烧结机台车组合式集成球墨铸铁篦条装置的制造方法
烧结机台车组合式集成球墨铸铁篦条装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及烧结机台车车体，具体地说是一种烧结机台车组合式集成球墨铸铁篦条装置。
【背景技术】
[0002]在冶金行业中，烧结矿作为炼铁的上游工序具有重要作用，烧结料的燃烧是否充分直接影响到冶炼时的能耗，因此必须保证烧结料的燃烧充分；现今冶金行业流行的的烧料方法是将烧结料在烧结机台车上进行布料，然后通过烧结机进行火焰燃烧，同时在烧结机台车底部利用鼓风机进行空气对流，让烧结料的上部高温气体从台车上部经过台车底部进行对流，从而带动台车下部的烧结料充分燃烧。
[0003]篦条作为烧结机台车上的重要组件，对烧结料能否顺利燃烧起到重要作用，篦条布满烧结机台车上，对烧结料起到承载作用，同时两个篦条之间留有5mm间隙，该间隙起到对流通风口的作用，保证热风从上而下穿过烧结料，在实际生产过程中，为提高空气对流效果，在减少漏料的同时需要增加篦条间的整体间隙，提高透风率。因此需要采取一种新的设计，在不影响烧结台车运行的情况下，提高篦条的透风率，同时提高篦条的使用寿命，降低烧结料的损失量。
[0004]经过检索，在本技术领域没有发现相同技术的公开文献。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种烧结机台车组合式集成球墨铸铁篦条装置，能够降低相同数目篦条制作成本，提高篦条的整体通风率及刚性，延长篦条的使用寿命，同时能够在烧结台车上快速拆装，节约大量时间，降低劳动强度。
[0006]本实用新型的目的可通过如下技术措施来实现:
[0007]该烧结机台车组合式集成球墨铸铁篦条装置包括蓖条上体和蓖条下体，所述蓖条上体和蓖条下体相互之间通过槽扣组合成蓖条整体。
[0008]本实用新型的目的还可通过如下技术措施来实现:
[0009]所述蓖条上体下端设置卡台，而蓖条下体上端开设卡槽，蓖条上体通过卡台卡固在蓖条下体的卡槽内。
[0010]所述卡台为燕尾台或者T型台，所述卡槽对应的开设为燕尾槽或T型槽。
[0011]相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果:
[0012]将多个单一篦条的模具通过组合改进，设计成一种组合式集成铸铁篦条模具，在该设计中，将篦条设计成上体和下体两个整体，蓖条上体整体通过燕尾槽与较粗的篦条两端进行连接，组成一个整体，其安装尺寸与原单个篦条一致，下体只保留两端的与台车接触的挂钩，中间部分篦条的挂钩取消，在提高篦条整体透风率的前提下，降低备件铸造的成本，减少备件重量，降低劳动强度。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例的主视图；
[0014]图2为图1的侧面剖视图；
[0015]图3为本实用新型安装在台车上的正面剖视图；
[0016]图4为本实用新型安装在台车上的侧面剖视图。
[0017]图中:1、蓖条上体；2、蓖条下体；3、槽扣。
【具体实施方式】
[0018]有关本实用新型的详细说明及技术内容，配合【附图说明】如下，然而附图仅提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。
[0019]根据图1-4，一种烧结机台车组合式集成球墨铸铁篦条装置，包括蓖条上体I和蓖条下体2，所述蓖条上体和蓖条下体相互之间通过槽扣3组合成蓖条整体。所述蓖条上体下端设置卡台，而蓖条下体上端开设卡槽，蓖条上体通过卡台卡固在蓖条下体的卡槽内。所述卡台为燕尾台或者T型台等等，所述卡槽对应的开设为燕尾槽或T型槽等等。
[0020]在篦条铸造阶段，将多个单一篦条的模具通过组合改进，设计成一种组合式集成铸铁篦条模具，在该设计中，将篦条设计成上体和下体两个整体，上体整体通过燕尾槽与较粗的篦条两端进行连接，组成一个整体，其安装尺寸与原单个篦条一致，下体只保留两端的与台车接触的挂钩，台车中间部分篦条的挂钩取消，如图3所示，在提高篦条整体透风率的前提下，降低备件铸造的成本，减少备件重量，降低劳动强度。
[0021]步骤一，分别铸造细集成篦条上体I和篦条下体2
