电动马达泵的制作方法
专利名称：电动马达泵的制作方法
技术领域：
本实用新型系为一种电动马达泵，尤指一种利用电动马达去带动由软性吸盘及钉头杆所构成的可压缩结构，使其压缩的同时，产生气体的吸排，并借助于两个导气管与对应阀体来控制其气体的循环，加快其灌充的速度。
根据调查所知，一般市面上常见的可用于少量气体灌注的简易型空气泵，其仅具有一设于压缩筒底部的进气口及导气管设计，其中进气口主要是用在空气泵之压缩筒向下压缩时，负责将外部气体引入筒内供导气管反向导入欲充气之器材内。然而，此种导排的方式具有几项难以克服的缺点其一，该负责引入气体的进气口会因压缩筒设计的大小而有某种程度的限制，自然其瞬间所能引入之气体就显得相当有限，相对的灌注的速度也会产生一定程度的延迟；其二，该种简歇型态的空气泵并无控制阀门设计，以致于当在对器材灌气达到一定程度时，即会因压缩筒循环至撑张状态所引起之吸力，将还在器材内部的器体反向吸回压缩筒内，造成必须花费相当多的时间及精力才能将器材灌充至近饱和状态；其三，必须以人力去施行压缩灌气的动作，此种方式不仅耗时费力，且对于大型的充气式器材甚难真正发挥应有的泵作用，或达成其快速充气的目的，尤其是在急迫的情况下。
当然，市面上还有一些电动型的空气泵，然其都具有一定体积，且其所消耗之电量相当大或是造价不低，更有些机型在充气时会产生极大的反振力量，因此若将其置于晃动的轻型充气艇上，不仅不容易有那么大的电力供其操作，更糟糕的是会造成充气艇晃动而不容易保持平衡，甚至有可能因而发生翻覆的危险。
所以，本实用新型主要目的在于提供一种电动马达泵，它具有软性吸盘及钉头杆所构成的可压缩结构，使其可产生紧吸、松放的作用，达成一种类似活塞的功能。
本实用新型的次要目的在于提供一种电动马达泵，它具有配合可压缩结构的可变换式双阀体设计，以控制所泵气体的进出。
本实用新型另一目的在于提供一种电动马达泵，它具有不同口径的导气管以将泵产生的气体加注于各种不同口径的充气口内。
本实用新型提供了一种电动马达泵，其主要包括有一上盖、一套设于上盖的盖盘、和一由吸盘、钉头杆所构成的可压缩结构，与一由马达、偏心轮所形成的传动结构，跟一可容置前述组件的盒座，再配上一电源连接头、一延长导管及数个不同口径的导接头等组件，其特征在于吸盘由一软性橡胶所制成层级式内空半圆状，且设置于上盖之盖孔上缘，其中心周缘凸隆处上表面则有一与其贴合的硬性圆弧顶盖，且顶盖、吸盘、钉头杆三者可结合成一体，其结合后的可压缩结构与套盖在其上方的盖盘间，因盖盘中央隆起的弧形曲面使其具有一中空的容室，此盖盘上并一体成形有两个导管及与导管对应的阀体，阀体中有可控制气流进出的阀片，可在与钉头杆下端套连的偏心轮受到马达连动时，产生可压缩结构的上、下往复运动，使阀片受到容室中所形成的紧吸、松放作用下倾倒或逆止，此种循环将随传动结构的圆周运动而持续，达到快速充气的目的。
以下为便于说明本实用新型的优点与特征所在，仅参照附图加以详细描述。
图1系本实用新型的电动马达泵之立体分解图。
图2系本实用新型的电动马达泵之内部组合图。
图3系本实用新型的电动马达泵之立体图。
图4系本实用新型的电动马达泵之压缩结构进行压缩、松放的动作，并由不同阀体的剖面来观查阀片的导、排动作示意图(A)(B)。
图5系本实用新型的电动马达泵之实施例。
本实用新型的电动马达泵，主要包括有一上盖(1)、一套设于上盖(1)上的盖盘(13)、和一由吸盘(2)、钉头杆(21)所构成的可压缩结构，与一由马达(3)、偏心轮(34)所形成的传动结构，以及一可容置前述组件的盒座(5)，再配上一电源连接头(6)、一延长导管(7)等，请参考
图1、2、3所示。
