受压式滚珠联轴器的制造方法
受压式滚珠联轴器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种联轴器技术领域，尤其是受压式滚珠联轴器。
【背景技术】
[0002]在机械系统中，当相互连接的两轴之间的交叉角度大时，常常使用受压式滚珠联轴器来实现两轴之间的连接。
[0003]受压式滚珠联轴器是一种无弹性元件的饶性联轴器，由柱形内表面带有半圆形纵向沟槽的半联轴器滚珠和鼓形外表带有半圆形纵向沟槽的半联轴器组成，主要通过滚珠传递转矩。
[0004]由于受压式联轴器内没有弹性元件，因此不具备减振缓冲的功能，当两轴之间产生振动时，振动力会传递给半联轴器，对联轴器内的滚珠和滚道之间产生摩擦和磨损，从而缩短联轴器的使用寿命。
【发明内容】
[0005]针对现有技术的不足，本实用新型提供一种受压式滚珠联轴器，包括了前半联轴器、后半联轴器和减振装置，所述前半联轴器内形成有内沟槽，所述后联轴器外形成有外沟槽，所述内沟槽设置有直流通油孔，所述内沟槽与所述外沟槽相配合，所述减振装置位于所述内沟槽内和所述外沟槽内。
[0006]进一步地，所述内沟槽和所述外沟槽之间放置滚珠，所述滚珠上端形成有减振装置。
[0007]进一步地，所述减振装置与所述外沟槽之间间隙配合。
[0008]进一步地，所述减振装置包括外壳和形成在所述外壳内的弹性体。
[0009]进一步地，所述弹性体包括了弹簧和形成在弹簧上的弹性珠。
[0010]进一步地，所述外壳为空心球体。
[0011]进一步地，，所述减振装置为不锈钢材质。
[0012]进一步地，所述直流通油孔连接外部供油装置。
[0013]本实用新型的有益效果为:利用两个半联轴器将两个轴连接起来，当轴运转时，传递给联轴内部的振动将通过减振装置减振，具备减振缓冲的功能，并且在轴运转的过程中，通过直流通油孔通入润滑油，时刻润滑联轴器的两个沟槽，减少对对联轴器内之间产生的摩擦和磨损，从而提高联轴器的使用寿命。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例提供的受压式滚珠联轴器的剖切示意图。
[0015]图2为本实用新型实施例提供的受压式滚珠联轴器的减振装置结构示意图。
[0016]图中，101为后联轴器，1011为外沟槽，102为前联轴器，1021为内沟槽，103为滚珠，104为减振装置，1041为外壳，1042为弹性珠，1043为弹簧，105为直流通油孔
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明:
[0018]如图1至2所示，本实用新型提供的一较佳实施例。
[0019]受压式滚珠联轴器，可运用在两轴之间的连接。
[0020]受压式滚珠联轴器，包括了前半联轴器102、后半联轴器101和减振装置104。其中，前半联轴器102内形成有内沟槽1021，后联轴器101外形成有外沟槽1011，内沟槽1021设置有直流通油孔105，内沟槽1021与外沟槽1011相配合，减振装置104位于内沟槽1021内和外沟槽1011内。
[0021]利用前联轴器102的内沟槽1021和后联轴器101的外沟槽1011配合，将两个轴连接在一起，在轴运转的过程中，会对联轴器产生转矩，转矩有一部分会对联轴器产生振动，振动会对联轴器产生损害，因此采用减振装置104把振动减少，减低对联轴器的损害。
[0022]利用两个半联轴器将两个轴连接起来，当轴运转时，传递给联轴内部的振动将通过减振装置减振104，具备减振缓冲的功能，并且在轴运转的过程中，通过直流通油105孔通入润滑油，时刻润滑联轴器的两个沟槽，减少对对联轴器内产生的摩擦和磨损，从而提高联轴器的使用寿命。
[0023]内沟槽1021和外沟槽1011之间放置滚珠103，滚珠103上端形成有减振装置104，在主轴运转的时候，转矩将通过前联轴器102及滚珠103传递给后联轴器，由于滚珠103位于槽内，两者之间会存在振动和摩擦，用减振装置104将滚珠103对槽道的振动降低，减少两者之间的摩擦。
[0024]具体地，减振装置104与外沟槽1011之间间隙配合，这样的配合关系主要是为了方便转矩的传递。
[0025]其中，减振装置104包括外壳1041和弹性体，具体地，弹性体形成在外壳1041内，利用外壳1041将弹性体保护起来，这样可以避免振动力对弹性体的损害过大，减振装置104主要利用弹性体的弹性形变来减振。
[0026]弹性体包括了弹簧1043和弹性珠1042。其中，弹性珠1042形成在弹簧1043上，当然，在实际运用中，可以采用其他弹性物件，如垫片等，并不局限于弹簧1043。
