一种新型块式制动器的制造方法
一种新型块式制动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型块式制动器，属于制动器设备技术领域。
【背景技术】
[0002]块式制动器结构简单，运行稳定性高，成本低廉，因此其使用范围及使用均十分巨大，但在实际使用中发现，当前的块式制动器中其主要机构之一的复位弹簧多为螺旋弹簧，这类弹簧在使用中，其弹力输出往往较小，且结构较大，从而一方面造成了制动器制动性能和制动反应速度较差，另一方面也导致制动器结构体积大且结构布局较为松散，给使用带来了极大的不便和安全隐患，而当前制动器所使用的螺旋式弹簧往往直接暴漏在外，因此以及受到外界环境的侵蚀或因异物而导致弹簧作用失效，从而导致制动器制动力输出不足甚至制动失效，严重威胁制动器运行稳定性和安全性，除此之外，当前的螺旋式弹簧结构也造成了制动器运行时噪声较大，对周边产生较大的噪声污染，环境适应能力较差，因此针对这一现状，迫切需要开发一种新型的块式制动器结构，以满足实际使用的需要。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种新型块式制动器，该新型结构简单紧凑、弹力大且稳定，且抗干扰能力及抗侵蚀磨损能力强，同时另具备弹力输出先小后大的特点，从而一方面有效的克服传统制动器易发生的弹簧结构受损而造成的制动失效或制动力不足的弊端，从而提高了制动器运行性能的稳定性，并有效的延长了制动器的使用寿命，另一方面另极大的降低了制动器运行时产生的噪声，降低对周边环境的噪声污染，从而提高了制动器运行的环境适应性。
[0004]一种新型块式制动器，包括块式制动器本体，块式制动器本体上设复合复位弹簧，复合复位弹簧安装在块式制动器本体的张力调节结构上，复合复位弹簧包括至少两块蝶形弹簧、弹性橡胶内套及弹性橡胶外套，其中蝶形弹簧呈球冠状结构，其中线出另设连接轴孔，连接轴孔与蝶形弹簧同轴分布，弹性橡胶内套安装在蝶形弹簧的连接轴孔内，且弹性橡胶内套外表面设弹性垫块，弹性橡胶外套包覆在蝶形弹簧外侧，且弹性橡胶外套内表面另设弹性垫块，弹性垫块另位于两相邻的蝶形弹簧之间，且弹性垫块呈环形结构并与蝶形弹簧同轴分布。
[0005]进一步的，所述的蝶形弹簧上表面另设至少一条环绕蝶形弹簧轴线分布的环状预应力断裂槽。
[0006]进一步的，所述的蝶形弹簧上表和下表面另设定位槽，并通过定位槽与弹性垫块连接。
[0007]进一步的，所述的蝶形弹簧上另均布形变槽。
[0008]进一步的，所述的蝶形弹簧相邻的两片之间同向排布或相对排布。
[0009]本新型结构简单紧凑、弹力大且稳定，且抗干扰能力及抗侵蚀磨损能力强，同时另具备弹力输出先小后大的特点，从而一方面有效的克服传统制动器易发生的弹簧结构受损而造成的制动失效或制动力不足的弊端，从而提尚了制动器运彳丁性能的稳定性，并有效的延长了制动器的使用寿命，另一方面另极大的降低了制动器运行时产生的噪声，降低对周边环境的噪声污染，从而提高了制动器运行的环境适应性。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型；
[0011]图1为本新型结构示意图；
[0012]图2复合复位弹簧结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型实现的技术手端、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0014]如图1所述的一种新型块式制动器，包括块式制动器本体1，块式制动器本体I上设复合复位弹簧2，复合复位弹簧2安装在块式制动器本体I的张力调节结构3上，复合复位弹簧2包括至少两块蝶形弹簧21、弹性橡胶内套22及弹性橡胶外套23，其中蝶形弹簧21呈球冠状结构，其中线出另设连接轴孔24，连接轴孔24与蝶形弹簧21同轴分布，弹性橡胶内套22安装在蝶形弹簧21的连接轴孔24内，且弹性橡胶内套22外表面设弹性垫块25，弹性橡胶外套23包覆在蝶形弹簧21外侧，且弹性橡胶外套23内表面另设弹性垫块25，弹性垫块25位于两相邻的蝶形弹簧21之间，且弹性垫块25呈环形结构并与蝶形弹簧21同轴分布O
