一种汽油车发动机进气装置制造方法
一种汽油车发动机进气装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及汽车进气系统的【技术领域】，一种汽油车发动机进气装置，包括空滤器进气管、空气滤清器总成、发动机进气管，其高压聚乙烯成型的空滤器进气管与空气滤清器总成一侧下部设有的空气进气口过盈配合相连接，空滤器进气管的进气口高于滤清器总成的空气进气口，空滤器进气管上铆接有固定支架，固定支架与驾驶室连接，空气滤清器总成一端上部设有出气口，橡塑成型的发动机进气管上设有波纹伸缩部位和加强筋，发动机进气管通过环箍固定在空气滤清器总成的出气口上。本发明具有设计合理、结构简单，体积小，成本低，安装方便，使用寿命长，进气效率高，能有效阻止雨水的进入，防止发动机进气管变形。
【专利说明】一种汽油车发动机进气装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车发动机进气的【技术领域】，具体地说是一种汽油车发动机进气装置。
【背景技术】
[0002]汽车发动机进气系统主要功能在于给发动机进气管输送清洁的空气，同时降低气 体流动产生的噪音。进气系统不仅要求外形要有利于发动机机舱内的布置，管路结构设计 要保证进气管在负压条件下不变形，还要防止进水，降低发动机振动对整个系统的影响。现 有汽油车型的发动机进气系统中，空气滤清器进气管受结构和空间布置的限制，在雨天行 驶时容易吸入雨水，大大影响了空滤器滤芯的使用寿命；如果空气滤清器的出气口与发动 机进气口的距离较远，发动机进气管加长，这样会增大发动机进气阻力，影响发动机效率； 发动机进气管一般采用硅胶管或三元乙丙内套钢丝弹簧等形式，成本较高。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种设计合理、结构简单、体积 小、成本低、安装方便、进气阻力小、使用寿命长的汽油车发动机进气装置。
[0004]本发明所采用的技术方案是:一种汽油车发动机进气装置，包括空滤器进气管、空 气滤清器总成、发动机进气管，其特征在于高压聚乙烯成型的空滤器进气管与空气滤清器 总成一侧下部设有的空气进气口过盈配合相连接，空滤器进气管的进气口高于滤清器总成 的空气进气口，空滤器进气管上铆接有固定支架，固定支架与驾驶室连接，空气滤清器总成 一端上部设有出气口，橡塑成型的发动机进气管上设有波纹伸缩部位和加强筋，发动机进 气管通过环箍固定在空气滤清器总成的出气口上。
[0005]本发明具有设计合理，结构简单，成本低，体积小，安装方便，使用寿命长，进气效 率高，能有效阻止雨水的进入，防止发动机进气管变形。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本发明的结构示意图。
[0007]图中标记:1、空滤器进气管，2、固定支架，3、空气滤清器总成，4、环箍，5、发动机进气管。
【具体实施方式】
[0008]由图1可知，一种汽油车发动机进气装置，包括空滤器进气管1、空气滤清器总成
3、发动机进气管5，其高压聚乙烯成型的空滤器进气管I与空气滤清器总成3—侧下部设有 的空气进气口过盈配合相连接，空滤器进气管I的进气口高于滤清器总成3的空气进气口， 空滤器进气管I上铆接有固定支架2，固定支架与驾驶室连接，空气滤清器总成3 —端上部 设有出气口，橡塑成型的发动机进气管5上设有波纹伸缩部位和加强筋，发动机进气管通过环箍4固定在空气滤清器总成的出气口上。
[0009]本发明安装在驾驶室座椅下方的发动机仓内，发动机进气管与发动机的进气管相连接。由于空滤器进气管的进气口端高于滤清器总成3的空气进气口，发动机仓的雨水很难进入空滤器中；橡塑成型的发动机进气管5上设有波纹伸缩部位和加强筋，因此发动机进气管体积小，成本低，能有效的降低发动机进气阻力，防止发动机进气管在负压条件下产生变形，还能缓冲发动机震动带来的影响，提高了发动机的效率。
【权利要求】
1.一种汽油车发动机进气装置，包括空滤器进气管、空气滤清器总成、发动机进气管，其特征在于高压聚乙烯成型的空滤器进气管与空气滤清器总成一侧下部设有的空气进气口过盈配合相连接，空滤器进气管的进气口高于滤清器总成的空气进气口，空滤器进气管上铆接有固定支架，固定支架与驾驶室连接，空气滤清器总成一端上部设有出气口，橡塑成型的发动机进气管上设有波纹伸缩部位和加强筋，发动机进气管通过环箍固定在空气滤清器总成的出气口上。
【文档编号】F02M35/02GK103557101SQ201310564433
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年11月14日 优先权日:2013年11月14日
【发明者】于刚, 秦宪涛, 陈现燕, 席德明 申请人:中航黑豹股份有限公司
