汽车引擎自动灭火装置制造方法
汽车引擎自动灭火装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车引擎自动灭火装置，包括温度传感器、烟雾传感器、控制器、灭火器、连接管和喷嘴；所述温度传感器、烟雾传感器设置在引擎箱内并与所述控制器连接，用于将采集到的引擎箱内的温度数据和烟雾浓度数据传递至所述控制器；所述灭火器的瓶头阀经所述连接管与所述喷嘴连接；所述喷嘴设置在引擎箱内，且所述瓶头阀的开关受所述控制器控制，当所述控制器判断到所述温度数据和烟雾浓度数据均超过各自对应的阈值时，所述控制器控制所述瓶头阀开启，本实用新型，可以在汽车引擎发生火灾时，急时扑灭火灾，避免更严重的损失。
【专利说明】汽车引擎自动灭火装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车安全【技术领域】，尤其涉及一种汽车引擎自动灭火装置。
【背景技术】
[0002]在炎热的夏季，汽车发生自燃的现象并不少见，这主要是由于引擎箱内温度过高或线路短路，引燃漏油或油垢等易燃物质导致，另外当引擎箱发生火灾后，很多司机在不知情的情况下打开箱盖，导致瞬间补充大量氧气，而引起火势不可控的情况也有发生，因此，及需ー种汽车引擎自动灭火装置，能够在引擎着火的初期，及时的消灭火灾。
实用新型内容
[0003]有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车引擎自动灭火装置，可以在汽车引擎发生火灾时，急时扑灭火灾，避免更严重的损失。
[0004]本实用新型提供的一种汽车引擎自动灭火装置，包括温度传感器、烟雾传感器、控制器、灭火器、连接管和喷嘴；
[0005]所述温度传感器、烟雾传感器设置在引擎箱内并与所述控制器连接，用于将采集到的引擎箱内的温度数据和烟雾浓度数据传递至所述控制器；
[0006]所述灭火器的瓶头阀经所述连接管与所述喷嘴连接；所述喷嘴设置在引擎箱内，且所述瓶头阀的开关受所述控制器控制，当所述控制器判断到所述温度数据和烟雾浓度数据均超过各自对应的阈值时，所述控制器控制所述瓶头阀开启。
[0007]进一歩，所述灭火器设置在架驶室内或后备箱内。
[0008]进ー步，所述喷嘴有多个，且所述喷嘴之间相互并联。
[0009]进ー步，所述喷嘴设置在所述引擎箱的引擎盖上。
[0010]进ー步，还包括报警器，所述报警器设置在架驶室内且与所述控制器相连，当所述控制器判断到所述温度数据和烟雾浓度数据均超过各自对应的阈值时，启动所述报警器。
[0011]进ー步，还包括显示器，所述显示器设置在架驶室内且与所述控制器相连，所述控制器用于将所述温度数据和烟雾浓度数据通过所述显示器实时显示。
[0012]本实用新型的有益效果:
[0013]本实用新型实施例，由温度传感器和烟雾传感器急时探测引擎箱内的温度数据和烟雾数据，当控制器判断到温度数据和烟雾浓度数据均超过各自对应的阈值时，则视为有火情发生，控制灭火器的瓶头阀开启，释放灭火器内存储的灭火剂，灭火剂经连接管到达喷嘴，并经喷嘴喷出，达到急时扑灭火灾，避免造成更严重的损失的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型作进ー步描述:
[0015]图1是本实用新型提供的汽车引擎自动灭火装置的第一实施例的结构示意图。
[0016]图2是本实用新型提供的汽车引擎自动灭火装置的第二实施例的结构示意图。[0017]图3是本实用新型提供的汽车引擎自动灭火装置的第三实施例的结构示意图。【具体实施方式】
[0018]请參考图1，是本实用新型提供的汽车引擎自动灭火装置的第一实施例的结构示意图。
[0019]该汽车引擎自动灭火装置包括温度传感器1、烟雾传感器2、控制器3、灭火器4、连接管5和喷嘴6。
