柴油机曲轴前端密封装置的制作方法

专利名称：柴油机曲轴前端密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及密封装置技术领域，尤其涉及一种用于柴油机曲轴前端的密封装置。
背景技术：
柴油机运行时，曲轴在高速旋转，润滑曲轴的机油也被带动一起旋转，且沿着曲轴轴向流动。这样在柴油机前端需要一套密封结构，防止机油泄漏到柴油机外面。原有前端密封结构密封效果不佳，出现漏油、渗油。造成的后果是污染环境、影响柴油机整体美观，机油消耗增加、经济性变差。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种密封效果好的柴油机曲轴前端密封装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是柴油机曲轴前端密封装置，包括连接于正时齿轮室的油封座，所述油封座设有一个向外侧敞口的环形凹槽；安装于所述凹槽内的油封，所述油封与固定于曲轴的曲轴法兰的外周面动密封接触，所述油封座的内侧设有一个与所述正时齿轮室相适配的定位凸缘，所述定位凸缘与所述凹槽具有同一轴线。
定位凸缘可以使油封座与正时齿轮室实现准确定位，又由于所述定位凸缘与所述凹槽具有同一轴线，从而保证油封在整个圆周上相对于曲轴法兰外圆周面均匀接触。
作为一种改进，所述油封座与正时齿轮室为螺栓连接。所述正时齿轮室设有六个沿周向分布且两两对称的螺孔，所述油封座设有六个与所述螺孔位置相适应的通孔，六个螺栓的杆部分别穿过每一个油封座通孔，并旋紧于相应的正时齿轮室螺孔内。采用这样的结构，在曲轴转动过程中，保证曲轴与油封之间产生的压力均匀、适中，从而进一步提高密封效果。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。
附图是本实用新型实施例的剖视图。
具体实施方式
如附图所示，柴油机曲轴前端密封装置，包括连接于正时齿轮室6的油封座4，所述油封座4设有一个向外侧敞口的环形凹槽；安装于所述凹槽内的油封3，所述油封3为骨架式油封。所述油封3的密封唇与曲轴法兰1的外周面动密封接触，所述油封3的外周面与所述凹槽的内周面静密封；所述油封座4的内侧设有一个与所述正时齿轮室6相适配的定位凸缘41，所述定位凸缘41与所述凹槽具有同一轴线，所述曲轴法兰1固定于曲轴2的轴颈上。
所述油封座4与正时齿轮室6为螺栓连接。所述正时齿轮室6设有六个沿周向分布且两两对称的螺孔，所述油封座4设有与所述螺孔位置相适配的通孔，六个螺栓5的杆部分别穿过每一个油封座通孔，并旋紧于相应的正时齿轮室螺孔内。
权利要求1.柴油机曲轴前端密封装置，包括连接于正时齿轮室(6)的油封座(4)，所述油封座(4)设有一个向外侧敞口的环形凹槽；安装于所述凹槽内的油封(3)，所述油封(3)与曲轴法兰(1)的外周面动密封接触，其特征在于所述油封座(4)的内侧设有一个与所述正时齿轮室(6)相适配的定位凸缘(41)，所述定位凸缘(41)与所述凹槽具有同一轴线。
2.如权利要求1所述的柴油机曲轴前端密封装置，其特征在于所述油封座(4)与正时齿轮室(6)为螺栓连接。
3.如权利要求2所述的柴油机曲轴前端密封装置，其特征在于所述正时齿轮室(6)设有六个沿周向分布且两两对称的螺孔；所述油封座(4)设有六个与所述螺孔位置相适应的通孔；六个螺栓(5)的杆部分别穿过每一个油封座通孔，并旋紧于相应的正时齿轮室螺孔内。
4.如权利要求3所述的柴油机曲轴前端密封装置，其特征在于所述油封(3)为骨架式油封。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机曲轴前端密封装置，包括连接于正时齿轮室的油封座，所述油封座设有一个向外侧敞口的环形凹槽；安装于所述凹槽内的油封，所述油封与固定于曲轴的曲轴法兰的外周面动密封接触，所述油封座的内侧设有一个与所述正时齿轮室相适配的定位凸缘，所述定位凸缘与所述凹槽具有同一轴线。该密封装置可以保证油封在整个圆周上相对于曲轴法兰外圆周面均匀接触，在曲轴转动过程中，曲轴与油封之间的压力均匀、适中，提高了密封效果。
文档编号F02F11/00GK2866985SQ20052012502
公开日2007年2月7日 申请日期2005年11月28日 优先权日2005年11月28日
发明者王磊, 刘际仁, 张纪元 申请人:潍柴动力股份有限公司