一种改良的万向节叉的制作方法
一种改良的万向节叉的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及万向节叉技术领域，具体是一种改良的万向节叉。
【背景技术】
[0002]万向节叉指的是利用球型等装置以实现不同方向的轴动力输出，它也是汽车上的一个很重要部件。现有的万向节叉在制造时，有的结构复杂，有的比较的浪费材料，降低了经济效益；且现有的节叉在使用过程中比较容易因磨损而报废，不仅浪费资源，还增加了使用成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑，灵活方便，不易磨损，工作强度高，使用寿命长的改良的万向节叉，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种改良的万向节叉，包括两个对称的叉头和连接毂部，所述的两个对称的叉头上分别同轴线设置有安装孔，安装孔内设置有耐磨衬套，两个叉头和连接毂部一体连接，两个叉头和连接毂部连接处的内侧面设置多个加强筋，连接毂部上设置有上下贯通的连接孔，连接孔与连接毂部同轴线设置，连接孔内壁上均布有花键，位于两个叉头中间的连接毂部侧端设置有竖直的锁紧槽，锁紧槽内部与连接孔侧端连通，锁紧槽两侧的连接毂部分别延伸设置有凸块，两个凸块上分别同心设置有锁紧孔。
[0006]进一步的，所述连接毂部的横截面为四边形，连接毂部的横截面上其中一边为弧形边。
[0007]进一步的，所述锁紧槽的高度与连接毂部的高度相同。
[0008]进一步的，所述耐磨衬套由碳化铬复合材料制成。
[0009]进一步的，所述凸块的高度比连接毂部的高度低。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:安装孔内安装有耐磨衬套，耐磨衬套是由碳化铬复合材料制成，大大增强了安装孔的耐磨性能，提高了万向轴节叉的使用寿命；两个叉头和连接毂部连接处的内侧面设置多个加强筋，增强了节叉整体的刚性和强度，安全性能得到了可靠的保证，节叉通过带有花键的连接孔与轴配合，并使用螺栓穿过锁紧孔，将轴与连接孔固定，安装操作简单。综上，本实用新型结构紧凑，灵活方便，不易磨损，工作强度高，使用寿命长。
【附图说明】
[0011]图1为一种改良的万向节叉的结构示意图。
[0012]图2为一种改良的万向节叉侧面的结构示意图。
[0013]图3为一种改良的万向节叉俯视的结构示意图。
[0014]图中:1-叉头，2-安装孔，3-耐磨衬套，4-加强筋，5-锁紧孔，6-凸块，7-连接毂部，8-锁紧槽，9-连接孔。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参阅图1?3，本实用新型实施例中，一种改良的万向节叉，包括两个对称的叉头I和连接毂部7，所述的两个对称的叉头I上分别同轴线设置有安装孔2，安装孔2内设置有耐磨衬套3，两个叉头I和连接毂部7 —体连接，两个叉头I和连接毂部7连接处的内侧面设置多个加强筋4，连接毂部7上设置有上下贯通的连接孔9，连接孔9与连接毂部7同轴线设置，连接孔9内壁上均布有花键，位于两个叉头I中间的连接毂部7侧端设置有竖直的锁紧槽8，锁紧槽8内部与连接孔9侧端连通，锁紧槽8两侧的连接毂部7分别延伸设置有凸块5，两个凸块5上分别同心设置有锁紧孔6。
[0017]实施例中，所述连接毂部7的横截面为四边形，连接毂部7的横截面上其中一边为弧形边。
[0018]实施例中，所述锁紧槽8的高度与连接毂部7的高度相同。
[0019]实施例中，所述耐磨衬套3由碳化铬复合材料制成。
[0020]实施例中，所述凸块5的高度比连接毂部7的高度低。
[0021]本实用新型的工作原理是:安装孔2内安装有耐磨衬套3，耐磨衬套3是由碳化铬复合材料制成，大大增强了安装孔2的耐磨性能，提高了万向轴节叉的使用寿命；两个叉头I和连接毂部7连接处的内侧面设置多个加强筋4，增强了节叉整体的刚性和强度，安全性能得到了可靠的保证，节叉通过带有花键的连接孔9与轴配合，并使用螺栓穿过锁紧孔6，将轴与连接孔9固定，安装操作简单。
