叶片式旋转活塞空气压缩器的制作方法
专利名称：叶片式旋转活塞空气压缩器的制作方法
技术领域：
本发明叶片式旋转活塞空气压缩器，是一种把空气压缩存在贮气罐中以作他用的装置。
目前所用的空气压缩器(包括轮胎打气筒)的压缩活塞，都是直线往复运动的，因此小气缸小活塞短距离运行的压缩器，很难获得大容量高压缩比的气体。
本发明的目的，就是提供一种活塞是旋转运行的空气压缩器，活塞转速可很高，它能实现小气缸小活塞而获得大容量高压缩比的气体。
为实现上述目的，本发明采用的方案是一个有叶片槽通进半径为R的圆筒气缸中，而槽中有伸缩叶片，槽口的气缸壁上有进出气孔的气缸体，用一个直径为2r与气缸的比例为R＜2r＜2R与气缸一样长有偏心轴的活塞，偏贴气缸一侧套装在气缸中，并使活塞直径与气缸直径重合，使活塞轴转圆心线与气缸圆心线重合之后，在圆筒气缸两端封上两块相互对称并能保持上述重合不改变的气缸盖，又在伸出气缸盖外的转轴上装上活塞转动轮，在出气孔外用输气管接通贮气罐，就构成叶片式旋转活塞空气压缩器。用人力、电动机和燃料发动机力之一驱动活塞转动轮，压缩器就把进入气缸中的空气压缩到贮气罐中以作他用，压缩器的压缩室的最大容积等于气缸的容积减去活塞的体积，而最小容积近似零，而活塞转速可很高，所以小气缸小活塞的叶片式旋转活塞空气压缩器能快速获得大容量高压缩比的气体。为实现本发明的方案，下面结合一个特定比例的压缩器的附图作详细说明。
附
图1是叶片式旋转活塞空气压缩器的横剖面图附图2是气缸盖结构图附图3是叶片式旋转活塞空气压缩器的安装原理图在附图1中，(1)是外径φ110×200(mm)，内径φ100×200(mm)的气缸体，(2)是空气压缩室，它的最大容积等于气缸容积减去活塞的体积，本型号的容积为(π×502-π×352)×200＝800cm3;(3)是φ70×200(mm)的旋转活塞，当气缸半径为R，活塞半径为r时，按比例要R＜2r＜2R，安装时活塞柱壁紧贴气缸壁面，两壁面相交点成一直线，且交线上的每一点都在气缸直径与活塞直径重合的线上，活塞转动时交线随之转动，使气缸壁与活塞壁之间不漏气，为了减少摩擦力它们之间可涂有润滑剂，(4)是φ15mm的活塞偏心轴孔，它穿通活塞柱，它的圆心在活塞直径从端点起割一段等于气缸半径长的分割点上，结果就能使偏贴气缸壁安装的活塞的转轴的圆心线与气缸的圆心线重合;(5)是φ15mm长约250mm的活塞偏心转轴，安装时转轴的两端由气缸两端的气缸盖上的轴承和转轴定位孔固定，要求气缸盖上的转轴定位孔的圆心线，轴承的圆心线、转轴的圆心线以及气缸的圆心线同时重合，超长出气缸盖外的转轴上，还安装有活塞转动轮，(6)是进气孔，它由距叶片槽口2～5mm的气缸壁上通向气缸体外，孔中有滤尘网，(7)是70×24×200(mm)的叶片槽体，它与气缸体成一体，(8)是叶片槽，槽口为10×10×200(mm)，它开在气缸壁上，内槽为60×14×200(mm)，它开在叶片槽体中，这样伸缩叶片只在槽口有摩擦力，槽口和内槽的中心线要重合，(9)是10×45×200(mm)的叶片，弹簧力使它伸入气缸中紧贴着旋转活塞，要求接触面的中心线与叶片的中心线重合，而叶片中心线与转轴直径的延长线重合，叶片与叶片槽口之间和叶片与活塞柱壁之间不属气，为了减少摩擦力和增加密封程度，叶片上应涂有滑润剂;(10)是φ12×50(mm)的柱形弹簧，弹簧与叶片呈垂直状，它使叶片在槽中伸缩，使叶片始终紧贴着旋转活塞，为了使叶片能在槽中伸缩自如，槽中的弹