码头防撞装置的制造方法
码头防撞装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及港口靠泊设备技术领域，尤其是涉及一种反应速度快、隔离性能好，可显著提高船舶及码头安全性的码头防撞装置。
【背景技术】
[0002]通常的码头边缘会设置一些废旧轮胎，用来缓冲船舶靠岸时的冲击，从而保护码头及船舶的安全；但是，当冲击力较大时，船舶会压扁轮胎并导致船舶及码头的损坏。
[0003]中国专利授权公开号:CN203729267U，授权公开日2014年7月23日，公开了一种码头防撞装置，包括防撞板，所述防撞板通过缓冲柱通过安装基板设于码头的侧壁，所述缓冲柱通过滑块与安装基板活动连接，所述滑块与安装基板水平滑动连接。该发明的不足是，缓冲力比较小。
【发明内容】
[0004]本实用新型的发明目的是为了克服现有技术中的防撞装置的缓冲性较差，船舶和码头会因撞击而损坏的不足，提供了一种反应速度快、隔离性能好，可显著提高船舶及码头安全性的码头防撞装置。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]—种码头防撞装置，包括设于面向水域的码头竖向侧面上的若干个弹性防撞罩，设于每个弹性防撞罩下部的竖向侧面上的2个气囊、位于2个气囊之间的碰撞传感器，设于码头内的控制器；控制器分别与设于每个气囊上的每个点火器和各个碰撞传感器电连接；每个防撞罩上均设有与其下部的2个气囊分别对应的2个开口 ；每个弹性防撞罩均呈条形，每个弹性防撞罩的横截面均呈Ω形，位于每个弹性防撞罩下部的2个气囊均上下排列。
[0007]本实用新型的碰撞传感器用于感知碰撞信号，弹性防撞罩在碰撞较弱时提供缓冲作用，并为其下的气囊和碰撞传感器提供保护；当弹性防撞罩的形变不大时，碰撞传感器不会检测到碰撞信号，从而避免非船舶的碰撞而造成的误检测。气囊用于在瞬间将船舶与码头隔离开，避免船舶与码头损坏；点火器用于给气囊充气。
[0008]当船舶对弹性防撞罩的撞击达到一定强度时，碰撞传感器检测到碰撞信号，控制器控制2个点火器点火，2个气囊充气并膨胀，2个气囊在瞬间将船舶与码头隔离开，避免船舶与码头损坏。
[0009]因此，本实用新型具有对于危害强度较高的碰撞反应速度快，可瞬间将船舶与码头隔离开，可显著提高船舶及码头的安全性；结构简单、使用方便的特点。
[0010]作为优选，所述竖向侧面上设有包围碰撞传感器的软质密封罩，所述弹性防撞罩上下端均开口。
[0011]作为优选，所述气囊和对应的开口之间设有用于引导气囊从开口伸出的导向管。
[0012]作为优选，所述点火器包括壳体、设于壳体内的传爆管和气体发生剂；所述壳体与气囊连接。
[0013]作为优选，所述弹性防撞罩采用橡胶材料制成。
[0014]作为优选，控制器的型号为PIC16F689-E/SS，还包括与控制器连接的稳压电路。
[0015]因此，本实用新型具有如下有益效果:对于危害强度较高的碰撞反应速度快，可瞬间将船舶与码头隔离开，可显著提高船舶及码头的安全性；结构简单、使用方便。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的一种正视图；
[0017]图2是本实用新型的一种俯视图；
[0018]图3是本实用新型的点火器和气囊的一种结构示意图；
[0019]图4是本实用新型的一种电路图。
[0020]图中:码头1、弹性防撞罩2、气囊3、碰撞传感器4、控制器5、点火器6、开口 7、软质密封罩8、导向管9、壳体10、传爆管11、气体发生剂12、稳压电路13、螺钉14。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步的描述。