[0020]其中，温度传感器1、烟雾传感器2均设置在引擎箱内并与控制器3连接，用于将采集到的引擎箱内的温度数据和烟雾浓度数据传递至控制器3。本实施例同时采用温度和烟雾浓度作为是否发生火灾的依据，其判断结果更加的可靠、客观，能够减少误判。
[0021]其中，灭火器4内存储有灭火剂，该灭火剂可以为ニ氧化碳或干粉等，其中灭火器4的瓶头阀经连接管5与喷嘴6连接，喷嘴6设置在引擎箱内，并且瓶头阀的开关受控制器3控制，当控制器3判断到温度数据和烟雾浓度数据均超过各自对应的阈值吋，则视为有引擎箱内有火情发生，则控制器4控制瓶头阀开启，释放灭火剂，灭火剂经连接管到达喷嘴6，并经喷嘴6喷出，达到急时灭火的目的。
[0022]其中，灭火器4可以设置在引擎箱内，也可以设置在架驶室内或后备箱内，设置在架驶室内或后备箱内更安全，以免灭火器4受热引起安全引患。
[0023]其中，喷嘴6可以有ー个或多个，当有多个时，这些喷嘴相互并联。另外，喷嘴可以是设置在引擎箱的引擎盖上，以利于灭火。
[0024]请參考图2，是本实用新型提供的汽车引擎自动灭火装置的第二实施例的结构示意图。
[0025]图2的汽车引擎自动灭火装置与图1相比，还包括报警器7，该报警器7可以为蜂呜器或者声光报警器，等等。该报警器7设置在架驶室内且与控制器3相连，当控制器3判断到温度数据和烟雾浓度数据均超过各自对应的阈值时，启动报警器7，以提示驾乘人员。
[0026]请參考图3，是本实用新型提供的汽车引擎自动灭火装置的第三实施例的结构示意图。
[0027]图3的汽车引擎自动灭火装置与图1相比，还包括显示器8，该显示器8设置在架驶室内且与控制器3相连，控制器3用于将温度数据和烟雾浓度数据通过显示器8实时显示，以方便驾驶员了解引擎箱内的温度和烟雾浓度信息，从而急时预见可能的火灾事故。
[0028]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管參照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗g和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种汽车引擎自动灭火装置，其特征在于:包括温度传感器、烟雾传感器、控制器、灭火器、连接管和喷嘴； 所述温度传感器、烟雾传感器设置在引擎箱内并与所述控制器连接，用于将采集到的引擎箱内的温度数据和烟雾浓度数据传递至所述控制器； 所述灭火器的瓶头阀经所述连接管与所述喷嘴连接；所述喷嘴设置在引擎箱内，且所述瓶头阀的开关受所述控制器控制，当所述控制器判断到所述温度数据和烟雾浓度数据均超过各自对应的阈值时，所述控制器控制所述瓶头阀开启。
2.如权利要求1所述的汽车引擎自动灭火装置，其特征在于:所述灭火器设置在架驶室内或后备箱内。
3.如权利要求1所述的汽车引擎自动灭火装置，其特征在于:所述喷嘴有多个，且所述喷嘴之间相互并联。
4.如权利要求3所述汽车引擎自动灭火装置，其特征在于:所述喷嘴设置在所述引擎箱的引擎盖上。
5.如权利要求1-4中任ー项所述汽车引擎自动灭火装置，其特征在于:还包括报警器，所述报警器设置在架驶室内且与所述控制器相连，当所述控制器判断到所述温度数据和烟雾浓度数据均超过各自对应的阈值时，启动所述报警器。
6.如权利要求1-4中任ー项所述汽车引擎自动灭火装置，其特征在于:还包括显示器，所述显示器设置在架驶室内且与所述控制器相连，所述控制器用于将所述温度数据和烟雾浓度数据通过所述显示器实时显示。
【文档编号】A62C3/07GK203425416SQ201320448122
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月25日 优先权日:2013年7月25日
【发明者】徐培龙, 叶敏, 徐建, 罗勇, 方建 申请人:重庆和航科技股份有限公司
