一种汽车机油的泄油阀的制作方法
一种汽车机油的泄油阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车的零部件，特别是涉及一种密封性好，且方便汽车机油泄出的泄油阀。
【背景技术】
[0002]现有技术中，通常是在汽车机油的泄油孔处安装一个密封螺栓或者是，每次换油都需要把密封螺栓拧开，操作的次数多了很容易造成螺栓的螺纹滑牙，从而导致漏油的情况出现。而现有的同类产品由于结构设计以及材料选择的问题，几乎都存在密封性差，耐高温高压性能欠缺。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中在汽车机油中泄油所存在的缺陷，提供一种方便汽车机油泄出的泄油阀来解决上述问题。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种汽车机油的泄油阀，包括连接在汽车底壳上的阀座，其特征在于:阀座内设有阀芯，阀芯的中部形成一透油口，透油口的顶面为锥形面，下部为柱形，且柱形的中部还形成有上小下大的台阶，而在透油口的上部还设置有一锥形堵头，锥形堵头的底部通过一柱形体连接一顶座，柱形体上套设一弹簧，且所述的弹簧的顶端顶在台阶上，而弹簧的下端则顶在顶座上。
[0006]进一步，所述的透油口的锥形面与锥形堵头的锥形面配合。
[0007]且所述锥形堵头的顶端的周边还设置有密封圈。而所述的密封圈的材料为氟素橡胶、全氟橡胶、金属橡胶、聚四氟乙烯中的任一种。
[0008]此外，还包括一用于将顶座顶起的顶芯，所述的顶芯包括一手柄套和设置于手柄套内的顶杆，所述的顶杆的顶端形成有包覆顶座的型腔，且所述的手柄套和顶杆为丝杠副结构。
[0009]且所述的手柄套的顶端两侧还设有限位块，所述的两个限位块中间的手柄套的外径小于透油口底部的内径，而两个限位块与手柄套形成的整体的外径则大于透油口底部的内径。
[0010]本实用新型具有的有益效果:本实用新型能够非常方便的进行汽车机油的泄油工作，不需要每次都拧开螺丝，提高了效率，并且耐高温高压，密封效果好，在不使用的时候不易漏油。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型一实施例的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型所述的顶芯的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下:
[0014]图1为本实用新型一实施例的结构示意图。
[0015]如图1所示:汽车机油的泄油阀，包括连接在汽车底壳上的阀座，阀座内设有阀芯1，阀芯I的中部形成一透油口 3，透油口 3的顶面为锥形面，下部为柱形，且柱形的中部还形成有上小下大的台阶6，而在透油口 3的上部还设置有一锥形堵头4，锥形堵头4的底部通过一柱形体连接一顶座5，柱形体上套设一弹簧2，且所述的弹簧2的顶端顶在台阶6上，而弹簧2的下端则顶在顶座5上，密封状态时，弹簧2为压缩状态。
[0016]在本实施例中，所述的透油口 3的锥形面与锥形堵头4的锥形面配合，而为了增强密封效果，所述锥形堵头4的顶端的周边还设置有密封圈，且所述的密封圈的材料为氟素橡胶，当然，其材料也可以为全氟橡胶、金属橡胶、聚四氟乙烯中的任一种。
[0017]图2为本实用新型所述的顶芯的结构示意图。
[0018]如图2所示:汽车机油的泄油阀还包括一用于将顶座5顶起的顶芯，所述的顶芯包括一手柄套7和设置于手柄套7内的顶杆8，所述的顶杆8的顶端形成有包覆顶座的型腔9，且所述的手柄套7和顶杆8为丝杠副结构。此外，所述的手柄套7的顶端两侧还设有限位块10，所述的两个限位块10中间的手柄套7的外径小于透油口 3底部的内径，而两个限位块10与手柄套7形成的整体的外径则大于透油口 3底部的内径。
[0019]当需要泄油的时候，将顶芯顶到阀座底部，此时，转动手柄套7，顶杆8向上运动，且顶杆8上端的型腔9包覆住顶座5，继续向上，将锥形堵头4顶起，从而产生缝隙，使得机油能够从缝隙中泄出。当泄油完毕后，撤掉顶芯，在弹簧2的复位作用下，顶座5恢复到原来的位置，锥形堵头4通过密封圈与阀芯封闭密封。
[0020]综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。
【主权项】
