一种油气分离的发动机曲轴箱的制作方法

专利名称：一种油气分离的发动机曲轴箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机的曲轴箱，尤其是一种油气分离的发动机曲轴箱。
背景技术：
已有发动机的结构是缸盖上的润滑油通过缸体回油孔3后直接回到曲轴箱1油面上。由于缸体回油孔3和通气口4是相通的，曲轴箱内的废气也会沿着回油孔3直接通往缸盖，如果曲轴箱内压力较大时，顺着回油孔3流回的润滑油被废气带回缸盖罩内，使得盖罩内产生大量的油气，这些油气通过呼吸器直接排出发动机外，在污染大气的同时，使得曲轴箱内的机油不断减少，产生机油消耗。

发明内容
针对上述现有技术存在的不足之处，本实用新型提出一种油气分离的发动机曲轴箱，它是在曲轴箱内设置一个与缸体回油孔相通的底壳回油孔，该回油孔上端与缸体回油孔相通，下端与曲轴箱底面相通，发动机缸盖上的润滑油通过缸盖回油道沿着缸体回油孔流经底壳回油孔回到曲轴箱，而曲轴箱内的废气则沿着通气口进入呼吸器。
本实用新型解决了传统发动机的曲轴箱废气与润滑油混合的问题，由于底壳回油孔的出口直接通至润滑油底层，而曲轴箱内的废气不能进入回油孔，因此减少了发动机的排放污染，并且降低了机油消耗。


图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中的曲轴箱1立体结构图。
图3是图2中的A-A剖面图。
具体实施方式
结合附图及其实施例进行说明，但本实用新型的保护范围不限于附图及其实施例。
如图1所示，本实用新型主要有曲轴箱1、底壳回油孔2、缸体回油孔3、通气口4、放油螺塞5，回油孔2上端与缸体回油孔3接通，下端直接与润滑油底面相通。当曲轴箱满有润滑油时，底壳回油孔2与通气孔4被润滑油隔开，曲轴箱内的废气经过油面上方到通气口4、不会进入回油孔2内。
所述底壳回油孔2可以与曲轴箱1铸造为一体结构后再加工出孔，加工放油螺塞5时同时与曲轴箱底面打通；或单独加工成形后直接焊接在曲轴箱上的相应位置。
权利要求1.一种油气分离的发动机曲轴箱，包括曲轴箱壳体(1)、缸体回油孔(3)及通气口(4)，通气口与呼吸器连通，其特征在于曲轴箱壳体内设置一个与缸体回油孔相通的底壳回油孔(2)，该回油孔上端与缸体回油孔(3)相通，下端与曲轴箱底面相通。
2.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱，其特征在于中空的底壳回油孔(2)与曲轴箱铸造为一体结构。
专利摘要一种油气分离的发动机曲轴箱，它包括曲轴箱壳体(1)、缸体回油孔(3)及通气口(4)，通气口与呼吸器连通，曲轴箱壳体内设置一个与缸体回油孔相通的底壳回油孔(2)，该回油孔上端与缸体回油孔(3)相通，下端与曲轴箱底面相通，润滑油通过缸盖回油道沿着缸体回油孔流经底壳回油孔回到曲轴箱，而曲轴箱内的废气则沿着通气口进入呼吸器；回油孔(2)可以与曲轴箱1铸造为一体结构后再加工出孔，加工放油螺塞(5)时同时与曲轴箱底面打通；或单独加工成形后直接焊接在曲轴箱上；它解决了传统发动机的曲轴箱废气与润滑油混合的问题，由于底壳回油孔的出口直接通至润滑油底层，因此减少了发动机的排放污染，并且降低了机油消耗。
文档编号F01M13/00GK2835581SQ200520099938
公开日2006年11月8日 申请日期2005年11月11日 优先权日2005年11月11日
发明者张学文 申请人:昆明云内动力股份有限公司