簧最少有3个;(11)是安放弹簧孔及封孔螺钉，保证孔口不漏气即可，(12)是约24×10×20(mm)的叶片槽翻口边，另一端槽口有一个对称的翻口边，(13)(16)(20)(22)是安装气缸盖的螺钉孔，它们φ10mm，(16)(20)(22)孔的圆心与气缸圆心的距离相等，(14)是出气孔，它由距叶片槽口2～5mm的气缸壁上通出气缸体外，孔内有出气阀，孔外有输气管与贮气罐接通;(15)是输气管，(17)是气压表，(18)是根据用途要求配置的贮气罐，形状可为圆筒形和球状;(19)是放气口;(21)是10×110×110(mm)的气缸端头翻口边，另一端头也有一个对称的翻口边。
在附图2中，(23)是10×110×110(mm)与10×24×70(mm)呈圆弧连接成一体的气缸盖，还有与之对称的另一块，(24)(25)(27)是φ10mm的螺钉孔，孔(25)(27)的圆心到气缸盖上的转轴定位孔(29)的圆心的距离都相等，这距离与(16)(20)(22)的圆心到气缸圆心的距离也要相等，结果就能使气缸盖固定的旋转活塞偏心轴的圆心线与气缸的圆心线重合，(26)(30)是轴承盖板的安装螺钉孔，约φ5×6(mm)，(28)是转轴的轴承孔，它的圆心线与转轴定位孔(29)的圆心线重合，孔的大小根据选用轴承型号不同而不同，轴承使活塞轴不受磨损，(29)是转轴定位孔，φ15mm。
在附图3中，(1)、(6)、(7)、(11)、(12)、(18)、(21)和附图1中的(1)、(6)、(7)、(11)、(12)、(18)、(21)的名称、结构、性能完全一致，图中(23)和附图2中(23)的名称、结构、性能完全一致，图中(31)、(33)、(34)、(36)等是固定气缸的螺姆和螺钉，螺钉φ10×50(mm)，它们把气缸盖安装在气缸两端，气缸盖与气缸端头、叶片槽端头相互紧贴，不能漏气，气缸盖与活塞端头、叶片端头不相贴，气缸盖不能妨碍活塞和叶片的运动，但要密封不漏气，因此气缸盖与活塞端头、叶片端头之间要加有密封作用的滑润剂，(32)是轴承盖板，它可全封，也可留有转轴孔，(35)是活塞的转动轮，它安装在伸出气缸盖外的转轴上(可两端都安装)用动力使转动轮转动时，空气压缩器就工作，即可根据不同用途和不同的动力条件，把压缩器装在一个特定的架子上，在适当的位置装上人力源(如手摇或脚踏的圆盘轮)、电动机、燃料发动机三者之一，经传动带(若为齿轮则用链条)使转动轮转动起来，空气压缩器就工作。
叶片式旋转活塞空气压缩器可在上述技术条件下，按不同要求和不同用途，把压缩器的气缸扩大或缩小，制成合用的空气压缩器，如把气缸缩小φ30×150(mm)，活塞φ20×150(mm)时，可得压缩比约59∶1的空气压缩器，可作为便携式打气筒。
权利要求
1.叶片式旋转活塞空气压缩器，由一个有叶片槽与半径为R的园筒气缸相通，槽中有伸缩叶片入气缸，槽口气缸壁上有进出气孔的气缸体；一个直径为2r，与园筒气缸比为R＜2r＜2R，长和气缸一样，有偏心转轴的柱形活塞；两快相互对称有活塞轴定位孔和轴承孔的气缸盖；以及补助的活塞转动轮和贮气罐承组成，其特征在于活塞是活塞轴直径与气缸直径重合的情况下偏贴一侧气缸壁套装在气缸中，叶片亦由叶片槽中伸入气缸紧贴活塞柱壁，用螺钉把气缸盖封盖气缸两端，盖上的活塞转轴定位孔和轴承孔中的轴承就把活塞转轴固定着，在伸出气缸盖外的活塞转轴上装上活塞转动轮，在出气孔外用输气管接通贮气罐，就构成叶片式旋转活塞冷气压缩器。
