一种全自动反清洗式自清洗滤清器的制造方法
一种全自动反清洗式自清洗滤清器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机油过滤净化技术领域，具体地说，特别涉及一种全自动反清洗式自清洗滤清器。
【背景技术】
[0002]反清洗式自清洗滤清器的自清洗过程，是使系统内的流体反向流动，将滤渣从滤网表面冲洗剥离，然后排放掉，在滤网内通常无其它装置。
[0003]常用反清洗式自清洗滤清器结构有:一是在一台滤清器里采用多个单独的过滤腔室，当处于工作状态的那个过滤腔室需要清洗时，停止该过滤腔室的工作，使其进入反清洗状态，同时启动另外一个已清洗的过滤腔室，其缺点是增加系统成本，系统体积大，系统效率低，始终有一个腔室处于休息状态。二是滤清器仅有一个过滤腔室，腔室里有多个滤芯，需要进行反清洗时，需逐次清洗两个或几个滤芯，直至清洗结束；但是，当滤清器处于工作状态时，始终会有两个或多个滤芯不能进行工作。
[0004]驱动反清洗的动力装置有多种:一是用压缩空气作为反清洗动力，但在没有压缩空气的条件下需额外增加压缩空气设备，使成本及体积增大。二是利用进油口的污油油压驱动叶轮转动，再通过齿轮传动来带动反清洗控制阀转动，进入反清洗状态，但机械配合零件多，加工精度要求高，制造成本高，可靠性低。三是用净油压力来驱动外加电机转动，通过棘轮机构驱动反清洗控制阀动作，进入反清洗状态，零部件多，可靠性低，系统稳定性差。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种过滤效率高、不易堵塞的全自动反清洗式自清洗滤清器。
[0006]本实用新型的技术方案如下:一种全自动反清洗式自清洗滤清器，壳体(I)安装在底座(2)上，该壳体(I)的上端口由上盖(3)密封，在壳体(I)的周侧壁上开有净油出口(B)，并在壳体(I)内设置多个滤芯组件(4);所述底座(2)的周侧壁上开有污油入口(A)，该污油入口(A)的下方设有一条污泥通道(5)，污泥通道(5)的外端口为污泥出口(C)，在所述底座(2)上设有多个与滤芯组件(4) 一一对应的定位槽，该定位槽的周侧壁上开有与所述污油入口(A)连通的进油孔(2a)，定位槽的底壁上开有与所述污泥通道(5)连通的排油孔(2b)，在每个定位槽中均装有控制阀，滤芯组件(4)的内部与污油入口(A)连通或者与污泥通道(5)连通由控制阀进行切换。
[0007]采用以上技术方案，通过控制阀使污油入口与滤芯组件的内部连通时，本实用新型处于过滤状态，污油经污油入口进入各控制阀，进而进入滤芯组件的内部，大于过滤滤芯缝隙的杂质被截留，净油穿过缝隙到达滤芯组件外，最后从净油出口流出；通过控制阀使污泥通道与滤芯组件的内部连通时，本实用新型进入反清洗状态，让过滤后的净油反向流动，将滤渣从滤芯组件滤网内表面冲洗剥离，然后通过污泥通道，最终从污泥出口排放掉。本实用新型无需增加额外反冲洗动力装置，减小了滤清器的体积，提高了滤清器的可靠性。本实用新型将多个滤芯成组装配为一个滤芯组件，再将多个滤芯组件装配在壳体里，与多过滤腔室滤清器相比，在过滤流量、过滤精度、压力损失相等的情况下，进一步减小了滤清器体积；并且，所有滤芯组件可同时工作，在一组滤芯组件严重堵塞后，其余滤芯组件仍可继续工作，从而提高了过滤效率。
[0008]为了简化结构，方便加工制作及装配，降低生产成本，所述控制阀由圆筒状的阀套