[0027]外壳1041为空心球体，并且减振装置104为不锈钢材质，不锈钢材质承载能力大。
[0028]直流通油孔105连接外部供油装置，利用外部供油装置提供润滑油，通过直流通油孔105将润滑油输送到联轴器内部，达到润滑的作用，降低联轴器内部的摩擦，提高联轴器的使用寿命。
[0029]上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
【主权项】
1.受压式滚珠联轴器，其特征在于，包括了前半联轴器、后半联轴器和减振装置，所述前半联轴器内形成有内沟槽，所述后半联轴器外形成有外沟槽，所述内沟槽和设置有直流通油孔，所述内沟槽与所述外沟槽相配合，所述减振装置位于所述内沟槽内和所述外沟槽内，所述内沟槽和所述外沟槽之间放置滚珠，所述滚珠上端形成有减振装置，所述减振装置与所述外沟槽之间间隙配合，所述减振装置包括外壳和形成在所述外壳内的弹性体。2.根据权利要求1所述的受压式滚珠联轴器，其特征在于，所述弹性体包括了弹簧和形成在弹簧上的弹性珠。3.根据权利要求1所述的受压式滚珠联轴器，其特征在于，所述外壳为空心球体。4.根据权利要求1所述的受压式滚珠联轴器，其特征在于，所述减振装置为不锈钢材质。5.根据权利要求1所述的受压式滚珠联轴器，其特征在于，所述直流通油孔连接外部供油装置。
【专利摘要】本实用新型涉及联轴器技术领域，公布了受压式滚珠联轴器，包括了前半联轴器、后半联轴器和减振装置，前半联轴器内形成有内沟槽，后联轴器外形成有外沟槽，内沟槽和外沟槽均设置有直流通油孔，内沟槽与外沟槽相配合，减振装置位于内沟槽内和外沟槽内。与现有技术相比，利用两个半联轴器将两个轴连接起来，当轴运转时，传递给联轴内部的振动将通过减振装置减振，具备减振缓冲的功能，并且在轴运转的过程中，通过直流通油孔通入润滑油，时刻润滑联轴器的两个沟槽，减少对联轴器内产生的摩擦和磨损，从而提高联轴器的使用寿命。
【IPC分类】F16D3/22, F16F15/04
【公开号】CN204716793
【申请号】CN201520290391
【发明人】韩永亮, 张豪
【申请人】河南省华祥起重机械有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年5月7日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种联轴器技术领域，尤其是受压式滚珠联轴器。
【背景技术】
[0002]在机械系统中，当相互连接的两轴之间的交叉角度大时，常常使用受压式滚珠联轴器来实现两轴之间的连接。
[0003]受压式滚珠联轴器是一种无弹性元件的饶性联轴器，由柱形内表面带有半圆形纵向沟槽的半联轴器滚珠和鼓形外表带有半圆形纵向沟槽的半联轴器组成，主要通过滚珠传递转矩。
[0004]由于受压式联轴器内没有弹性元件，因此不具备减振缓冲的功能，当两轴之间产生振动时，振动力会传递给半联轴器，对联轴器内的滚珠和滚道之间产生摩擦和磨损，从而缩短联轴器的使用寿命。
【发明内容】
[0005]针对现有技术的不足，本实用新型提供一种受压式滚珠联轴器，包括了前半联轴器、后半联轴器和减振装置，所述前半联轴器内形成有内沟槽，所述后联轴器外形成有外沟槽，所述内沟槽设置有直流通油孔，所述内沟槽与所述外沟槽相配合，所述减振装置位于所述内沟槽内和所述外沟槽内。
[0006]进一步地，所述内沟槽和所述外沟槽之间放置滚珠，所述滚珠上端形成有减振装置。
[0007]进一步地，所述减振装置与所述外沟槽之间间隙配合。
[0008]进一步地，所述减振装置包括外壳和形成在所述外壳内的弹性体。
[0009]进一步地，所述弹性体包括了弹簧和形成在弹簧上的弹性珠。
[0010]进一步地，所述外壳为空心球体。
[0011]进一步地，，所述减振装置为不锈钢材质。
[0012]进一步地，所述直流通油孔连接外部供油装置。
[0013]本实用新型的有益效果为:利用两个半联轴器将两个轴连接起来，当轴运转时，传递给联轴内部的振动将通过减振装置减振，具备减振缓冲的功能，并且在轴运转的过程中，通过直流通油孔通入润滑油，时刻润滑联轴器的两个沟槽，减少对对联轴器内之间产生的摩擦和磨损，从而提高联轴器的使用寿命。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例提供的受压式滚珠联轴器的剖切示意图。
[0015]图2为本实用新型实施例提供的受压式滚珠联轴器的减振装置结构示意图。
[0016]图中，101为后联轴器，1011为外沟槽，102为前联轴器，1021为内沟槽，103为滚珠，104为减振装置，1041为外壳，1042为弹性珠，1043为弹簧，105为直流通油孔
