一种涡旋压缩机的制作方法
专利名称：一种涡旋压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于动力机械技术领域，更进一步属于一种涡旋压缩机。全封闭涡旋式压缩机有立式和卧式两种结构形式。在立式结构中，通常是将电机安放在机壳内的下部，涡旋运动件位于机壳内的上部，这种结构形式的涡旋机有两个方面的不足第一，由于运动件位于机壳内的上部，使得涡旋机内运动件的重心较高，不利于整机动力平衡和减小振动；第二，由于该结构中润滑油槽位于机壳内的最下部，因而要实现各相对运动表面的润滑，需要有较复杂的油路系统。
本实用新型的目的是提供一种有利于整机动力平衡和减小振动，而且润滑油路系统也很简单的新型结构的涡旋式压缩机。
本实用新型是这样实现的涡旋转子和涡旋定子装在外壳内中部机架的下端，在机架的上端固定有轴承支承环，在轴承支承环上固定电机定子，电机转子固定在位于中部的偏心轴的两侧。
在涡旋转子底盘的周向开有供油孔，在机架的背面也开有供油孔。
在涡旋转子的底盘上开有排气孔，在偏心轴轴向开有中心通孔。
由于本实用新型改变了涡旋压缩机的传统结构方式，将电机置于压缩机的上部，而将涡旋运动部件置于压缩机的下部，使得整机的动力平衡，减小了振动，同时润滑油路系统也变得很简单。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明
图1是本实用新型的结构示意图。
如
图1所示，外壳1的下部装有吸气管2，外壳1的上部装有排气管3，外壳1内的下部有一储油槽4，油槽4中有一对涡旋转子5和涡旋定子6，涡旋定子6固定在外壳1内中部机架7的下端，机架7的上端与轴承支承环8的底面相连，而轴承支承环8的顶面同电机定子23的一端固定，电机定子23的另一端同外壳1内顶部的又一轴承支承环9相连。涡旋转子5的底盘的侧面开有供油孔24，用于向止推滑动轴承25供油，涡旋转子5背面有一连接机架7和涡旋定子6的止推球轴承10，起到承受轴向力和限制涡旋转子5仅作平动的作用，止推球轴承10是靠供油孔23供油润滑的，涡旋转子5背面的轴套11内装配有滑动轴承12，滑动轴承12同偏心轴13的下端相配合，在偏心轴13的下部靠近滑动动轴承12的上部装配有平衡块14，滑动轴承15固定在轴承支承环8上，电机转子16固定在偏心轴13中部，介于滑动轴承15、滑动轴承17中间。偏心轴13的顶部和滑动轴承17相连接。偏心轴13轴向开有中心通孔21，通孔21和开在涡旋转子底盘上的排气孔22相通，共同起到排气的作用，在偏心轴13的下部开有同滑动轴承12相通的径向供油孔18，在偏心轴13的中部有同滑动轴承15相通的径向供油孔19，在偏心轴13的上部有同滑动轴承17相通的径向供油孔20。
权利要求1.一种涡旋压缩机，其特征在于涡旋转子(5)和涡旋定子(6)固定在外壳(1)内中部机架(7)的下端，机架(7)的上端固定有轴承支承环(8)，在轴承支承环(8)上固定电机定子(23)，电机转子(16)固定在位于中部的偏心轴(13)的两侧。
2.如权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于在涡旋转子(5)底盘的周向开有供油孔(24)，在机架(7)的背面开有供油孔(23)。
3.如权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于在涡旋转子(5)的底盘上开有排气孔(22)，在偏心轴轴向开有中心通孔(21)。
专利摘要本实用新型在动力机械技术领域里公开了一种涡旋压缩机，它改变了压缩机的传统结构方式，将电机置于外壳内中部机架的上端，而将涡旋定子和涡旋转子置于机架的下端，达到了整机的动力平衡，减小了振动，同时使润滑油路系统变得很简单。本实用新型可以广泛应用于压缩机技术领域。
文档编号F04C2/04GK2173870SQ9324388
公开日1994年8月10日 申请日期1993年11月2日 优先权日1993年11月2日
发明者乔宗亮, 陈志明, 熊则男 申请人:西安交通大学
