车窗应急开关的制作方法

车窗应急开关的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车结构，具体来讲涉及汽车车窗开关驱动结构，属于汽车安全领域。
【背景技术】
[0002]目前的汽车车窗开关使用大都是电力驱动，但是在紧急情况下往往因电路和电源发生问题无法开关车窗，对驾驶人员造成生命财产损失。

【发明内容】

[0003]为解决现有车窗开关完全依赖电力驱动而产生的问题，本发明不仅能保留电力驱动的便捷与美观，还能增加一种或多种驱动力，增强安全性。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:在汽车车窗驱动机构上增加一个驱动力切换机构，通过驱动力切换机构切换驱动力到非电力驱动模式，非电力驱动机构与驱动力切换机构连接驱动‘汽车车窗驱动机构’，达到应急开关车窗功能。‘车窗应急开关隐藏机构’与‘驱动力切换机构连接’组成联动结构，‘车窗应急开关隐藏机构’打开，‘驱动力切换机构’处于非电力驱动模式。‘车窗应急开关隐藏机构’关闭，‘驱动力切换机构’就处于电力驱动模式，达到隐藏‘车窗应急开关’的目的。
【附图说明】
[0005]图1是驱动力切换转换机构主视图
图2是整体全局图(车窗应急开关隐藏机构处于关闭状态)
图3是整体全局图(车窗应急开关隐藏机构处于开启状态)
图4是图2的局部放大图图5是图3的局部放大图附图只适用于【具体实施方式】中。
【具体实施方式】
[0006]下面结合附图对本发明做进一步说明。
[0007]在【具体实施方式】中:驱动力切换机构为齿轮结构，非电力驱动机构为手动摇柄，手动驱动机构隐藏机构为暗格结构加盖。
[0008]参见图1图中I为汽车车窗驱动齿轮2.3.4.组合体为驱动力转换机构2为电力手动转换机构里的手动驱动齿轮3为手动摇柄隐藏机构与电力手动转换机构连接处4为电力手动转换机构里的电力驱动齿轮5为电力驱动齿轮
图2中4是手动摇柄5是手动摇柄隐臧机构暗格的盖6是暗格。
[0009]在需要使用车窗应急开关时打开手动摇柄隐藏机构的盖(图2中的6)，手动摇柄隐藏机构带动驱动力切换机构到手动摇柄驱动模式(图3与图5就处于手动摇柄驱动模式)，用手动摇柄(图2中的4)驱动汽车车窗驱动齿轮(图1与图2中的I)打开车窗。
[0010]最后说明的是以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而本脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种车窗应急开关，包括驱动力切换机构、非电力驱动机构、车窗应急开关隐藏机构，其特征是:在汽车电路与电源发生问题时可以打开车窗应急开关隐藏机构，非电力驱动机构隐藏机构带动驱动力切换机构驱动到非电力驱动模式，非电力驱动机构驱动车窗驱动机构开关车窗。
2.根据权利要求1所述的车窗应急开关，其特征是:驱动力切换机构是可以切换车窗驱动力的机构。
3.根据权利要求1所述的车窗应急开关，其特征是:非电力驱动机构是可以驱动车窗开关的驱动机构。
4.根据权利要求1所述的车窗应急开关，其特征是:非电力驱动机构隐藏机构可以切换驱动力切换机构驱动模式。
5.根据权利要求1所述的车窗应急开关，其特征是:非电力驱动机构隐藏机构可以将非电力驱动机构隐藏在车门夹层中使之不影响美观。
【专利摘要】车窗应急开关。所属技术领域：本发明涉及汽车结构，具体来讲涉及汽车车窗开关驱动结构，属于汽车安全领域。要解决的技术问题：目前的汽车车窗开关使用大都是电力驱动，但是在紧急情况下往往因电路和电源发生问题无法开关车窗，对驾驶人员造成生命财产损失。技术方案：在车窗开关驱动结构上增加一个可以转换驱动力的结构增加一种或多种安全稳定的驱动力。
【IPC分类】E05F15-60, E05F11-38
【公开号】CN104712209
【申请号】CN201510153594
【发明人】不公告发明人
【申请人】尤江江
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年4月2日