两级单筒单级消音发电排气管的制作方法
专利名称：两级单筒单级消音发电排气管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消音排气管，特别是两级单筒单级消音发电排气管，属于载运工具领域。
背景技术：
汽车消音排气管是一个及其成熟产品，其基本结构和工作原理几十年几乎没有改变，新的、低价而性能良好的消音排气管的相关专利并不多见，人们对排气管的研究主要集中在消音问题上，对噪声的回收利用方面主要注意比较少
实用新型内容
本实用新型提出一种两级单筒单级消音发电排气管，通过对两级单筒单级消音排气管的改进达到了消音和把噪声能量转换为电能的双重效果。本实用新型采用的技术方案在两级单筒单级消音排气管的主传音腔3后面密封连接主消音发电器6，主消音发电器包括振动隔膜9、环形永磁体10、电磁感生线圈11、外壳12、变压器13、桥堆14、直流继电器15和蓄电池16，主消音发电器振动隔膜9固定在排气管口对面主传音腔3的外侧，主消音发电器振动隔膜9与环形永磁体10粘接，环形永磁体10插入电磁感生线圈11的间隙中，环形永磁体10在电磁感生线圈11的间隙中振动，电磁感生线圈11的输出端经过变压器13、桥堆14和直流继电器15与蓄电池16连接，外壳12罩于振动隔膜9、环形永磁体10和电磁感生线圈11之上。所述的三级消音排气管为排气管I连接主传音腔3，在主传音腔3 —侧设置一个次 传音腔4，次传音腔4通过排气连通管17进入消音筒7，消音筒7连接尾部排气管18构成，在次传音腔4的末端设置次消音器5，主传音腔3采用夹层真空喇叭状，内部设置有透音隔板8,是一种公知产品。本实用新型的工作原理利用了声波与气流的不同的物理特性，气流在改变流向的同时，声波依然向前传播到主消音发电器6内；消音发电器6利用磁电转换原理,将声波振动能量转换为电能回收。本实用新型的有益效果消音效果好，能够把噪声能量转换为电能，实现了能源的转化和节约；同时结构简单，便于操作。
图I为本实用新型主视剖面示意图。图中1-排气管、2-夹层外壁、3-主传音腔、4-次传音腔、5-次消音器、6_主消音发电器、7-消音筒、8-透音隔板、9-发电器振动隔膜、10-环形永磁体、11-电磁感生线圈、12-主消音发电器外壳、13-变压器、14-桥堆、15-直流继电器、16-蓄电池、17-排气连接管、18-尾部排气管。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。如图I所示在三级串联消音排气管的主传音腔3后面密封连接主消音发电器6，主消音发电器包括振动隔膜9、环形永磁体10、电磁感生线圈11、外壳12、变压器13、桥堆14、直流继电器15和蓄电池16,主消音发电器振动隔膜9固定在排气管口对面主传音腔3的外侧,主消音发电器振动隔膜9与环形永磁体10粘接，环形永磁体10插入电磁感生线圈11的间隙中,环形永磁体10在电磁感生线圈11的间隙中振动，电磁感生线圈11的输出端经过变压器13、桥堆14和直流继电15器与蓄电池16连接，外壳12罩于振动隔膜9、环形永磁体10和电磁感生线圈11之上。发动机工作，内燃机排气管I排出废气时，同时也构成了一个噪声源，消音筒结构与现有的消音筒相同，声波向前传播，在传播的过程中，由于主传音腔3采用夹层真空喇叭状结构，声波难以透出传音腔；主传音腔3内部设置透音隔板8，避免热气流直接冲击到主 消音发电器6上，造成损害。强烈的声波使得主消音发电器振动隔膜9发生振动，振动隔膜9与环形永磁体10粘接为一体，使得环形永磁体10在电磁感生线圈11的间隙中振动，电磁感生线圈11固定于主消音发电器外壳12之上，间隙中的相对运动使得磁通量发生变化，产生出交变的感生电动势，送入之变压器13内，变为13 —15伏特的高电压，经桥堆14转变为高于12V的直流电，该直流电为直流继电器15提供了工作电压，使得常开触点K闭合，充电电路导通，为车载蓄电池16充电。如果内燃机停止工作，噪声消失，那么直流继电器15的供电停止，直流继电器15处于底电位，二极管阻止蓄电池电压回流，常开触点K断开。消音发电器隔膜吸收大部分声波能量之后，废气气流由主传音腔3、流入次传音腔4、排气连接管17和消音筒7，经过尾部排气管18排出。本实用新型消音效果好，能够把噪声能量转换为电能，实现了能源的转化和节约；同时结构简单，便于操作。本实用新型是通过具体实施过程进行说明的，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以对本实用新型进行各种变换及等同代替，因此，本实用新型不局限于所公开的具体实施过程，而应当包括落入本实用新型权利要求范围内的全部实施方案。