本实用新型的电动马达泵，主要是在于提供一种具有类似活塞作用的可压缩结构，使其在被马达带动的同时可产生气体的吸、排，并藉由相配合的导气设计使产生的气体可快速循回，该可压缩结构主要系由一吸盘(2)及一钉头杆(21)所构成，请参考
图1所示本实用新型立体分解图及图2内部组合图，此吸盘(2)系由一软性橡胶所制成层级式内空半圆状，且设位于上盖(1)上盖孔(12)之上缘，其中心加工有一通孔，通孔两旁则有两个较小圆孔，而其中心周缘凸隆处上表面则有一与其贴合的硬性圆弧形顶盖(22)，顶盖(22)有与吸盘(2)相同的通孔及圆孔设计，致其可将钉头杆(21)与吸盘(2)和顶盖(22)三者结合成一体而形成完整的可压缩结构，此可压缩结构与盖盘13的中央隆起弧面间夹有一中空的容室，此一中空容室在钉头杆(21)上下往复撞击吸盘(2)中心运动时，将会产生出气体的吸、放作用，而顶盖(22)则有防止钉头杆(21)撞击过度的作用，该钉头杆(21)系为上宽圆下扁细的形态，其顶面为一圆平状，中心处并有一与顶盖(22)、吸盘(2)上通孔同轴之螺孔及两可与圆孔有定位作用之凸粒，利用一螺钉(23)串连后锁入螺孔而结合成一压缩结构；同时，在钉头杆(21)的下端另加工有一贯孔(211)，此一贯孔(211)被另一螺钉(35)穿过而锁入偏心轮(34)的偏心柱(341)上，而在钉头杆(21)的贯孔(211)与偏心轮(34)的偏心柱(341)之间置有一垫环(36)以增加其紧密度，偏心轮(34)上另加工有数个大小不一的穿孔，其位于中心处的穿孔则具有可供枢轴(41)穿过而套入座板(4)上的相应轴孔内之用，而枢轴(41)一端有一槽可供一夹定片(42)夹固，使偏心轮(34)在运转时可被固定于一特定的轨道上，而其座板(4)被数个螺丝穿过设于其周边上的半圆孔，且同时使螺丝继续进入容置有马达(3)、偏心轮(34)及可压缩结构的盒座(5)上对应的栓柱(51)中螺固；再一方面，偏心轮(34)的齿将与马达(3)转轴上的小齿轮(31)啮合，而马达(3)则被固定于盒座(5)内对应设计的U型架内，且以两端钻有螺孔的扣片组(32)(33)及螺丝将马达(3)稳稳锁固于U型架边的栓合柱(52)中，马达(3)上的正、负电极片并同时接设于一切换开关(11)及一电源连接头(6)，其中此电源连接头(6)可直接接用轻型充气艇上的蓄电池电源，而切换开关(11)则有控制开或关的作用，此切换开关(11)被设置于上盖(1)的对应槽内，上盖(1)开设有一可分别与吸盘(2)及盖盘(13)对应的上盖孔(12)，其周边有数个呈对边设置可使此三者螺合的螺孔，盖盘(13)中央为隆起状，其一边并一体成型有两道导管(131)(132)，此两道导管并连接有两个可控制气体吸、放的阀体(14)(15)，在这两个阀体中，均置有控制阀片，以实现气体的循环控制，使其中之一专门执行气体的吸入控制，而另一阀体则专门执行气体的排出，使得当气体排出的同时，则同步执行气体灌充的动作。
如图2所示，当电源连接头(6)将电力引入后，若将切换开关(11)推至开的位置，马达(3)将被带动旋转，此时连设于马达(3)连动轴的小齿轮(31)会同时连动偏心轮(34)运转，使钉头杆(21)被往上推动，如图4(A)中假想线所示，当偏心轮(34)的偏心柱(341)转至最上方时，钉头杆(21)被往上带到最高点，此时的钉头杆(21)对吸盘(2)产生一撞击压迫的作用，令橡胶吸盘(2)被往上推动，此一作用会将原本存在于吸器(2)与盖盘(13)间的半密闭容室空气借助于容室的弧形曲面将气流导入两导管(131)(132)其中之一，例如本申请选定阀体(14)作为排气通道，此时置于阀体(14)中的阀片(141)将顺着从可压缩结构送出的气流而向外送出，使气流对灌充物进行灌气。
