用于汽车的通风关闭瓣片的制作方法
用于汽车的通风关闭瓣片的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明的领域是机动汽车领域，更具体地是用于机动车辆前部面或电风扇组的通风装置。
【背景技术】
[0002]车辆装备有热交换器，特别地是冷却散热器或冷凝器，它们布置在车辆前部处，且被外界空气穿过，以将与行进通过它们的流体热交换。为了迫使该空气通过一个或多个交换器循环，风扇布置在其上游或下游，上游方向或下游方向在本文件中参照空气流方向评价。
[0003]用于冷却空气的入口布置在机动车辆的前部处，在其前部面处，散热器格栅传统地跨过它们布置，以允许空气循环至一个或多个交换器，同时防止外界物体入侵。
[0004]已知的实践是在前部面上使用受控瓣片，以便减小拖曳系数并由此改善冷却操作和空气调节。这些瓣片一一通常设置在散热器格栅后面一一水平地跨过流而设置，且可打开并允许最大量的空气通过，或者或多或少关闭并部分或完全关闭空气的通过。
[0005]这些瓣片通常制造为一系列共面矩形板的形式，它们一个在另一个上方定位且沿中间旋转轴线延伸。它们包括用于打开它们和关闭它们的控制杆。该杆链接至棒，棒本身经由通过动力油缸或电马达驱动的促动器促动。
[0006]在瓣片的每个纵向端部处，旋转轴线通常通过轴颈实施，其功能是插入到圆柱形沟道中，所述沟道在引导空气的管道的横档构件中是中空的，以便确保它们的支撑和它们的旋转运动自由度。
[0007]在文件以下中，术语“轴向”、“径向”或“切向”与该旋转轴线相关。如已知的，轴向取向的沟道在其圆周的大部分上是圆柱形的，在一角部分上具有开口，以当瓣片安装在横档构件上时，允许相应的轴颈通过。圆周在该部分上的长度小于轴颈的直径，从而一旦其已经安装在其中，轴颈保持在沟道的圆柱形内，且在车辆冲击或撞击时没有被释放。但是为了能够使轴颈进入到沟道中，沟道并非整体为圆柱形的，其包括两个轴向延伸的平坦部，所述平坦部彼此相对且隔开一长度，该长度略微小于相关角部分圆周的长度。以该方式，瓣片在横档构件上的安装通过如下执行:首先将轴颈的平坦部面对沟道的敞开部分，然后使轴颈进入沟道中，最后通过将其转动四分之一圈以将其完全为圆柱形的面的一个面向该敞开部分。
[0008]但是该方案具有的缺点，在一定条件下，瓣片可沿与组装方向相反的方向旋转，且本身执行四分之一圈转动。这则存在轴颈从沟道中出来且因为与相邻瓣片干涉而干扰换气格栅的正确操作的风险。
【发明内容】
[0009]本发明的目的是提供一种瓣片，其通过提供针对轴颈的任何不适当脱离的保护而缓解上述缺点。
[0010]为此，本发明的主题是一种用于通风装置的关闭瓣片，特别地用于机动车辆，包括用于关闭空气流的至少一个表面，其沿旋转轴线纵向地延伸，且在其纵向端部的至少一个处包括用于使所述瓣片旋转铰接的轴颈，所述轴颈在所述旋转轴线上对齐，且意图插入到所述瓣片的支撑件的轴承中，所述瓣片沿所述关闭表面的轴向延伸部包括止档元件，其径向地偏离，且形成为一方面在瓣片的所述支撑件的第一部分上施加轴向力，另一方面旋转地邻接抵靠瓣片的所述支撑件的第二部分。
[0011]这样的瓣片可用于在打开位置通过瓣片卡固配合到其支撑件上而与止档件操作，这通过简单且直观的运动。该组装通过旋转执行，例如大约45°，其在止档元件的作用下实现卡固配合，且由于定位在所述止档元件和所述支撑件之间限定的止档位置而不会不适当地脱离。
[0012]有利地，所述止档元件包括至少一个平坦面，其从关闭表面的所述纵向端部径向地延伸，所述面意图形成所述旋转止档件。该构造提供了用于瓣片的旋转止档件，其使得可以将其固定在位，特别是在准确的完全打开位置。
[0013]优选地，所述平坦面在其远端处终止于径向取向的边缘，其意图施加所述轴向力。这样，支撑件的轴向驱入和瓣片在支撑件上的旋转阻挡，特别是在完全打开位置中，通过相同平坦面执行。
[0014]所述瓣片将能够包括促动元件，诸如杆，其相对于瓣片的所述旋转轴线径向地偏离。所述促动元件和所述止档元件有利地彼此不同，特别地通过成角度地分开和/或在瓣片的两个相对轴向端部处。
[0015]所述瓣片将能够包括侧向侧板，与所述关闭表面大体成直角，其特别地由与所述关闭表面相同的材料制成。有利地，所述轴颈、所述止档元件和/或所述促动元件从所述侧向侧板轴向地延伸，特别地通过由与所述侧向侧板相同的材料。
[0016]本发明还涉及一种用于机动车辆的通风装置的支撑框架，包括至少一个横档构件，通过绕至少一个关闭瓣片的旋转轴线旋转所述瓣片而形成用于所述装置的所述瓣片的支撑件，所述横档构件包括形成用于所述瓣片的轴颈的轴承的至少一个切口。所述横档构件还包括至少一个弹性元件，其构造为在瓣片绕其轴线旋转作用下通过轴向驱入而被缩回，且提供用于瓣片的旋转止档。
[0017]可缩回弹性元件的存在允许根据简单且直观的卡固配合移动而在瓣片的打开位置中限定止档件。
[0018]优选地，所述弹性元件是倒圆的舌部，特别是圆形地，成角度地、特别是以圆形的方式从附连至所述横档构件的径向边绕所述切口延伸，另外三个边自由地轴向移动。所述切口将特别地能够与所述轴承同轴。圆形形式提供了与瓣片简单协作的优势。
[0019]有利地，所述舌部是平坦的，且在其与附连至所述横档构件的边相对的端部处，承载轴向延伸部，其在所述瓣片旋转时形成用于其缩回的支承点。
[0020]优选地，所述延伸部具有面的形式，该面具有圆柱体一部分的形式，与所述轴承同轴，所述面轴向地延伸且终止于一边缘，所述边缘形成逐渐移离舌部平坦表面的斜坡。
[0021]在特定实施例中，所述延伸部具有二面体的形式，除了所述圆柱形面包括平坦面，其径向地取向且定位在所述斜坡的端部处，所述平坦面意图形成限制所述瓣片旋转的止档件。