权利要求1.一种两级单筒单级消音发电排气管，其特征是在两级单筒单级消音排气管的主传音腔后面密封连接主消音发电器，主消音发电器包括振动隔膜、环形永磁体、电磁感生线圈、外壳、变压器、桥堆、直流继电器和蓄电池，振动隔膜固定在排气管口对面主传音腔的外侧并与环形永磁体粘接，环形永磁体插入电磁感生线圈的间隙中并可在该间隙中振动，电磁感生线圈的输出端经过变压器、桥堆和直流继电器与蓄电池连接，外壳罩于振动隔膜、环形永磁体和电磁感生线圈之上。
专利摘要本实用新型涉及一种两级单筒单级消音发电排气管。在两级单筒单级消音排气管的主传音腔后面密封连接主消音发电器，主消音发电器振动隔膜固定在排气管口对面主传音腔的外侧，主消音发电器振动隔膜与环形永磁体粘接，环形永磁体插入电磁感生线圈的间隙中，环形永磁体在电磁感生线圈的间隙中振动，电磁感生线圈的输出端经过变压器、桥堆和直流继电器与蓄电池连接。本实用新型利用了声波与气流的不同的物理特性，气流在改变流向的同时，声波依然向前传播到主消音发电器内；消音发电器利用磁电转换原理，将声波振动能量转换为电能回收；本实用新型消音效果好，并且能够把噪声能量转换为电能，实现了能源的转化和节约，具有良好的市场前景。
文档编号F01N13/04GK202544979SQ20112043614
公开日2012年11月21日 申请日期2011年11月7日 优先权日2011年11月7日
发明者陈虹, 陈蜀乔 申请人:昆明理工大学
技术领域：
本实用新型涉及一种消音排气管，特别是两级单筒单级消音发电排气管，属于载运工具领域。
背景技术：
汽车消音排气管是一个及其成熟产品，其基本结构和工作原理几十年几乎没有改变，新的、低价而性能良好的消音排气管的相关专利并不多见，人们对排气管的研究主要集中在消音问题上，对噪声的回收利用方面主要注意比较少
实用新型内容
本实用新型提出一种两级单筒单级消音发电排气管，通过对两级单筒单级消音排气管的改进达到了消音和把噪声能量转换为电能的双重效果。本实用新型采用的技术方案在两级单筒单级消音排气管的主传音腔3后面密封连接主消音发电器6，主消音发电器包括振动隔膜9、环形永磁体10、电磁感生线圈11、外壳12、变压器13、桥堆14、直流继电器15和蓄电池16，主消音发电器振动隔膜9固定在排气管口对面主传音腔3的外侧，主消音发电器振动隔膜9与环形永磁体10粘接，环形永磁体10插入电磁感生线圈11的间隙中，环形永磁体10在电磁感生线圈11的间隙中振动，电磁感生线圈11的输出端经过变压器13、桥堆14和直流继电器15与蓄电池16连接，外壳12罩于振动隔膜9、环形永磁体10和电磁感生线圈11之上。所述的三级消音排气管为排气管I连接主传音腔3，在主传音腔3 —侧设置一个次 传音腔4，次传音腔4通过排气连通管17进入消音筒7，消音筒7连接尾部排气管18构成，在次传音腔4的末端设置次消音器5，主传音腔3采用夹层真空喇叭状，内部设置有透音隔板8,是一种公知产品。本实用新型的工作原理利用了声波与气流的不同的物理特性，气流在改变流向的同时，声波依然向前传播到主消音发电器6内；消音发电器6利用磁电转换原理,将声波振动能量转换为电能回收。本实用新型的有益效果消音效果好，能够把噪声能量转换为电能，实现了能源的转化和节约；同时结构简单，便于操作。