同理，在图4(B)中显示另一做为吸气通道的阀体(15)的剖面情形，前述假想线之压缩动作将使阀体(15)中的阀片(151)平贴气口而不让气体流出，但当转动至最高点的偏心柱(341)在马达(3)及偏心轮(34)带转下，逐渐向下移动，并使套于偏心柱(341)上的钉头杆(21)向下拉，同时将使橡胶吸盘(2)中央隆起处为此拉力下带，使先前已没有什么空间的密闭容室(指前段气体推送过程，使吸盘上推而接近盖盘弧形容室表缘)被下拉而扩大，并在此一力量的引导下，造成一下吸的作用，其所产生的吸力将会使一阀体(15)的阀片(151)往内倾，让外部的气体被吸入而存于吸盘(2)与盖盘(13)的容室间，此时图4(A)中阀体(14)的阀片(141)反而会平贴于气口而阻止气体进入容室之中；此两动作虽在叙述上较为繁杂，但事实上其形成于偏心轮(34)转动一圈的瞬间，当马达(3)未终止旋转，此种循环即会一直延续下去，直到切换开关(11)切换至关或电源连接头(4)与电源分离时，方才停止。
以上的气体循环设计，将使本实用新型可在快速的循环交替下达到快速充气的目的，其实施例如同图五所示，系可配备一延长导管(7)及数个不同口径的导接头(71)以扩大其可适用场合，使不同型态的可充气式轻型汽(皮)艇均能应用。当然，反过来说，本实用新型亦可用于被充气物在不用时自动泄气之用，仅须将延长导管改接于阀体(15)即可，免除了以往为将整台充气艇内空气压出而大费周折的窘境综上所述，可知本实用新型具有玲珑轻巧的特征，更可直接引用充气艇上的电源电力，并可发挥一般大型空气泵才具有的快速充气特征。
权利要求1.一种电动马达泵，其主要包括有一上盖、一套设于上盖的盖盘、和一由吸盘、钉头杆所构成的可压缩结构，与一由马达、偏心轮所形成的传动结构，跟一可容置前述组件的盒座，再配上一电源连接头、一延长导管及数个不同口径的导接头等组件，其特征在于吸盘由一软性橡胶所制成层级式内空半圆状，且设置于上盖之盖孔上缘，其中心周缘凸隆处上表面则有一与其贴合的硬性圆弧顶盖，且顶盖、吸盘、钉头杆三者可结合成一体，其结合后的可压缩结构与套盖在其上方的盖盘间，因盖盘中央隆起的弧形曲面使其具有一中空的容室，此盖盘上并一体成形有两个导管及与导管对应的阀体，阀体中有可控制气流进出的阀片。
2.如权利要求1所述的电动马达泵，其特征在于吸盘中心加工有一通孔，通孔两旁则有两个较小圆孔，并使与其贴合的硬性圆弧顶盖设有与吸盘相同的通孔及圆孔，可于钉头杆之顶面对应设置同轴螺孔与两凸粒，定位叠置后利用一螺钉将其锁合成一体。
3.如权利要求1所述的电动马达泵，其特征在于钉头杆与偏心轮间有一垫环以增加其结合的紧密度。
4.如权利要求1所述的电动马达泵，其特征在于偏心轮上之中心处加工有一可供枢轴贯枢于座板上的枢孔，枢轴一端并有一槽可供一夹定片夹固，以便偏心轮于固定轨道上运转。
5.如权利要求1及2所述的电动马达泵，其特征在于该钉头杆系为上宽圆下扁细的形态，并在钉头杆的下端另加工有一贯孔，此贯孔被另一螺钉穿过而锁入偏心轮的偏心柱上。
专利摘要一种电动马达泵，其特征在于，利用一可为电动马达带动而上、下直线往复运动，且与套合在上盖上方之软性吸盘连接的钉头杆，钉头杆另一端则与偏心轮上之偏心柱连结，使其在受到马达及偏心轮传动此钉头杆做上下往复运动时，可在软性吸盘与盖盘间所存的弧形中空容室产生一种上、下紧吸与松放的作用，进而配合设在吸盘及顶盖中央通孔两侧的气孔和盖盘上的双导气管，及对应于导管的阀体来控制此紧吸、松放所造成的气体进出。
文档编号F04B45/04GK2174580SQ93240518
公开日1994年8月17日 申请日期1993年9月22日 优先权日1993年9月22日
发明者蔡龙波 申请人:宏竹实业股份有限公司
技术领域：