2.根据权利要求1所述的叶片式旋转活塞空气压缩器，其特征在于气缸体有一个半径为R的圆筒气缸，有一个与气缸体连成一体的叶片槽体，有与气缸体连成一体的气缸端头翻口边和叶片槽端头翻口边，在叶片槽体中开有叶片槽，叶片槽分内槽和槽口，槽口开在圆筒气缸壁上与气缸相通，内槽和槽口的中心线重合，叶片槽中有叶片和叶片伸缩弹簧，在距叶片槽口两侧2～5(mm)处的气缸壁上开有通到气缸体外的进气孔和出气孔，进气孔中装有滤尘网，在出气孔中装有出气阀，出气孔外有通往贮气罐的输气管，在端头翻口边上开有安装气缸盖的螺钉孔，气缸翻口边上的螺钉孔的圆心到气缸圆心的距离都相等。
3.根据权利要求1所述的叶片式旋转活塞空气压缩器，其特征在于柱形旋转活塞有一个偏心轴孔，它的圆心在活塞直径从端点起割取一段等于气缸半径的分割点上，轴孔中有活塞转轴，活塞在气缸中，转轴的圆心线与气缸的圆心线重合，使活塞柱壁与气缸壁的接触相交点成一直线，活塞转轴超长出气缸盖外，在超出气缸盖外的转轴上装有活塞转动轮，用人力、电动机、燃料发动机三者之一驱动活塞转动轮，空气压缩器即工作。
4.根据权利要求1所述的叶片式旋转活塞空气压缩器，其特征在于气缸体两端有两块相互对称的气缸盖，它们面向气缸和活塞的一侧的中央开有活塞转轴定位孔，孔的直径等于转轴直径，在气缸盖外侧的中央，开有活塞转轴的轴承孔，孔的直径与轴承直径相等，定位孔和轴承孔的圆心线重合，气缸盖边沿还开有安装气缸盖的螺钉孔，与气缸翻口边上相对应的螺钉孔的圆心到转轴定位孔的圆心的距离相等，同时这距离与翻口边安装螺钉孔圆心到气缸圆心的距离也相等，安装好的气缸盖与气缸口和叶片槽端口密封紧贴，不漏气，与活塞端头和叶片端头不紧贴，不妨碍活塞和叶片的运动，但它们之间要保持密封不漏气，因此它们之间要加有密封作用的滑润剂，安装好的气缸盖使旋转活塞偏心轴轴的圆心线与气缸的圆心线重合，安装好的气缸盖上还有轴承盖板。
5.根据权利要求1所述的叶片式旋转活塞空气压缩器，其特征在于叶片槽中的伸缩叶片，它的伸缩弹簧安装在叶片槽中，弹簧最少有3个，弹簧呈柱形，它紧套在比钉身小一阶的封口螺钉顶端，从叶片槽体上开的弹簧安放孔中插入，并被封口螺钉固定在叶片槽内，弹簧与叶片呈垂直状，弹簧使叶片紧贴活塞柱面，叶片的中心线要与转轴直径的延长线重合，叶片与活塞接触面的中心线与叶片的中心线重合，叶片与叶片槽口之间、与活塞柱之间、与气缸盖这间不能漏气，因此叶片上要涂有密封功能的滑润剂。
6.根据权利要求1所述的叶片式旋转活塞空气压缩器，其特征在于有贮气罐，在贮气罐上有气压表和放气管。
7.根据权利要求1、2、3、4、5、6所述的叶片式空气压缩器，其特征在于它的气缸和旋转活塞及其他部件，按比例广大和缩小后，能做成适合各种用途的空气压缩器，把气缸缩为φ30×150(mm)活塞缩小为φ20×150(mm)，其他部件也作相应的缩小后，即得压缩比为59比1的空气压缩器，作便携式打气筒。
全文摘要
本发明叶片式旋转活塞空气压缩器，是一种把空气压缩存在贮气罐里以作他用的装置，这种装置是用一个有偏心转轴的柱形活塞套装在一个有圆筒气缸和叶片槽而槽中叶片伸入气缸的气缸体中，气缸两端封上密封的气缸盖，同时也将旋转活塞转轴固定住，伸出气缸盖外的转轴上装上转动轮，在出气孔外安上贮气罐，就成为旋转活塞压缩器。
文档编号F04D17/08GK1105105SQ9410030
公开日1995年7月12日 申请日期1994年1月7日 优先权日1994年1月7日
发明者黄荃新 申请人:黄荃新
技术领域：
