一种管接头旋接开启式放油阀的制作方法
一种管接头旋接开启式放油阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机油箱底部用于换机油的放油阀，尤其涉及一种通过管接头旋接机油箱并联动开启放油阀的机械结构，属于阀门设计制造技术领域。
【背景技术】
[0002]发动机传统换机油方式有两种:自然滴漏式和上抽式，这两种方式都会造成油底壳底部残留脏油、油泥或杂质，如不能有效排除干净，日积月累就会造成机油泵滤网堵塞，从而导致泵油不及时，使发动机得不到充分润滑，对发动机各部件造成磨损，降低了发动机的寿命。为了解决上述问题，人们通常在发动机机油底壳的放油出口上设置放油阀，利用高压真空放油泵以每秒200C.C.的速度往下抽，使油底壳内产生强大的漩涡，使发动机内部更清洁。现有的放油阀样式繁多，其各有所长亦有所短，有的安装不方便、操作烦琐；有的密封性能不好，造成机油泄漏；也有的通径较小，放油时间较长。因此，发动机用于更换机油的放油阀，尚需进一步改进提高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种管接头旋接开启式放油阀，借以弥补现有放油阀如【背景技术】所描述的诸多不足。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型釆取以下技术方案实施:一种管接头旋接开启式放油阀，由阀体、阀芯、阀杆、密封圈、弹簧、密封螺盖、管接头、管接头螺帽和钢球组成，所述的阀体两端设有外螺纹、中部设有外六角、内部设有台阶通孔，其一端的外螺纹旋接发动机机油底壳的放油出口 ；所述的阀芯为锥台形状，其小端的平面中心部设有螺纹盲孔；所述阀杆的一端设有外螺纹，另一端为弹簧座；所述的密封螺盖可与阀体另一端的外螺纹相旋盖；所述的管接头一端制有圆柱，另一端制有多节能使软管接入容易、拔出艰难的倒锥，圆柱与多节倒锥之间设有轴环；所述管接头螺帽的一端设有孔环，其可与阀体另一端的外螺纹相旋盖，其特征在于:
[0005]所述阀体旋接在发动机机油底壳放油出口一端的孔口上设有锥度密封凡尔；
[0006]所述阀芯的锥台面上至少设有一条的环槽；
[0007]所述密封圈置放在阀芯锥台面上的环槽中；
[0008]所述阀杆一端的外螺纹从阀体台阶孔的大直径孔一端穿过与阀芯小端平面中心部的螺纹盲孔相旋接；
[0009]所述阀杆另一端的弹簧座为腰形，腰形厚度与阀杆直径相等，腰形外径与阀体台阶孔之间为间隙配合；
[0010]所述弹簧置入在阀杆另一端的弹簧座与阀体台阶孔的台阶平面之间；
[0011]所述管接头一端的圆柱与阀体台阶孔之间为间隙配合，且圆柱面上至少制有一条环槽，环槽中置有密封圈；
[0012]所述管接头螺帽从管接头制有多节倒锥的一端套入，并通过孔环的内平面与管接头上的轴环平面相贴合。
[0013]进一步地，所述密封螺盖和管接头螺帽的外圆柱面上分别制有网纹滚花。
[0014]进一步地，所述钢球置放在阀杆螺纹端与阀芯螺纹盲孔的底端之间。
[0015]本实用新型由阀体内部的台阶孔构成阀腔，且在阀腔内通过弹簧力使阀芯锥台面上的密封圈紧贴阀体的密封凡尔，当发动机中的机油正常润滑时，阀体连同阀芯、阀杆共同成为油底壳底部的一堵塞；当需要更换机油时，渐进旋入管接头螺帽，并带动管接头使其上端挤推阀杆弹簧座下端迫其向上运动，从而使阀芯上的密封圈脱开阀体上的密封凡尔，进入开启状态卸出污浊机油。