(6)和阀芯(7)构成，阀套(6)固定嵌装于定位槽中，该阀套(6)的周侧壁上正对进油孔(2a)的位置开有第一过油孔^a)，阀套￠)的底壁上正对排油孔(2b)的位置开有第二过油孔；在所述阀套(6)内设置与之相适配的阀芯(7)，阀芯(7)能相对阀套(6)转动，该阀芯⑵的周侧壁上设有与第一过油孔(6a)相对应的第一切换孔(7a)，阀芯(7)的底壁上设有与第二过油孔相对应的第二切换孔(7b)。
[0009]在每个控制阀的下方均设有阀杆(8)，该阀杆⑶的上端穿过阀套(6)的底壁，并与阀芯(7)的底部垂直固定，阀杆(8)的下端伸出底座(2)外，且阀杆(8)的下端与旋转电磁阀(9)连接。以上结构通过旋转电磁阀带动阀杆，能够使阀芯相对阀套转动，实现工作状态的切换，操控简单、可靠，自动化程度高。
[0010]在所述阀杆(8)的下端套装切换螺母(10)，该切换螺母(10)靠近所述旋转电磁阀
(9)。以上结构用手拧动切换螺母，也能实现工作状态的切换，操作非常方便。
[0011]本实用新型的有益效果是:
[0012]I)无需增加额外反清洗动力装置，成本低，结构紧凑，可靠性高；
[0013]2)每个滤芯组件的清洗时间短，在几秒内便可完成，效率高；
[0014]3)工作时，所有滤芯组件可同时工作，清洗时逐次清洗每个滤芯组件，效率高，冲洗彻底；
[0015]4) 一组滤芯组件失效时，其他滤芯组件仍可继续工作，保证了发动机供油；
[0016]5)进出油口压差可视，并将信号发送至电控箱，用户可实时知道滤清器的堵塞情况，以便于在停机时更换或清洗堵塞的滤芯组件；
[0017]6)有手动与电控两种方式切换滤清器的过滤及清洗状态，操作方便。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0020]如图1所示，壳体I位于底座2与上盖3之间，该壳体I优选为上下端敞口的圆筒结构，在壳体I的周侧壁上开有净油出口 B。壳体I的底端由底座2支撑固定，在壳体I的上端安装上盖3，上盖3将壳体I的上端口密封。在壳体I内、底座2上固定设置多个滤芯组件4，滤芯组件4的数目根据实际需要确定。滤芯组件4的排列方式优选为中间一个，其余几个在外围按圆周均匀分布。
[0021]如图1所示，在底座2的周侧壁上开有污油入口 A，污油入口 A与净油出口 B相对周向角度可调，可为360° /N(N为连接螺栓个数)的整数倍。在底座2上开有一条污泥通道5，污泥通道5位于污油入口 A的下方，污泥通道5的外端口为污泥出口 C，污泥出口 C位于污油入口 A的相对侧。在底座2上设有多个与滤芯组件4--对应的定位槽，该定位槽的周侧壁上开有与污油入口 A连通的进油孔2a，进油孔2a优选为两个，并对称分布，定位槽的底壁上开有与污泥通道5连通的排油孔2b。< br>[0022]如图1所示，在每个定位槽中均装有控制阀，控制阀由阀套6和阀芯7构成。其中，阀套6为圆筒状，该阀套6固定嵌装于定位槽中，阀套6的周侧壁上正对进油孔2a的位置开有第一过油孔6a，阀套6的底壁上正对排油孔2b的位置开有第二过油孔6b。在阀套6内设置阀芯7，阀芯7的形状大小与阀套6相适配，且阀芯7能相对阀套6转动。阀芯7的内部与上方对应滤芯组件4的内部连通，在阀芯7的周侧壁上设有与第一过油孔6a相对应的第一切换孔7a，阀芯7的底壁上设有与第二过油孔6b相对应的第二切换孔7b。
[0023]如图1所示，在每个控制阀的下方均设有阀杆8，该阀杆8的上端穿过阀套6的底壁，并与阀芯7的底部垂直固定，阀杆8的下端伸出底座2外，且阀杆8的下端与旋转电磁阀9连接。在阀杆8的下端套装切换螺母10，该切换螺母10靠近旋转电磁阀9。