本发明叶片式旋转活塞空气压缩器，是一种把空气压缩存在贮气罐中以作他用的装置。
目前所用的空气压缩器(包括轮胎打气筒)的压缩活塞，都是直线往复运动的，因此小气缸小活塞短距离运行的压缩器，很难获得大容量高压缩比的气体。
本发明的目的，就是提供一种活塞是旋转运行的空气压缩器，活塞转速可很高，它能实现小气缸小活塞而获得大容量高压缩比的气体。
为实现上述目的，本发明采用的方案是一个有叶片槽通进半径为R的圆筒气缸中，而槽中有伸缩叶片，槽口的气缸壁上有进出气孔的气缸体，用一个直径为2r与气缸的比例为R＜2r＜2R与气缸一样长有偏心轴的活塞，偏贴气缸一侧套装在气缸中，并使活塞直径与气缸直径重合，使活塞轴转圆心线与气缸圆心线重合之后，在圆筒气缸两端封上两块相互对称并能保持上述重合不改变的气缸盖，又在伸出气缸盖外的转轴上装上活塞转动轮，在出气孔外用输气管接通贮气罐，就构成叶片式旋转活塞空气压缩器。用人力、电动机和燃料发动机力之一驱动活塞转动轮，压缩器就把进入气缸中的空气压缩到贮气罐中以作他用，压缩器的压缩室的最大容积等于气缸的容积减去活塞的体积，而最小容积近似零，而活塞转速可很高，所以小气缸小活塞的叶片式旋转活塞空气压缩器能快速获得大容量高压缩比的气体。为实现本发明的方案，下面结合一个特定比例的压缩器的附图作详细说明。
附
图1是叶片式旋转活塞空气压缩器的横剖面图附图2是气缸盖结构图附图3是叶片式旋转活塞空气压缩器的安装原理图在附图1中，(1)是外径φ110×200(mm)，内径φ100×200(mm)的气缸体，(2)是空气压缩室，它的最大容积等于气缸容积减去活塞的体积，本型号的容积为(π×502-π×352)×200＝800cm3;(3)是φ70×200(mm)的旋转活塞，当气缸半径为R，活塞半径为r时，按比例要R＜2r＜2R，安装时活塞柱壁紧贴气缸壁面，两壁面相交点成一直线，且交线上的每一点都在气缸直径与活塞直径重合的线上，活塞转动时交线随之转动，使气缸壁与活塞壁之间不漏气，为了减少摩擦力它们之间可涂有润滑剂，(4)是φ15mm的活塞偏心轴孔，它穿通活塞柱，它的圆心在活塞直径从端点起割一段等于气缸半径长的分割点上，结果就能使偏贴气缸壁安装的活塞的转轴的圆心线与气缸的圆心线重合;(5)是φ15mm长约250mm的活塞偏心转轴，安装时转轴的两端由气缸两端的气缸盖上的轴承和转轴定位孔固定，要求气缸盖上的转轴定位孔的圆心线，轴承的圆心线、转轴的圆心线以及气缸的圆心线同时重合，超长出气缸盖外的转轴上，还安装有活塞转动轮，(6)是进气孔，它由距叶片槽口2～5mm的气缸壁上通向气缸体外，孔中有滤尘网，(7)是70×24×200(mm)的叶片槽体，它与气缸体成一体，(8)是叶片槽，槽口为10×10×200(mm)，它开在气缸壁上，内槽为60×14×200(mm)，它开在叶片槽体中，这样伸缩叶片只在槽口有摩擦力，槽口和内槽的中心线要重合，(9)是10×45×200(mm)的叶片，弹簧力使它伸入气缸中紧贴着旋转活塞，要求接触面的中心线与叶片的中心线重合，而叶片中心线与转轴直径的延长线重合，叶片与叶片槽口之间和叶片与活塞柱壁之间不属气，为了减少摩擦力和增加密封程度，叶片上应涂有滑润剂;(10)是φ12×50(mm)的柱形弹簧，弹簧与叶片呈垂直状，它使叶片在槽中伸缩，使叶片始终紧贴着旋转活塞，为了使叶片能在槽中伸缩自如，槽中的弹簧最少有3个;(11)是安放弹簧孔及封孔螺钉，保证孔口不漏气即可，(12)是约24×10×20