[0015]本实施例中，所述的蝶形弹簧21上表面另设至少一条环绕蝶形弹簧轴线分布的环状预应力断裂槽26。
[0016]本实施例中，所述的蝶形弹簧21上表和下表面另设定位槽27，并通过定位槽27与弹性垫块25连接。
[0017]本实施例中，所述的蝶形弹簧21上另均布形变槽28。
[0018]本实施例中，所述的蝶形弹簧21相邻的两片之间同向排布或相对排布。
[0019]本新型结构简单紧凑、弹力大且稳定，且抗干扰能力及抗侵蚀磨损能力强，同时另具备弹力输出先小后大的特点，从而一方面有效的克服传统制动器易发生的弹簧结构受损而造成的制动失效或制动力不足的弊端，从而提尚了制动器运彳丁性能的稳定性，并有效的延长了制动器的使用寿命，另一方面另极大的降低了制动器运行时产生的噪声，降低对周边环境的噪声污染，从而提高了制动器运行的环境适应性。
[0020]本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种新型块式制动器，包括块式制动器本体，其特征在于:所述的块式制动器本体上设复合复位弹簧，所述的复合复位弹簧安装在块式制动器本体的张力调节结构上，所述的复合复位弹簧包括至少两块蝶形弹簧、弹性橡胶内套及弹性橡胶外套，其中所述的蝶形弹簧呈球冠状结构，其中线出另设连接轴孔，所述的连接轴孔与蝶形弹簧同轴分布，所述的弹性橡胶内套安装在蝶形弹簧的连接轴孔内，且所述的弹性橡胶内套外表面设弹性垫块，所述的弹性橡胶外套包覆在蝶形弹簧外侧，且弹性橡胶外套内表面另设弹性垫块，所述的弹性垫块另位于两相邻的蝶形弹簧之间，且弹性垫块呈环形结构并与蝶形弹簧同轴分布。2.根据权利要求1所述的一种新型块式制动器，其特征在于，所述的蝶形弹簧上表面另设至少一条环绕蝶形弹簧轴线分布的环状预应力断裂槽。3.根据权利要求1所述的一种新型块式制动器，其特征在于，所述的蝶形弹簧上表和下表面另设定位槽，并通过定位槽与弹性垫块连接。4.根据权利要求1所述的一种新型块式制动器，其特征在于，所述的蝶形弹簧上另均布形变槽。5.根据权利要求1所述的一种新型块式制动器，其特征在于，所述的蝶形弹簧相邻的两片之间同向排布或相对排布。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型块式制动器，包括块式制动器本体，块式制动器本体上设复合复位弹簧，复合复位弹簧安装在块式制动器本体的张力调节结构上，复合复位弹簧包括至少两块蝶形弹簧、弹性橡胶内套及弹性橡胶外套，其中蝶形弹簧呈球冠状结构，其中线出另设连接轴孔，连接轴孔与蝶形弹簧同轴分布，弹性橡胶内套安装在蝶形弹簧的连接轴孔内，且弹性橡胶内套外表面设弹性垫块，弹性橡胶外套包覆在蝶形弹簧外侧，且弹性橡胶外套内表面另设弹性垫块。本新型一方面有效的克服传统制动器易发生的弹簧结构受损而造成的制动失效或制动力不足的弊端，另一方面另极大的降低了制动器运行时产生的噪声，降低对周边环境的噪声污染。
【IPC分类】F16D49/20, F16D49/16
【公开号】CN204716817
【申请号】CN201520383922
【发明人】陈本义, 杨光成
【申请人】安徽广德昌立制动器有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月4日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型块式制动器，属于制动器设备技术领域。