[0022]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0023]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种改良的万向节叉，包括两个对称的叉头和连接毂部，其特征在于，所述的两个对称的叉头上分别同轴线设置有安装孔，安装孔内设置有耐磨衬套，两个叉头和连接毂部一体连接，两个叉头和连接毂部连接处的内侧面设置多个加强筋，连接毂部上设置有上下贯通的连接孔，连接孔与连接毂部同轴线设置，连接孔内壁上均布有花键，位于两个叉头中间的连接毂部侧端设置有竖直的锁紧槽，锁紧槽内部与连接孔侧端连通，锁紧槽两侧的连接毂部分别延伸设置有凸块，两个凸块上分别同心设置有锁紧孔。2.根据权利要求1所述的一种改良的万向节叉，其特征在于，所述连接毂部的横截面为四边形，连接毂部的横截面上其中一边为弧形边。3.根据权利要求1所述的一种改良的万向节叉，其特征在于，所述锁紧槽的高度与连接毂部的高度相同。4.根据权利要求1所述的一种改良的万向节叉，其特征在于，所述耐磨衬套由碳化铬复合材料制成。5.根据权利要求1所述的一种改良的万向节叉，其特征在于，所述凸块的高度比连接毂部的高度低。
【专利摘要】一种改良的万向节叉，包括两个对称的叉头和连接毂部，所述的两个对称的叉头上分别同轴线设置有安装孔，安装孔内设置有耐磨衬套，两个叉头和连接毂部一体连接，两个叉头和连接毂部连接处的内侧面设置多个加强筋，连接毂部上设置有上下贯通的连接孔，连接孔与连接毂部同轴线设置，连接孔内壁上均布有花键，位于两个叉头中间的连接毂部侧端设置有竖直的锁紧槽，锁紧槽内部与连接孔侧端连通，锁紧槽两侧的连接毂部分别延伸设置有凸块，两个凸块上分别同心设置有锁紧孔，本实用新型结构紧凑，灵活方便，不易磨损，工作强度高，使用寿命长。
【IPC分类】F16D3/16
【公开号】CN204716786
【申请号】CN201520434941
【发明人】张玲玲
【申请人】张玲玲
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月22日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及万向节叉技术领域，具体是一种改良的万向节叉。
【背景技术】
[0002]万向节叉指的是利用球型等装置以实现不同方向的轴动力输出，它也是汽车上的一个很重要部件。现有的万向节叉在制造时，有的结构复杂，有的比较的浪费材料，降低了经济效益；且现有的节叉在使用过程中比较容易因磨损而报废，不仅浪费资源，还增加了使用成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑，灵活方便，不易磨损，工作强度高，使用寿命长的改良的万向节叉，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种改良的万向节叉，包括两个对称的叉头和连接毂部，所述的两个对称的叉头上分别同轴线设置有安装孔，安装孔内设置有耐磨衬套，两个叉头和连接毂部一体连接，两个叉头和连接毂部连接处的内侧面设置多个加强筋，连接毂部上设置有上下贯通的连接孔，连接孔与连接毂部同轴线设置，连接孔内壁上均布有花键，位于两个叉头中间的连接毂部侧端设置有竖直的锁紧槽，锁紧槽内部与连接孔侧端连通，锁紧槽两侧的连接毂部分别延伸设置有凸块，两个凸块上分别同心设置有锁紧孔。
[0006]进一步的，所述连接毂部的横截面为四边形，连接毂部的横截面上其中一边为弧形边。
[0007]进一步的，所述锁紧槽的高度与连接毂部的高度相同。
[0008]进一步的，所述耐磨衬套由碳化铬复合材料制成。
[0009]进一步的，所述凸块的高度比连接毂部的高度低。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:安装孔内安装有耐磨衬套，耐磨衬套是由碳化铬复合材料制成，大大增强了安装孔的耐磨性能，提高了万向轴节叉的使用寿命；两个叉头和连接毂部连接处的内侧面设置多个加强筋，增强了节叉整体的刚性和强度，安全性能得到了可靠的保证，节叉通过带有花键的连接孔与轴配合，并使用螺栓穿过锁紧孔，将轴与连接孔固定，安装操作简单。综上，本实用新型结构紧凑，灵活方便，不易磨损，工作强度高，使用寿命长。
