定翼气流控制器的制作方法
专利名称：定翼气流控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种提高内燃机进气流速、改善油气混合质量的气流控制装置，属于内燃机配件范畴。
背景技术：
目前，为提高内燃机、特别是车用内燃机的燃烧效率，方法较多，效果也各有不同，使用和安装较为复杂，如市场普遍使用的三元催化器等，均须由专业人员安装、调试。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种提高内燃机燃烧效率，达到节油目的且安装使用方便的内燃机气流控制装置。
本实用新型的目的通过以下方法实现由圆柱导流体、导流片、套筒等部件构成，导流体为子弹形，进气一端为圆锥钝头，出气一端为六棱锥体，中间为圆柱体，导流片以一定的弧度均匀竖向固定在导流体上，将装有导流片的导流体安装在套筒中间。
使用时，将本装置安装在内燃机进气系统的管道中。空气通过本装置时，在导流体和导流片的作用下使空气从导流体与导流体片夹缝中迅速形成涡流，加速、增压使燃料的混氧率增加，燃料雾化更充分，达到提高功率、减少内燃机尾气排放的污染、净化尾气的目的。
本实用新型的定翼气流控制器具有工艺简单、节能环保和安装简便可终身使用等优点。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图图2为本实用新型导流体示意图图3为导流片示意图图中套筒1、导流体2、导流片3、蹭齿4、六棱锥体5、圆柱体6、圆锥钝头7、卡片8。
具体实施方式
在图2中，此零件用金属棒加工而成类似子弹形状的导流体，进气端为圆锥钝头7，排气端为六棱锥体5中部为圆柱体6，与导流片相焊接，形成一定角度，使气流在此通过时，改变原来的运行方式，将直流的气流改变成旋转的涡流，这样在不改变原进气量的前提下，提高了进气的速度。
在图3中导流片3是薄有色金属板制成长方形的导流片，在导流片上有两个与套筒相连接的卡片8，导流片本身呈一定孤度，孤度为210至250度之间，与导流体焊接后，再将相焊接在一起的导流体和导流片，用导流片上突出来的两个小卡片，固定并焊接在套筒内，导流片的数量可视套筒直径的大小而定，一般3-6片。
在
图1所示实施例中，套筒1是用薄有色金属板加工成圆形，其直径大小可按发动机进气管的内径而定，在套筒的竖向有一直通的斜口，套筒上下端边沿各有三组蹭齿，其作用是将本装置安装在管道内增强紧密度，防止气流从边缝漏掉，在与导流体和导流片组合焊接好之后，就形成了一个完整的装置，此装置为定翼气流控制器；将此装置安装在机动车发动机的进气管道内，由于导流体的排气端呈六棱锥体形，同时导流片又具有一定孤度，故而，气流在导流体和导流片的夹缝中迅速地通过前行，将原直流进入的气流改变成旋转的涡流，在此作用下，在不改变原进气量的前提下，提升了进气的速度，由原来的一个面进气，改变成一个点(对发动机而言)也就是说，形成油少气多，避免缸内有积炭形成，同时可逐渐消除掉缸内原有的积炭，降低尾气排放。
权利要求1.一种定翼气流控制器，其特征在于；在圆形套筒内有数个导流叶片，并以一定孤度均匀、竖向固定在导流体上，导流体呈子弹形，进气一端为圆锥钝头，排气一端为六棱锥体，中部为圆柱体。
2.根据权利要求1所述定翼气流控制器，其特征是套筒由薄金属板根据机动车发动机进气管内径尺寸加工成圆筒形，在套筒的竖向设有一直通斜口，套筒的上下端边沿各有三组蹭齿。
3.根据权利要求1所述的定翼气流控制器，其特征是导流体是一金属棒制成，导流片用薄金属板制成长方形、均匀竖向固定在导流体上，并形成210至250的孤度。
专利摘要一种提高内燃机燃烧效率的定翼气流控制器，是在一圆形套筒内，装有数个导流片，导流片以一定弧度均匀、竖向并有一定角度的固定在导流体上，导流体呈子弹形，进气一端为圆锥钝头，排气一端为六棱锥体，中部为圆柱体，导流片和六棱锥形导流体形成一定角度，用机械构造而成，气流进入本装置时，将直流的气流迅速转变成涡流，同时提升了进气的速度，使进入燃烧室的燃料充分雾化燃烧，从而达到提高功率减少积炭净化尾气的目的。
文档编号F02B31/04GK2835595SQ200520107578
公开日2006年11月8日 申请日期2005年6月2日 优先权日2005年6月2日
发明者罗辉 申请人:罗辉