图I为本实用新型主视剖面示意图。图中1-排气管、2-夹层外壁、3-主传音腔、4-次传音腔、5-次消音器、6_主消音发电器、7-消音筒、8-透音隔板、9-发电器振动隔膜、10-环形永磁体、11-电磁感生线圈、12-主消音发电器外壳、13-变压器、14-桥堆、15-直流继电器、16-蓄电池、17-排气连接管、18-尾部排气管。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。如图I所示在三级串联消音排气管的主传音腔3后面密封连接主消音发电器6，主消音发电器包括振动隔膜9、环形永磁体10、电磁感生线圈11、外壳12、变压器13、桥堆14、直流继电器15和蓄电池16,主消音发电器振动隔膜9固定在排气管口对面主传音腔3的外侧,主消音发电器振动隔膜9与环形永磁体10粘接，环形永磁体10插入电磁感生线圈11的间隙中,环形永磁体10在电磁感生线圈11的间隙中振动，电磁感生线圈11的输出端经过变压器13、桥堆14和直流继电15器与蓄电池16连接，外壳12罩于振动隔膜9、环形永磁体10和电磁感生线圈11之上。发动机工作，内燃机排气管I排出废气时，同时也构成了一个噪声源，消音筒结构与现有的消音筒相同，声波向前传播，在传播的过程中，由于主传音腔3采用夹层真空喇叭状结构，声波难以透出传音腔；主传音腔3内部设置透音隔板8，避免热气流直接冲击到主 消音发电器6上，造成损害。强烈的声波使得主消音发电器振动隔膜9发生振动，振动隔膜9与环形永磁体10粘接为一体，使得环形永磁体10在电磁感生线圈11的间隙中振动，电磁感生线圈11固定于主消音发电器外壳12之上，间隙中的相对运动使得磁通量发生变化，产生出交变的感生电动势，送入之变压器13内，变为13 —15伏特的高电压，经桥堆14转变为高于12V的直流电，该直流电为直流继电器15提供了工作电压，使得常开触点K闭合，充电电路导通，为车载蓄电池16充电。如果内燃机停止工作，噪声消失，那么直流继电器15的供电停止，直流继电器15处于底电位，二极管阻止蓄电池电压回流，常开触点K断开。消音发电器隔膜吸收大部分声波能量之后，废气气流由主传音腔3、流入次传音腔4、排气连接管17和消音筒7，经过尾部排气管18排出。本实用新型消音效果好，能够把噪声能量转换为电能，实现了能源的转化和节约；同时结构简单，便于操作。本实用新型是通过具体实施过程进行说明的，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以对本实用新型进行各种变换及等同代替，因此，本实用新型不局限于所公开的具体实施过程，而应当包括落入本实用新型权利要求范围内的全部实施方案。
权利要求1.一种两级单筒单级消音发电排气管，其特征是在两级单筒单级消音排气管的主传音腔后面密封连接主消音发电器，主消音发电器包括振动隔膜、环形永磁体、电磁感生线圈、外壳、变压器、桥堆、直流继电器和蓄电池，振动隔膜固定在排气管口对面主传音腔的外侧并与环形永磁体粘接，环形永磁体插入电磁感生线圈的间隙中并可在该间隙中振动，电磁感生线圈的输出端经过变压器、桥堆和直流继电器与蓄电池连接，外壳罩于振动隔膜、环形永磁体和电磁感生线圈之上。
专利摘要本实用新型涉及一种两级单筒单级消音发电排气管。在两级单筒单级消音排气管的主传音腔后面密封连接主消音发电器，主消音发电器振动隔膜固定在排气管口对面主传音腔的外侧，主消音发电器振动隔膜与环形永磁体粘接，环形永磁体插入电磁感生线圈的间隙中，环形永磁体在电磁感生线圈的间隙中振动，电磁感生线圈的输出端经过变压器、桥堆和直流继电器与蓄电池连接。本实用新型利用了声波与气流的不同的物理特性，气流在改变流向的同时，声波依然向前传播到主消音发电器内；消音发电器利用磁电转换原理，将声波振动能量转换为电能回收；本实用新型消音效果好，并且能够把噪声能量转换为电能，实现了能源的转化和节约，具有良好的市场前景。
文档编号F01N13/04GK202544979SQ20112043614
公开日2012年11月21日 申请日期2011年11月7日 优先权日2011年11月7日
发明者陈虹, 陈蜀乔 申请人:昆明理工大学
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