[0024]本实用新型污油在滤芯组件4的内部，净油在壳体内部滤芯组件4外部。过滤工作时，阀芯7上的第一切换孔7a通过阀套6上的第一过油孔6a以及底座2上的进油孔2a与污油入口 A连通(此时第二切换孔7b与第二过油孔6b错位，并且不相通)。污油从污油入口 A进入阀芯7内，进而进入滤芯组件4的内部，大于过滤滤芯缝隙的杂质被截留，净油穿过缝隙到达滤芯组件4外，最后从净油出口 B流出。
[0025]本实用新型外接压差发讯器及电控箱。当压差达到设定值a时，压差发讯器将信号发送给电控箱，电控箱控制旋转电磁阀9的得失电，从而让旋转电磁阀9动作，使阀杆8带动阀芯7转动，阀芯7底壁的第二切换孔7b通过阀套6底部的第二过油孔6b与污泥通道5连通，滤清器进入反清洗状态(此时第一切换孔7a与第一过油孔6a错位，并且不相通)。清洗时，污泥出口 C与低压接通，从而使滤芯组件4内部压力小于滤芯组件4外部与壳体I内部的压力，实现反清洗，反清洗后的污泥进入污泥通道5，最终从污泥出口 C流出。滤芯组件4内部的污泥逐渐减少，净油与污油的压差也逐渐减小，当压差达到设定值b时，停止反清洗。
[0026]壳体I内安装多个滤芯组件4，多个控制阀。一个旋转电磁阀9控制对应的一个滤芯组件4。电控箱接收压差发讯器信号(a值)后，首先让一个旋转电磁阀得电，每个滤芯组件4清洗时间由程序设定，每个滤芯组件4清洗完后即进入过滤状态，上一个旋转电磁阀失电后，下一个旋转电磁阀得电，对应的滤芯组件4进入反清洗状态。每个旋转电磁阀逐次得电、失电，逐次清洗每个滤芯组件4，直至压差达到设定值b。
[0027]切换到反清洗状态有三种方式:第一种是，压差发讯器发送信号，电控箱控制旋转电磁阀9的得失电来实现反清洗，此种方式是压差必须达到设定值a才可进入反清洗状态，压差达到设定值b，才结束反清洗；第二种是，在电控箱上设定反清洗时间(反清洗周期，如2小时清洗一次)，到了设定时间即从过滤状态切换到清洗状态，直到压差达到设定值b，才结束反清洗；第三种是，手动调节切换螺母10，使控制阀切换到反清洗状态，使污泥通道5与低压相通，实现反清洗，此种方式可以随时在过滤与反清洗状态间切换，并可单独控制每个控制阀的状态。
[0028]更换滤芯组件4时，先关闭污油入口 A、净油出口 B，打开污泥出口 C，手动调节切换螺母10，将控制阀置于反清洗状态，使滤芯组件4内部与污泥通道5接通，让滤清器内老油排除，再更换滤芯组件。
【主权项】
1.一种全自动反清洗式自清洗滤清器，其特征在于:壳体(I)安装在底座(2)上，该壳体(I)的上端口由上盖(3)密封，在壳体(I)的周侧壁上开有净油出口(B)，并在壳体(I)内设置多个滤芯组件(4);所述底座(2)的周侧壁上开有污油入口(A)，该污油入口(A)的下方设有一条污泥通道(5)，污泥通道(5)的外端口为污泥出口(C)，在所述底座(2)上设有多个与滤芯组件(4) 一一对应的定位槽，该定位槽的周侧壁上开有与所述污油入口(A)连通的进油孔(2a)，定位槽的底壁上开有与所述污泥通道(5)连通的排油孔(2b)，在每个定位槽中均装有控制阀，滤芯组件(4)的内部与污油入口(A)连通或者与污泥通道(5)连通由控制阀进行切换。
2.根据权利要求1所述的全自动反清洗式自清洗滤清器，其特征在于:所述控制阀由圆筒状的阀套(6)和阀芯(7)构成，阀套(6)固定嵌装于定位槽中，该阀套(6)的周侧壁上正对进油孔(2a)的位置开有第一过油孔(6a)，阀套(6)的底壁上正对排油孔(2b)的位置开有第二过油孔；在所述阀套(6)内设置与之相适配的阀芯(7)，阀芯(7)能相对阀套(6)转动，该阀芯(7)的周侧壁上设有与第一过油孔(6a)相对应的第一切换孔(7a)，阀芯(7)的底壁上设有与第二过油孔相对应的第二切换孔(7b)。