本实用新型系为一种电动马达泵，尤指一种利用电动马达去带动由软性吸盘及钉头杆所构成的可压缩结构，使其压缩的同时，产生气体的吸排，并借助于两个导气管与对应阀体来控制其气体的循环，加快其灌充的速度。
根据调查所知，一般市面上常见的可用于少量气体灌注的简易型空气泵，其仅具有一设于压缩筒底部的进气口及导气管设计，其中进气口主要是用在空气泵之压缩筒向下压缩时，负责将外部气体引入筒内供导气管反向导入欲充气之器材内。然而，此种导排的方式具有几项难以克服的缺点其一，该负责引入气体的进气口会因压缩筒设计的大小而有某种程度的限制，自然其瞬间所能引入之气体就显得相当有限，相对的灌注的速度也会产生一定程度的延迟；其二，该种简歇型态的空气泵并无控制阀门设计，以致于当在对器材灌气达到一定程度时，即会因压缩筒循环至撑张状态所引起之吸力，将还在器材内部的器体反向吸回压缩筒内，造成必须花费相当多的时间及精力才能将器材灌充至近饱和状态；其三，必须以人力去施行压缩灌气的动作，此种方式不仅耗时费力，且对于大型的充气式器材甚难真正发挥应有的泵作用，或达成其快速充气的目的，尤其是在急迫的情况下。
当然，市面上还有一些电动型的空气泵，然其都具有一定体积，且其所消耗之电量相当大或是造价不低，更有些机型在充气时会产生极大的反振力量，因此若将其置于晃动的轻型充气艇上，不仅不容易有那么大的电力供其操作，更糟糕的是会造成充气艇晃动而不容易保持平衡，甚至有可能因而发生翻覆的危险。
所以，本实用新型主要目的在于提供一种电动马达泵，它具有软性吸盘及钉头杆所构成的可压缩结构，使其可产生紧吸、松放的作用，达成一种类似活塞的功能。
本实用新型的次要目的在于提供一种电动马达泵，它具有配合可压缩结构的可变换式双阀体设计，以控制所泵气体的进出。
本实用新型另一目的在于提供一种电动马达泵，它具有不同口径的导气管以将泵产生的气体加注于各种不同口径的充气口内。
本实用新型提供了一种电动马达泵，其主要包括有一上盖、一套设于上盖的盖盘、和一由吸盘、钉头杆所构成的可压缩结构，与一由马达、偏心轮所形成的传动结构，跟一可容置前述组件的盒座，再配上一电源连接头、一延长导管及数个不同口径的导接头等组件，其特征在于吸盘由一软性橡胶所制成层级式内空半圆状，且设置于上盖之盖孔上缘，其中心周缘凸隆处上表面则有一与其贴合的硬性圆弧顶盖，且顶盖、吸盘、钉头杆三者可结合成一体，其结合后的可压缩结构与套盖在其上方的盖盘间，因盖盘中央隆起的弧形曲面使其具有一中空的容室，此盖盘上并一体成形有两个导管及与导管对应的阀体，阀体中有可控制气流进出的阀片，可在与钉头杆下端套连的偏心轮受到马达连动时，产生可压缩结构的上、下往复运动，使阀片受到容室中所形成的紧吸、松放作用下倾倒或逆止，此种循环将随传动结构的圆周运动而持续，达到快速充气的目的。
以下为便于说明本实用新型的优点与特征所在，仅参照附图加以详细描述。
图1系本实用新型的电动马达泵之立体分解图。
图2系本实用新型的电动马达泵之内部组合图。
图3系本实用新型的电动马达泵之立体图。
图4系本实用新型的电动马达泵之压缩结构进行压缩、松放的动作，并由不同阀体的剖面来观查阀片的导、排动作示意图(A)(B)。
图5系本实用新型的电动马达泵之实施例。
本实用新型的电动马达泵，主要包括有一上盖(1)、一套设于上盖(1)上的盖盘(13)、和一由吸盘(2)、钉头杆(21)所构成的可压缩结构，与一由马达(3)、偏心轮(34)所形成的传动结构，以及一可容置前述组件的盒座(5)，再配上一电源连接头(6)、一延长导管(7)等，请参考
图1、2、3所示。
本实用新型的电动马达泵，主要是在于提供一种具有类似活塞作用的可压缩结构，使其在被马达带动的同时可产生气体的吸、排，并藉由相配合的导气设计使产生的气体可快速循回，该可压缩结构主要系由一吸盘(2)及一钉头杆(21)所构成，请参考