【专利摘要】本发明涉及汽车进气系统的【技术领域】，一种汽油车发动机进气装置，包括空滤器进气管、空气滤清器总成、发动机进气管，其高压聚乙烯成型的空滤器进气管与空气滤清器总成一侧下部设有的空气进气口过盈配合相连接，空滤器进气管的进气口高于滤清器总成的空气进气口，空滤器进气管上铆接有固定支架，固定支架与驾驶室连接，空气滤清器总成一端上部设有出气口，橡塑成型的发动机进气管上设有波纹伸缩部位和加强筋，发动机进气管通过环箍固定在空气滤清器总成的出气口上。本发明具有设计合理、结构简单，体积小，成本低，安装方便，使用寿命长，进气效率高，能有效阻止雨水的进入，防止发动机进气管变形。
【专利说明】一种汽油车发动机进气装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车发动机进气的【技术领域】，具体地说是一种汽油车发动机进气装置。
【背景技术】
[0002]汽车发动机进气系统主要功能在于给发动机进气管输送清洁的空气，同时降低气 体流动产生的噪音。进气系统不仅要求外形要有利于发动机机舱内的布置，管路结构设计 要保证进气管在负压条件下不变形，还要防止进水，降低发动机振动对整个系统的影响。现 有汽油车型的发动机进气系统中，空气滤清器进气管受结构和空间布置的限制，在雨天行 驶时容易吸入雨水，大大影响了空滤器滤芯的使用寿命；如果空气滤清器的出气口与发动 机进气口的距离较远，发动机进气管加长，这样会增大发动机进气阻力，影响发动机效率； 发动机进气管一般采用硅胶管或三元乙丙内套钢丝弹簧等形式，成本较高。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种设计合理、结构简单、体积 小、成本低、安装方便、进气阻力小、使用寿命长的汽油车发动机进气装置。
[0004]本发明所采用的技术方案是:一种汽油车发动机进气装置，包括空滤器进气管、空 气滤清器总成、发动机进气管，其特征在于高压聚乙烯成型的空滤器进气管与空气滤清器 总成一侧下部设有的空气进气口过盈配合相连接，空滤器进气管的进气口高于滤清器总成 的空气进气口，空滤器进气管上铆接有固定支架，固定支架与驾驶室连接，空气滤清器总成 一端上部设有出气口，橡塑成型的发动机进气管上设有波纹伸缩部位和加强筋，发动机进 气管通过环箍固定在空气滤清器总成的出气口上。
[0005]本发明具有设计合理，结构简单，成本低，体积小，安装方便，使用寿命长，进气效 率高，能有效阻止雨水的进入，防止发动机进气管变形。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本发明的结构示意图。
[0007]图中标记:1、空滤器进气管，2、固定支架，3、空气滤清器总成，4、环箍，5、发动机进气管。
【具体实施方式】
[0008]由图1可知，一种汽油车发动机进气装置，包括空滤器进气管1、空气滤清器总成
3、发动机进气管5，其高压聚乙烯成型的空滤器进气管I与空气滤清器总成3—侧下部设有 的空气进气口过盈配合相连接，空滤器进气管I的进气口高于滤清器总成3的空气进气口， 空滤器进气管I上铆接有固定支架2，固定支架与驾驶室连接，空气滤清器总成3 —端上部 设有出气口，橡塑成型的发动机进气管5上设有波纹伸缩部位和加强筋，发动机进气管通过环箍4固定在空气滤清器总成的出气口上。
[0009]本发明安装在驾驶室座椅下方的发动机仓内，发动机进气管与发动机的进气管相连接。由于空滤器进气管的进气口端高于滤清器总成3的空气进气口，发动机仓的雨水很难进入空滤器中；橡塑成型的发动机进气管5上设有波纹伸缩部位和加强筋，因此发动机进气管体积小，成本低，能有效的降低发动机进气阻力，防止发动机进气管在负压条件下产生变形，还能缓冲发动机震动带来的影响，提高了发动机的效率。
【权利要求】
1.一种汽油车发动机进气装置，包括空滤器进气管、空气滤清器总成、发动机进气管，其特征在于高压聚乙烯成型的空滤器进气管与空气滤清器总成一侧下部设有的空气进气口过盈配合相连接，空滤器进气管的进气口高于滤清器总成的空气进气口，空滤器进气管上铆接有固定支架，固定支架与驾驶室连接，空气滤清器总成一端上部设有出气口，橡塑成型的发动机进气管上设有波纹伸缩部位和加强筋，发动机进气管通过环箍固定在空气滤清器总成的出气口上。
【文档编号】F02M35/02GK103557101SQ201310564433
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年11月14日 优先权日:2013年11月14日
【发明者】于刚, 秦宪涛, 陈现燕, 席德明 申请人:中航黑豹股份有限公司
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