一种降磨损十字万向联轴器的制造方法

xiaoxiao2021-7-27  206

一种降磨损十字万向联轴器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种万向联轴器,尤其是一种降磨损十字万向联轴器。
【背景技术】
[0002]十字轴万向联轴器又称万向节,适用于连接轴线有一定偏斜、且其相对位置经常变化的两相交轴,以传递运动和转矩。这种联轴器具有传递功率大、结构紧凑等优点,在汽车、拖拉机和轧钢机等传动装置中获得广泛应用,属于机械基础通用部件。
[0003]目前,市场上的十字轴万向联轴器在其工作过程中,当主动轴转动I周,从动轴亦相应转动I周,但两轴的瞬时传动比在不断变化,伴随有振动、冲击等附加动载荷,再加上润滑条件不够理想,这些都会引起十字轴万向联轴器活动连接零件问的磨损加剧,使工作状况进一步恶化。因此,十字轴万向联轴器是易损部件,经常成为传动装置中的薄弱环节,无论是滚针、十字轴轴颈和轴承碗内表面的磨损,都会使轴承间隙增加而产生松晃,至使滚动体之间相互撞击,这不仅会加剧磨损,且产生较大噪声。
[0004]部分产品进行了改进,例如中国专利公开了一种十字轴万向联轴器,申请号:201420481760.4,申请日:2014-08_25,其技术方案要点是一种十字轴万向联轴器,包括十字轴、半联轴器、轴承,十字轴包括若干十字轴轴颈,所述十字轴轴颈端面开有直通油孔,所述十字轴轴颈端面上均开设有凹槽,凹槽与十字轴轴颈一一对应,凹槽为半环状结构,所述半环状结构中心轴线与油孔中心轴线平行,所述凹槽位于十字轴轴颈受力面一侧,所述凹槽横截面为半圆环,所述各凹槽与相邻的十字轴轴颈中心轴线距离均相等,所述十字轴轴颈外套设有环形圈,所述环形圈紧贴十字轴轴颈外侧,环形圈一端面抵触与十字轴轴颈相连接的轴肩。
[0005]该技术方案通过在十字轴轴颈端面上均开设有凹槽,通过空心的凹槽将受力分散均匀,但是在实际运用中发现:在当凹槽单次形变过大时会出现无法复位的情况,十字轴轴颈将直接报废。虽然该情况出现的几率很小,但是作为重要部件,显然需要避免该情况的发生。