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明:
[0018]如图1至2所示，本实用新型提供的一较佳实施例。
[0019]受压式滚珠联轴器，可运用在两轴之间的连接。
[0020]受压式滚珠联轴器，包括了前半联轴器102、后半联轴器101和减振装置104。其中，前半联轴器102内形成有内沟槽1021，后联轴器101外形成有外沟槽1011，内沟槽1021设置有直流通油孔105，内沟槽1021与外沟槽1011相配合，减振装置104位于内沟槽1021内和外沟槽1011内。
[0021]利用前联轴器102的内沟槽1021和后联轴器101的外沟槽1011配合，将两个轴连接在一起，在轴运转的过程中，会对联轴器产生转矩，转矩有一部分会对联轴器产生振动，振动会对联轴器产生损害，因此采用减振装置104把振动减少，减低对联轴器的损害。
[0022]利用两个半联轴器将两个轴连接起来，当轴运转时，传递给联轴内部的振动将通过减振装置减振104，具备减振缓冲的功能，并且在轴运转的过程中，通过直流通油105孔通入润滑油，时刻润滑联轴器的两个沟槽，减少对对联轴器内产生的摩擦和磨损，从而提高联轴器的使用寿命。
[0023]内沟槽1021和外沟槽1011之间放置滚珠103，滚珠103上端形成有减振装置104，在主轴运转的时候，转矩将通过前联轴器102及滚珠103传递给后联轴器，由于滚珠103位于槽内，两者之间会存在振动和摩擦，用减振装置104将滚珠103对槽道的振动降低，减少两者之间的摩擦。
[0024]具体地，减振装置104与外沟槽1011之间间隙配合，这样的配合关系主要是为了方便转矩的传递。
[0025]其中，减振装置104包括外壳1041和弹性体，具体地，弹性体形成在外壳1041内，利用外壳1041将弹性体保护起来，这样可以避免振动力对弹性体的损害过大，减振装置104主要利用弹性体的弹性形变来减振。
[0026]弹性体包括了弹簧1043和弹性珠1042。其中，弹性珠1042形成在弹簧1043上，当然，在实际运用中，可以采用其他弹性物件，如垫片等，并不局限于弹簧1043。
[0027]外壳1041为空心球体，并且减振装置104为不锈钢材质，不锈钢材质承载能力大。
[0028]直流通油孔105连接外部供油装置，利用外部供油装置提供润滑油，通过直流通油孔105将润滑油输送到联轴器内部，达到润滑的作用，降低联轴器内部的摩擦，提高联轴器的使用寿命。
[0029]上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
【主权项】
1.受压式滚珠联轴器，其特征在于，包括了前半联轴器、后半联轴器和减振装置，所述前半联轴器内形成有内沟槽，所述后半联轴器外形成有外沟槽，所述内沟槽和设置有直流通油孔，所述内沟槽与所述外沟槽相配合，所述减振装置位于所述内沟槽内和所述外沟槽内，所述内沟槽和所述外沟槽之间放置滚珠，所述滚珠上端形成有减振装置，所述减振装置与所述外沟槽之间间隙配合，所述减振装置包括外壳和形成在所述外壳内的弹性体。2.根据权利要求1所述的受压式滚珠联轴器，其特征在于，所述弹性体包括了弹簧和形成在弹簧上的弹性珠。3.根据权利要求1所述的受压式滚珠联轴器，其特征在于，所述外壳为空心球体。4.根据权利要求1所述的受压式滚珠联轴器，其特征在于，所述减振装置为不锈钢材质。5.根据权利要求1所述的受压式滚珠联轴器，其特征在于，所述直流通油孔连接外部供油装置。
【专利摘要】本实用新型涉及联轴器技术领域，公布了受压式滚珠联轴器，包括了前半联轴器、后半联轴器和减振装置，前半联轴器内形成有内沟槽，后联轴器外形成有外沟槽，内沟槽和外沟槽均设置有直流通油孔，内沟槽与外沟槽相配合，减振装置位于内沟槽内和外沟槽内。与现有技术相比，利用两个半联轴器将两个轴连接起来，当轴运转时，传递给联轴内部的振动将通过减振装置减振，具备减振缓冲的功能，并且在轴运转的过程中，通过直流通油孔通入润滑油，时刻润滑联轴器的两个沟槽，减少对联轴器内产生的摩擦和磨损，从而提高联轴器的使用寿命。
【IPC分类】F16D3/22, F16F15/04
【公开号】CN204716793
【申请号】CN201520290391
【发明人】韩永亮, 张豪
【申请人】河南省华祥起重机械有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年5月7日
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