[0022]如图1、图2所示的实施例是一种码头防撞装置，包括设于面向水域的码头I竖向侧面上的I个弹性防撞罩2，设于弹性防撞罩下部的竖向侧面上的2个气囊3、位于2个气囊之间的碰撞传感器4，设于码头内的控制器5 ;控制器分别与设于2个气囊上的2个点火器6和碰撞传感器电连接；防撞罩上设有与2个气囊分别对应的2个开口 7 ;弹性防撞罩呈条形，弹性防撞罩的横截面均呈Ω形，位于弹性防撞罩下部的2个气囊上下排列。
[0023]竖向侧面上设有包围碰撞传感器的软质密封罩8，弹性防撞罩上下端均开口。气囊和对应的开口之间设有用于引导气囊从开口伸出的导向管9。
[0024]如图3所不，点火器包括壳体10、设于壳体内的传爆管11和气体发生剂12 ;壳体与气囊连接。
[0025]弹性防撞罩采用橡胶材料制成。如图4所示，控制器的型号为PIC16F689-E/SS，还包括与控制器连接的稳压电路13。
[0026]本实用新型的使用方法如下:
[0027]用螺钉14将弹性防撞罩固定在码头侧面上，当船舶靠泊时，船舶对码头轻微撞击，弹性防撞罩形变较小，碰撞传感器不会检测到碰撞信号，弹性防撞罩缓冲了撞击，保护了船舶和码头；
[0028]当船舶对弹性防撞罩的撞击达到一定强度时，碰撞传感器检测到碰撞信号，控制器控制2个点火器点火，气体发生剂发生化学反应，产生氮气，使2个气囊顺着导向管弹出开口之外，2个气囊瞬间将船舶与码头隔离开，避免了船舶与码头的损坏。
[0029]应理解，本实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种码头防撞装置，其特征是，包括设于面向水域的码头(I)竖向侧面上的若干个弹性防撞罩(2)，设于每个弹性防撞罩下部的竖向侧面上的2个气囊(3)、位于2个气囊之间的碰撞传感器(4)，设于码头内的控制器(5);控制器分别与设于每个气囊上的每个点火器(6)和各个碰撞传感器电连接；每个防撞罩上均设有与其下部的2个气囊分别对应的2个开口(7);每个弹性防撞罩均呈条形，每个弹性防撞罩的横截面均呈Ω形，位于每个弹性防撞罩下部的2个气囊均上下排列。2.根据权利要求1所述的码头防撞装置，其特征是，所述竖向侧面上设有包围碰撞传感器的软质密封罩(8)，所述弹性防撞罩上下端均开口。3.根据权利要求1所述的码头防撞装置，其特征是，所述气囊和对应的开口之间设有用于引导气囊从开口伸出的导向管(9)。4.根据权利要求1所述的码头防撞装置，其特征是，所述点火器包括壳体(10)、设于壳体内的传爆管(11)和气体发生剂(12);所述壳体与气囊连接。5.根据权利要求1所述的码头防撞装置，其特征是，所述弹性防撞罩采用橡胶材料制成。6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的码头防撞装置，其特征是，控制器的型号为PIC16F689-E/SS，还包括与控制器连接的稳压电路(13)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种码头防撞装置，包括设于面向水域的码头竖向侧面上的若干个弹性防撞罩，设于每个弹性防撞罩下部的竖向侧面上的2个气囊、位于2个气囊之间的碰撞传感器，设于码头内的控制器；控制器分别与设于每个气囊上的每个点火器和各个碰撞传感器电连接；每个防撞罩上均设有与其下部的2个气囊分别对应的2个开口；每个弹性防撞罩均呈条形，每个弹性防撞罩的横截面均呈Ω形，位于每个弹性防撞罩下部的2个气囊均上下排列。本实用新型具有对于危害强度较高的碰撞反应速度快，可瞬间将船舶与码头隔离开，可显著提高船舶及码头的安全性的特点。
【IPC分类】E02B3/26
【公开号】CN204728277
【申请号】CN201520244165
【发明人】章丹颖, 魏东泽, 成荣鹏, 方炜
【申请人】浙江海洋学院