[0022]步骤二，通过槽扣3连接，即篦条上体I通过自身下端设置的卡台卡入蓖条下体2上端开设的燕尾槽，形成槽扣式连接，两者安装在一起形成组合式蓖条。
[0023]步骤三，组合式篦条安装在烧结机台车上
[0024]该种设计是将多个单一的篦条组合成一个组合式篦条集成，该设计不是简单的将单个篦条进行串联，而是从整体上进行设计，在提高相同数目篦条透风效果的前提下，提高篦条在烧结台车上的稳定性，杜绝因台车两侧篦条卡块掉落，而造成篦条从台车上掉落的问题，减少因此造成的烧结料的损失。
[0025]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，非用以限定本实用新型的专利范围，其他运用本实用新型的专利精神的等效变化，均应俱属本实用新型的专利范围。
【主权项】
1.烧结机台车组合式集成球墨铸铁篦条装置，其特征在于，包括蓖条上体和蓖条下体，所述蓖条上体和蓖条下体相互之间通过槽扣组合成蓖条整体。2.根据权利要求1所述的烧结机台车组合式集成球墨铸铁篦条装置，其特征在于，所述蓖条上体下端设置卡台，而蓖条下体上端开设卡槽，蓖条上体通过卡台卡固在蓖条下体的卡槽内。3.根据权利要求2所述的烧结机台车组合式集成球墨铸铁篦条装置，其特征在于，所述卡台为燕尾台或者T型台，所述卡槽对应的开设为燕尾槽或T型槽。
【专利摘要】本实用新型提供一种烧结机台车组合式集成球墨铸铁篦条装置，包括蓖条上体和蓖条下体，所述蓖条上体和蓖条下体相互之间通过槽扣组合成蓖条整体。所述蓖条上体下端设置卡台，而蓖条下体上端开设卡槽，蓖条上体通过卡台卡固在蓖条下体的卡槽内。所述卡台为燕尾台或者T型台，所述卡槽对应的开设为燕尾槽或T型槽。本实用新型能够降低相同数目篦条制作成本，提高篦条的整体通风率及刚性，延长篦条的使用寿命，同时能够在烧结台车上快速拆装，节约大量时间，降低劳动强度。
【IPC分类】F27B21/08
【公开号】CN204718386
【申请号】CN201520332878
【发明人】张笑语, 马春强
【申请人】马春强
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年5月22日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及烧结机台车车体，具体地说是一种烧结机台车组合式集成球墨铸铁篦条装置。
【背景技术】
[0002]在冶金行业中，烧结矿作为炼铁的上游工序具有重要作用，烧结料的燃烧是否充分直接影响到冶炼时的能耗，因此必须保证烧结料的燃烧充分；现今冶金行业流行的的烧料方法是将烧结料在烧结机台车上进行布料，然后通过烧结机进行火焰燃烧，同时在烧结机台车底部利用鼓风机进行空气对流，让烧结料的上部高温气体从台车上部经过台车底部进行对流，从而带动台车下部的烧结料充分燃烧。
[0003]篦条作为烧结机台车上的重要组件，对烧结料能否顺利燃烧起到重要作用，篦条布满烧结机台车上，对烧结料起到承载作用，同时两个篦条之间留有5mm间隙，该间隙起到对流通风口的作用，保证热风从上而下穿过烧结料，在实际生产过程中，为提高空气对流效果，在减少漏料的同时需要增加篦条间的整体间隙，提高透风率。因此需要采取一种新的设计，在不影响烧结台车运行的情况下，提高篦条的透风率，同时提高篦条的使用寿命，降低烧结料的损失量。
[0004]经过检索，在本技术领域没有发现相同技术的公开文献。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种烧结机台车组合式集成球墨铸铁篦条装置，能够降低相同数目篦条制作成本，提高篦条的整体通风率及刚性，延长篦条的使用寿命，同时能够在烧结台车上快速拆装，节约大量时间，降低劳动强度。
[0006]本实用新型的目的可通过如下技术措施来实现:
[0007]该烧结机台车组合式集成球墨铸铁篦条装置包括蓖条上体和蓖条下体，所述蓖条上体和蓖条下体相互之间通过槽扣组合成蓖条整体。
[0008]本实用新型的目的还可通过如下技术措施来实现:
[0009]所述蓖条上体下端设置卡台，而蓖条下体上端开设卡槽，蓖条上体通过卡台卡固在蓖条下体的卡槽内。
[0010]所述卡台为燕尾台或者T型台，所述卡槽对应的开设为燕尾槽或T型槽。
[0011]相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果:
[0012]将多个单一篦条的模具通过组合改进，设计成一种组合式集成铸铁篦条模具，在该设计中，将篦条设计成上体和下体两个整体，蓖条上体整体通过燕尾槽与较粗的篦条两端进行连接，组成一个整体，其安装尺寸与原单个篦条一致，下体只保留两端的与台车接触的挂钩，中间部分篦条的挂钩取消，在提高篦条整体透风率的前提下，降低备件铸造的成本，减少备件重量，降低劳动强度。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例的主视图；
[0014]图2为图1的侧面剖视图；
[0015]图3为本实用新型安装在台车上的正面剖视图；
[0016]图4为本实用新型安装在台车上的侧面剖视图。
[0017]图中:1、蓖条上体；2、蓖条下体；3、槽扣。
【具体实施方式】
[0018]有关本实用新型的详细说明及技术内容，配合【附图说明】如下，然而附图仅提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。
[0019]根据图1-4，一种烧结机台车组合式集成球墨铸铁篦条装置，包括蓖条上体I和蓖条下体2，所述蓖条上体和蓖条下体相互之间通过槽扣3组合成蓖条整体。所述蓖条上体下端设置卡台，而蓖条下体上端开设卡槽，蓖条上体通过卡台卡固在蓖条下体的卡槽内。所述卡台为燕尾台或者T型台等等，所述卡槽对应的开设为燕尾槽或T型槽等等。
[0020]在篦条铸造阶段，将多个单一篦条的模具通过组合改进，设计成一种组合式集成铸铁篦条模具，在该设计中，将篦条设计成上体和下体两个整体，上体整体通过燕尾槽与较粗的篦条两端进行连接，组成一个整体，其安装尺寸与原单个篦条一致，下体只保留两端的与台车接触的挂钩，台车中间部分篦条的挂钩取消，如图3所示，在提高篦条整体透风率的前提下，降低备件铸造的成本，减少备件重量，降低劳动强度。
[0021]步骤一，分别铸造细集成篦条上体I和篦条下体2
[0022]步骤二，通过槽扣3连接，即篦条上体I通过自身下端设置的卡台卡入蓖条下体2上端开设的燕尾槽，形成槽扣式连接，两者安装在一起形成组合式蓖条。
[0023]步骤三，组合式篦条安装在烧结机台车上
[0024]该种设计是将多个单一的篦条组合成一个组合式篦条集成，该设计不是简单的将单个篦条进行串联，而是从整体上进行设计，在提高相同数目篦条透风效果的前提下，提高篦条在烧结台车上的稳定性，杜绝因台车两侧篦条卡块掉落，而造成篦条从台车上掉落的问题，减少因此造成的烧结料的损失。
[0025]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，非用以限定本实用新型的专利范围，其他运用本实用新型的专利精神的等效变化，均应俱属本实用新型的专利范围。
【主权项】
1.烧结机台车组合式集成球墨铸铁篦条装置，其特征在于，包括蓖条上体和蓖条下体，所述蓖条上体和蓖条下体相互之间通过槽扣组合成蓖条整体。2.根据权利要求1所述的烧结机台车组合式集成球墨铸铁篦条装置，其特征在于，所述蓖条上体下端设置卡台，而蓖条下体上端开设卡槽，蓖条上体通过卡台卡固在蓖条下体的卡槽内。3.根据权利要求2所述的烧结机台车组合式集成球墨铸铁篦条装置，其特征在于，所述卡台为燕尾台或者T型台，所述卡槽对应的开设为燕尾槽或T型槽。
【专利摘要】本实用新型提供一种烧结机台车组合式集成球墨铸铁篦条装置，包括蓖条上体和蓖条下体，所述蓖条上体和蓖条下体相互之间通过槽扣组合成蓖条整体。所述蓖条上体下端设置卡台，而蓖条下体上端开设卡槽，蓖条上体通过卡台卡固在蓖条下体的卡槽内。所述卡台为燕尾台或者T型台，所述卡槽对应的开设为燕尾槽或T型槽。本实用新型能够降低相同数目篦条制作成本，提高篦条的整体通风率及刚性，延长篦条的使用寿命，同时能够在烧结台车上快速拆装，节约大量时间，降低劳动强度。
【IPC分类】F27B21/08
【公开号】CN204718386
【申请号】CN201520332878
【发明人】张笑语, 马春强
【申请人】马春强
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年5月22日
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