(mm)的叶片槽翻口边，另一端槽口有一个对称的翻口边，(13)(16)(20)(22)是安装气缸盖的螺钉孔，它们φ10mm，(16)(20)(22)孔的圆心与气缸圆心的距离相等，(14)是出气孔，它由距叶片槽口2～5mm的气缸壁上通出气缸体外，孔内有出气阀，孔外有输气管与贮气罐接通;(15)是输气管，(17)是气压表，(18)是根据用途要求配置的贮气罐，形状可为圆筒形和球状;(19)是放气口;(21)是10×110×110(mm)的气缸端头翻口边，另一端头也有一个对称的翻口边。
在附图2中，(23)是10×110×110(mm)与10×24×70(mm)呈圆弧连接成一体的气缸盖，还有与之对称的另一块，(24)(25)(27)是φ10mm的螺钉孔，孔(25)(27)的圆心到气缸盖上的转轴定位孔(29)的圆心的距离都相等，这距离与(16)(20)(22)的圆心到气缸圆心的距离也要相等，结果就能使气缸盖固定的旋转活塞偏心轴的圆心线与气缸的圆心线重合，(26)(30)是轴承盖板的安装螺钉孔，约φ5×6(mm)，(28)是转轴的轴承孔，它的圆心线与转轴定位孔(29)的圆心线重合，孔的大小根据选用轴承型号不同而不同，轴承使活塞轴不受磨损，(29)是转轴定位孔，φ15mm。
在附图3中，(1)、(6)、(7)、(11)、(12)、(18)、(21)和附图1中的(1)、(6)、(7)、(11)、(12)、(18)、(21)的名称、结构、性能完全一致，图中(23)和附图2中(23)的名称、结构、性能完全一致，图中(31)、(33)、(34)、(36)等是固定气缸的螺姆和螺钉，螺钉φ10×50(mm)，它们把气缸盖安装在气缸两端，气缸盖与气缸端头、叶片槽端头相互紧贴，不能漏气，气缸盖与活塞端头、叶片端头不相贴，气缸盖不能妨碍活塞和叶片的运动，但要密封不漏气，因此气缸盖与活塞端头、叶片端头之间要加有密封作用的滑润剂，(32)是轴承盖板，它可全封，也可留有转轴孔，(35)是活塞的转动轮，它安装在伸出气缸盖外的转轴上(可两端都安装)用动力使转动轮转动时，空气压缩器就工作，即可根据不同用途和不同的动力条件，把压缩器装在一个特定的架子上，在适当的位置装上人力源(如手摇或脚踏的圆盘轮)、电动机、燃料发动机三者之一，经传动带(若为齿轮则用链条)使转动轮转动起来，空气压缩器就工作。
叶片式旋转活塞空气压缩器可在上述技术条件下，按不同要求和不同用途，把压缩器的气缸扩大或缩小，制成合用的空气压缩器，如把气缸缩小φ30×150(mm)，活塞φ20×150(mm)时，可得压缩比约59∶1的空气压缩器，可作为便携式打气筒。
权利要求
1.叶片式旋转活塞空气压缩器，由一个有叶片槽与半径为R的园筒气缸相通，槽中有伸缩叶片入气缸，槽口气缸壁上有进出气孔的气缸体；一个直径为2r，与园筒气缸比为R＜2r＜2R，长和气缸一样，有偏心转轴的柱形活塞；两快相互对称有活塞轴定位孔和轴承孔的气缸盖；以及补助的活塞转动轮和贮气罐承组成，其特征在于活塞是活塞轴直径与气缸直径重合的情况下偏贴一侧气缸壁套装在气缸中，叶片亦由叶片槽中伸入气缸紧贴活塞柱壁，用螺钉把气缸盖封盖气缸两端，盖上的活塞转轴定位孔和轴承孔中的轴承就把活塞转轴固定着，在伸出气缸盖外的活塞转轴上装上活塞转动轮，在出气孔外用输气管接通贮气罐，就构成叶片式旋转活塞冷气压缩器。
