气缸结构的制作方法

xiaoxiao2020-7-22  5

【知识产权代理】【专利服务】Tel:18215660330

专利名称:气缸结构的制作方法
技术领域
本实用新型属一种气缸结构的技术领域,尤指一种能使气缸外壳制造简单,而达到降低制造成本与节省制造时间的气缸结构。
背景技术
传统的气缸,请配合参阅图5至图7,其由一扇形活塞10、一止漏环11、及两气缸外壳12所组成,其中,该扇形活塞10的弧心位置处具有一传动轴101,且气缸外壳12具有输气道121;该气缸于一扇形活塞10外缘框设有一止漏环20并于扇形活塞10外锁固两呈相对圆弧的气缸外壳12而将止漏环11夹固于内侧中间,而该止漏环11,于两侧缘上各向内凸伸一弹性凸缘112以抵靠扇形活塞10表面。
当气缸外壳12由输气道121进气时,气体会推动扇形活塞10,使扇形活塞10通过传动轴摆动。
然而,一般而言公母零件间的套合,母零件为了配合公零件,母零件内部的制造加工会比公零件较为困难与复杂,故,传统的气缸,其扇形活塞10与气缸外壳12套合,并于扇形活塞10与气缸外壳12间夹固有一止漏环11,所以气缸外壳12为了套合扇形活塞10与止漏环11,气缸外壳12内缘的制造会增加制造的困难度与复杂度,相对的制造成本会提高而生产速度下降,非常的不符合经济效益;尤其,当制造大型气缸时,因为气缸要达到耐蚀、耐酸与耐热等机械性质,所以气缸外壳12必须以金属加工,而要将金属的气缸外壳12内面加工来与止漏环11达到密合,非常的不易,且更容易耗费制造的成本。
缘此,传统的气缸确有上述所说缺失之处,因此本实用新型人乃藉多年从事相关产业的研发与制造经验,针对上述现有气缸所面临的问题加以探讨研究,并积极的寻找解决的方法,经多次测试及改良后,终于创造出一种可确实改进上述缺失的气缸结构。
新型内容本实用新型的主要目的提供一种气缸结构,其适用于制造大型气缸,可降低制造成本,与减少生产时间,以增加经济效益。
为了达到上述的目的,本实用新型提供一种气缸结构,其主要由一活塞、一止漏环、两套壳及两气缸外壳所组成;其特征在于,该活塞为一壳状体,该活塞外缘框具有一止漏环,活塞外缘套有两相对的套壳,所述止漏环夹固在其内侧中间,该止漏环内缘上各朝两侧自由端方向凸伸有一弹性挡缘,点接触地抵靠在套壳内面,且止漏环弹性挡缘上各向两侧自由端方向且朝止漏环内部凸伸有一用于抵靠活塞表面的弹性凸缘,又该活塞外缘套有锁固的两相对的气缸外壳,所述两套壳与止漏环夹固在所述的气缸外壳内侧中。
通过气缸外壳进气,而使气体推动活塞摆动,且因气缸外壳与活塞间具有两相对的套壳,可使气缸外壳内部与扇形活塞间的配合更方便,能让气缸外壳于制造时,气缸外壳内部不必再特殊的加工,进而让气缸的制造成本降低。
接下来会列举一较佳实施例,并配合图示及图号,对本实用新型其他的目的及效能做进一步的说明,期能使贵审查员对本实用新型有更详细的了解,并使本领域技术人员能据以实施,以下所述者仅在于解释较佳实施例,而非在于限制本实用新型的范围,故凡有以本实用新型的创作精神为基础,而为本实用新型的创作任何形式的变更或修饰,皆属于本实用新型意图保护的范畴。