技术领域：
本实用新型涉及一种提高内燃机进气流速、改善油气混合质量的气流控制装置，属于内燃机配件范畴。
背景技术：
目前，为提高内燃机、特别是车用内燃机的燃烧效率，方法较多，效果也各有不同，使用和安装较为复杂，如市场普遍使用的三元催化器等，均须由专业人员安装、调试。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种提高内燃机燃烧效率，达到节油目的且安装使用方便的内燃机气流控制装置。
本实用新型的目的通过以下方法实现由圆柱导流体、导流片、套筒等部件构成，导流体为子弹形，进气一端为圆锥钝头，出气一端为六棱锥体，中间为圆柱体，导流片以一定的弧度均匀竖向固定在导流体上，将装有导流片的导流体安装在套筒中间。
使用时，将本装置安装在内燃机进气系统的管道中。空气通过本装置时，在导流体和导流片的作用下使空气从导流体与导流体片夹缝中迅速形成涡流，加速、增压使燃料的混氧率增加，燃料雾化更充分，达到提高功率、减少内燃机尾气排放的污染、净化尾气的目的。
本实用新型的定翼气流控制器具有工艺简单、节能环保和安装简便可终身使用等优点。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图图2为本实用新型导流体示意图图3为导流片示意图图中套筒1、导流体2、导流片3、蹭齿4、六棱锥体5、圆柱体6、圆锥钝头7、卡片8。
具体实施方式
在图2中，此零件用金属棒加工而成类似子弹形状的导流体，进气端为圆锥钝头7，排气端为六棱锥体5中部为圆柱体6，与导流片相焊接，形成一定角度，使气流在此通过时，改变原来的运行方式，将直流的气流改变成旋转的涡流，这样在不改变原进气量的前提下，提高了进气的速度。
在图3中导流片3是薄有色金属板制成长方形的导流片，在导流片上有两个与套筒相连接的卡片8，导流片本身呈一定孤度，孤度为210至250度之间，与导流体焊接后，再将相焊接在一起的导流体和导流片，用导流片上突出来的两个小卡片，固定并焊接在套筒内，导流片的数量可视套筒直径的大小而定，一般3-6片。
在
图1所示实施例中，套筒1是用薄有色金属板加工成圆形，其直径大小可按发动机进气管的内径而定，在套筒的竖向有一直通的斜口，套筒上下端边沿各有三组蹭齿，其作用是将本装置安装在管道内增强紧密度，防止气流从边缝漏掉，在与导流体和导流片组合焊接好之后，就形成了一个完整的装置，此装置为定翼气流控制器；将此装置安装在机动车发动机的进气管道内，由于导流体的排气端呈六棱锥体形，同时导流片又具有一定孤度，故而，气流在导流体和导流片的夹缝中迅速地通过前行，将原直流进入的气流改变成旋转的涡流，在此作用下，在不改变原进气量的前提下，提升了进气的速度，由原来的一个面进气，改变成一个点(对发动机而言)也就是说，形成油少气多，避免缸内有积炭形成，同时可逐渐消除掉缸内原有的积炭，降低尾气排放。
权利要求1.一种定翼气流控制器，其特征在于；在圆形套筒内有数个导流叶片，并以一定孤度均匀、竖向固定在导流体上，导流体呈子弹形，进气一端为圆锥钝头，排气一端为六棱锥体，中部为圆柱体。
2.根据权利要求1所述定翼气流控制器，其特征是套筒由薄金属板根据机动车发动机进气管内径尺寸加工成圆筒形，在套筒的竖向设有一直通斜口，套筒的上下端边沿各有三组蹭齿。
3.根据权利要求1所述的定翼气流控制器，其特征是导流体是一金属棒制成，导流片用薄金属板制成长方形、均匀竖向固定在导流体上，并形成210至250的孤度。
专利摘要一种提高内燃机燃烧效率的定翼气流控制器，是在一圆形套筒内，装有数个导流片，导流片以一定弧度均匀、竖向并有一定角度的固定在导流体上，导流体呈子弹形，进气一端为圆锥钝头，排气一端为六棱锥体，中部为圆柱体，导流片和六棱锥形导流体形成一定角度，用机械构造而成，气流进入本装置时，将直流的气流迅速转变成涡流，同时提升了进气的速度，使进入燃烧室的燃料充分雾化燃烧，从而达到提高功率减少积炭净化尾气的目的。
文档编号F02B31/04GK2835595SQ200520107578
公开日2006年11月8日 申请日期2005年6月2日 优先权日2005年6月2日
发明者罗辉 申请人:罗辉
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