此本发明可以同时采用无线和有线两种传输方式，提高了其适用性。
[0010](3)本发明设置有稳压电源模块，其可以确保本发明具有稳定的工作电压，避免电压波动而影响其测试精度。
[0011 ] (4)本发明可以对机油温度进行检测，避免机油温度过高而损坏油耗仪。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的整体结构框图。
[0013]图2为本发明的稳压电源模块的电路结构图。
[0014]图3为本发明的温度检测单元的电路结构图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式并不限于此。
[0016]实施例
[0017]如图1所示，本发明的基于温度检测的简易式油耗测试仪，由单片机，均与单片机相连接的油耗传感器、稳压电源模块、显示器、键盘、无线传输单元、温度检测单元以及网络接口组成。
[0018]其中，油耗传感器设置在发动机油箱内，用于采集发动机的油耗信息并传输给单片机，其优先采用深圳市电应普科技有限公司生产的DYP/DS1309型油耗传感器，该型号的油耗传感器具有-40?80°C的温度补偿范围，可以在发动机的各种状态下使用，并具有很高的灵敏度。
[0019]单片机作为本发明的控制中心，其用于对油耗信息进行处理以及对其它模块进行控制，其优选采用ARM处理器来实现。显示器用于直观的显示油耗测试结果以及机油的温度值。键盘则作为人机交换窗口，测试人员可以通过键盘向单片机设置测试参数。该无线传输单元则用于把采集到的油耗参数以无线形式发送到外部计算机，避免有线连接的复杂性和局限性，其可采用蓝牙来实现。该网络接口可以通过数据线与外部计算机相连接，并向计算机传输油耗信息，其可在需要有线连接的工况下使用。该温度检测单元设置在发动机油箱内，其用于检测机油温度，测试人员可以根据机油温度评估油耗测试仪是否适用，如机油温度过高，则及时让油耗测试仪停止工作避免其因高温而损坏。
[0020]另外，该稳压电源模块用于给其它的模块提供稳定的工作电源，其结构如图2所示，由三极管VT1，三极管VT2，稳压芯片U，电阻R1，电阻R2，电阻R3，电阻R4，电阻R5，电阻R6，二极管D1，二极管D2，二极管D3，极性电容C1，电容C2以及电容C3组成。
[0021 ]连接时，极性电容C1的正极与三极管VT1的发射极相连接、其负极接地，电阻R1的一端与稳压芯片U的IN管脚相连接、其另一端则与三极管VT1的基极相 连接，电容C3的正极经电阻R6后与三极管VT1的集电极相连接、其负极则与稳压芯片U的ADJ管脚相连接，电容C2则与电阻R6相并联，由此电容C2和电阻R6则组成一个RC滤波器，其可对输入电压进行滤波处理。
[0022]另外，电阻R4的一端与稳压芯片U的ADJ管脚相连接、其另一端接地，电阻R3的一端与三极管VT2的发射极相连接、其另一端则与稳压芯片U的ADJ管脚相连接，电阻R5的一端与三极管VT2的集电极相连接、其另一端则形成该稳压电源模块的输出端，二极管D1的P极与稳压芯片U的ADJ管脚相连接、其N极则经二极管D2后与三极管VT2的基极相连接，电阻R2的一端与稳压芯片U的OUT管脚相连接、其另一端则与二极管D1的N极相连接，二极管D3的N极与稳压芯片U的OUT管脚相连接、其P极则与三极管VT2的集电极相连接。
[0023]所述稳压芯片U的OUT管脚和三极管VT2的集电极均与电容C3的正极相连接。所述三极管VT1的基极则形成该稳压电源模块的输入端。所述稳压电源模块的输出端与单片机相连接。为了达到好的实施效果，该稳压芯片U优选为LM317K集成芯片，而所述的三极管VT1和三极管VT2则均优选为MJ4502型三极管来实现。
[0024]该温度检测单元的结构如图3所示，其由热电偶J，处理芯片U1，放大器P1，放大器P2，电阻R7，电阻R8，电阻R9，电阻R10，电阻R11，二极管D4，电容C4以及电容C5组成。
[0025]连接时，电阻R7串接在处理芯片U1的U0管脚和放大器P1的正极之间，电阻R9则串接在放大器P1的负极与其输出端之间，二极管D4的N极与放大器P1的负极相连接、其P极则顺次经电阻R8和电容C5后与放大器P2的正极相连接，电容C4的正极经电阻R10后与放大器P2的正极相连接、其负极则与电阻R8和电容C5的连接点相连接，电阻R11串接在放大器P1的输出端和放大器P2的输出端之间。