[0022]在另一特定实施例中，切口包括敞开角部分，使得可以引入瓣片的轴颈，所述角部分包括两个平行的平坦部，其构造为沿所述轴颈的轴线延伸。
[0023]本发明还涉及一种用于机动车辆的通风装置，其包括如上限定的至少一个框架和至少一个瓣片，所述瓣片的止档元件定位为，在瓣片旋转时与所述弹性元件协作，特别是在其轴颈引入到所述敞开部分之后。
[0024]有利地，沿瓣片的铰接轴线轴向地延伸的轴颈的平坦部和瓣片的平坦面之间的角偏移则等于所述角部分的取向和所述斜坡的低点之间的角偏移。
[0025]优选地，斜坡的延伸部使得，当瓣片的平坦面的远边缘定位在所述斜坡的高点处，角部分的开口面向轴颈的平坦部定位。
[0026]根据本发明的另一方面，其是这种情况，可缩回元件将能够定位在瓣片上，其中止档元件在其支撑横档构件上。
[0027]更通常地，本发明由此涉及一种用于机动车辆的通风装置，其包括支撑框架和至少一个关闭瓣片，所述瓣片包括沿旋转轴线纵向地延伸的用于关闭空气流的至少一个表面，且在其纵向端部的至少一个处包括用于使所述瓣片在所述支撑框架上旋转铰接的轴颈，所述轴颈在所述旋转轴线上对齐且意图插入到所述支撑框架的轴承中，所述支撑框架设置有至少一个横档构件，其形成用于一个或多个所述关闭瓣片的支撑件，所述横档构件具有形成一个或多个所述瓣片的轴颈的所述轴承的至少一个切口，所述装置包括径向地偏离的止档元件，其一方面形成为，当瓣片定位在支撑框架上时，通过在瓣片绕其轴线的旋转作用下轴向驱入而在所述装置的可缩回弹性元件上施加轴向力，另一方面被形成为，旋转邻接抵靠所述可缩回弹性元件的一部分，以限制瓣片绕其旋转轴线的旋转。
[0028]本发明还涉及机动车辆的前部面，其包括如上所述的通风装置。
[0029]本发明还涉及一种机动车辆的电风扇组，其包括如上所述的通风装置，其定位在所述组的热交换器上游或下游。 [0030]通过以下参考示意性附图仅作为示例且为非限制的例子给出的本发明实施例的详细解释性描述，将更好地理解本发明，且本发明的其他目标、细节、特征和优势将变得更显而易见。
【附图说明】
[0031]在这些图中:
[0032]图1是根据本发明的示例性通风装置的透视图；
[0033]图2是图1的装置的关闭瓣片的仰视透视图；
[0034]图3是根据本发明的通风装置的横档构件的透视图，其瓣片的一个没有被示出，以便更好地披露意图与所述瓣片协作的横档构件的一部分；
[0035]图4是根据本发明的关闭瓣片的端部的透视图；
[0036]图5是图4的瓣片在其安装在图3的横档构件时的详细截面视图；
[0037]图6是图4的瓣片在完全打开位置的详细截面视图；和
[0038]图7是图4的瓣片在其横档构件上在位时在完全关闭位置的详细截面视图。
【具体实施方式】
[0039]参考图1，可看见根据本发明的通风装置，其在此意图位于机动车辆的前部面处。其例如形成用于引导空气的管道I，该管道伸入到机动车辆的前舱室中且意图朝向未示出的热交换器取向，所述热交换器诸如冷凝器或散热器。所述通风装置包括大体平行六面体形式的支撑框架2，其意图在上游与散热器格栅相交，还未示出地意图防止外来物体侵入并同时形成装饰元件。所述框架在下游侧承载一系列瓣片3，它们以瀑布方式平行定位为一个在另一个上方。所述瓣片3每个绕水平轴线旋转移动。所述瓣片3相对于彼此设置为使得，在打开位置，它们为空气提供最大可行的通道，在关闭位置，它们与空气流相交且完全关闭它。所述瓣片3在支撑框架2的横档构件上旋转铰接。所述横档构件垂直地且沿空气的流通方向延伸，即沿横向于瓣片的旋转轴线的方向。
[0040]图2以透视图示出瓣片3。瓣片正确地(也就是说引导或关闭空气流的部分)具有板或关闭表面的形式，其包括上游部分3a和下游部分3b(当它们处于打开位置时，按照空气循环方向)，它们通过肋5分开，所述肋大体定位在瓣片的旋转轴线的位置处。上游和下游两个部分沿旋转轴线纵向地且在同一径向平面上相对于该轴线横向地延伸，在此具有相对于该平面的波纹部，其倾向于减小它们的空气动力学冲击。
[0041]在它的两个纵向端部处，瓣片3包括用于使其旋转的器件。这些器件包括两个轴颈6，所述轴颈与旋转轴线对齐且在每个端部处纵向地延伸、正确地超过该瓣片。这些轴颈6具有圆柱形形式，且包括两个平坦部9，所述平坦部彼此相对且沿平行于旋转轴线的平面轴向地延伸。侧向侧板4、7径向地在这些轴颈和板之间延伸，以便形成相对于管道I的屏障，特别是通过与框架的横档构件协作。在其中一个端部处，还存在用于旋转瓣片的促动元件。所述促动元件相对于瓣片的旋转轴线径向地偏移。其将能够是轴向延伸部8，控制棒(未示出)意图固定到该轴向延伸部上，该控制棒通过纵向移动产生板4的旋转，且由此产生所有瓣片3的旋转。所述促动元件在此由与一个所述侧向侧板4相同的材料制成。
[0042]图3示出瓣片3附连到支撑框架2的其中一个横档构件上。所述横档构件在其长度上具有切口 11，其形成用于瓣片的旋转轴线的平面轴承，且其中装配有这些瓣片的轴颈6。切口 11在横档构件的长度上按照要被支撑的瓣片3的数量的函数重复。
[0043]平面轴承11在横档构件的厚度的任一侧上露出，以提供用于瓣片轴颈的最大安放部，且它们在从横档构件的部分露出的角部分12上敞开，以当瓣片3被安装时允许轴颈6的引入。该部分12的开口使得，其小于在轴颈的整个圆柱形部分上的轴颈6直径，但其大于所述轴颈的在其两个平坦部9之间的厚度。由此通过将平坦部9与部分12的侧向壁对齐，可以将瓣片安装在横档构件上，然后在已经引入轴颈之后，可以确保瓣片沿其在打开位置和关闭位置之间的行程保持在平面轴承中。