3.根据权利要求2所述的全自动反清洗式自清洗滤清器，其特征在于:在每个控制阀的下方均设有阀杆(8)，该阀杆⑶的上端穿过阀套(6)的底壁，并与阀芯(7)的底部垂直固定，阀杆⑶的下端伸出底座⑵夕卜，且阀杆⑶的下端与旋转电磁阀(9)连接。
4.根据权利要求3所述的全自动反清洗式自清洗滤清器，其特征在于:在所述阀杆(8)的下端套装切换螺母(10)，该切换螺母(10)靠近所述旋转电磁阀(9)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种全自动反清洗式自清洗滤清器，在壳体(1)内设置多个滤芯组件(4)；底座(2)的周侧壁上开有污油入口(A)，该污油入口(A)的下方设有一条污泥通道(5)，在底座(2)上设有多个与滤芯组件(4)一一对应的定位槽，每个定位槽中均装有控制阀，滤芯组件(4)的内部与污油入口(A)连通或者与污泥通道(5)连通由控制阀进行切换。本实用新型无需增加额外反清洗动力装置，成本低，结构紧凑，可靠性高；每个滤芯组件的清洗时间短，在几秒内便可完成，效率高；工作时，所有滤芯组件可同时工作，清洗时逐次清洗每个滤芯组件，效率高，冲洗彻底；有手动与电控两种方式切换过滤及清洗状态，操作方便。
【IPC分类】B01D29-52, B01D29-60, B01D29-68
【公开号】CN204502530
【申请号】CN201520158590
【发明人】冀庆康, 雷春香, 夏春, 曹怀东, 吴永, 成戈
【申请人】中船重工重庆智能装备工程设计有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月20日
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机油过滤净化技术领域，具体地说，特别涉及一种全自动反清洗式自清洗滤清器。
【背景技术】
[0002]反清洗式自清洗滤清器的自清洗过程，是使系统内的流体反向流动，将滤渣从滤网表面冲洗剥离，然后排放掉，在滤网内通常无其它装置。
[0003]常用反清洗式自清洗滤清器结构有:一是在一台滤清器里采用多个单独的过滤腔室，当处于工作状态的那个过滤腔室需要清洗时，停止该过滤腔室的工作，使其进入反清洗状态，同时启动另外一个已清洗的过滤腔室，其缺点是增加系统成本，系统体积大，系统效率低，始终有一个腔室处于休息状态。二是滤清器仅有一个过滤腔室，腔室里有多个滤芯，需要进行反清洗时，需逐次清洗两个或几个滤芯，直至清洗结束；但是，当滤清器处于工作状态时，始终会有两个或多个滤芯不能进行工作。
[0004]驱动反清洗的动力装置有多种:一是用压缩空气作为反清洗动力，但在没有压缩空气的条件下需额外增加压缩空气设备，使成本及体积增大。二是利用进油口的污油油压驱动叶轮转动，再通过齿轮传动来带动反清洗控制阀转动，进入反清洗状态，但机械配合零件多，加工精度要求高，制造成本高，可靠性低。三是用净油压力来驱动外加电机转动，通过棘轮机构驱动反清洗控制阀动作，进入反清洗状态，零部件多，可靠性低，系统稳定性差。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种过滤效率高、不易堵塞的全自动反清洗式自清洗滤清器。