图1所示本实用新型立体分解图及图2内部组合图，此吸盘(2)系由一软性橡胶所制成层级式内空半圆状，且设位于上盖(1)上盖孔(12)之上缘，其中心加工有一通孔，通孔两旁则有两个较小圆孔，而其中心周缘凸隆处上表面则有一与其贴合的硬性圆弧形顶盖(22)，顶盖(22)有与吸盘(2)相同的通孔及圆孔设计，致其可将钉头杆(21)与吸盘(2)和顶盖(22)三者结合成一体而形成完整的可压缩结构，此可压缩结构与盖盘13的中央隆起弧面间夹有一中空的容室，此一中空容室在钉头杆(21)上下往复撞击吸盘(2)中心运动时，将会产生出气体的吸、放作用，而顶盖(22)则有防止钉头杆(21)撞击过度的作用，该钉头杆(21)系为上宽圆下扁细的形态，其顶面为一圆平状，中心处并有一与顶盖(22)、吸盘(2)上通孔同轴之螺孔及两可与圆孔有定位作用之凸粒，利用一螺钉(23)串连后锁入螺孔而结合成一压缩结构；同时，在钉头杆(21)的下端另加工有一贯孔(211)，此一贯孔(211)被另一螺钉(35)穿过而锁入偏心轮(34)的偏心柱(341)上，而在钉头杆(21)的贯孔(211)与偏心轮(34)的偏心柱(341)之间置有一垫环(36)以增加其紧密度，偏心轮(34)上另加工有数个大小不一的穿孔，其位于中心处的穿孔则具有可供枢轴(41)穿过而套入座板(4)上的相应轴孔内之用，而枢轴(41)一端有一槽可供一夹定片(42)夹固，使偏心轮(34)在运转时可被固定于一特定的轨道上，而其座板(4)被数个螺丝穿过设于其周边上的半圆孔，且同时使螺丝继续进入容置有马达(3)、偏心轮(34)及可压缩结构的盒座(5)上对应的栓柱(51)中螺固；再一方面，偏心轮(34)的齿将与马达(3)转轴上的小齿轮(31)啮合，而马达(3)则被固定于盒座(5)内对应设计的U型架内，且以两端钻有螺孔的扣片组(32)(33)及螺丝将马达(3)稳稳锁固于U型架边的栓合柱(52)中，马达(3)上的正、负电极片并同时接设于一切换开关(11)及一电源连接头(6)，其中此电源连接头(6)可直接接用轻型充气艇上的蓄电池电源，而切换开关(11)则有控制开或关的作用，此切换开关(11)被设置于上盖(1)的对应槽内，上盖(1)开设有一可分别与吸盘(2)及盖盘(13)对应的上盖孔(12)，其周边有数个呈对边设置可使此三者螺合的螺孔，盖盘(13)中央为隆起状，其一边并一体成型有两道导管(131)(132)，此两道导管并连接有两个可控制气体吸、放的阀体(14)(15)，在这两个阀体中，均置有控制阀片，以实现气体的循环控制，使其中之一专门执行气体的吸入控制，而另一阀体则专门执行气体的排出，使得当气体排出的同时，则同步执行气体灌充的动作。
如图2所示，当电源连接头(6)将电力引入后，若将切换开关(11)推至开的位置，马达(3)将被带动旋转，此时连设于马达(3)连动轴的小齿轮(31)会同时连动偏心轮(34)运转，使钉头杆(21)被往上推动，如图4(A)中假想线所示，当偏心轮(34)的偏心柱(341)转至最上方时，钉头杆(21)被往上带到最高点，此时的钉头杆(21)对吸盘(2)产生一撞击压迫的作用，令橡胶吸盘(2)被往上推动，此一作用会将原本存在于吸器(2)与盖盘(13)间的半密闭容室空气借助于容室的弧形曲面将气流导入两导管(131)(132)其中之一，例如本申请选定阀体(14)作为排气通道，此时置于阀体(14)中的阀片(141)将顺着从可压缩结构送出的气流而向外送出，使气流对灌充物进行灌气。