[0044]横档构件10还在每个平面轴承11的侧部上包括可缩回弹性元件13。后者在此具有圆形舌部的形式，定心在平面轴承11上且因此在旋转轴线上，瓣片3将在其四分之一圈组件中绕该旋转轴线旋转。该舌部在其三侧是自由的，且仅通过其径向取向的第四侧16a附连至横档构件10，在闲置时，其与横向构件共面。因此，通过相对于横档构件10的平面驱入而可缩回，如果沿瓣片的旋转轴线方向取向的力被施加在其上的话。
[0045]在其与附连至横档构件的侧16a相对的自由端部处，可缩回舌部16承载二面体14，其在要安装瓣片的侧部与舌部16的和横档构件10的平面呈直角延伸。该二面体包括两个面:正方形或矩形形式的面，称为止档面14a，其相对于相应瓣片3的旋转轴线径向地取向；和称为坡度面14b的面，其与前一个成直角延伸，且具有母线平行于旋转轴线的圆柱体的一部分的形式。从前方看，该斜坡面14b具有直角三角形的形式，其右边第一边布置在舌部16上，第二边与该舌部成直角延伸，其斜边形成斜坡15，当其在二面体的两个面的连结线处再相遇时，该斜坡逐渐升高到止档面14a的高度。
[0046]图4示出一系列瓣片3，根据本发明，其纵向端部包括止档元件，所述止档元件意图与可缩回舌部16协作，以确保瓣片与横档构件10在相应平面轴承11的位置处牢固的卡固配合。出于图清晰的原因，侧向侧板7仅局部地示出。如在图2的瓣片中，轴颈6轴向地延伸超过该侧向侧板，特别是作为材料的延续部，两个平坦部9位于其轴线的任一侧。
[0047]瓣片可此外在轴颈6的外纵向端部处包括径向碟17，其直径大于轴颈通过的平面轴承的直径。其由此形成用于将瓣片保持在其壳体中的肩部，且其使得可以保持其，即便在其总长度因为纵向挠曲而减小，所述纵向挠曲例如由于空气动力学振抖或通过振动现象引起。
[0048]根据本发明，瓣片包括止档元件，诸如形成止档件的凸起18，当安装瓣片3时，其意图与可缩回舌部16承载的二面体14协作，如以下所解释的。止档件在图4中示出为三面体的形式(该形式不是必须的)，平坦面18a径向地取向，且从瓣片的侧向侧板7轴向地延伸，特别地作为材料的延续部。瓣片的该平坦面18a的目的是用作用于三面体14的止档面14a的镜像面，尽管在图中，瓣片的端部和相关横档构件并不对应。
[0049]瓣片的平坦面18a相对于轴颈6的轴线径向地偏离一距离，从而其位于与可缩回舌部16承载的二面体14的的斜坡面14b相同的圆上。其径向延伸略微超过后者，且终止于径向边缘18b，其确保可缩回舌部16承载的二面体的斜坡15和止档件18之间的接触。以此方式，当瓣片旋转以使其被安装时，存在瓣片的该止档件18和二面体的斜坡15之间的干涉，且旋转导致可缩回舌部驱入到其闲置平面之后。以圆的方式，止档件位于一位置中，当轴颈的平坦部9与平面轴承11的敞开部分12对齐时，其可在斜坡15的低点处与斜坡面14b协作，在瓣片3和其轴颈6旋转之后，其已经行进超过该二面体14的止档面14a。该止档件18的准确形式一一在此为三面体一一是不重要的，只要其可与二面体的斜坡15在轴颈6旋转的大约45°上协作即可，或至少旋转使得敞开部分12最终面向轴颈的平坦部9即可。瓣片3的轴颈然后阻挡在切口 11中，其不能在没有反向旋转的情况下从那里离开，其通过卡固配合而被阻挡。
[0050]图5至7显示了根据本发明当瓣片安装在横档构件10上时瓣片3的端部的相继位置，所述横档构件包括可缩回舌部16。在这些图中，瓣片的纵向端部可看出在横截面中具有其侧向侧板7和链接至其的止档件18的部分。但是，止档件18和密封碟之间的物理链接没有被显示。最后，仅示出瓣片3的纵向板的起始部，以避免没有意义地使附图繁重。
[0051]在图5中，瓣片3处于其初始安装位置。平坦部9与敞开部分12对齐，这使得，通过在瓣片上的简单按压可以让轴颈6通入到平面轴承11中。将注意到，止档件18由于其相对于平坦部9的叫定位而处于斜坡15的最低点。轴颈6被驱 入到平面轴承11中使得该止档件18与二面体14的斜坡15接触，且可甚至引起可缩回舌部16的向后运动开始。
[0052]瓣片3的旋转一一在已经安装在平面轴承11中的轴颈6上之后一一使得可以，首先以圆的方式将平坦部移离敞开部分12，且因此防止轴颈的最终撤回，这确保了瓣片3的支撑，且其次，当止档件在斜坡15上升高时，通过由止档件18施加的渐强的压力将可缩回舌部16后推。
[0053]图6示出在旋转从而止档件18已经行进了斜坡15的整个长度且已经甚至略微超过了它之后，瓣片3和横档构件10的相对位置。瓣片3则定位在完全打开位置，用于空气通过管道I。在该位置中，其中，止档件已经通过可缩回舌部的止档面14a，可缩回舌部可一一在通过其绕其固定侧16a弹性变形施加的柔性作用下一一返回到其闲置位置，也就是说，沿与位于瓣片3的侧部上的横档构件10的面相同的平面。止档面14a则抵靠其镜像的止档件18的平坦面18a定位。
[0054]图7最后示出瓣片旋转结束时，瓣片3和横档构件10的相应位置，所述结束对应于用于空气通过管道I的完全关闭位置。止档件18已经旋转了与瓣片旋转的相同角度，而没有遇到任何干涉，其行程自图6的位置开始是自由的。
[0055]从已经导致该位置和通过图6示出的旋转结束开始，瓣片处于操作位置，也就是说，其轴颈牢固地保持在平面轴承11中，通过瓣片3的反转，其平坦部不再能够与敞开部分12的侧壁对齐。瓣片可然后在打开位置(与图6相应)和关闭位置(与图7相应)之间被旋转驱动，在打开位置中，其止档件18撑靠二面体14，在关闭位置中，瓣片的纵向面撑靠一个或多个邻近瓣片的纵向面。
【主权项】