【背景技术】
[0002]块式制动器结构简单，运行稳定性高，成本低廉，因此其使用范围及使用均十分巨大，但在实际使用中发现，当前的块式制动器中其主要机构之一的复位弹簧多为螺旋弹簧，这类弹簧在使用中，其弹力输出往往较小，且结构较大，从而一方面造成了制动器制动性能和制动反应速度较差，另一方面也导致制动器结构体积大且结构布局较为松散，给使用带来了极大的不便和安全隐患，而当前制动器所使用的螺旋式弹簧往往直接暴漏在外，因此以及受到外界环境的侵蚀或因异物而导致弹簧作用失效，从而导致制动器制动力输出不足甚至制动失效，严重威胁制动器运行稳定性和安全性，除此之外，当前的螺旋式弹簧结构也造成了制动器运行时噪声较大，对周边产生较大的噪声污染，环境适应能力较差，因此针对这一现状，迫切需要开发一种新型的块式制动器结构，以满足实际使用的需要。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种新型块式制动器，该新型结构简单紧凑、弹力大且稳定，且抗干扰能力及抗侵蚀磨损能力强，同时另具备弹力输出先小后大的特点，从而一方面有效的克服传统制动器易发生的弹簧结构受损而造成的制动失效或制动力不足的弊端，从而提高了制动器运行性能的稳定性，并有效的延长了制动器的使用寿命，另一方面另极大的降低了制动器运行时产生的噪声，降低对周边环境的噪声污染，从而提高了制动器运行的环境适应性。
[0004]一种新型块式制动器，包括块式制动器本体，块式制动器本体上设复合复位弹簧，复合复位弹簧安装在块式制动器本体的张力调节结构上，复合复位弹簧包括至少两块蝶形弹簧、弹性橡胶内套及弹性橡胶外套，其中蝶形弹簧呈球冠状结构，其中线出另设连接轴孔，连接轴孔与蝶形弹簧同轴分布，弹性橡胶内套安装在蝶形弹簧的连接轴孔内，且弹性橡胶内套外表面设弹性垫块，弹性橡胶外套包覆在蝶形弹簧外侧，且弹性橡胶外套内表面另设弹性垫块，弹性垫块另位于两相邻的蝶形弹簧之间，且弹性垫块呈环形结构并与蝶形弹簧同轴分布。
[0005]进一步的，所述的蝶形弹簧上表面另设至少一条环绕蝶形弹簧轴线分布的环状预应力断裂槽。
[0006]进一步的，所述的蝶形弹簧上表和下表面另设定位槽，并通过定位槽与弹性垫块连接。
[0007]进一步的，所述的蝶形弹簧上另均布形变槽。
[0008]进一步的，所述的蝶形弹簧相邻的两片之间同向排布或相对排布。
[0009]本新型结构简单紧凑、弹力大且稳定，且抗干扰能力及抗侵蚀磨损能力强，同时另具备弹力输出先小后大的特点，从而一方面有效的克服传统制动器易发生的弹簧结构受损而造成的制动失效或制动力不足的弊端，从而提尚了制动器运彳丁性能的稳定性，并有效的延长了制动器的使用寿命，另一方面另极大的降低了制动器运行时产生的噪声，降低对周边环境的噪声污染，从而提高了制动器运行的环境适应性。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型；
[0011]图1为本新型结构示意图；
[0012]图2复合复位弹簧结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型实现的技术手端、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0014]如图1所述的一种新型块式制动器，包括块式制动器本体1，块式制动器本体I上设复合复位弹簧2，复合复位弹簧2安装在块式制动器本体I的张力调节结构3上，复合复位弹簧2包括至少两块蝶形弹簧21、弹性橡胶内套22及弹性橡胶外套23，其中蝶形弹簧21呈球冠状结构，其中线出另设连接轴孔24，连接轴孔24与蝶形弹簧21同轴分布，弹性橡胶内套22安装在蝶形弹簧21的连接轴孔24内，且弹性橡胶内套22外表面设弹性垫块25，弹性橡胶外套23包覆在蝶形弹簧21外侧，且弹性橡胶外套23内表面另设弹性垫块25，弹性垫块25位于两相邻的蝶形弹簧21之间，且弹性垫块25呈环形结构并与蝶形弹簧21同轴分布O