[0006]本实用新型的技术方案如下:一种全自动反清洗式自清洗滤清器，壳体(I)安装在底座(2)上，该壳体(I)的上端口由上盖(3)密封，在壳体(I)的周侧壁上开有净油出口(B)，并在壳体(I)内设置多个滤芯组件(4);所述底座(2)的周侧壁上开有污油入口(A)，该污油入口(A)的下方设有一条污泥通道(5)，污泥通道(5)的外端口为污泥出口(C)，在所述底座(2)上设有多个与滤芯组件(4) 一一对应的定位槽，该定位槽的周侧壁上开有与所述污油入口(A)连通的进油孔(2a)，定位槽的底壁上开有与所述污泥通道(5)连通的排油孔(2b)，在每个定位槽中均装有控制阀，滤芯组件(4)的内部与污油入口(A)连通或者与污泥通道(5)连通由控制阀进行切换。
[0007]采用以上技术方案，通过控制阀使污油入口与滤芯组件的内部连通时，本实用新型处于过滤状态，污油经污油入口进入各控制阀，进而进入滤芯组件的内部，大于过滤滤芯缝隙的杂质被截留，净油穿过缝隙到达滤芯组件外，最后从净油出口流出；通过控制阀使污泥通道与滤芯组件的内部连通时，本实用新型进入反清洗状态，让过滤后的净油反向流动，将滤渣从滤芯组件滤网内表面冲洗剥离，然后通过污泥通道，最终从污泥出口排放掉。本实用新型无需增加额外反冲洗动力装置，减小了滤清器的体积，提高了滤清器的可靠性。本实用新型将多个滤芯成组装配为一个滤芯组件，再将多个滤芯组件装配在壳体里，与多过滤腔室滤清器相比，在过滤流量、过滤精度、压力损失相等的情况下，进一步减小了滤清器体积；并且，所有滤芯组件可同时工作，在一组滤芯组件严重堵塞后，其余滤芯组件仍可继续工作，从而提高了过滤效率。
[0008]为了简化结构，方便加工制作及装配，降低生产成本，所述控制阀由圆筒状的阀套
(6)和阀芯(7)构成，阀套(6)固定嵌装于定位槽中，该阀套(6)的周侧壁上正对进油孔(2a)的位置开有第一过油孔^a)，阀套￠)的底壁上正对排油孔(2b)的位置开有第二过油孔；在所述阀套(6)内设置与之相适配的阀芯(7)，阀芯(7)能相对阀套(6)转动，该阀芯⑵的周侧壁上设有与第一过油孔(6a)相对应的第一切换孔(7a)，阀芯(7)的底壁上设有与第二过油孔相对应的第二切换孔(7b)。
[0009]在每个控制阀的下方均设有阀杆(8)，该阀杆⑶的上端穿过阀套(6)的底壁，并与阀芯(7)的底部垂直固定，阀杆(8)的下端伸出底座(2)外，且阀杆(8)的下端与旋转电磁阀(9)连接。以上结构通过旋转电磁阀带动阀杆，能够使阀芯相对阀套转动，实现工作状态的切换，操控简单、可靠，自动化程度高。
[0010]在所述阀杆(8)的下端套装切换螺母(10)，该切换螺母(10)靠近所述旋转电磁阀
(9)。以上结构用手拧动切换螺母，也能实现工作状态的切换，操作非常方便。
[0011]本实用新型的有益效果是:
[0012]I)无需增加额外反清洗动力装置，成本低，结构紧凑，可靠性高；
[0013]2)每个滤芯组件的清洗时间短，在几秒内便可完成，效率高；
[0014]3)工作时，所有滤芯组件可同时工作，清洗时逐次清洗每个滤芯组件，效率高，冲洗彻底；
[0015]4) 一组滤芯组件失效时，其他滤芯组件仍可继续工作，保证了发动机供油；
[0016]5)进出油口压差可视，并将信号发送至电控箱，用户可实时知道滤清器的堵塞情况，以便于在停机时更换或清洗堵塞的滤芯组件；
[0017]6)有手动与电控两种方式切换滤清器的过滤及清洗状态，操作方便。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0020]如图1所示，壳体I位于底座2与上盖3之间，该壳体I优选为上下端敞口的圆筒结构，在壳体I的周侧壁上开有净油出口 B。壳体I的底端由底座2支撑固定，在壳体I的上端安装上盖3，上盖3将壳体I的上端口密封。在壳体I内、底座2上固定设置多个滤芯组件4，滤芯组件4的数目根据实际需要确定。滤芯组件4的排列方式优选为中间一个，其余几个在外围按圆周均匀分布。