[0016]本实用新型具有设计合理、结构简单、操作方便、密封性好、适用性强的显著优点。
【附图说明】
[0017]附图1为本实用新型作为堵塞时的主剖视结构示意图；
[0018]附图2为本实用新型作为堵塞时的左剖视结构示意图；
[0019]附图3为本实用新型放油时的工作状态图。
[0020]在附图1、2、3中:1阀体、2弹簧、3密封螺盖、4阀杆、5钢球、6阀芯、7和9密封圈、8管接头螺帽、10管接头。
【具体实施方式】
[0021]以下结合附图对本实用新型作进一步解释说明:
[0022]如附图1、2、3所示，阀体I两端设有外螺纹、中部设有外六角、内部设有台阶通孔，其一端的外螺纹旋接发动机机油底壳的放油出口，且在这端的孔口上设有锥度凡尔；阀芯6为锥台形状，锥台面上设有两条环槽，环槽中各置有一只密封圈7，且锥台小端的平面中心部设有螺纹盲孔；阀杆4的一端设有外螺纹，另一端为弹簧座，弹簧座为腰形，腰形厚度与阀杆4的直径相等，腰形外径与阀体I中的台阶孔之间为间隙配合；阀杆4 一端的外螺纹从阀体I台阶孔的大直径孔一端穿过与阀芯6小端平面中心部的螺纹盲孔相旋接；密封螺盖3可与阀体I另一端的外螺纹相旋盖；管接头10 —端制有圆柱，另一端制有多节能使软管接入容易、拔出艰难的倒锥，圆柱与多节倒锥之间设有轴环；管接头螺帽8的一端设有孔环，其可与阀体I另一端的外螺纹相旋盖；弹簧2置入在阀杆4另一端的弹簧座与阀体I台阶孔的台阶平面之间；管接头10 —端的圆柱与阀体I台阶孔之间为间隙配合，且圆柱面上至少制有一条环槽，环槽中置有密封圈9 ;管接头螺帽8从管接头10制有多节倒锥的一端套入，并通过孔环的内平面与管接头10上的轴环平面相贴合；密封螺盖3和管接头螺帽8的外圆柱面上分别制有网纹滚花，以便途手旋入；钢球5置放在阀杆4螺纹端与阀芯6螺纹盲孔的底端之间，起止推作用。
[0023]如图1、2所示，本实用新型使用时，将阀体I 一端的外螺纹旋接在发动机机油底壳上，阀体I与阀芯6之间通过弹簧2的簧力作用使阀芯6锥台面上的密封圈7紧贴阀体I的密封凡尔而形成一堵塞；如图3所示，当需要更换机油时，卸下密封螺盖3，渐进旋入管接头螺帽8，并带动管接头10使其上端挤推弹簧座下端迫使阀杆4向上运动，从而使阀芯6上的密封圈7脱开阀体I上的密封凡尔，进入开启状态卸出污浊机油。卸油后，旋出管接头螺帽8，卸下管接头10，阀杆4上端的阀芯6在弹簧2回复力的作用下重新紧贴阀体I上的密封凡尔，形成关闭状态，旋上密封螺盖3，防止灰尘进入。
【主权项】
1.一种管接头旋接开启式放油阀，由阀体、阀芯、阀杆、密封圈、弹簧、密封螺盖、管接头、管接头螺帽和钢球组成，所述的阀体两端设有外螺纹、中部设有外六角、内部设有台阶通孔，其一端的外螺纹旋接发动机机油底壳的放油出口 ；所述的阀芯为锥台形状，其小端的平面中心部设有螺纹盲孔；所述阀杆的一端设有外螺纹，另一端为弹簧座；所述的密封螺盖可与阀体另一端的外螺纹相旋盖；所述的管接头一端制有圆柱，另一端制有多节能使软管接入容易、拔出艰难的倒锥，圆柱与多节倒锥之间设有轴环；所述管接头螺帽的一端设有孔环，其可与阀体另一端的外螺纹相旋盖，其特征在于: 所述阀体旋接在发动机机油底壳放油出口一端的孔口上设有锥度密封凡尔； 所述阀芯的锥台面上至少设有一条的环槽； 所述密封圈置放在阀芯锥台面上的环槽中； 所述阀杆一端的外螺纹从阀体台阶孔的大直径孔一端穿过与阀芯小端平面中心部的螺纹盲孔相旋接； 所述阀杆另一端的弹簧座为腰形，腰形外径与阀体台阶孔之间为间隙配合； 所述弹簧置入在阀杆另一端的弹簧座与阀体台阶孔的台阶平面之间； 所述管接头一端的圆柱与阀体台阶孔之间为间隙配合，且圆柱面上至少制有一条环槽，环槽中置有密封圈； 所述管接头螺帽从管接头制有多节倒锥的一端套入，并通过孔环的内平面与管接头上的轴环平面相贴合。