1.一种用于通风装置的关闭瓣片，特别地用于机动车辆，包括用于关闭空气流的至少一个表面(3a、3b)，所述至少一个表面沿旋转轴线纵向地延伸，且所述瓣片在其纵向端部的至少一个处包括用于使所述瓣片旋转铰接的轴颈(6)，所述轴颈在所述旋转轴线上对齐，且意图插入到所述瓣片的支撑件(10)的轴承(11)中，所述瓣片(3)在所述关闭表面的轴向延伸部中包括止档元件(18)，该止挡元件径向地偏离，且形成为一方面在瓣片的所述支撑件的第一部分(15)上施加轴向力，另一方面旋转地邻接抵靠瓣片的所述支撑件的第二部分(14a) ο2.如权利要求1所述的瓣片，其中，所述止档元件(18)包括至少一个平坦面(18a)，其从关闭表面(3a、3b)的所述纵向端部径向地延伸，所述面(18a)意图形成所述旋转止档件。3.如权利要求2所述的瓣片，其中，所述面在其远端处终止于径向取向的边缘(18b)，其意图施加所述轴向力。4.一种用于机动车辆的通风装置的支撑框架，包括至少一个横档构件(10)，该至少一个横档构件通过所述瓣片绕其旋转轴线的旋转而形成用于所述装置的至少一个关闭瓣片的支撑件，所述横档构件包括形成用于所述瓣片的轴颈(6)的轴承的至少一个切口(11)，和框架，在该框架中，所述横档构件包括至少一个弹性元件(16)，该至少一个弹性元件构造为在瓣片(3)绕其轴线旋转作用下通过轴向驱入而被缩回、且提供用于瓣片的旋转止档件。5.如权利要求4所述的框架，其中，所述弹性元件是倒圆的舌部，其成角度地从附连至所述横档构件的径向边(16a)绕所述切口(11)延伸，另外三个边自由地轴向移动。6.如权利要求5所述的框架，其中，所述舌部(16)是平坦的、且在其与附连至所述横档构件的边(16a)相对的端部处承载轴向延伸部(14)，该轴向延伸部在所述瓣片旋转时形成用于其缩回的支承点。7.如权利要求6所述的框架，其中，所述延伸部具有面的形式，该面具有圆柱体一部分(14b)的形式，与所述轴承(11)同轴，所述面轴向地延伸且终止于一边缘，所述边缘形成逐渐移离舌部(16)的平坦表面的斜坡(15)。8.如权利要求7所述的框架，其中，所述延伸部具有二面体的形式，除了所述圆柱形面(14b)还包括平坦面(14a)，其径向地取向且定位在所述斜坡的端部处，所述平坦面意图形成限制所述瓣片旋转的止档件。9.如权利要求4至8中的一项所述的框架，其中，切口(11)包括敞开角部分(12)，使得能够引入瓣片的轴颈(6)，所述角部分包括两个平行的平坦部，其构造为沿所述轴颈的轴线延伸。10.—种用于机动车辆的通风装置，其包括至少一个如权利要求4所述的框架和至少一个如权利要求1所述的瓣片(3)，所述瓣片的止档元件(18)定位为，在瓣片(3)旋转时与所述弹性元件(16)协作。11.如权利要求10所述的装置，其中， -所述瓣片包括至少一个平坦面(18a)，其从关闭表面(3a、3b)的所述纵向端部径向地延伸， -所述轴颈包括沿轴颈轴线延伸的两个平坦部(9)， -所述框架的弹性元件承载轴向延伸部(14)，该轴向延伸部包括具有圆柱体一部分(14b)的形式，与所述轴承(11)同轴的面，所述面轴向地延伸且终止于一边缘，所述边缘形成逐渐移离所述弹性元件的表面的斜坡(15)， -切口(11)包括敞开的角部分(12)，其使得能够引入瓣片的轴颈(6)， -轴颈(6)的平坦部(9)和瓣片的平坦面(18a)之间的角偏移等于所述角部分(12)的取向和所述斜坡的低点之间的角偏移。12.如权利要求11所述的装置，其中，斜坡的延伸部使得，当瓣片的平坦面(18a)的远边缘(18b)定位在所述斜坡的高点处时，角部分(12)的开口面向轴颈(6)的平坦部(9)定位。13.—种用于机动车辆的通风装置，其包括支撑框架和至少一个关闭瓣片，所述瓣片包括沿旋转轴线纵向地延伸的、用于关闭空气流的至少一个关闭表面(3a、3b)，且所述瓣片在其纵向端部的至少一个处包括用于使所述瓣片在所述支撑框架上旋转铰接的轴颈(6)，所述轴颈在所述旋转轴线上对齐且意图插入到所述支撑框架的轴承(11)中，所述支撑框架设置有至少一个横档构件(10)，该横档构件形成用于一个或多个所述关闭瓣片(3)的支撑件，所述横档构件具有形成一个或多个所述瓣片的轴颈(6)的所述轴承的至少一个切口(11)，所述装置包括径向地偏离的止档元件(18)，其一方面形成为，当瓣片定位在支撑框架上时，通过在瓣片(3)绕其轴线的旋转作用下轴向驱入而在所述装置的可缩回弹性元件(16)上施加轴向力，另一方面被形成为，旋转邻接抵靠所述可缩回弹性元件的部分(14a)，以限制所述瓣片绕其旋转轴线的旋转。
【专利摘要】本发明涉及一种用于关闭通风装置的瓣片，特别地用于机动车辆，包括用于关闭空气流的至少一个关闭表面(3a、3b)，其沿旋转轴线纵向地延伸，且在其纵向端部的至少一个处包括用于使所述闸门旋转铰接的轴颈(6)，所述轴颈与所述旋转轴线对齐，且意图插入到所述瓣片的支撑件(10)的轴承(11)中，所述瓣片(3)沿所述关闭表面的轴向延伸部包括止档元件(18)，其径向地偏离，且成形为一方面在闸门的所述支撑件的第一部分(15)上施加轴向力，另一方面旋转地邻接抵靠所述闸门支撑件的第二部分(14a)。本发明还涉及一种机动车辆通风装置的支撑框架，包括至少一个横档构件(10)，通过绕至少一个关闭瓣片(3)的旋转轴线旋转所述瓣片而形成用于所述装置的所述瓣片的支撑件，所述横档构件包括形成用于所述瓣片的轴颈(6)的轴承的至少一个切口(11)，在该结构中，所述横档构件包括至少一个弹性元件(16)，其构造为在瓣片(3)绕其轴线旋转作用下通过轴向按压而被缩回，且为瓣片提供旋转结束的端部止档件。
【IPC分类】B60K11/08
【公开号】CN105555574
【申请号】CN201480049728
【发明人】F.瓦卡, C.图利尔, E.米蒂迪里
【申请人】法雷奥热系统公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2014年9月9日
【公告号】CA2921958A1, EP3044023A1, US20160207394, WO2015032990A1