【发明内容】

[0006]针对现有技术的不足,本实用新型提供一种不会出现凹槽形变过大的降磨损十字万向联轴器。
[0007]本实用新型的技术方案为:
[0008]一种降磨损十字万向联轴器,包括十字轴、半联轴器、轴承,十字轴包括若干十字轴轴颈,所述十字轴轴颈端面开有直通油孔,所述各十字轴轴颈端面上均开设有凹槽,所述凹槽侧边延伸方向与油孔中心轴线平行,所述凹槽位于十字轴轴颈受力一侧;所述凹槽横截面为半圆环,所述各凹槽与开设该凹槽的十字轴轴颈中心轴线距离均相等;所述的凹槽内配合凹槽内壁设有半圆环填充块,所述的半圆环填充块为刚性结构且其两端端面与凹槽两端端面之间设有垫片,其作用是利用垫片将刚性的半圆环填充块顶住凹槽靠外的一面,当十字轴轴颈受力时,首先是凹槽受力并形变,然后将半圆环填充块顶向垫片,此时的受力过程实质上与十字轴万向联轴器(申请号:201420481760.4,申请日:2014-08-25)描述的是一致的,但是当十字轴轴颈受力过猛时,凹槽形变空间有限且受到垫片的缓冲,即使十字轴轴颈受到一定的磨损也不至于完全报废。
[0009]进一步地,所述十字轴轴颈外套设有环形圈,所述环形圈紧贴十字轴轴颈外侧,环形圈端面抵触与十字轴轴颈相连接的轴肩。在十字轴轴颈外套设有环形圈,环形圈结构简单,便与加工安装,使滚针轴承的滚针在靠近十字轴端部的径向间隙增加,从而是该处的接触应力减小,以减少磨损量,延长使用寿命。
[0010]进一步地,所述环形圈纵截面为两个以环形圈中心轴对称的相连接三角形结构。环形圈环形部至上而下逐渐增大,十字轴轴颈侧面与环形圈呈一斜面有利于轴承以及其他部件的安装。
[0011]进一步地,所述的十字轴轴颈、半圆环填充块采用合金钢40Cr材料制成,其作用是加强其硬度和刚性。
[0012]本实用新型的有益效果为:本实用新型设计合理,通过配合凹槽形状设置刚性填充块以及增加垫片,在保证受力均匀的同时避免凹槽变形过大而导致十字轴轴颈报废。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型结构示意图;
[0014]图2为本实用新型十字轴万向联轴器十字轴的示意图;
[0015]图3为本实用新型十字轴万向联轴器十字轴轴颈端面示意图。
[0016]图中,1、半联轴器;2、叉形接头;3、销钉;4、圆柱销;5、十字轴;6、油孔;7、凹槽;71、半圆环填充块;72、垫片。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明:
[0018]如图1、2、3所示,一种降磨损十字万向联轴器,包括十字轴5、半联轴器1、轴承、轴承座、叉形接头2,叉形接头2两端分别通过销钉3连接两个十字轴5,半联轴器I通过圆柱销4连接在十字轴5上,十字轴5包括若干十字轴轴颈,所述十字轴轴颈端面开有直通油孔6,所述十字轴轴颈端面上均开设有凹槽7,凹槽7的深度与直通油孔6深度相等,凹槽7与十字轴轴颈一一对应,所述凹槽7为半环状结构,所述半环状结构中心轴线与油孔6中心轴线平行,所述凹槽7位于十字轴轴颈受力面一侧。在偏向轴颈的受力面上开设凹槽7,根据力学原理及十字轴万向联轴器连接方式,其受力方向垂直十字轴轴颈,十字轴轴颈受力面偏向同一侧,降低了十字轴轴颈受力面的刚度,在运转时借助于弹性形变使承载面积增加,从而减少接触应力并趋于均匀分布,所述凹槽7横截面为半圆环,所述凹槽7与一一对应的十字轴轴颈中心轴线距离相等,等距离的凹槽7使十字轴结构更加平稳,在运行时能够达到均匀受力,提高使用的稳定性和安全性,以达到减少接触应力并趋于均匀分布的作用。
[0019]所述的7凹槽内配合凹槽内壁设有半圆环填充块71,所述的半圆环填充块71为刚性结构且其两端端面与凹槽7两端端面之间设有垫片72,其作用是利用垫片72将刚性的半圆环填充块71顶住凹槽7靠外的一面,当十字轴轴颈受力时,首先是凹槽7受力并形变,然后将半圆环填充块71顶向垫片72,此时的受力过程实质上与十字轴万向联轴器(申请号:201420481760.4,申请日:2014-08-25)描述的是一致的,但是当十字轴轴颈受力过猛时,凹槽7形变空间有限且受到垫片72的缓冲,即使十字轴轴颈受到一定的磨损也不至于完全报废。
[0020]进一步地,所述十字轴轴颈外套设有环形圈,所述环形圈紧贴十字轴轴颈外侧,环形圈端面抵触与十字轴轴颈相连接的轴肩。在十字轴轴颈外套设有环形圈,环形圈结构简单,便与加工安装,使滚针轴承的滚针在靠近十字轴端部的径向间隙增加,从而是该处的接触应力减小,以减少磨损量,延长使用寿命。
[0021]进一步地,所述环形圈纵截面为两个以环形圈中心轴对称的相连接三角形结构。环形圈环形部至上而下逐渐增大,十字轴轴颈侧面与环形圈呈一斜面有利于轴承以及其他部件的安装。
[0022]进一步地,所述的十字轴轴颈、半圆环填充块采用合金钢40Cr材料制成,其作用是加强其硬度和刚性。
[0023]上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
【主权项】
1.一种降磨损十字万向联轴器,包括十字轴、半联轴器、轴承,十字轴包括若干十字轴轴颈,所述十字轴轴颈端面开有直通油孔,所述各十字轴轴颈端面上均开设有凹槽,所述凹槽侧边延伸方向与油孔中心轴线平行,所述凹槽位于十字轴轴颈受力一侧;所述凹槽横截面为半圆环,所述各凹槽与开设该凹槽的十字轴轴颈中心轴线距离均相等;所述的凹槽内配合凹槽内壁设有半圆环填充块,所述的半圆环填充块为刚性结构且其两端端面与凹槽两端端面之间设有垫片。2.根据权利要求1所述的一种降磨损十字万向联轴器,其特征在于:所述十字轴轴颈外套设有环形圈,所述环形圈紧贴十字轴轴颈外侧,环形圈端面抵触与十字轴轴颈相连接的轴肩。3.根据权利要求2所述的一种降磨损十字万向联轴器,其特征在于:所述环形圈纵截面为两个以环形圈中心轴对称的相连接三角形结构。4.根据权利要求1所述的一种降磨损十字万向联轴器,其特征在于:所述的十字轴轴颈、半圆环填充块采用合金钢40Cr材料制成。
【专利摘要】一种降磨损十字万向联轴器,包括十字轴、半联轴器、轴承,十字轴包括若干十字轴轴颈,所述十字轴轴颈端面开有直通油孔,所述各十字轴轴颈端面上均开设有凹槽,所述的凹槽内配合凹槽内壁设有半圆环填充块,所述的半圆环填充块为刚性结构且其两端端面与凹槽两端端面之间设有垫片,其作用是利用垫片将刚性的半圆环填充块顶住凹槽靠外的一面,当十字轴轴颈受力时,首先是凹槽受力并形变,然后将半圆环填充块顶向垫片,当十字轴轴颈受力过猛时,凹槽形变空间有限且受到垫片的缓冲,即使十字轴轴颈受到一定的磨损也不至于完全报废。
【IPC分类】F16C5/00, F16D3/26
【公开号】CN204716726
【申请号】CN201520290318
【发明人】韩永亮, 张豪
【申请人】河南省华祥起重机械有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年5月7日

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