技术领域：
本实用新型属于动力机械技术领域，更进一步属于一种涡旋压缩机。全封闭涡旋式压缩机有立式和卧式两种结构形式。在立式结构中，通常是将电机安放在机壳内的下部，涡旋运动件位于机壳内的上部，这种结构形式的涡旋机有两个方面的不足第一，由于运动件位于机壳内的上部，使得涡旋机内运动件的重心较高，不利于整机动力平衡和减小振动；第二，由于该结构中润滑油槽位于机壳内的最下部，因而要实现各相对运动表面的润滑，需要有较复杂的油路系统。
本实用新型的目的是提供一种有利于整机动力平衡和减小振动，而且润滑油路系统也很简单的新型结构的涡旋式压缩机。
本实用新型是这样实现的涡旋转子和涡旋定子装在外壳内中部机架的下端，在机架的上端固定有轴承支承环，在轴承支承环上固定电机定子，电机转子固定在位于中部的偏心轴的两侧。
在涡旋转子底盘的周向开有供油孔，在机架的背面也开有供油孔。
在涡旋转子的底盘上开有排气孔，在偏心轴轴向开有中心通孔。
由于本实用新型改变了涡旋压缩机的传统结构方式，将电机置于压缩机的上部，而将涡旋运动部件置于压缩机的下部，使得整机的动力平衡，减小了振动，同时润滑油路系统也变得很简单。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明
图1是本实用新型的结构示意图。
如
图1所示，外壳1的下部装有吸气管2，外壳1的上部装有排气管3，外壳1内的下部有一储油槽4，油槽4中有一对涡旋转子5和涡旋定子6，涡旋定子6固定在外壳1内中部机架7的下端，机架7的上端与轴承支承环8的底面相连，而轴承支承环8的顶面同电机定子23的一端固定，电机定子23的另一端同外壳1内顶部的又一轴承支承环9相连。涡旋转子5的底盘的侧面开有供油孔24，用于向止推滑动轴承25供油，涡旋转子5背面有一连接机架7和涡旋定子6的止推球轴承10，起到承受轴向力和限制涡旋转子5仅作平动的作用，止推球轴承10是靠供油孔23供油润滑的，涡旋转子5背面的轴套11内装配有滑动轴承12，滑动轴承12同偏心轴13的下端相配合，在偏心轴13的下部靠近滑动动轴承12的上部装配有平衡块14，滑动轴承15固定在轴承支承环8上，电机转子16固定在偏心轴13中部，介于滑动轴承15、滑动轴承17中间。偏心轴13的顶部和滑动轴承17相连接。偏心轴13轴向开有中心通孔21，通孔21和开在涡旋转子底盘上的排气孔22相通，共同起到排气的作用，在偏心轴13的下部开有同滑动轴承12相通的径向供油孔18，在偏心轴13的中部有同滑动轴承15相通的径向供油孔19，在偏心轴13的上部有同滑动轴承17相通的径向供油孔20。
权利要求1.一种涡旋压缩机，其特征在于涡旋转子(5)和涡旋定子(6)固定在外壳(1)内中部机架(7)的下端，机架(7)的上端固定有轴承支承环(8)，在轴承支承环(8)上固定电机定子(23)，电机转子(16)固定在位于中部的偏心轴(13)的两侧。
2.如权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于在涡旋转子(5)底盘的周向开有供油孔(24)，在机架(7)的背面开有供油孔(23)。
3.如权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于在涡旋转子(5)的底盘上开有排气孔(22)，在偏心轴轴向开有中心通孔(21)。
专利摘要本实用新型在动力机械技术领域里公开了一种涡旋压缩机，它改变了压缩机的传统结构方式，将电机置于外壳内中部机架的上端，而将涡旋定子和涡旋转子置于机架的下端，达到了整机的动力平衡，减小了振动，同时使润滑油路系统变得很简单。本实用新型可以广泛应用于压缩机技术领域。
文档编号F04C2/04GK2173870SQ9324388
公开日1994年8月10日 申请日期1993年11月2日 优先权日1993年11月2日
发明者乔宗亮, 陈志明, 熊则男 申请人:西安交通大学
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