【技术领域】
[0001]本发明的领域是机动汽车领域，更具体地是用于机动车辆前部面或电风扇组的通风装置。
【背景技术】
[0002]车辆装备有热交换器，特别地是冷却散热器或冷凝器，它们布置在车辆前部处，且被外界空气穿过，以将与行进通过它们的流体热交换。为了迫使该空气通过一个或多个交换器循环，风扇布置在其上游或下游，上游方向或下游方向在本文件中参照空气流方向评价。
[0003]用于冷却空气的入口布置在机动车辆的前部处，在其前部面处，散热器格栅传统地跨过它们布置，以允许空气循环至一个或多个交换器，同时防止外界物体入侵。
[0004]已知的实践是在前部面上使用受控瓣片，以便减小拖曳系数并由此改善冷却操作和空气调节。这些瓣片一一通常设置在散热器格栅后面一一水平地跨过流而设置，且可打开并允许最大量的空气通过，或者或多或少关闭并部分或完全关闭空气的通过。
[0005]这些瓣片通常制造为一系列共面矩形板的形式，它们一个在另一个上方定位且沿中间旋转轴线延伸。它们包括用于打开它们和关闭它们的控制杆。该杆链接至棒，棒本身经由通过动力油缸或电马达驱动的促动器促动。
[0006]在瓣片的每个纵向端部处，旋转轴线通常通过轴颈实施，其功能是插入到圆柱形沟道中，所述沟道在引导空气的管道的横档构件中是中空的，以便确保它们的支撑和它们的旋转运动自由度。
[0007]在文件以下中，术语“轴向”、“径向”或“切向”与该旋转轴线相关。如已知的，轴向取向的沟道在其圆周的大部分上是圆柱形的，在一角部分上具有开口，以当瓣片安装在横档构件上时，允许相应的轴颈通过。圆周在该部分上的长度小于轴颈的直径，从而一旦其已经安装在其中，轴颈保持在沟道的圆柱形内，且在车辆冲击或撞击时没有被释放。但是为了能够使轴颈进入到沟道中，沟道并非整体为圆柱形的，其包括两个轴向延伸的平坦部，所述平坦部彼此相对且隔开一长度，该长度略微小于相关角部分圆周的长度。以该方式，瓣片在横档构件上的安装通过如下执行:首先将轴颈的平坦部面对沟道的敞开部分，然后使轴颈进入沟道中，最后通过将其转动四分之一圈以将其完全为圆柱形的面的一个面向该敞开部分。
[0008]但是该方案具有的缺点，在一定条件下，瓣片可沿与组装方向相反的方向旋转，且本身执行四分之一圈转动。这则存在轴颈从沟道中出来且因为与相邻瓣片干涉而干扰换气格栅的正确操作的风险。
【发明内容】
[0009]本发明的目的是提供一种瓣片，其通过提供针对轴颈的任何不适当脱离的保护而缓解上述缺点。
[0010]为此，本发明的主题是一种用于通风装置的关闭瓣片，特别地用于机动车辆，包括用于关闭空气流的至少一个表面，其沿旋转轴线纵向地延伸，且在其纵向端部的至少一个处包括用于使所述瓣片旋转铰接的轴颈，所述轴颈在所述旋转轴线上对齐，且意图插入到所述瓣片的支撑件的轴承中，所述瓣片沿所述关闭表面的轴向延伸部包括止档元件，其径向地偏离，且形成为一方面在瓣片的所述支撑件的第一部分上施加轴向力，另一方面旋转地邻接抵靠瓣片的所述支撑件的第二部分。
[0011]这样的瓣片可用于在打开位置通过瓣片卡固配合到其支撑件上而与止档件操作，这通过简单且直观的运动。该组装通过旋转执行，例如大约45°，其在止档元件的作用下实现卡固配合，且由于定位在所述止档元件和所述支撑件之间限定的止档位置而不会不适当地脱离。
[0012]有利地，所述止档元件包括至少一个平坦面，其从关闭表面的所述纵向端部径向地延伸，所述面意图形成所述旋转止档件。该构造提供了用于瓣片的旋转止档件，其使得可以将其固定在位，特别是在准确的完全打开位置。
[0013]优选地，所述平坦面在其远端处终止于径向取向的边缘，其意图施加所述轴向力。这样，支撑件的轴向驱入和瓣片在支撑件上的旋转阻挡，特别是在完全打开位置中，通过相同平坦面执行。
[0014]所述瓣片将能够包括促动元件，诸如杆，其相对于瓣片的所述旋转轴线径向地偏离。所述促动元件和所述止档元件有利地彼此不同，特别地通过成角度地分开和/或在瓣片的两个相对轴向端部处。
[0015]所述瓣片将能够包括侧向侧板，与所述关闭表面大体成直角，其特别地由与所述关闭表面相同的材料制成。有利地，所述轴颈、所述止档元件和/或所述促动元件从所述侧向侧板轴向地延伸，特别地通过由与所述侧向侧板相同的材料。
[0016]本发明还涉及一种用于机动车辆的通风装置的支撑框架，包括至少一个横档构件，通过绕至少一个关闭瓣片的旋转轴线旋转所述瓣片而形成用于所述装置的所述瓣片的支撑件，所述横档构件包括形成用于所述瓣片的轴颈的轴承的至少一个切口。所述横档构件还包括至少一个弹性元件，其构造为在瓣片绕其轴线旋转作用下通过轴向驱入而被缩回，且提供用于瓣片的旋转止档。
[0017]可缩回弹性元件的存在允许根据简单且直观的卡固配合移动而在瓣片的打开位置中限定止档件。
[0018]优选地，所述弹性元件是倒圆的舌部，特别是圆形地，成角度地、特别是以圆形的方式从附连至所述横档构件的径向边绕所述切口延伸，另外三个边自由地轴向移动。所述切口将特别地能够与所述轴承同轴。圆形形式提供了与瓣片简单协作的优势。
[0019]有利地，所述舌部是平坦的，且在其与附连至所述横档构件的边相对的端部处，承载轴向延伸部，其在所述瓣片旋转时形成用于其缩回的支承点。
[0020]优选地，所述延伸部具有面的形式，该面具有圆柱体一部分的形式，与所述轴承同轴，所述面轴向地延伸且终止于一边缘，所述边缘形成逐渐移离舌部平坦表面的斜坡。
[0021]在特定实施例中，所述延伸部具有二面体的形式，除了所述圆柱形面包括平坦面，其径向地取向且定位在所述斜坡的端部处，所述平坦面意图形成限制所述瓣片旋转的止档件。
[0022]在另一特定实施例中，切口包括敞开角部分，使得可以引入瓣片的轴颈，所述角部分包括两个平行的平坦部，其构造为沿所述轴颈的轴线延伸。