[0015]本实施例中，所述的蝶形弹簧21上表面另设至少一条环绕蝶形弹簧轴线分布的环状预应力断裂槽26。
[0016]本实施例中，所述的蝶形弹簧21上表和下表面另设定位槽27，并通过定位槽27与弹性垫块25连接。
[0017]本实施例中，所述的蝶形弹簧21上另均布形变槽28。
[0018]本实施例中，所述的蝶形弹簧21相邻的两片之间同向排布或相对排布。
[0019]本新型结构简单紧凑、弹力大且稳定，且抗干扰能力及抗侵蚀磨损能力强，同时另具备弹力输出先小后大的特点，从而一方面有效的克服传统制动器易发生的弹簧结构受损而造成的制动失效或制动力不足的弊端，从而提尚了制动器运彳丁性能的稳定性，并有效的延长了制动器的使用寿命，另一方面另极大的降低了制动器运行时产生的噪声，降低对周边环境的噪声污染，从而提高了制动器运行的环境适应性。
[0020]本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种新型块式制动器，包括块式制动器本体，其特征在于:所述的块式制动器本体上设复合复位弹簧，所述的复合复位弹簧安装在块式制动器本体的张力调节结构上，所述的复合复位弹簧包括至少两块蝶形弹簧、弹性橡胶内套及弹性橡胶外套，其中所述的蝶形弹簧呈球冠状结构，其中线出另设连接轴孔，所述的连接轴孔与蝶形弹簧同轴分布，所述的弹性橡胶内套安装在蝶形弹簧的连接轴孔内，且所述的弹性橡胶内套外表面设弹性垫块，所述的弹性橡胶外套包覆在蝶形弹簧外侧，且弹性橡胶外套内表面另设弹性垫块，所述的弹性垫块另位于两相邻的蝶形弹簧之间，且弹性垫块呈环形结构并与蝶形弹簧同轴分布。2.根据权利要求1所述的一种新型块式制动器，其特征在于，所述的蝶形弹簧上表面另设至少一条环绕蝶形弹簧轴线分布的环状预应力断裂槽。3.根据权利要求1所述的一种新型块式制动器，其特征在于，所述的蝶形弹簧上表和下表面另设定位槽，并通过定位槽与弹性垫块连接。4.根据权利要求1所述的一种新型块式制动器，其特征在于，所述的蝶形弹簧上另均布形变槽。5.根据权利要求1所述的一种新型块式制动器，其特征在于，所述的蝶形弹簧相邻的两片之间同向排布或相对排布。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型块式制动器，包括块式制动器本体，块式制动器本体上设复合复位弹簧，复合复位弹簧安装在块式制动器本体的张力调节结构上，复合复位弹簧包括至少两块蝶形弹簧、弹性橡胶内套及弹性橡胶外套，其中蝶形弹簧呈球冠状结构，其中线出另设连接轴孔，连接轴孔与蝶形弹簧同轴分布，弹性橡胶内套安装在蝶形弹簧的连接轴孔内，且弹性橡胶内套外表面设弹性垫块，弹性橡胶外套包覆在蝶形弹簧外侧，且弹性橡胶外套内表面另设弹性垫块。本新型一方面有效的克服传统制动器易发生的弹簧结构受损而造成的制动失效或制动力不足的弊端，另一方面另极大的降低了制动器运行时产生的噪声，降低对周边环境的噪声污染。
【IPC分类】F16D49/20, F16D49/16
【公开号】CN204716817
【申请号】CN201520383922
【发明人】陈本义, 杨光成
【申请人】安徽广德昌立制动器有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月4日
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