图1本实用新型气缸的立体外观图。
图2本实用新型气缸的立体分解图。
图3本实用新型气缸的剖面图。
图4本实用新型的局部剖面图。
图5传统的立体分解图。
图6传统的剖面图。
图7传统的局部剖面图。
具体实施方式
首先,请参阅图1至图4所示,本实用新型一种气缸1结构,其主要包括一扇形活塞10、一止漏环11、两套壳13及两气缸外壳12所组成;该扇形活塞10的弧心位置处具有一传动轴101,且气缸外壳12具有输气道121;其中,该扇形活塞10为一壳状体,该活扇形塞外缘框设一止漏环11并于扇形活塞10外缘套设两成相对的套壳13以使止漏环11夹固于内侧中间,该止漏环11内缘上各朝两侧自由端方向凸伸一弹性挡缘111并以点接触的方式抵靠于套壳12内面,且止漏环11于弹性挡缘111上各向两侧自由端方向且朝止漏环11内部凸伸一弹性凸缘112以抵靠扇形活塞10表面,且该止漏环11对应于扇形活塞10的传动轴101处形成有一套设部113,又,该扇形活塞10外缘套设锁固两成相对的气缸外壳12使两套壳13与止漏环11夹固于内侧中。
如此,通过气缸外壳12的输气道121进气时,气体会推动扇形活塞10,使扇形活塞10通过传动轴101摆动。
通过以上组合,请配合图1至图4所示,其可由气缸外壳12的输气道121进气,使空气推动扇形活塞10摆动,且止漏环11具有弹性挡缘111与弹性凸缘112抵靠于套壳12与扇形活塞10间,而能使气体不会通过,进而达到气密效果。
缘此,本实用新型的扇形活塞10与气缸外壳12间夹固有一止漏环11与一套壳13,可通过套壳13使气缸外壳12与止漏环11达到密合状态,可使气缸外壳12内面不须经过复杂与困难的加工就能与扇形活塞10与止漏环11套合,再者,该套壳13可用射出成型完成,适合大量生产,且组配容易。
据此,当制造大型气缸时,本实用新型通过套壳13达到密合,便不用加工金属的气缸外壳12内面,且因套壳13适合大量生产,组配容易,故,于制造气缸外壳12时,可降低制造的困难度与复杂度,进而增加生产的速度,与降低制造的成本,而达到经济效益。
综上所述,我们可以理解到,本实用新型通过套壳13使气缸外壳12与止漏环11达到密合,且该套壳13可用射出成型完成组配容易,适合大量生产,故,可降低制造气缸的困难度与复杂度,增加生产的速度与降低制造的成本。
归纳上述所说,本实用新型同时具有上述众多效能与实用价值,并可有效提升整体的经济效益,因此本实用新型确实为一创意极佳的创作,且在相同技术领域中未见相同或近似的产品公开使用,符合创作专利的要素,乃依法提出申请。
权利要求1.一种气缸结构,其主要由一活塞、一止漏环、两套壳及两气缸外壳所组成;其特征在于,该活塞为一壳状体,该活塞外缘框具有一止漏环,活塞外缘套有两相对的套壳,所述止漏环夹固在其内侧中间,该止漏环内缘上各朝两侧自由端方向凸伸有一弹性挡缘,点接触地抵靠在套壳内面,且止漏环弹性挡缘上各向两侧自由端方向且朝止漏环内部凸伸有一用于抵靠活塞表面的弹性凸缘,又该活塞外缘套有锁固的两相对的气缸外壳,所述两套壳与止漏环夹固在所述的气缸外壳内侧中。
2.如权利要求1所述的气缸结构,其特征在于该止漏环对应于活塞的传动轴处具有一套设部。
3.如权利要求1所述的气缸结构,其特征在于其具有射出成型的套壳。
专利摘要本实用新型一种气缸结构,其主要包括一扇形活塞、一止漏环、两套壳及两气缸外壳所组成;该扇形活塞为一壳状体,且扇形活塞外缘框设一止漏环并于扇形活塞外缘套设两成相对的套壳以使止漏环夹固于内侧中间,又该扇形活塞外缘套设锁固两成相对的气缸外壳使两套壳与止漏环夹固于内侧中,当气缸外壳的输气道进气时,使气体推动扇形活塞摆动,据此,气缸外壳内具有套壳,能让气缸外壳内部与扇形活塞间的配合更方便,使气缸外壳制造简单,进而让气缸的制造成本降低,达到经济效益。
文档编号F01C21/00GK2841969SQ20052010380
公开日2006年11月29日 申请日期2005年8月12日 优先权日2005年8月12日
发明者穆瑞 申请人:大力士有限公司

最新回复(0)