[0023]本发明还涉及一种用于机动车辆的通风装置，其包括如上限定的至少一个框架和至少一个瓣片，所述瓣片的止档元件定位为，在瓣片旋转时与所述弹性元件协作，特别是在其轴颈引入到所述敞开部分之后。
[0024]有利地，沿瓣片的铰接轴线轴向地延伸的轴颈的平坦部和瓣片的平坦面之间的角偏移则等于所述角部分的取向和所述斜坡的低点之间的角偏移。
[0025]优选地，斜坡的延伸部使得，当瓣片的平坦面的远边缘定位在所述斜坡的高点处，角部分的开口面向轴颈的平坦部定位。
[0026]根据本发明的另一方面，其是这种情况，可缩回元件将能够定位在瓣片上，其中止档元件在其支撑横档构件上。
[0027]更通常地，本发明由此涉及一种用于机动车辆的通风装置，其包括支撑框架和至少一个关闭瓣片，所述瓣片包括沿旋转轴线纵向地延伸的用于关闭空气流的至少一个表面，且在其纵向端部的至少一个处包括用于使所述瓣片在所述支撑框架上旋转铰接的轴颈，所述轴颈在所述旋转轴线上对齐且意图插入到所述支撑框架的轴承中，所述支撑框架设置有至少一个横档构件，其形成用于一个或多个所述关闭瓣片的支撑件，所述横档构件具有形成一个或多个所述瓣片的轴颈的所述轴承的至少一个切口，所述装置包括径向地偏离的止档元件，其一方面形成为，当瓣片定位在支撑框架上时，通过在瓣片绕其轴线的旋转作用下轴向驱入而在所述装置的可缩回弹性元件上施加轴向力，另一方面被形成为，旋转邻接抵靠所述可缩回弹性元件的一部分，以限制瓣片绕其旋转轴线的旋转。
[0028]本发明还涉及机动车辆的前部面，其包括如上所述的通风装置。
[0029]本发明还涉及一种机动车辆的电风扇组，其包括如上所述的通风装置，其定位在所述组的热交换器上游或下游。 [0030]通过以下参考示意性附图仅作为示例且为非限制的例子给出的本发明实施例的详细解释性描述，将更好地理解本发明，且本发明的其他目标、细节、特征和优势将变得更显而易见。
【附图说明】
[0031]在这些图中:
[0032]图1是根据本发明的示例性通风装置的透视图；
[0033]图2是图1的装置的关闭瓣片的仰视透视图；
[0034]图3是根据本发明的通风装置的横档构件的透视图，其瓣片的一个没有被示出，以便更好地披露意图与所述瓣片协作的横档构件的一部分；
[0035]图4是根据本发明的关闭瓣片的端部的透视图；
[0036]图5是图4的瓣片在其安装在图3的横档构件时的详细截面视图；
[0037]图6是图4的瓣片在完全打开位置的详细截面视图；和
[0038]图7是图4的瓣片在其横档构件上在位时在完全关闭位置的详细截面视图。
【具体实施方式】
[0039]参考图1，可看见根据本发明的通风装置，其在此意图位于机动车辆的前部面处。其例如形成用于引导空气的管道I，该管道伸入到机动车辆的前舱室中且意图朝向未示出的热交换器取向，所述热交换器诸如冷凝器或散热器。所述通风装置包括大体平行六面体形式的支撑框架2，其意图在上游与散热器格栅相交，还未示出地意图防止外来物体侵入并同时形成装饰元件。所述框架在下游侧承载一系列瓣片3，它们以瀑布方式平行定位为一个在另一个上方。所述瓣片3每个绕水平轴线旋转移动。所述瓣片3相对于彼此设置为使得，在打开位置，它们为空气提供最大可行的通道，在关闭位置，它们与空气流相交且完全关闭它。所述瓣片3在支撑框架2的横档构件上旋转铰接。所述横档构件垂直地且沿空气的流通方向延伸，即沿横向于瓣片的旋转轴线的方向。
[0040]图2以透视图示出瓣片3。瓣片正确地(也就是说引导或关闭空气流的部分)具有板或关闭表面的形式，其包括上游部分3a和下游部分3b(当它们处于打开位置时，按照空气循环方向)，它们通过肋5分开，所述肋大体定位在瓣片的旋转轴线的位置处。上游和下游两个部分沿旋转轴线纵向地且在同一径向平面上相对于该轴线横向地延伸，在此具有相对于该平面的波纹部，其倾向于减小它们的空气动力学冲击。
[0041]在它的两个纵向端部处，瓣片3包括用于使其旋转的器件。这些器件包括两个轴颈6，所述轴颈与旋转轴线对齐且在每个端部处纵向地延伸、正确地超过该瓣片。这些轴颈6具有圆柱形形式，且包括两个平坦部9，所述平坦部彼此相对且沿平行于旋转轴线的平面轴向地延伸。侧向侧板4、7径向地在这些轴颈和板之间延伸，以便形成相对于管道I的屏障，特别是通过与框架的横档构件协作。在其中一个端部处，还存在用于旋转瓣片的促动元件。所述促动元件相对于瓣片的旋转轴线径向地偏移。其将能够是轴向延伸部8，控制棒(未示出)意图固定到该轴向延伸部上，该控制棒通过纵向移动产生板4的旋转，且由此产生所有瓣片3的旋转。所述促动元件在此由与一个所述侧向侧板4相同的材料制成。
[0042]图3示出瓣片3附连到支撑框架2的其中一个横档构件上。所述横档构件在其长度上具有切口 11，其形成用于瓣片的旋转轴线的平面轴承，且其中装配有这些瓣片的轴颈6。切口 11在横档构件的长度上按照要被支撑的瓣片3的数量的函数重复。
[0043]平面轴承11在横档构件的厚度的任一侧上露出，以提供用于瓣片轴颈的最大安放部，且它们在从横档构件的部分露出的角部分12上敞开，以当瓣片3被安装时允许轴颈6的引入。该部分12的开口使得，其小于在轴颈的整个圆柱形部分上的轴颈6直径，但其大于所述轴颈的在其两个平坦部9之间的厚度。由此通过将平坦部9与部分12的侧向壁对齐，可以将瓣片安装在横档构件上，然后在已经引入轴颈之后，可以确保瓣片沿其在打开位置和关闭位置之间的行程保持在平面轴承中。
[0044]横档构件10还在每个平面轴承11的侧部上包括可缩回弹性元件13。后者在此具有圆形舌部的形式，定心在平面轴承11上且因此在旋转轴线上，瓣片3将在其四分之一圈组件中绕该旋转轴线旋转。该舌部在其三侧是自由的，且仅通过其径向取向的第四侧16a附连至横档构件10，在闲置时，其与横向构件共面。因此，通过相对于横档构件10的平面驱入而可缩回，如果沿瓣片的旋转轴线方向取向的力被施加在其上的话。