2.根据权利要求1所述的一种管接头旋接开启式放油阀，其特征在于所述密封螺盖和管接头螺帽的外圆柱面上分别制有网纹滚花。3.根据权利要求1所述的一种管接头旋接开启式放油阀，其特征在于所述钢球置放在阀杆螺纹端与阀芯螺纹盲孔的底端之间。4.根据权利要求1所述的一种管接头旋接开启式放油阀，其特征在于所述腰形弹簧座的厚度与阀杆直径相等。
【专利摘要】本实用新型涉及一种管接头旋接开启式放油阀，由阀体、阀芯、阀杆、密封圈、弹簧、密封螺盖、管接头、管接头螺帽组成，本实用新型由阀体内部的台阶孔构成阀腔，且在阀腔内通过弹簧力使阀芯锥台面上的密封圈紧贴阀体的密封凡尔，当发动机中的机油正常润滑时，阀体连同阀芯、阀杆共同成为油底壳底部的一堵塞；当需要更换机油时，渐进旋入管接头螺帽，并带动管接头使其上端挤推阀杆弹簧座下端迫其向上运动，从而使阀芯上的密封圈脱开阀体上的密封凡尔，进入开启状态卸出污浊机油。本实用新型具有设计合理、结构简单、操作方便、密封性好、适用性强的显著优点。
【IPC分类】F16N31/00, F16N23/00
【公开号】CN204717321
【申请号】CN201520218699
【发明人】张军
【申请人】建湖县博奥液压机械制造有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年4月13日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机油箱底部用于换机油的放油阀，尤其涉及一种通过管接头旋接机油箱并联动开启放油阀的机械结构，属于阀门设计制造技术领域。
【背景技术】
[0002]发动机传统换机油方式有两种:自然滴漏式和上抽式，这两种方式都会造成油底壳底部残留脏油、油泥或杂质，如不能有效排除干净，日积月累就会造成机油泵滤网堵塞，从而导致泵油不及时，使发动机得不到充分润滑，对发动机各部件造成磨损，降低了发动机的寿命。为了解决上述问题，人们通常在发动机机油底壳的放油出口上设置放油阀，利用高压真空放油泵以每秒200C.C.的速度往下抽，使油底壳内产生强大的漩涡，使发动机内部更清洁。现有的放油阀样式繁多，其各有所长亦有所短，有的安装不方便、操作烦琐；有的密封性能不好，造成机油泄漏；也有的通径较小，放油时间较长。因此，发动机用于更换机油的放油阀，尚需进一步改进提高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种管接头旋接开启式放油阀，借以弥补现有放油阀如【背景技术】所描述的诸多不足。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型釆取以下技术方案实施:一种管接头旋接开启式放油阀，由阀体、阀芯、阀杆、密封圈、弹簧、密封螺盖、管接头、管接头螺帽和钢球组成，所述的阀体两端设有外螺纹、中部设有外六角、内部设有台阶通孔，其一端的外螺纹旋接发动机机油底壳的放油出口 ；所述的阀芯为锥台形状，其小端的平面中心部设有螺纹盲孔；所述阀杆的一端设有外螺纹，另一端为弹簧座；所述的密封螺盖可与阀体另一端的外螺纹相旋盖；所述的管接头一端制有圆柱，另一端制有多节能使软管接入容易、拔出艰难的倒锥，圆柱与多节倒锥之间设有轴环；所述管接头螺帽的一端设有孔环，其可与阀体另一端的外螺纹相旋盖，其特征在于:
[0005]所述阀体旋接在发动机机油底壳放油出口一端的孔口上设有锥度密封凡尔；
[0006]所述阀芯的锥台面上至少设有一条的环槽；
[0007]所述密封圈置放在阀芯锥台面上的环槽中；
[0008]所述阀杆一端的外螺纹从阀体台阶孔的大直径孔一端穿过与阀芯小端平面中心部的螺纹盲孔相旋接；
[0009]所述阀杆另一端的弹簧座为腰形，腰形厚度与阀杆直径相等，腰形外径与阀体台阶孔之间为间隙配合；
[0010]所述弹簧置入在阀杆另一端的弹簧座与阀体台阶孔的台阶平面之间；
[0011]所述管接头一端的圆柱与阀体台阶孔之间为间隙配合，且圆柱面上至少制有一条环槽，环槽中置有密封圈；
[0012]所述管接头螺帽从管接头制有多节倒锥的一端套入，并通过孔环的内平面与管接头上的轴环平面相贴合。
[0013]进一步地，所述密封螺盖和管接头螺帽的外圆柱面上分别制有网纹滚花。
[0014]进一步地，所述钢球置放在阀杆螺纹端与阀芯螺纹盲孔的底端之间。
[0015]本实用新型由阀体内部的台阶孔构成阀腔，且在阀腔内通过弹簧力使阀芯锥台面上的密封圈紧贴阀体的密封凡尔，当发动机中的机油正常润滑时，阀体连同阀芯、阀杆共同成为油底壳底部的一堵塞；当需要更换机油时，渐进旋入管接头螺帽，并带动管接头使其上端挤推阀杆弹簧座下端迫其向上运动，从而使阀芯上的密封圈脱开阀体上的密封凡尔，进入开启状态卸出污浊机油。
[0016]本实用新型具有设计合理、结构简单、操作方便、密封性好、适用性强的显著优点。
【附图说明】
[0017]附图1为本实用新型作为堵塞时的主剖视结构示意图；
[0018]附图2为本实用新型作为堵塞时的左剖视结构示意图；
[0019]附图3为本实用新型放油时的工作状态图。
[0020]在附图1、2、3中:1阀体、2弹簧、3密封螺盖、4阀杆、5钢球、6阀芯、7和9密封圈、8管接头螺帽、10管接头。
【具体实施方式】
[0021]以下结合附图对本实用新型作进一步解释说明:
[0022]如附图1、2、3所示，阀体I两端设有外螺纹、中部设有外六角、内部设有台阶通孔，其一端的外螺纹旋接发动机机油底壳的放油出口，且在这端的孔口上设有锥度凡尔；阀芯6为锥台形状，锥台面上设有两条环槽，环槽中各置有一只密封圈7，且锥台小端的平面中心部设有螺纹盲孔；阀杆4的一端设有外螺纹，另一端为弹簧座，弹簧座为腰形，腰形厚度与阀杆4的直径相等，腰形外径与阀体I中的台阶孔之间为间隙配合；阀杆4 一端的外螺纹从阀体I台阶孔的大直径孔一端穿过与阀芯6小端平面中心部的螺纹盲孔相旋接；密封螺盖3可与阀体I另一端的外螺纹相旋盖；管接头10 —端制有圆柱，另一端制有多节能使软管接入容易、拔出艰难的倒锥，圆柱与多节倒锥之间设有轴环；管接头螺帽8的一端设有孔环，其可与阀体I另一端的外螺纹相旋盖；弹簧2置入在阀杆4另一端的弹簧座与阀体I台阶孔的台阶平面之间；管接头10 —端的圆柱与阀体I台阶孔之间为间隙配合，且圆柱面上至少制有一条环槽，环槽中置有密封圈9 ;管接头螺帽8从管接头10制有多节倒锥的一端套入，并通过孔环的内平面与管接头10上的轴环平面相贴合；密封螺盖3和管接头螺帽8的外圆柱面上分别制有网纹滚花，以便途手旋入；钢球5置放在阀杆4螺纹端与阀芯6螺纹盲孔的底端之间，起止推作用。