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年4月22日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及港口靠泊设备技术领域，尤其是涉及一种反应速度快、隔离性能好，可显著提高船舶及码头安全性的码头防撞装置。
【背景技术】
[0002]通常的码头边缘会设置一些废旧轮胎，用来缓冲船舶靠岸时的冲击，从而保护码头及船舶的安全；但是，当冲击力较大时，船舶会压扁轮胎并导致船舶及码头的损坏。
[0003]中国专利授权公开号:CN203729267U，授权公开日2014年7月23日，公开了一种码头防撞装置，包括防撞板，所述防撞板通过缓冲柱通过安装基板设于码头的侧壁，所述缓冲柱通过滑块与安装基板活动连接，所述滑块与安装基板水平滑动连接。该发明的不足是，缓冲力比较小。
【发明内容】
[0004]本实用新型的发明目的是为了克服现有技术中的防撞装置的缓冲性较差，船舶和码头会因撞击而损坏的不足，提供了一种反应速度快、隔离性能好，可显著提高船舶及码头安全性的码头防撞装置。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]—种码头防撞装置，包括设于面向水域的码头竖向侧面上的若干个弹性防撞罩，设于每个弹性防撞罩下部的竖向侧面上的2个气囊、位于2个气囊之间的碰撞传感器，设于码头内的控制器；控制器分别与设于每个气囊上的每个点火器和各个碰撞传感器电连接；每个防撞罩上均设有与其下部的2个气囊分别对应的2个开口 ；每个弹性防撞罩均呈条形，每个弹性防撞罩的横截面均呈Ω形，位于每个弹性防撞罩下部的2个气囊均上下排列。
[0007]本实用新型的碰撞传感器用于感知碰撞信号，弹性防撞罩在碰撞较弱时提供缓冲作用，并为其下的气囊和碰撞传感器提供保护；当弹性防撞罩的形变不大时，碰撞传感器不会检测到碰撞信号，从而避免非船舶的碰撞而造成的误检测。气囊用于在瞬间将船舶与码头隔离开，避免船舶与码头损坏；点火器用于给气囊充气。
[0008]当船舶对弹性防撞罩的撞击达到一定强度时，碰撞传感器检测到碰撞信号，控制器控制2个点火器点火，2个气囊充气并膨胀，2个气囊在瞬间将船舶与码头隔离开，避免船舶与码头损坏。
[0009]因此，本实用新型具有对于危害强度较高的碰撞反应速度快，可瞬间将船舶与码头隔离开，可显著提高船舶及码头的安全性；结构简单、使用方便的特点。
[0010]作为优选，所述竖向侧面上设有包围碰撞传感器的软质密封罩，所述弹性防撞罩上下端均开口。
[0011]作为优选，所述气囊和对应的开口之间设有用于引导气囊从开口伸出的导向管。
[0012]作为优选，所述点火器包括壳体、设于壳体内的传爆管和气体发生剂；所述壳体与气囊连接。
[0013]作为优选，所述弹性防撞罩采用橡胶材料制成。
[0014]作为优选，控制器的型号为PIC16F689-E/SS，还包括与控制器连接的稳压电路。
[0015]因此，本实用新型具有如下有益效果:对于危害强度较高的碰撞反应速度快，可瞬间将船舶与码头隔离开，可显著提高船舶及码头的安全性；结构简单、使用方便。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的一种正视图；
[0017]图2是本实用新型的一种俯视图；
[0018]图3是本实用新型的点火器和气囊的一种结构示意图；
[0019]图4是本实用新型的一种电路图。
[0020]图中:码头1、弹性防撞罩2、气囊3、碰撞传感器4、控制器5、点火器6、开口 7、软质密封罩8、导向管9、壳体10、传爆管11、气体发生剂12、稳压电路13、螺钉14。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步的描述。