[0045]在其与附连至横档构件的侧16a相对的自由端部处，可缩回舌部16承载二面体14，其在要安装瓣片的侧部与舌部16的和横档构件10的平面呈直角延伸。该二面体包括两个面:正方形或矩形形式的面，称为止档面14a，其相对于相应瓣片3的旋转轴线径向地取向；和称为坡度面14b的面，其与前一个成直角延伸，且具有母线平行于旋转轴线的圆柱体的一部分的形式。从前方看，该斜坡面14b具有直角三角形的形式，其右边第一边布置在舌部16上，第二边与该舌部成直角延伸，其斜边形成斜坡15，当其在二面体的两个面的连结线处再相遇时，该斜坡逐渐升高到止档面14a的高度。
[0046]图4示出一系列瓣片3，根据本发明，其纵向端部包括止档元件，所述止档元件意图与可缩回舌部16协作，以确保瓣片与横档构件10在相应平面轴承11的位置处牢固的卡固配合。出于图清晰的原因，侧向侧板7仅局部地示出。如在图2的瓣片中，轴颈6轴向地延伸超过该侧向侧板，特别是作为材料的延续部，两个平坦部9位于其轴线的任一侧。
[0047]瓣片可此外在轴颈6的外纵向端部处包括径向碟17，其直径大于轴颈通过的平面轴承的直径。其由此形成用于将瓣片保持在其壳体中的肩部，且其使得可以保持其，即便在其总长度因为纵向挠曲而减小，所述纵向挠曲例如由于空气动力学振抖或通过振动现象引起。
[0048]根据本发明，瓣片包括止档元件，诸如形成止档件的凸起18，当安装瓣片3时，其意图与可缩回舌部16承载的二面体14协作，如以下所解释的。止档件在图4中示出为三面体的形式(该形式不是必须的)，平坦面18a径向地取向，且从瓣片的侧向侧板7轴向地延伸，特别地作为材料的延续部。瓣片的该平坦面18a的目的是用作用于三面体14的止档面14a的镜像面，尽管在图中，瓣片的端部和相关横档构件并不对应。
[0049]瓣片的平坦面18a相对于轴颈6的轴线径向地偏离一距离，从而其位于与可缩回舌部16承载的二面体14的的斜坡面14b相同的圆上。其径向延伸略微超过后者，且终止于径向边缘18b，其确保可缩回舌部16承载的二面体的斜坡15和止档件18之间的接触。以此方式，当瓣片旋转以使其被安装时，存在瓣片的该止档件18和二面体的斜坡15之间的干涉，且旋转导致可缩回舌部驱入到其闲置平面之后。以圆的方式，止档件位于一位置中，当轴颈的平坦部9与平面轴承11的敞开部分12对齐时，其可在斜坡15的低点处与斜坡面14b协作，在瓣片3和其轴颈6旋转之后，其已经行进超过该二面体14的止档面14a。该止档件18的准确形式一一在此为三面体一一是不重要的，只要其可与二面体的斜坡15在轴颈6旋转的大约45°上协作即可，或至少旋转使得敞开部分12最终面向轴颈的平坦部9即可。瓣片3的轴颈然后阻挡在切口 11中，其不能在没有反向旋转的情况下从那里离开，其通过卡固配合而被阻挡。
[0050]图5至7显示了根据本发明当瓣片安装在横档构件10上时瓣片3的端部的相继位置，所述横档构件包括可缩回舌部16。在这些图中，瓣片的纵向端部可看出在横截面中具有其侧向侧板7和链接至其的止档件18的部分。但是，止档件18和密封碟之间的物理链接没有被显示。最后，仅示出瓣片3的纵向板的起始部，以避免没有意义地使附图繁重。
[0051]在图5中，瓣片3处于其初始安装位置。平坦部9与敞开部分12对齐，这使得，通过在瓣片上的简单按压可以让轴颈6通入到平面轴承11中。将注意到，止档件18由于其相对于平坦部9的叫定位而处于斜坡15的最低点。轴颈6被驱 入到平面轴承11中使得该止档件18与二面体14的斜坡15接触，且可甚至引起可缩回舌部16的向后运动开始。
[0052]瓣片3的旋转一一在已经安装在平面轴承11中的轴颈6上之后一一使得可以，首先以圆的方式将平坦部移离敞开部分12，且因此防止轴颈的最终撤回，这确保了瓣片3的支撑，且其次，当止档件在斜坡15上升高时，通过由止档件18施加的渐强的压力将可缩回舌部16后推。
[0053]图6示出在旋转从而止档件18已经行进了斜坡15的整个长度且已经甚至略微超过了它之后，瓣片3和横档构件10的相对位置。瓣片3则定位在完全打开位置，用于空气通过管道I。在该位置中，其中，止档件已经通过可缩回舌部的止档面14a，可缩回舌部可一一在通过其绕其固定侧16a弹性变形施加的柔性作用下一一返回到其闲置位置，也就是说，沿与位于瓣片3的侧部上的横档构件10的面相同的平面。止档面14a则抵靠其镜像的止档件18的平坦面18a定位。
[0054]图7最后示出瓣片旋转结束时，瓣片3和横档构件10的相应位置，所述结束对应于用于空气通过管道I的完全关闭位置。止档件18已经旋转了与瓣片旋转的相同角度，而没有遇到任何干涉，其行程自图6的位置开始是自由的。
[0055]从已经导致该位置和通过图6示出的旋转结束开始，瓣片处于操作位置，也就是说，其轴颈牢固地保持在平面轴承11中，通过瓣片3的反转，其平坦部不再能够与敞开部分12的侧壁对齐。瓣片可然后在打开位置(与图6相应)和关闭位置(与图7相应)之间被旋转驱动，在打开位置中，其止档件18撑靠二面体14，在关闭位置中，瓣片的纵向面撑靠一个或多个邻近瓣片的纵向面。
【主权项】