2.根据权利要求1所述的叶片式旋转活塞空气压缩器，其特征在于气缸体有一个半径为R的圆筒气缸，有一个与气缸体连成一体的叶片槽体，有与气缸体连成一体的气缸端头翻口边和叶片槽端头翻口边，在叶片槽体中开有叶片槽，叶片槽分内槽和槽口，槽口开在圆筒气缸壁上与气缸相通，内槽和槽口的中心线重合，叶片槽中有叶片和叶片伸缩弹簧，在距叶片槽口两侧2～5(mm)处的气缸壁上开有通到气缸体外的进气孔和出气孔，进气孔中装有滤尘网，在出气孔中装有出气阀，出气孔外有通往贮气罐的输气管，在端头翻口边上开有安装气缸盖的螺钉孔，气缸翻口边上的螺钉孔的圆心到气缸圆心的距离都相等。
3.根据权利要求1所述的叶片式旋转活塞空气压缩器，其特征在于柱形旋转活塞有一个偏心轴孔，它的圆心在活塞直径从端点起割取一段等于气缸半径的分割点上，轴孔中有活塞转轴，活塞在气缸中，转轴的圆心线与气缸的圆心线重合，使活塞柱壁与气缸壁的接触相交点成一直线，活塞转轴超长出气缸盖外，在超出气缸盖外的转轴上装有活塞转动轮，用人力、电动机、燃料发动机三者之一驱动活塞转动轮，空气压缩器即工作。
4.根据权利要求1所述的叶片式旋转活塞空气压缩器，其特征在于气缸体两端有两块相互对称的气缸盖，它们面向气缸和活塞的一侧的中央开有活塞转轴定位孔，孔的直径等于转轴直径，在气缸盖外侧的中央，开有活塞转轴的轴承孔，孔的直径与轴承直径相等，定位孔和轴承孔的圆心线重合，气缸盖边沿还开有安装气缸盖的螺钉孔，与气缸翻口边上相对应的螺钉孔的圆心到转轴定位孔的圆心的距离相等，同时这距离与翻口边安装螺钉孔圆心到气缸圆心的距离也相等，安装好的气缸盖与气缸口和叶片槽端口密封紧贴，不漏气，与活塞端头和叶片端头不紧贴，不妨碍活塞和叶片的运动，但它们之间要保持密封不漏气，因此它们之间要加有密封作用的滑润剂，安装好的气缸盖使旋转活塞偏心轴轴的圆心线与气缸的圆心线重合，安装好的气缸盖上还有轴承盖板。
5.根据权利要求1所述的叶片式旋转活塞空气压缩器，其特征在于叶片槽中的伸缩叶片，它的伸缩弹簧安装在叶片槽中，弹簧最少有3个，弹簧呈柱形，它紧套在比钉身小一阶的封口螺钉顶端，从叶片槽体上开的弹簧安放孔中插入，并被封口螺钉固定在叶片槽内，弹簧与叶片呈垂直状，弹簧使叶片紧贴活塞柱面，叶片的中心线要与转轴直径的延长线重合，叶片与活塞接触面的中心线与叶片的中心线重合，叶片与叶片槽口之间、与活塞柱之间、与气缸盖这间不能漏气，因此叶片上要涂有密封功能的滑润剂。
6.根据权利要求1所述的叶片式旋转活塞空气压缩器，其特征在于有贮气罐，在贮气罐上有气压表和放气管。
7.根据权利要求1、2、3、4、5、6所述的叶片式空气压缩器，其特征在于它的气缸和旋转活塞及其他部件，按比例广大和缩小后，能做成适合各种用途的空气压缩器，把气缸缩为φ30×150(mm)活塞缩小为φ20×150(mm)，其他部件也作相应的缩小后，即得压缩比为59比1的空气压缩器，作便携式打气筒。
全文摘要
本发明叶片式旋转活塞空气压缩器，是一种把空气压缩存在贮气罐里以作他用的装置，这种装置是用一个有偏心转轴的柱形活塞套装在一个有圆筒气缸和叶片槽而槽中叶片伸入气缸的气缸体中，气缸两端封上密封的气缸盖，同时也将旋转活塞转轴固定住，伸出气缸盖外的转轴上装上转动轮，在出气孔外安上贮气罐，就成为旋转活塞压缩器。
文档编号F04D17/08GK1105105SQ9410030
公开日1995年7月12日 申请日期1994年1月7日 优先权日1994年1月7日
发明者黄荃新 申请人:黄荃新
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