同理，在图4(B)中显示另一做为吸气通道的阀体(15)的剖面情形，前述假想线之压缩动作将使阀体(15)中的阀片(151)平贴气口而不让气体流出，但当转动至最高点的偏心柱(341)在马达(3)及偏心轮(34)带转下，逐渐向下移动，并使套于偏心柱(341)上的钉头杆(21)向下拉，同时将使橡胶吸盘(2)中央隆起处为此拉力下带，使先前已没有什么空间的密闭容室(指前段气体推送过程，使吸盘上推而接近盖盘弧形容室表缘)被下拉而扩大，并在此一力量的引导下，造成一下吸的作用，其所产生的吸力将会使一阀体(15)的阀片(151)往内倾，让外部的气体被吸入而存于吸盘(2)与盖盘(13)的容室间，此时图4(A)中阀体(14)的阀片(141)反而会平贴于气口而阻止气体进入容室之中；此两动作虽在叙述上较为繁杂，但事实上其形成于偏心轮(34)转动一圈的瞬间，当马达(3)未终止旋转，此种循环即会一直延续下去，直到切换开关(11)切换至关或电源连接头(4)与电源分离时，方才停止。
以上的气体循环设计，将使本实用新型可在快速的循环交替下达到快速充气的目的，其实施例如同图五所示，系可配备一延长导管(7)及数个不同口径的导接头(71)以扩大其可适用场合，使不同型态的可充气式轻型汽(皮)艇均能应用。当然，反过来说，本实用新型亦可用于被充气物在不用时自动泄气之用，仅须将延长导管改接于阀体(15)即可，免除了以往为将整台充气艇内空气压出而大费周折的窘境综上所述，可知本实用新型具有玲珑轻巧的特征，更可直接引用充气艇上的电源电力，并可发挥一般大型空气泵才具有的快速充气特征。
权利要求1.一种电动马达泵，其主要包括有一上盖、一套设于上盖的盖盘、和一由吸盘、钉头杆所构成的可压缩结构，与一由马达、偏心轮所形成的传动结构，跟一可容置前述组件的盒座，再配上一电源连接头、一延长导管及数个不同口径的导接头等组件，其特征在于吸盘由一软性橡胶所制成层级式内空半圆状，且设置于上盖之盖孔上缘，其中心周缘凸隆处上表面则有一与其贴合的硬性圆弧顶盖，且顶盖、吸盘、钉头杆三者可结合成一体，其结合后的可压缩结构与套盖在其上方的盖盘间，因盖盘中央隆起的弧形曲面使其具有一中空的容室，此盖盘上并一体成形有两个导管及与导管对应的阀体，阀体中有可控制气流进出的阀片。
2.如权利要求1所述的电动马达泵，其特征在于吸盘中心加工有一通孔，通孔两旁则有两个较小圆孔，并使与其贴合的硬性圆弧顶盖设有与吸盘相同的通孔及圆孔，可于钉头杆之顶面对应设置同轴螺孔与两凸粒，定位叠置后利用一螺钉将其锁合成一体。
3.如权利要求1所述的电动马达泵，其特征在于钉头杆与偏心轮间有一垫环以增加其结合的紧密度。
4.如权利要求1所述的电动马达泵，其特征在于偏心轮上之中心处加工有一可供枢轴贯枢于座板上的枢孔，枢轴一端并有一槽可供一夹定片夹固，以便偏心轮于固定轨道上运转。
5.如权利要求1及2所述的电动马达泵，其特征在于该钉头杆系为上宽圆下扁细的形态，并在钉头杆的下端另加工有一贯孔，此贯孔被另一螺钉穿过而锁入偏心轮的偏心柱上。
专利摘要一种电动马达泵，其特征在于，利用一可为电动马达带动而上、下直线往复运动，且与套合在上盖上方之软性吸盘连接的钉头杆，钉头杆另一端则与偏心轮上之偏心柱连结，使其在受到马达及偏心轮传动此钉头杆做上下往复运动时，可在软性吸盘与盖盘间所存的弧形中空容室产生一种上、下紧吸与松放的作用，进而配合设在吸盘及顶盖中央通孔两侧的气孔和盖盘上的双导气管，及对应于导管的阀体来控制此紧吸、松放所造成的气体进出。
文档编号F04B45/04GK2174580SQ93240518
公开日1994年8月17日 申请日期1993年9月22日 优先权日1993年9月22日
发明者蔡龙波 申请人:宏竹实业股份有限公司
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