1.一种汽车机油的泄油阀，包括连接在汽车底壳上的阀座，其特征在于:阀座内设有阀芯，阀芯的中部形成一透油口，透油口的顶面为锥形面，下部为柱形，且柱形的中部还形成有上小下大的台阶，而在透油口的上部还设置有一锥形堵头，锥形堵头的底部通过一柱形体连接一顶座，柱形体上套设一弹簧，且所述的弹簧的顶端顶在台阶上，而弹簧的下端则顶在顶座上。2.根据权利要求1所述的一种汽车机油的泄油阀，其特征在于:所述的透油口的锥形面与锥形堵头的锥形面配合。3.根据权利要求1所述的一种汽车机油的泄油阀，其特征在于:所述锥形堵头的顶端的周边还设置有密封圈。4.根据权利要求3所述的一种汽车机油的泄油阀，其特征在于:所述的密封圈的材料为氟素橡胶、全氟橡胶、金属橡胶、聚四氟乙烯中的任一种。5.根据权利要求1所述的一种汽车机油的泄油阀，其特征在于，还包括一用于将顶座顶起的顶芯，所述的顶芯包括一手柄套和设置于手柄套内的顶杆，所述的顶杆的顶端形成有包覆顶座的型腔，且所述的手柄套和顶杆为丝杠副结构。6.根据权利要求5所述的一种汽车机油的泄油阀，其特征在于，所述的手柄套的顶端两侧还设有限位块，两个所述限位块中间的手柄套的外径小于透油口底部的内径，而两个限位块与手柄套形成的整体的外径则大于透油口底部的内径。
【专利摘要】一种汽车机油的泄油阀，包括连接在汽车底壳上的阀座，其特征在于：阀座内设有阀芯，阀芯的中部形成一透油口，透油口的顶面为锥形面，下部为柱形，且柱形的中部还形成有上小下大的台阶，而在透油口的上部还设置有一锥形堵头，锥形堵头的底部通过一柱形体连接一顶座，柱形体上套设一弹簧，且所述的弹簧的顶端顶在台阶上，而弹簧的下端则顶在顶座上。本实用新型能够非常方便的进行汽车机油的泄油工作，不需要每次都拧开螺丝，提高了效率，并且耐高温高压，密封效果好，在不使用的时候不易漏油。
【IPC分类】F16N31/00, F16N23/00
【公开号】CN204717322
【申请号】CN201520431528
【发明人】不公告发明人
【申请人】陈菊芳
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月23日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车的零部件，特别是涉及一种密封性好，且方便汽车机油泄出的泄油阀。
【背景技术】
[0002]现有技术中，通常是在汽车机油的泄油孔处安装一个密封螺栓或者是，每次换油都需要把密封螺栓拧开，操作的次数多了很容易造成螺栓的螺纹滑牙，从而导致漏油的情况出现。而现有的同类产品由于结构设计以及材料选择的问题，几乎都存在密封性差，耐高温高压性能欠缺。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中在汽车机油中泄油所存在的缺陷，提供一种方便汽车机油泄出的泄油阀来解决上述问题。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种汽车机油的泄油阀，包括连接在汽车底壳上的阀座，其特征在于:阀座内设有阀芯，阀芯的中部形成一透油口，透油口的顶面为锥形面，下部为柱形，且柱形的中部还形成有上小下大的台阶，而在透油口的上部还设置有一锥形堵头，锥形堵头的底部通过一柱形体连接一顶座，柱形体上套设一弹簧，且所述的弹簧的顶端顶在台阶上，而弹簧的下端则顶在顶座上。
[0006]进一步，所述的透油口的锥形面与锥形堵头的锥形面配合。
[0007]且所述锥形堵头的顶端的周边还设置有密封圈。而所述的密封圈的材料为氟素橡胶、全氟橡胶、金属橡胶、聚四氟乙烯中的任一种。
[0008]此外，还包括一用于将顶座顶起的顶芯，所述的顶芯包括一手柄套和设置于手柄套内的顶杆，所述的顶杆的顶端形成有包覆顶座的型腔，且所述的手柄套和顶杆为丝杠副结构。
[0009]且所述的手柄套的顶端两侧还设有限位块，所述的两个限位块中间的手柄套的外径小于透油口底部的内径，而两个限位块与手柄套形成的整体的外径则大于透油口底部的内径。
[0010]本实用新型具有的有益效果:本实用新型能够非常方便的进行汽车机油的泄油工作，不需要每次都拧开螺丝，提高了效率，并且耐高温高压，密封效果好，在不使用的时候不易漏油。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型一实施例的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型所述的顶芯的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下:
[0014]图1为本实用新型一实施例的结构示意图。
[0015]如图1所示:汽车机油的泄油阀，包括连接在汽车底壳上的阀座，阀座内设有阀芯1，阀芯I的中部形成一透油口 3，透油口 3的顶面为锥形面，下部为柱形，且柱形的中部还形成有上小下大的台阶6，而在透油口 3的上部还设置有一锥形堵头4，锥形堵头4的底部通过一柱形体连接一顶座5，柱形体上套设一弹簧2，且所述的弹簧2的顶端顶在台阶6上，而弹簧2的下端则顶在顶座5上，密封状态时，弹簧2为压缩状态。
[0016]在本实施例中，所述的透油口 3的锥形面与锥形堵头4的锥形面配合，而为了增强密封效果，所述锥形堵头4的顶端的周边还设置有密封圈，且所述的密封圈的材料为氟素橡胶，当然，其材料也可以为全氟橡胶、金属橡胶、聚四氟乙烯中的任一种。
[0017]图2为本实用新型所述的顶芯的结构示意图。
[0018]如图2所示:汽车机油的泄油阀还包括一用于将顶座5顶起的顶芯，所述的顶芯包括一手柄套7和设置于手柄套7内的顶杆8，所述的顶杆8的顶端形成有包覆顶座的型腔9，且所述的手柄套7和顶杆8为丝杠副结构。此外，所述的手柄套7的顶端两侧还设有限位块10，所述的两个限位块10中间的手柄套7的外径小于透油口 3底部的内径，而两个限位块10与手柄套7形成的整体的外径则大于透油口 3底部的内径。
[0019]当需要泄油的时候，将顶芯顶到阀座底部，此时，转动手柄套7，顶杆8向上运动，且顶杆8上端的型腔9包覆住顶座5，继续向上，将锥形堵头4顶起，从而产生缝隙，使得机油能够从缝隙中泄出。当泄油完毕后，撤掉顶芯，在弹簧2的复位作用下，顶座5恢复到原来的位置，锥形堵头4通过密封圈与阀芯封闭密封。
[0020]综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。
【主权项】
1.一种汽车机油的泄油阀，包括连接在汽车底壳上的阀座，其特征在于:阀座内设有阀芯，阀芯的中部形成一透油口，透油口的顶面为锥形面，下部为柱形，且柱形的中部还形成有上小下大的台阶，而在透油口的上部还设置有一锥形堵头，锥形堵头的底部通过一柱形体连接一顶座，柱形体上套设一弹簧，且所述的弹簧的顶端顶在台阶上，而弹簧的下端则顶在顶座上。2.根据权利要求1所述的一种汽车机油的泄油阀，其特征在于:所述的透油口的锥形面与锥形堵头的锥形面配合。3.根据权利要求1所述的一种汽车机油的泄油阀，其特征在于:所述锥形堵头的顶端的周边还设置有密封圈。4.根据权利要求3所述的一种汽车机油的泄油阀，其特征在于:所述的密封圈的材料为氟素橡胶、全氟橡胶、金属橡胶、聚四氟乙烯中的任一种。5.根据权利要求1所述的一种汽车机油的泄油阀，其特征在于，还包括一用于将顶座顶起的顶芯，所述的顶芯包括一手柄套和设置于手柄套内的顶杆，所述的顶杆的顶端形成有包覆顶座的型腔，且所述的手柄套和顶杆为丝杠副结构。6.根据权利要求5所述的一种汽车机油的泄油阀，其特征在于，所述的手柄套的顶端两侧还设有限位块，两个所述限位块中间的手柄套的外径小于透油口底部的内径，而两个限位块与手柄套形成的整体的外径则大于透油口底部的内径。
【专利摘要】一种汽车机油的泄油阀，包括连接在汽车底壳上的阀座，其特征在于：阀座内设有阀芯，阀芯的中部形成一透油口，透油口的顶面为锥形面，下部为柱形，且柱形的中部还形成有上小下大的台阶，而在透油口的上部还设置有一锥形堵头，锥形堵头的底部通过一柱形体连接一顶座，柱形体上套设一弹簧，且所述的弹簧的顶端顶在台阶上，而弹簧的下端则顶在顶座上。本实用新型能够非常方便的进行汽车机油的泄油工作，不需要每次都拧开螺丝，提高了效率，并且耐高温高压，密封效果好，在不使用的时候不易漏油。
【IPC分类】F16N31/00, F16N23/00
【公开号】CN204717322
【申请号】CN201520431528
【发明人】不公告发明人
【申请人】陈菊芳
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月23日
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