[0021]如图1所示，在底座2的周侧壁上开有污油入口 A，污油入口 A与净油出口 B相对周向角度可调，可为360° /N(N为连接螺栓个数)的整数倍。在底座2上开有一条污泥通道5，污泥通道5位于污油入口 A的下方，污泥通道5的外端口为污泥出口 C，污泥出口 C位于污油入口 A的相对侧。在底座2上设有多个与滤芯组件4--对应的定位槽，该定位槽的周侧壁上开有与污油入口 A连通的进油孔2a，进油孔2a优选为两个，并对称分布，定位槽的底壁上开有与污泥通道5连通的排油孔2b。< br>[0022]如图1所示，在每个定位槽中均装有控制阀，控制阀由阀套6和阀芯7构成。其中，阀套6为圆筒状，该阀套6固定嵌装于定位槽中，阀套6的周侧壁上正对进油孔2a的位置开有第一过油孔6a，阀套6的底壁上正对排油孔2b的位置开有第二过油孔6b。在阀套6内设置阀芯7，阀芯7的形状大小与阀套6相适配，且阀芯7能相对阀套6转动。阀芯7的内部与上方对应滤芯组件4的内部连通，在阀芯7的周侧壁上设有与第一过油孔6a相对应的第一切换孔7a，阀芯7的底壁上设有与第二过油孔6b相对应的第二切换孔7b。
[0023]如图1所示，在每个控制阀的下方均设有阀杆8，该阀杆8的上端穿过阀套6的底壁，并与阀芯7的底部垂直固定，阀杆8的下端伸出底座2外，且阀杆8的下端与旋转电磁阀9连接。在阀杆8的下端套装切换螺母10，该切换螺母10靠近旋转电磁阀9。
[0024]本实用新型污油在滤芯组件4的内部，净油在壳体内部滤芯组件4外部。过滤工作时，阀芯7上的第一切换孔7a通过阀套6上的第一过油孔6a以及底座2上的进油孔2a与污油入口 A连通(此时第二切换孔7b与第二过油孔6b错位，并且不相通)。污油从污油入口 A进入阀芯7内，进而进入滤芯组件4的内部，大于过滤滤芯缝隙的杂质被截留，净油穿过缝隙到达滤芯组件4外，最后从净油出口 B流出。
[0025]本实用新型外接压差发讯器及电控箱。当压差达到设定值a时，压差发讯器将信号发送给电控箱，电控箱控制旋转电磁阀9的得失电，从而让旋转电磁阀9动作，使阀杆8带动阀芯7转动，阀芯7底壁的第二切换孔7b通过阀套6底部的第二过油孔6b与污泥通道5连通，滤清器进入反清洗状态(此时第一切换孔7a与第一过油孔6a错位，并且不相通)。清洗时，污泥出口 C与低压接通，从而使滤芯组件4内部压力小于滤芯组件4外部与壳体I内部的压力，实现反清洗，反清洗后的污泥进入污泥通道5，最终从污泥出口 C流出。滤芯组件4内部的污泥逐渐减少，净油与污油的压差也逐渐减小，当压差达到设定值b时，停止反清洗。
[0026]壳体I内安装多个滤芯组件4，多个控制阀。一个旋转电磁阀9控制对应的一个滤芯组件4。电控箱接收压差发讯器信号(a值)后，首先让一个旋转电磁阀得电，每个滤芯组件4清洗时间由程序设定，每个滤芯组件4清洗完后即进入过滤状态，上一个旋转电磁阀失电后，下一个旋转电磁阀得电，对应的滤芯组件4进入反清洗状态。每个旋转电磁阀逐次得电、失电，逐次清洗每个滤芯组件4，直至压差达到设定值b。
[0027]切换到反清洗状态有三种方式:第一种是，压差发讯器发送信号，电控箱控制旋转电磁阀9的得失电来实现反清洗，此种方式是压差必须达到设定值a才可进入反清洗状态，压差达到设定值b，才结束反清洗；第二种是，在电控箱上设定反清洗时间(反清洗周期，如2小时清洗一次)，到了设定时间即从过滤状态切换到清洗状态，直到压差达到设定值b，才结束反清洗；第三种是，手动调节切换螺母10，使控制阀切换到反清洗状态，使污泥通道5与低压相通，实现反清洗，此种方式可以随时在过滤与反清洗状态间切换，并可单独控制每个控制阀的状态。