[0022]如图1、图2所示的实施例是一种码头防撞装置，包括设于面向水域的码头I竖向侧面上的I个弹性防撞罩2，设于弹性防撞罩下部的竖向侧面上的2个气囊3、位于2个气囊之间的碰撞传感器4，设于码头内的控制器5 ;控制器分别与设于2个气囊上的2个点火器6和碰撞传感器电连接；防撞罩上设有与2个气囊分别对应的2个开口 7 ;弹性防撞罩呈条形，弹性防撞罩的横截面均呈Ω形，位于弹性防撞罩下部的2个气囊上下排列。
[0023]竖向侧面上设有包围碰撞传感器的软质密封罩8，弹性防撞罩上下端均开口。气囊和对应的开口之间设有用于引导气囊从开口伸出的导向管9。
[0024]如图3所不，点火器包括壳体10、设于壳体内的传爆管11和气体发生剂12 ;壳体与气囊连接。
[0025]弹性防撞罩采用橡胶材料制成。如图4所示，控制器的型号为PIC16F689-E/SS，还包括与控制器连接的稳压电路13。
[0026]本实用新型的使用方法如下:
[0027]用螺钉14将弹性防撞罩固定在码头侧面上，当船舶靠泊时，船舶对码头轻微撞击，弹性防撞罩形变较小，碰撞传感器不会检测到碰撞信号，弹性防撞罩缓冲了撞击，保护了船舶和码头；
[0028]当船舶对弹性防撞罩的撞击达到一定强度时，碰撞传感器检测到碰撞信号，控制器控制2个点火器点火，气体发生剂发生化学反应，产生氮气，使2个气囊顺着导向管弹出开口之外，2个气囊瞬间将船舶与码头隔离开，避免了船舶与码头的损坏。
[0029]应理解，本实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种码头防撞装置，其特征是，包括设于面向水域的码头(I)竖向侧面上的若干个弹性防撞罩(2)，设于每个弹性防撞罩下部的竖向侧面上的2个气囊(3)、位于2个气囊之间的碰撞传感器(4)，设于码头内的控制器(5);控制器分别与设于每个气囊上的每个点火器(6)和各个碰撞传感器电连接；每个防撞罩上均设有与其下部的2个气囊分别对应的2个开口(7);每个弹性防撞罩均呈条形，每个弹性防撞罩的横截面均呈Ω形，位于每个弹性防撞罩下部的2个气囊均上下排列。2.根据权利要求1所述的码头防撞装置，其特征是，所述竖向侧面上设有包围碰撞传感器的软质密封罩(8)，所述弹性防撞罩上下端均开口。3.根据权利要求1所述的码头防撞装置，其特征是，所述气囊和对应的开口之间设有用于引导气囊从开口伸出的导向管(9)。4.根据权利要求1所述的码头防撞装置，其特征是，所述点火器包括壳体(10)、设于壳体内的传爆管(11)和气体发生剂(12);所述壳体与气囊连接。5.根据权利要求1所述的码头防撞装置，其特征是，所述弹性防撞罩采用橡胶材料制成。6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的码头防撞装置，其特征是，控制器的型号为PIC16F689-E/SS，还包括与控制器连接的稳压电路(13)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种码头防撞装置，包括设于面向水域的码头竖向侧面上的若干个弹性防撞罩，设于每个弹性防撞罩下部的竖向侧面上的2个气囊、位于2个气囊之间的碰撞传感器，设于码头内的控制器；控制器分别与设于每个气囊上的每个点火器和各个碰撞传感器电连接；每个防撞罩上均设有与其下部的2个气囊分别对应的2个开口；每个弹性防撞罩均呈条形，每个弹性防撞罩的横截面均呈Ω形，位于每个弹性防撞罩下部的2个气囊均上下排列。本实用新型具有对于危害强度较高的碰撞反应速度快，可瞬间将船舶与码头隔离开，可显著提高船舶及码头的安全性的特点。
【IPC分类】E02B3/26
【公开号】CN204728277
【申请号】CN201520244165
【发明人】章丹颖, 魏东泽, 成荣鹏, 方炜
【申请人】浙江海洋学院
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年4月22日
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