[0023]如图1、2所示，本实用新型使用时，将阀体I 一端的外螺纹旋接在发动机机油底壳上，阀体I与阀芯6之间通过弹簧2的簧力作用使阀芯6锥台面上的密封圈7紧贴阀体I的密封凡尔而形成一堵塞；如图3所示，当需要更换机油时，卸下密封螺盖3，渐进旋入管接头螺帽8，并带动管接头10使其上端挤推弹簧座下端迫使阀杆4向上运动，从而使阀芯6上的密封圈7脱开阀体I上的密封凡尔，进入开启状态卸出污浊机油。卸油后，旋出管接头螺帽8，卸下管接头10，阀杆4上端的阀芯6在弹簧2回复力的作用下重新紧贴阀体I上的密封凡尔，形成关闭状态，旋上密封螺盖3，防止灰尘进入。
【主权项】
1.一种管接头旋接开启式放油阀，由阀体、阀芯、阀杆、密封圈、弹簧、密封螺盖、管接头、管接头螺帽和钢球组成，所述的阀体两端设有外螺纹、中部设有外六角、内部设有台阶通孔，其一端的外螺纹旋接发动机机油底壳的放油出口 ；所述的阀芯为锥台形状，其小端的平面中心部设有螺纹盲孔；所述阀杆的一端设有外螺纹，另一端为弹簧座；所述的密封螺盖可与阀体另一端的外螺纹相旋盖；所述的管接头一端制有圆柱，另一端制有多节能使软管接入容易、拔出艰难的倒锥，圆柱与多节倒锥之间设有轴环；所述管接头螺帽的一端设有孔环，其可与阀体另一端的外螺纹相旋盖，其特征在于: 所述阀体旋接在发动机机油底壳放油出口一端的孔口上设有锥度密封凡尔； 所述阀芯的锥台面上至少设有一条的环槽； 所述密封圈置放在阀芯锥台面上的环槽中； 所述阀杆一端的外螺纹从阀体台阶孔的大直径孔一端穿过与阀芯小端平面中心部的螺纹盲孔相旋接； 所述阀杆另一端的弹簧座为腰形，腰形外径与阀体台阶孔之间为间隙配合； 所述弹簧置入在阀杆另一端的弹簧座与阀体台阶孔的台阶平面之间； 所述管接头一端的圆柱与阀体台阶孔之间为间隙配合，且圆柱面上至少制有一条环槽，环槽中置有密封圈； 所述管接头螺帽从管接头制有多节倒锥的一端套入，并通过孔环的内平面与管接头上的轴环平面相贴合。2.根据权利要求1所述的一种管接头旋接开启式放油阀，其特征在于所述密封螺盖和管接头螺帽的外圆柱面上分别制有网纹滚花。3.根据权利要求1所述的一种管接头旋接开启式放油阀，其特征在于所述钢球置放在阀杆螺纹端与阀芯螺纹盲孔的底端之间。4.根据权利要求1所述的一种管接头旋接开启式放油阀，其特征在于所述腰形弹簧座的厚度与阀杆直径相等。
【专利摘要】本实用新型涉及一种管接头旋接开启式放油阀，由阀体、阀芯、阀杆、密封圈、弹簧、密封螺盖、管接头、管接头螺帽组成，本实用新型由阀体内部的台阶孔构成阀腔，且在阀腔内通过弹簧力使阀芯锥台面上的密封圈紧贴阀体的密封凡尔，当发动机中的机油正常润滑时，阀体连同阀芯、阀杆共同成为油底壳底部的一堵塞；当需要更换机油时，渐进旋入管接头螺帽，并带动管接头使其上端挤推阀杆弹簧座下端迫其向上运动，从而使阀芯上的密封圈脱开阀体上的密封凡尔，进入开启状态卸出污浊机油。本实用新型具有设计合理、结构简单、操作方便、密封性好、适用性强的显著优点。
【IPC分类】F16N31/00, F16N23/00
【公开号】CN204717321
【申请号】CN201520218699
【发明人】张军
【申请人】建湖县博奥液压机械制造有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年4月13日
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