[0028]更换滤芯组件4时，先关闭污油入口 A、净油出口 B，打开污泥出口 C，手动调节切换螺母10，将控制阀置于反清洗状态，使滤芯组件4内部与污泥通道5接通，让滤清器内老油排除，再更换滤芯组件。
【主权项】
1.一种全自动反清洗式自清洗滤清器，其特征在于:壳体(I)安装在底座(2)上，该壳体(I)的上端口由上盖(3)密封，在壳体(I)的周侧壁上开有净油出口(B)，并在壳体(I)内设置多个滤芯组件(4);所述底座(2)的周侧壁上开有污油入口(A)，该污油入口(A)的下方设有一条污泥通道(5)，污泥通道(5)的外端口为污泥出口(C)，在所述底座(2)上设有多个与滤芯组件(4) 一一对应的定位槽，该定位槽的周侧壁上开有与所述污油入口(A)连通的进油孔(2a)，定位槽的底壁上开有与所述污泥通道(5)连通的排油孔(2b)，在每个定位槽中均装有控制阀，滤芯组件(4)的内部与污油入口(A)连通或者与污泥通道(5)连通由控制阀进行切换。
2.根据权利要求1所述的全自动反清洗式自清洗滤清器，其特征在于:所述控制阀由圆筒状的阀套(6)和阀芯(7)构成，阀套(6)固定嵌装于定位槽中，该阀套(6)的周侧壁上正对进油孔(2a)的位置开有第一过油孔(6a)，阀套(6)的底壁上正对排油孔(2b)的位置开有第二过油孔；在所述阀套(6)内设置与之相适配的阀芯(7)，阀芯(7)能相对阀套(6)转动，该阀芯(7)的周侧壁上设有与第一过油孔(6a)相对应的第一切换孔(7a)，阀芯(7)的底壁上设有与第二过油孔相对应的第二切换孔(7b)。
3.根据权利要求2所述的全自动反清洗式自清洗滤清器，其特征在于:在每个控制阀的下方均设有阀杆(8)，该阀杆⑶的上端穿过阀套(6)的底壁，并与阀芯(7)的底部垂直固定，阀杆⑶的下端伸出底座⑵夕卜，且阀杆⑶的下端与旋转电磁阀(9)连接。
4.根据权利要求3所述的全自动反清洗式自清洗滤清器，其特征在于:在所述阀杆(8)的下端套装切换螺母(10)，该切换螺母(10)靠近所述旋转电磁阀(9)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种全自动反清洗式自清洗滤清器，在壳体(1)内设置多个滤芯组件(4)；底座(2)的周侧壁上开有污油入口(A)，该污油入口(A)的下方设有一条污泥通道(5)，在底座(2)上设有多个与滤芯组件(4)一一对应的定位槽，每个定位槽中均装有控制阀，滤芯组件(4)的内部与污油入口(A)连通或者与污泥通道(5)连通由控制阀进行切换。本实用新型无需增加额外反清洗动力装置，成本低，结构紧凑，可靠性高；每个滤芯组件的清洗时间短，在几秒内便可完成，效率高；工作时，所有滤芯组件可同时工作，清洗时逐次清洗每个滤芯组件，效率高，冲洗彻底；有手动与电控两种方式切换过滤及清洗状态，操作方便。
【IPC分类】B01D29-52, B01D29-60, B01D29-68
【公开号】CN204502530
【申请号】CN201520158590
【发明人】冀庆康, 雷春香, 夏春, 曹怀东, 吴永, 成戈
【申请人】中船重工重庆智能装备工程设计有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月20日
最新回复(0)