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车引擎自动灭火装置，包括温度传感器、烟雾传感器、控制器、灭火器、连接管和喷嘴；所述温度传感器、烟雾传感器设置在引擎箱内并与所述控制器连接，用于将采集到的引擎箱内的温度数据和烟雾浓度数据传递至所述控制器；所述灭火器的瓶头阀经所述连接管与所述喷嘴连接；所述喷嘴设置在引擎箱内，且所述瓶头阀的开关受所述控制器控制，当所述控制器判断到所述温度数据和烟雾浓度数据均超过各自对应的阈值时，所述控制器控制所述瓶头阀开启，本实用新型，可以在汽车引擎发生火灾时，急时扑灭火灾，避免更严重的损失。
【专利说明】汽车引擎自动灭火装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车安全【技术领域】，尤其涉及一种汽车引擎自动灭火装置。
【背景技术】
[0002]在炎热的夏季，汽车发生自燃的现象并不少见，这主要是由于引擎箱内温度过高或线路短路，引燃漏油或油垢等易燃物质导致，另外当引擎箱发生火灾后，很多司机在不知情的情况下打开箱盖，导致瞬间补充大量氧气，而引起火势不可控的情况也有发生，因此，及需ー种汽车引擎自动灭火装置，能够在引擎着火的初期，及时的消灭火灾。
实用新型内容
[0003]有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车引擎自动灭火装置，可以在汽车引擎发生火灾时，急时扑灭火灾，避免更严重的损失。
[0004]本实用新型提供的一种汽车引擎自动灭火装置，包括温度传感器、烟雾传感器、控制器、灭火器、连接管和喷嘴；
[0005]所述温度传感器、烟雾传感器设置在引擎箱内并与所述控制器连接，用于将采集到的引擎箱内的温度数据和烟雾浓度数据传递至所述控制器；
[0006]所述灭火器的瓶头阀经所述连接管与所述喷嘴连接；所述喷嘴设置在引擎箱内，且所述瓶头阀的开关受所述控制器控制，当所述控制器判断到所述温度数据和烟雾浓度数据均超过各自对应的阈值时，所述控制器控制所述瓶头阀开启。
[0007]进一歩，所述灭火器设置在架驶室内或后备箱内。
[0008]进ー步，所述喷嘴有多个，且所述喷嘴之间相互并联。
[0009]进ー步，所述喷嘴设置在所述引擎箱的引擎盖上。
[0010]进ー步，还包括报警器，所述报警器设置在架驶室内且与所述控制器相连，当所述控制器判断到所述温度数据和烟雾浓度数据均超过各自对应的阈值时，启动所述报警器。
[0011]进ー步，还包括显示器，所述显示器设置在架驶室内且与所述控制器相连，所述控制器用于将所述温度数据和烟雾浓度数据通过所述显示器实时显示。
[0012]本实用新型的有益效果:
[0013]本实用新型实施例，由温度传感器和烟雾传感器急时探测引擎箱内的温度数据和烟雾数据，当控制器判断到温度数据和烟雾浓度数据均超过各自对应的阈值时，则视为有火情发生，控制灭火器的瓶头阀开启，释放灭火器内存储的灭火剂，灭火剂经连接管到达喷嘴，并经喷嘴喷出，达到急时扑灭火灾，避免造成更严重的损失的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型作进ー步描述:
[0015]图1是本实用新型提供的汽车引擎自动灭火装置的第一实施例的结构示意图。
[0016]图2是本实用新型提供的汽车引擎自动灭火装置的第二实施例的结构示意图。[0017]图3是本实用新型提供的汽车引擎自动灭火装置的第三实施例的结构示意图。【具体实施方式】
[0018]请參考图1，是本实用新型提供的汽车引擎自动灭火装置的第一实施例的结构示意图。
[0019]该汽车引擎自动灭火装置包括温度传感器1、烟雾传感器2、控制器3、灭火器4、连接管5和喷嘴6。
[0020]其中，温度传感器1、烟雾传感器2均设置在引擎箱内并与控制器3连接，用于将采集到的引擎箱内的温度数据和烟雾浓度数据传递至控制器3。本实施例同时采用温度和烟雾浓度作为是否发生火灾的依据，其判断结果更加的可靠、客观，能够减少误判。