1.一种用于通风装置的关闭瓣片，特别地用于机动车辆，包括用于关闭空气流的至少一个表面(3a、3b)，所述至少一个表面沿旋转轴线纵向地延伸，且所述瓣片在其纵向端部的至少一个处包括用于使所述瓣片旋转铰接的轴颈(6)，所述轴颈在所述旋转轴线上对齐，且意图插入到所述瓣片的支撑件(10)的轴承(11)中，所述瓣片(3)在所述关闭表面的轴向延伸部中包括止档元件(18)，该止挡元件径向地偏离，且形成为一方面在瓣片的所述支撑件的第一部分(15)上施加轴向力，另一方面旋转地邻接抵靠瓣片的所述支撑件的第二部分(14a) ο2.如权利要求1所述的瓣片，其中，所述止档元件(18)包括至少一个平坦面(18a)，其从关闭表面(3a、3b)的所述纵向端部径向地延伸，所述面(18a)意图形成所述旋转止档件。3.如权利要求2所述的瓣片，其中，所述面在其远端处终止于径向取向的边缘(18b)，其意图施加所述轴向力。4.一种用于机动车辆的通风装置的支撑框架，包括至少一个横档构件(10)，该至少一个横档构件通过所述瓣片绕其旋转轴线的旋转而形成用于所述装置的至少一个关闭瓣片的支撑件，所述横档构件包括形成用于所述瓣片的轴颈(6)的轴承的至少一个切口(11)，和框架，在该框架中，所述横档构件包括至少一个弹性元件(16)，该至少一个弹性元件构造为在瓣片(3)绕其轴线旋转作用下通过轴向驱入而被缩回、且提供用于瓣片的旋转止档件。5.如权利要求4所述的框架，其中，所述弹性元件是倒圆的舌部，其成角度地从附连至所述横档构件的径向边(16a)绕所述切口(11)延伸，另外三个边自由地轴向移动。6.如权利要求5所述的框架，其中，所述舌部(16)是平坦的、且在其与附连至所述横档构件的边(16a)相对的端部处承载轴向延伸部(14)，该轴向延伸部在所述瓣片旋转时形成用于其缩回的支承点。7.如权利要求6所述的框架，其中，所述延伸部具有面的形式，该面具有圆柱体一部分(14b)的形式，与所述轴承(11)同轴，所述面轴向地延伸且终止于一边缘，所述边缘形成逐渐移离舌部(16)的平坦表面的斜坡(15)。8.如权利要求7所述的框架，其中，所述延伸部具有二面体的形式，除了所述圆柱形面(14b)还包括平坦面(14a)，其径向地取向且定位在所述斜坡的端部处，所述平坦面意图形成限制所述瓣片旋转的止档件。9.如权利要求4至8中的一项所述的框架，其中，切口(11)包括敞开角部分(12)，使得能够引入瓣片的轴颈(6)，所述角部分包括两个平行的平坦部，其构造为沿所述轴颈的轴线延伸。10.—种用于机动车辆的通风装置，其包括至少一个如权利要求4所述的框架和至少一个如权利要求1所述的瓣片(3)，所述瓣片的止档元件(18)定位为，在瓣片(3)旋转时与所述弹性元件(16)协作。11.如权利要求10所述的装置，其中， -所述瓣片包括至少一个平坦面(18a)，其从关闭表面(3a、3b)的所述纵向端部径向地延伸， -所述轴颈包括沿轴颈轴线延伸的两个平坦部(9)， -所述框架的弹性元件承载轴向延伸部(14)，该轴向延伸部包括具有圆柱体一部分(14b)的形式，与所述轴承(11)同轴的面，所述面轴向地延伸且终止于一边缘，所述边缘形成逐渐移离所述弹性元件的表面的斜坡(15)， -切口(11)包括敞开的角部分(12)，其使得能够引入瓣片的轴颈(6)， -轴颈(6)的平坦部(9)和瓣片的平坦面(18a)之间的角偏移等于所述角部分(12)的取向和所述斜坡的低点之间的角偏移。12.如权利要求11所述的装置，其中，斜坡的延伸部使得，当瓣片的平坦面(18a)的远边缘(18b)定位在所述斜坡的高点处时，角部分(12)的开口面向轴颈(6)的平坦部(9)定位。13.—种用于机动车辆的通风装置，其包括支撑框架和至少一个关闭瓣片，所述瓣片包括沿旋转轴线纵向地延伸的、用于关闭空气流的至少一个关闭表面(3a、3b)，且所述瓣片在其纵向端部的至少一个处包括用于使所述瓣片在所述支撑框架上旋转铰接的轴颈(6)，所述轴颈在所述旋转轴线上对齐且意图插入到所述支撑框架的轴承(11)中，所述支撑框架设置有至少一个横档构件(10)，该横档构件形成用于一个或多个所述关闭瓣片(3)的支撑件，所述横档构件具有形成一个或多个所述瓣片的轴颈(6)的所述轴承的至少一个切口(11)，所述装置包括径向地偏离的止档元件(18)，其一方面形成为，当瓣片定位在支撑框架上时，通过在瓣片(3)绕其轴线的旋转作用下轴向驱入而在所述装置的可缩回弹性元件(16)上施加轴向力，另一方面被形成为，旋转邻接抵靠所述可缩回弹性元件的部分(14a)，以限制所述瓣片绕其旋转轴线的旋转。
【专利摘要】本发明涉及一种用于关闭通风装置的瓣片，特别地用于机动车辆，包括用于关闭空气流的至少一个关闭表面(3a、3b)，其沿旋转轴线纵向地延伸，且在其纵向端部的至少一个处包括用于使所述闸门旋转铰接的轴颈(6)，所述轴颈与所述旋转轴线对齐，且意图插入到所述瓣片的支撑件(10)的轴承(11)中，所述瓣片(3)沿所述关闭表面的轴向延伸部包括止档元件(18)，其径向地偏离，且成形为一方面在闸门的所述支撑件的第一部分(15)上施加轴向力，另一方面旋转地邻接抵靠所述闸门支撑件的第二部分(14a)。本发明还涉及一种机动车辆通风装置的支撑框架，包括至少一个横档构件(10)，通过绕至少一个关闭瓣片(3)的旋转轴线旋转所述瓣片而形成用于所述装置的所述瓣片的支撑件，所述横档构件包括形成用于所述瓣片的轴颈(6)的轴承的至少一个切口(11)，在该结构中，所述横档构件包括至少一个弹性元件(16)，其构造为在瓣片(3)绕其轴线旋转作用下通过轴向按压而被缩回，且为瓣片提供旋转结束的端部止档件。
【IPC分类】B60K11/08
【公开号】CN105555574
【申请号】CN201480049728
【发明人】F.瓦卡, C.图利尔, E.米蒂迪里
【申请人】法雷奥热系统公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2014年9月9日
【公告号】CA2921958A1, EP3044023A1, US20160207394, WO2015032990A1
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