【附图说明】
[0011]图1为一种改良的万向节叉的结构示意图。
[0012]图2为一种改良的万向节叉侧面的结构示意图。
[0013]图3为一种改良的万向节叉俯视的结构示意图。
[0014]图中:1-叉头，2-安装孔，3-耐磨衬套，4-加强筋，5-锁紧孔，6-凸块，7-连接毂部，8-锁紧槽，9-连接孔。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参阅图1?3，本实用新型实施例中，一种改良的万向节叉，包括两个对称的叉头I和连接毂部7，所述的两个对称的叉头I上分别同轴线设置有安装孔2，安装孔2内设置有耐磨衬套3，两个叉头I和连接毂部7 —体连接，两个叉头I和连接毂部7连接处的内侧面设置多个加强筋4，连接毂部7上设置有上下贯通的连接孔9，连接孔9与连接毂部7同轴线设置，连接孔9内壁上均布有花键，位于两个叉头I中间的连接毂部7侧端设置有竖直的锁紧槽8，锁紧槽8内部与连接孔9侧端连通，锁紧槽8两侧的连接毂部7分别延伸设置有凸块5，两个凸块5上分别同心设置有锁紧孔6。
[0017]实施例中，所述连接毂部7的横截面为四边形，连接毂部7的横截面上其中一边为弧形边。
[0018]实施例中，所述锁紧槽8的高度与连接毂部7的高度相同。
[0019]实施例中，所述耐磨衬套3由碳化铬复合材料制成。
[0020]实施例中，所述凸块5的高度比连接毂部7的高度低。
[0021]本实用新型的工作原理是:安装孔2内安装有耐磨衬套3，耐磨衬套3是由碳化铬复合材料制成，大大增强了安装孔2的耐磨性能，提高了万向轴节叉的使用寿命；两个叉头I和连接毂部7连接处的内侧面设置多个加强筋4，增强了节叉整体的刚性和强度，安全性能得到了可靠的保证，节叉通过带有花键的连接孔9与轴配合，并使用螺栓穿过锁紧孔6，将轴与连接孔9固定，安装操作简单。
[0022]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0023]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种改良的万向节叉，包括两个对称的叉头和连接毂部，其特征在于，所述的两个对称的叉头上分别同轴线设置有安装孔，安装孔内设置有耐磨衬套，两个叉头和连接毂部一体连接，两个叉头和连接毂部连接处的内侧面设置多个加强筋，连接毂部上设置有上下贯通的连接孔，连接孔与连接毂部同轴线设置，连接孔内壁上均布有花键，位于两个叉头中间的连接毂部侧端设置有竖直的锁紧槽，锁紧槽内部与连接孔侧端连通，锁紧槽两侧的连接毂部分别延伸设置有凸块，两个凸块上分别同心设置有锁紧孔。2.根据权利要求1所述的一种改良的万向节叉，其特征在于，所述连接毂部的横截面为四边形，连接毂部的横截面上其中一边为弧形边。3.根据权利要求1所述的一种改良的万向节叉，其特征在于，所述锁紧槽的高度与连接毂部的高度相同。4.根据权利要求1所述的一种改良的万向节叉，其特征在于，所述耐磨衬套由碳化铬复合材料制成。5.根据权利要求1所述的一种改良的万向节叉，其特征在于，所述凸块的高度比连接毂部的高度低。
【专利摘要】一种改良的万向节叉，包括两个对称的叉头和连接毂部，所述的两个对称的叉头上分别同轴线设置有安装孔，安装孔内设置有耐磨衬套，两个叉头和连接毂部一体连接，两个叉头和连接毂部连接处的内侧面设置多个加强筋，连接毂部上设置有上下贯通的连接孔，连接孔与连接毂部同轴线设置，连接孔内壁上均布有花键，位于两个叉头中间的连接毂部侧端设置有竖直的锁紧槽，锁紧槽内部与连接孔侧端连通，锁紧槽两侧的连接毂部分别延伸设置有凸块，两个凸块上分别同心设置有锁紧孔，本实用新型结构紧凑，灵活方便，不易磨损，工作强度高，使用寿命长。
【IPC分类】F16D3/16
【公开号】CN204716786
【申请号】CN201520434941
【发明人】张玲玲
【申请人】张玲玲
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月22日
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