[0021]其中，灭火器4内存储有灭火剂，该灭火剂可以为ニ氧化碳或干粉等，其中灭火器4的瓶头阀经连接管5与喷嘴6连接，喷嘴6设置在引擎箱内，并且瓶头阀的开关受控制器3控制，当控制器3判断到温度数据和烟雾浓度数据均超过各自对应的阈值吋，则视为有引擎箱内有火情发生，则控制器4控制瓶头阀开启，释放灭火剂，灭火剂经连接管到达喷嘴6，并经喷嘴6喷出，达到急时灭火的目的。
[0022]其中，灭火器4可以设置在引擎箱内，也可以设置在架驶室内或后备箱内，设置在架驶室内或后备箱内更安全，以免灭火器4受热引起安全引患。
[0023]其中，喷嘴6可以有ー个或多个，当有多个时，这些喷嘴相互并联。另外，喷嘴可以是设置在引擎箱的引擎盖上，以利于灭火。
[0024]请參考图2，是本实用新型提供的汽车引擎自动灭火装置的第二实施例的结构示意图。
[0025]图2的汽车引擎自动灭火装置与图1相比，还包括报警器7，该报警器7可以为蜂呜器或者声光报警器，等等。该报警器7设置在架驶室内且与控制器3相连，当控制器3判断到温度数据和烟雾浓度数据均超过各自对应的阈值时，启动报警器7，以提示驾乘人员。
[0026]请參考图3，是本实用新型提供的汽车引擎自动灭火装置的第三实施例的结构示意图。
[0027]图3的汽车引擎自动灭火装置与图1相比，还包括显示器8，该显示器8设置在架驶室内且与控制器3相连，控制器3用于将温度数据和烟雾浓度数据通过显示器8实时显示，以方便驾驶员了解引擎箱内的温度和烟雾浓度信息，从而急时预见可能的火灾事故。
[0028]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管參照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗g和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种汽车引擎自动灭火装置，其特征在于:包括温度传感器、烟雾传感器、控制器、灭火器、连接管和喷嘴； 所述温度传感器、烟雾传感器设置在引擎箱内并与所述控制器连接，用于将采集到的引擎箱内的温度数据和烟雾浓度数据传递至所述控制器； 所述灭火器的瓶头阀经所述连接管与所述喷嘴连接；所述喷嘴设置在引擎箱内，且所述瓶头阀的开关受所述控制器控制，当所述控制器判断到所述温度数据和烟雾浓度数据均超过各自对应的阈值时，所述控制器控制所述瓶头阀开启。
2.如权利要求1所述的汽车引擎自动灭火装置，其特征在于:所述灭火器设置在架驶室内或后备箱内。
3.如权利要求1所述的汽车引擎自动灭火装置，其特征在于:所述喷嘴有多个，且所述喷嘴之间相互并联。
4.如权利要求3所述汽车引擎自动灭火装置，其特征在于:所述喷嘴设置在所述引擎箱的引擎盖上。
5.如权利要求1-4中任ー项所述汽车引擎自动灭火装置，其特征在于:还包括报警器，所述报警器设置在架驶室内且与所述控制器相连，当所述控制器判断到所述温度数据和烟雾浓度数据均超过各自对应的阈值时，启动所述报警器。
6.如权利要求1-4中任ー项所述汽车引擎自动灭火装置，其特征在于:还包括显示器，所述显示器设置在架驶室内且与所述控制器相连，所述控制器用于将所述温度数据和烟雾浓度数据通过所述显示器实时显示。
【文档编号】A62C3/07GK203425416SQ201320448122
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月25日 优先权日:2013年7月25日
【发明者】徐培龙, 叶敏, 徐建, 罗勇, 方建 申请人:重庆和航科技股份有限公司
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