[0026]所述处理芯片U1的-1N管脚和+IN管脚分别与热电偶J的信号输出端相连接、其_ALM管脚和COM管脚则均与其+IN管脚相连接，其FB管脚则与放大器P1的负极相连接，其U+管脚则接5V电压。所述放大器P2的负极与其输出端相连接、其输出端则形成该温度检测单元的输出端。所述温度检测单元的输出端与单片机相连接。
[0027]该热电偶J用于采集机油的温度信号，其优先采用北京天航大业自动化仪表有限公司生产的WRPF-130G热电偶，其响应速度快，且耐腐蚀。放大器P1，二极管D4，电容C4，电容C5，电阻R8，电阻R9，电阻R10，以及电阻Rl 1构成A/D转换器，其把温度信号转换为数字信号输送给单片机。为了达到更好的实施效果，该处理芯片U1优选为AD594C集成芯片来实现。
[0028]如上所述，便可很好的实施本发明。
【主权项】
1.基于温度检测的简易式油耗测试仪，其特征在于，由单片机，均与单片机相连接的油耗传感器、稳压电源模块、显示器、键盘、无线传输单元、网络接口和温度检测单元组成;所述温度检测单元由热电偶J，处理芯片U1，放大器P1，放大器P2，串接在处理芯片U1的U0管脚和放大器Ρ1的正极之间的电阻R7，串接在放大器Ρ1的负极与其输出端之间的电阻R9，N极与放大器P1的负极相连接、P极则顺次经电阻R8和电容C5后与放大器P2的正极相连接的二极管D4，正极经电阻R10后与放大器P2的正极相连接、负极则与电阻R8和电容C5的连接点相连接的电容C4，以及串接在放大器Ρ1的输出端和放大器P2的输出端之间的电阻Rl 1组成;所述处理芯片U1的-1N管脚和+IN管脚分别与热电偶J的信号输出端相连接、其-ALM管脚和COM管脚则均与其+IN管脚相连接，其FB管脚则与放大器P1的负极相连接，其U+管脚则接5V电压；所述放大器P2的负极与其输出端相连接、其输出端则形成该温度检测单元的输出端与单片机相连接。2.根据权利要求1所述的基于温度检测的简易式油耗测试仪，其特征在于:所述稳压电源模块由三极管VT1，三极管VT2，稳压芯片U，正极与三极管VT1的发射极相连接、负极接地的极性电容C1，一端与稳压芯片U的IN管脚相连接、另一端则与三极管VT1的基极相连接的电阻R1，正极经电阻R6后与三极管VT1的集电极相连接、负极则与稳压芯片U的ADJ管脚相连接的电容C3，与电阻R6相并联的电容C2，一端与稳压芯片U的ADJ管脚相连接、另一端接地的电阻R4，一端与三极管VT2的发射极相连接、另一端则与稳压芯片U的ADJ管脚相连接的电阻R3，一端与三极管VT2的集电极相连接、另一端则形成该稳压电源模块的输出端的电阻R5，P极与稳压芯片U的ADJ管脚相连接、N极则经二极管D2后与三极管VT2的基极相连接的二极管D1，一端与稳压芯片U的OUT管脚相连接、另一端则与二极管D1的N极相连接的电阻R2，以及N极与稳压芯片U的OUT管脚相连接、P极则与三极管VT2的集电极相连接的二极管D3组成;所述稳压芯片U的OUT管脚和三极管VT2的集电极均与电容C3的正极相连接;所述三极管VT1的基极则形成该稳压电源模块的输入端;所述稳压电源模块的输出端与单片机相连接。3.根据权利要求2所述的基于温度检测的简易式油耗测试仪，其特征在于:所述的稳压芯片U为LM317K集成芯片。4.根据权利要求2所述的基于温度检测的简易式油耗测试仪，其特征在于:所述三极管VT1和三极管VT2均为MJ4502型三极管。5.根据权利要求1或2所述的基于温度检测的简易式油耗测试仪，其特征在于:所述的处理芯片U1为AD594C集成芯片。
【专利摘要】本发明公开了一种基于温度检测的简易式油耗测试仪，其特征在于，由单片机，均与单片机相连接的油耗传感器、稳压电源模块、显示器、键盘、无线传输单元、网络接口和温度检测单元组成；本发明可以对机油温度进行检测，避免机油温度过高而损坏油耗仪。
【IPC分类】G01F9/00
【公开号】CN105486367
【申请号】CN201510817885
【发明人】陈仁学
【申请人】成都科瑞信科技有限责任公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月20日
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